资源描述
工程区位：,工程用地位于瑞安市区老城，北至隆山公园，西临商城西路，南接滨江大道，东临瑞祥大道,研究范围：,综合考虑区域路网结构和交通问题成因，本次研究范围东至瑞祥大道、南至滨江大道、西至虹桥南路、北至沿江东路和瑞光大道所围合的区域。,项目位置,研究范围,滨江大道,虹桥南路,沿江东路,瑞光大道,瑞祥大道,工程概述,研究目标,对工程及周边道路的交通量进行预测，通过对远景年交通情况对工程分期进行初步的预估和建议，并确定总体的交通策略和总体设施布局,对工程周边的交通进行梳理和优化建议，对未来工程的交通组织进行建议,对静态交通需求总量进行确定，同时确定其布置方式和位置,研究方法,根据工程的建筑方案和交通条件，对工程及周边的交通状况进行初步预测，基于其初步结论给出总体交通策略，对细化的交通优化进行指导和初步建议，包括：,交通改善措施：根据分期对道路交通设施升级改造进行建议,交通流线组织建议：包括对工程对外交通流线，内部交通组织，客货运流线和人车的交互、分流组织以及人流交通组织,静态交通设施建议：包括对场内停车需求的预测，小汽车停车设施的布局，公交停车设施的分析和其他交通设施的布局,现状和规划交通条件,工程建筑方案,交通需求预测,和分期开发方案,交通流线组织建议,静态交通设施建议,工程研究方法,研究目标和方法,?城市道路交通规划设计标准(GB50220-95)?；,?道路交通标志和标线(GB 5768-2021)?；,?城市道路工程设计标准(CJJ37-2021)?：,?城市道路标志标线设置指南?；,?民用建筑通那么(GB 50352-2005?;,?城市道路交通设施设计标准(GB50688-2021?;,?城市道路交叉口规划标准(GB50647-2021?;,?道路交通标志和标线(GB5768-2021?;,?城市人行天桥与人行地道技术标准CJJ69-1995?；,?汽车库建筑设计标准(JGJI00-2021)?:,?建设工程交通影响评价技术标准CJJ/T141-2021?；,?城市道路公共交通站、场、厂设计标准(CJJ/15-2021)?；,浙江瑞安商贸城工程建筑方案，Aedas，2021,瑞安商城周边交通改善规划方案，瑞安市城乡规划设计研究院，2021.6,瑞安市老城区控制性详细规划修改(商城及周边地块)论证报告,瑞安市城市规划管理技术规定,2021,浙江省瑞安市商城改造转型提升前期方案交通影响评估，2021,参考资料和标准,工程及周边现状用地分析,工程公建设施：,包括瑞安商城、商城大厦、滨江幼儿园、滨江小学、滨江中学、边防大队、小太阳幼儿园、中国银行、瑞安市保安效劳公司、自来水公司、厂房、污水处理监督管理中心、三圣门滨江菜市场、华都大酒店、水利管理站、路政管理大队一中队、滨江垃圾中转站。,工程居住：,本规划范围涉及玉海街道望江社区和三圣门村局部住宅，现状人口约5380人，户数1680户，其中望江社区住宅现状人口约4590人，户数1432户，三圣门村住宅现状人口约790人，户数248户。,工程及周边用地条件,社区,户数,(,户,),户籍人口,(,人,),常住人口,(,人,),滨江社区,3300,8800,6822,望江社区,1718,4385,7694,三圣门村,248,990,合计,5296,13265,15506,工程及周边现状规划用地分析,根据瑞安老城区控制规划，工程周边的用地性质并没有发生太大的变化，依然以住宅为主，因此适当促进周边住宅和本工程的慢行联系将有利于商业设施。另一方面，老城控规明确增加了停车场用地，也在另一方面说明目前该地区停车设施的缺失。,工程及周边用地现状图,瑞安老城区控制性详细规划图,工程及周边用地条件,工程周边现状道路等级和交通组织,目前研究范围总计0.56平方公里，工程四至被虹桥南路、瑞光大道、沿江东路、瑞祥大道和滨江东路包围，其中除了滨江大道外，其他道路都是主干道路，而内部都是16米及以下的支路等级，从道路级配来说缺乏次干路支撑。,从交通组织来说，主要信号灯控路口都集中在主干路之间以及与次干路的交叉口上，而瑞光大道有高架主路，在靠近飞云江大桥处于地面齐平，允许匝道车辆进出。,工程道路交通条件,工程周边规划道路,目前方案的道路等级如右图所示。按照目前的规划，和现状差异较大主要包括：,商城中路，由现状的16米扩宽为32米，向西与滨江大道联系，其断面形式与商城大道一致，但考虑到两侧商业较多，即使以后考虑天桥连廊等，也也建议限速40km/h，建议按照次干路考虑,商城东路现状为商城大厦边上的商城南路由原来的12米扩宽为24米，并且打通与商城中路的联系,规划道路情况汇总,滨江大道,主干道,次干,道,支路,隆山路,瑞祥大道,瑞祥大道,商城大道,商城中路,图例,长春路,虹桥南路,沿江东路,商城西路,商城中路,商城南路,商沿河道路,G-31,32,33,G-22,G-25,G-23,G-18,瑞光,东路,G-24,商城东路,道路名称,道路,道路,宽度,断面,双向机动,瑞祥大道,主干路,60,三块板,双向八车道,商城大道,主干路,32,一块板,双向六车道,沿江东路,主干路,32,一块板,双向六车道,隆山路,主干路,32,一块板,双向四车道,虹桥南路,主干路,24,一块板,双向四车道,商城中路,次干路,32,一块板,双向六车道,滨江大道,次干路,28,两块板,双向四车道,商城东路,次干路,24,一块板,双向两车道,商城中路,支路,16,一块板,双向两车道,小东门街,支路,16,一块板,双向两车道,商城南路,支路,12,一块板,双向两车道,商城西路,支路,12,一块板,双向两车道,工程道路交通条件,工程道路断面图,工程道路交通条件,瑞安市快速路规划,根据瑞安快速路的规划，工程内瑞祥大道的瑞安市高架桥的靠近飞云江大桥属于平面进出形式，而在瑞光大道以北规划有北向的上下高架匝道。