雅西高速交通工程设计特点课件

G5,京昆高速雅西段交通工程设计特点,G5京昆高速雅西段交通工程设计特点,一、项目特色与建设成就,成都,雅安,西昌,昆明,长沙,重庆,贵阳,西安,1,、项目,为国家,高速公路网北京至,昆明高速公路,的一段，起,于,G5,成雅段终点,，止,于,G5,泸黄段起点,，全长,240km,。,2,、项目是交通部勘察设计典型示范项目和科技示范项目，李部长要求“强化科技成果推广应用，组织实施好四川雅泸高速公路等一批科技示范工程”。,武汉,上海,一、项目特色与建设成就成都雅安西昌昆明长沙重庆贵阳西安1、项,一、项目特色与建设成就,3,、项目为典型山区高速公路，共五次越岭,(,麂子岗、大相岭、栗子坪、扯羊和勒不果喇吉,),，设计以安全、经济、环保为主线，利用有利地形绕避不良地质，使线形舒适连续、工程经济合理。,一、项目特色与建设成就3、项目为典型山区高速公路，共五次越岭,一、项目特色与建设成就,4,、项目为国家高速路、西部大通道、资源开发路、旅游平安路、民族团结路、构建和谐路，公路景观与沿线茶马古道、南丝绸之路、红色旅游线、彝族文化的融合，赋予项目以历史和文化的形象与内涵。,一、项目特色与建设成就4、项目为国家高速路、西部大通道、资源,一、项目特色与建设成就,大相岭泥巴山隧道长达,10km,，是当时四川省内最长的隧道。,一、项目特色与建设成就大相岭泥巴山隧道长达10km，是当时四,一、项目特色与建设成就,连续升坡长度达到了空前的,51,公里多，平均纵坡,2.97%,。是迄今为止国内连续爬坡路段最长的高速公路，被冠以“中国最长的连续陡坡高速公路”,。,一、项目特色与建设成就连续升坡长度达到了空前的51公里多，平,一、项目特色与建设成就,850m,1810m,2880m,926m,铁寨子、曹谷断裂,大相岭越岭线位于雪线以上，冬季积雪,一、项目特色与建设成就850m1810m2880m926m铁,一、项目特色与建设成就,850m,1810m,2880m,926m,铁寨子、曹谷断裂,为解决超长连续纵坡的行车安全问题首创高速公路“双螺旋形隧道展线,”，但同时也带来了难以解决的交通安全问题,一、项目特色与建设成就850m1810m2880m926m铁,二、对策措施,交通安全设施,监控,设施,服务,设施,专门措施,二、对策措施交通安全设施,二、对策措施,交通安全设施,限速,禁,行,长大,纵坡特殊,标志,其他,二、对策措施交通安全设施,二、对策措施,交通安全设施,限速,分车道,限速,分路段限速,特长隧道,70km/h,；,3km,以上纵坡，小客车,70,90km/h,，客货车,60,80km/h,分季节,限速,冰雪路段分季节限速，设可变限速标志,二、对策措施交通安全设施限速,二、对策措施,交通安全设施,禁行,“三品”车,车货总重,55,吨,外轮廓超限车,二、对策措施交通安全设施禁行,二、对策措施,交通安全设施,长大纵坡,坡度、坡长提示标志,震荡,标线,雨夜标线,二、对策措施交通安全设施长大纵坡,二、遗留问题与改进机会,二、遗留问题与改进机会,二、对策措施,交通安全设施,其他,小半径路段标线外移,视觉标线,二、对策措施交通安全设施其他,上图,:,改变中央分隔带护栏位置及防眩方式示意图,下图,:,曲线外侧行车道边缘线及分界线外移示意图,上图:改变中央分隔带护栏位置及防眩方式示意图,视觉标线,视觉标线,二、对策措施,监控设施,突出重点,大相岭泥巴山隧道、长大纵坡路段，全程监控,智能化,视频事件检测技术,冗余设计,火灾双重检测,二、对策措施监控设施,二、对策措施,服务设施,合理布设服务设施,长大纵坡坡顶设置服务区，中途设置停车区，利用小块空地设置停车场,二、对策措施服务设施,雅西高速交通工程设计特点课件,二、对策措施,其他,设置安全检查站、强制停车区,设置紧急停车带,设置避险车道,二、对策措施其他,锅底凼强制停车,区,二、遗留问题与改进机会,锅底凼强制停车区二、遗留问题与改进机会 ,当场地条件不能提供,120m,的路基、或相邻路段为隧道时，不宜布置休息区与观景平台，只能设置紧急停车带,长度,70-100m,极端困难路段的休息区,：总长,120m,（不含利用硬路肩设置的,渐变段,LO,）,当场地条件不能提供120m的路基、或相邻路段为隧道时，不宜布,避险车道,K140+100,左侧避险,车道,避险车道K140+100左侧避险车道,K140+100,左侧避险车道,二、遗留问题与改进机会,2.6,关于避险车道,K140+100左侧避险车道二、遗留问题与改进机会 2.,K121+080,左侧避险车道,K121+080左侧避险车道,