船舶通信导航设备运行与维护

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,设备,运行与维护,九江职业技术学院电子工程系,船舶通信导航设备运行与维护,课程讲义,1,情境三,SG-150,单边带组合电台设备实际运行,子任务,04,：通信业务及规范操作模拟训练,第一部分 教学要求,教学目标,1,掌握为本船输入,ID,、位置和时间信息等操作,2,熟悉船舶通信的业务流程,3,查看通信记录列表（存储功能）和通信结束,教学资源,实训室应准备的资源,投影授课系统一套,相关标准文件,SOLAS,公约,、国际电联相关文件,船舶通信设备实物各一台,单边带电台模拟器,教师应准备的资源,投影课件,教学安排文件,相应的多媒体资源,学生应准备的资源,预习报告一份,制作表格的纸张,实训指导书,教学设计,本次课程的设计如下表所示：,教学设计表,学习领域,船舶通信导航设备运行与维护,学习情境,SG-150,单边带组合电台设备实际运行,情境编号,10,1/3,课时,13,内容编号,04,课时,2,授课地点,授课日期,主讲教师,教学目标：,1,掌握为本船输入,ID,、位置和时间信息等操作,2,熟悉船舶通信的业务流程,3,查看通信记录列表（存储功能）和通信结束,教,学,设,计,教学,主题,1,了解学生预习情况。,2,用投影课和实物介绍电台的,ID,输入、位置和信息输入等操作,通信业务及规范操作模拟训练,3,有投影对船舶通信的流程进行讲解,4,通过课件演示几种通信的业务流程,5,布置任务：电台的设置操作（模拟器）和电台的业务流程模拟,6,抽取学生讲解并点评。,7,教师收集学生制作的配置表格（课后进行考评并备档）,8,下次课任务预布置。,9,场地整理。,学习重点,重点,：,1.SG-150,电台的基本信息设置操作,2.SG-150,电台操作过程中的基本通信收发流程,3.,通信中需要注意的一些格式和语言,(,模拟训练,),学习难点,难点,：,通信中格式和语言在模拟环境中不容易引起重视,解决方法,：,举实例讲解规范通信的重要性,.,预习资源,1,实训指导书。,2,参考书：,GMDSS,通信设备,大连海事大学出版社,张国强,SG-150,产品说明书,3,相关网站：,www.imo.org,校园网：（,1,）,习 指 南,第二部分 教学内容,一、本船信息整理,1,、输入本船,ID,1,、如何输入本船,ID,（,1,）输入,ID,1,）初始屏幕,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,Watching auto,2187.5 4207 6312.0,8414.5 12577.0 16804.5,2001.05.10 10:00,“,自动监听状态”无法输入,ID,。,只有在“自动测试”时才能输入,ID,。,2,）“自动测试”表征的出厂初始设定值,3,）输入,9,位,ID,数字,4,）输入,ID,后，转成“自动监听”,5,）输入,ID,的步骤如下：,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,1.POS 2.AUTO ACK 3.TEST,4.FILE 5.XMT/RCV 6.SYST,Select item no=,N=3510 E=12820,UTC=2001.05.10,按数字键,6,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,1.Version 2.Protect 3.ID ID,显示位置,4.Remote 5.NBDP 6.DMC,7.Scan Fr 8.G-ID,按数字键,3,(2),输入完,ID,后如何设置“自动监听”,1),在“系统模式”下按下,3,确认是否输入,ID,，并按,ENT,键返回“系统设置模式”,“子系统设置模式”开始如下,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPKSYSTEM SET MODE,1.Version 2.Protect 3.ID,4.Remote 5.NBDP 6.DMC,7.Scan Fr 8.G-ID,Select item no.=,按数字键,2,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,PROTECTION ,1.ON 2.OFF,N=3510 E=12820,UTC=2001.05.10 10:00,依次输入数字键,1 ENT,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,1.Version 2.Protect 3.ID,4.Remot 5.NBDP 6.DMC,7.Scan Fr 8.G-ID,Selevt item no=,按,DEL,键,23,次回到初始界面,在初始界面下即可通信,2,、输入本船时间和船位,（,1,）自动输入船位,1,）如果,GPS,连接到,SG-150,电台，船位将会自动输入,2,）如果船位持续,4,小时未发生变化，电台将发出报警声,3,）船位自动输入如下所示,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,Watching auto,2187.5 4207 6312.0,8414.5 12577.0 16804.5,2001.05.10 10:00,按,DSC,键,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,1.POS 2.AUTO ACK 3.TEST,4.FILE 5.XMT/RCV 6.SYST,Select item no=,N=3510 E=12820,UTC=2001.05.10,按数字键,1,MODE:J3E Po.|,Tx 2187.50 1,RX 2187.50 1,ATTO AGC SPK,N=E=,S=W=,UTC=.,N=35 10 E=128 20,UTC=2001.05.10 10,：,00,日、月、年，时间输入,船位输入,2,）人工输入船位和时间,1,）如果,GPS,设备失效，本船船位必须人工输入,2,）在遇险报警时，如果,GPS,发生故障，也必须人工输入船位信息,3,）人工输入操作（如下所示）,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,Watching auto,2187.5 4207 6312.0,8414.5 12577.0 16804.5,2001.05.10 10:00,按下,DSC,键,MODE:J3E Po.|,Tx 2182.00 1,RX 2182.00 1,ATTO AGC SPK,1.POS 2.AUTO ACK 3.TEST,4.FILE 5.XMT/RCV 6.SYST,Select item no.=,N=3510 E=12820,按数字键,1,MODE:J3E Po.1,Tx 2187.50 1,RX 2187.50 1,ATTO AGC SPK,输入起始位置,N=E=,S=W=UTC=.,N=35 10 E=128 20,UTC=2001.05.10 1000,例子 以,N=3510,，,E=12920,，,UTC=Day,：,10,，,Month,：,7,，,Year,：,2001,为例,35,依次输入,3 5,，按,ENT,键，光标移至下一项,10,依次输入,1 0,，按,ENT,键，光标移至“,E”,项,129,依次输入,1 2 9 ENT,光标移至下一项。,20,依次键入,2 0 ENT,，光标移至“,UTC”,2001,依次键入,2 0 0 1,year,ENT,光标移至下一项。,依次键入,0 7 ENT,，光标移至下一项。,10,依次键入,1 1 ENT,光标移至下,Day,一项。,依次键入,1 0 ENT,，光标移至,Time,下一项。,00,依次键入,0 0 ENT,，光标回到“,N”,minute,位置。,按,DEL,两次回到初始界面。,二、遇险报警业务,（一）、无线电话遇险通信频率：,2182KHz 4125 KHz 6215 KHz 8291 KHz 12290 KHz 16420 KHz,2、窄带直接印字电报遇险通信频率：,2174.5 KHz 4177.5 KHz 6268 KHz 8376.5 KHz 12520 KHz 16695 KHz,3、DSC遇险报警频率：,2187.5 KHz 4207.5 KHz 6312 KHz 8414.5 KHz 12577 KHz 16804.5 VHF70,4、航空遇险通信频率：,3023 KHz 5680 KHz,5、地面通信系统播发海上安全信息频率(Navtex用)：,518 KHz 4209.5 KHz,6、航空紧急频率：,121.5MHz(救生艇筏及EPIRB可用此频率报警)及辅助频率123.1MHz,（二）、业务内容,船到岸的DSC遇险报警信息，可通过地面无线电通信系统发送到救助协调中心（RCC）去。船到暗的DSC遇险报警信息，可以在MF或在VHF频带中发送；应当注意，也可以在HF 频带中发送船到的DSC遇险报警。,1.船舶电台使用DSC发送遇险报警，在DSC遇险报警呼叫中包含有关船舶电台的9位数MMSI码、船位、时间和遇险性质的信息。在不同海区的DSC遇险报警呼叫应在不同的频率上,发送海岸电台。譬如，航行在A1海区的船舶，应在VHF的70频道上发送DSC遇险报警；航行在A2海区的船舶，应在高频（HF）适当的DSC遇险和安全频率上发送DSC遇险报警。在中频（MF）和/或在甚高频（VHF）上发送的DSC报警，也可以发给本海区内附近的其它船舶。,2.海岸电台应采用发给“所有船舶”（ALL SHIPS）的DSC信息，收妥承认船舶电台发送的DSC遇险报警，在VHF的70频道上，应尽快发送出DSC遇险报警的收妥承认。在MF和HF上，应在最少延迟1分钟以后，才可以发送DSC遇险报警的收妥承认；延迟时间最多为2分45秒。这个延迟时间为使遇险船舶有充分的时间发完单频呼叫尝试或多频呼叫尝试，同时也使海岸电台做好准备以响应DSC遇险报警。DSC遇险报警的收妥承认将自动终止遇险船舶重复发送的DSC遇险报警。在发完DSC遇险报警的收妥承认后，海岸电台将在无线电话或无线电传的适当频率上进行守听。,3.接收到DSC遇险报警的附近其它船舶电台，应在相应的无线电话频率上进行守听，并且应使用无线电话RT来发送DSC遇险收妥承认。但是，如果遇险船舶电台连续发送DSC遇险报警，并且连续的时间超过3分钟，接收到DSC遇险报警的附近其它船舶电台，应使用DSC发送遇险报警的收妥承认。采用DSC发送遇险报警的收妥承认将自动终止遇险船舶电台连续的DSC遇险报警，接收到DSC遇险报警的电台，可使用任何一种通信方式，将所收到的DSC遇险报警，以遇险报警转发的形式尽快通知海岸电台。,4.当船舶电台应使用在高频（HF）的某个DSC遇险和安全呼叫频率上接收到遥指令为“遇险转发”（DISTRESS RELAY）的DSC呼叫时，并且在三分钟内海岸电台仍然没有收妥承认DSC遇险转发的呼叫时，任何船舶电台都可以给适当的海岸电台发送“遇险,转发”呼叫。,5,.海岸电台应使用无线电话（HF）来发送。所有DSC遇险报警的收妥承认应采用人工方式启动发送。如上面第2条所述，海岸电台通常是采用DSC收妥承认船舶电台发送的DSC遇险报警的。,在遇险船舶电台发送DSC遇险之后，应在适当的无线电话遇险频率上，使用无线电话RT进行遇险和安全通信，但是，如果遇险船舶电台使用无线电话RT进行遇险通信有困难，遇险船舶电台应在发送给所有船舶的DSC遇险报警呼叫中，表明其准备使用无线电传（NBDP）进行随后的遇险通信，同时要指明随后遇险通信将使用的无线电电传（NBDP）频率。,（三）