,工程所在地,工程道路交通条件,瑞安市快速路规划 瑞安高架桥拼宽,根据?瑞安商城周边交通改善规划报告?内所述，?瑞安市区交通改善研究报告?和?瑞安城市立体交通研究城市快速路系统规划研究?等报告已经提出将目前的瑞祥大道拼宽高架桥。具体方案如下所示，将会和目前桥梁西北侧平行新增一座高架桥，那就是说未来高架将会扩宽为双向4车道，通过高架桥匝道的建设，可大大减少商城门口的过境交通量。,工程道路交通条件,现状公交运营情况,现状公交运营情况 目前瑞安分担率，公交出行分担率仅10%(2021年)，而规划目标为2021到达30%，实现这一目标的需要大量的投入。,对于本工程来说，现状主要的公交线路集中在北侧的瑞光大道和虹桥路，而工程内部缺乏有效的公交联系。,工程所在地,工程公共交通条件,滨江中学站,工程相关线路和站点分布,主要问题：,公交车车辆不够多，等候的时间过长；公交车太挤，乘坐体验不佳；,公交线路不合理，绕道远；很多地方不能一次性坐到，需要换乘，感觉不方便。,内部缺乏有效的线路联系，相对来说以工程中心半径300米的覆盖范围还是缺乏和主要公交廊道的联系,商城大厦站,滨江中学站,滨江公园站,外滩大厦站,瑞安外滩站,长虹花园站,望,江小区站,滨江中学站,11,10,7,商城站,8,华都大酒店站,1,16,102,103,公交站点,线路,商城大厦,7,路，,11,路，,102,路，,103,路,滨江中学,7,路，,11,路，,102,路，,103,路,外滩大厦,10,路,滨江公园,10,路，,11,路,瑞安外滩,10,路，,11,路,望江小区,11,路,长虹花园,1,路，,3,路，,5,路，,7,路，,8,路,商城站,1,路，,3,路，,5,路，,7,路，,8,路，,12,路，,16,路,华都大酒店,102,路，,103,路，,16,路，,1,路，,7,路，,8,路,300m,工程公共交通条件,工程采取4阶段交通平预测方法，考虑到工程内大局部为商业工程，因此确定主要研究的时段为晚顶峰。研究数据也参考?瑞安商城周边交通改善规划方案?和?浙江省瑞安市商城改造转型提升前期方案交通影响评估?的数据,交通预测方法,新增交通的量化,由于基地是在现状的根底上拆迁和更新，原有停车位在背景交通量中没方法全扣除，故在新增交通量中采用面积折减的方法，按照60%的方式折减。,办公,SOHO/,住宅,酒店,商业,G-22,17149,82795,0,167868,G-23,22535,40162,0,194289,G-24,47085,22398,42245,56934,G-25,0,23505,0,43987,G-31/32/33,0,101925,16804,G-18,0,28380,0,30279,合计,86769,299165,42245,510161,规划工程各个地块业态建筑总量平米-折减前,拆迁或更新,办公,住宅,酒店,商业,现状面积,19906,184139,27000,136946,折减面积,11944,110483,16200,82168,现状各个业态建筑总量平米,办公,SOHO/,住宅,酒店,商业,G-22,14788,52218,0,140831,G-23,19433,25330,0,162996,G-24,40604,14126,26045,47764,G-25,0,14824,0,36902,G-31/32/33,0,64283,0,14098,G-18,0,17899,0,25402,合计,74825,188682,26045,427993,规划工程各个地块业态建筑总量平米-折减后,折减前的建筑总量为93.8万，刨除交通的重叠局部现状建筑总量的6折，折减后的实际有效建筑总量为71.8万,工程交通总量预测,交通生成:通过对同类建筑的交通吸发特征推算基地近期和远期的人流吸发率，基地顶峰小时人流吸引17190人次，发生14311人次，总量超过3万,交通分布参考之前交评资料，对依据基地开发业态、所处区位、规划路网和效劳腹地，市区和市域的分布各占60%和40%,交通方式划分:预计到2021年，公共交通出行方式将到达30%左右，小汽车出行方式将到达30%左右，慢行交通步行和自行车出行方式将降低为25%左右。,业态,公共汽车,小汽车,出租车,摩托车,自行车,步行,商业,50,15,5,4,10,16,办公,25,30,5,5,15,20,住宅,30,30,5,4,11,20,酒店,20,40,11,4,10,15,未来年基地各功能区交通方式比例%,发生量,吸引量,总交通量,G-22,712,682,1394,G-23,788,719,1507,G-24,410,391,801,G-25,190,188,378,G-31/32/33,115,167,282,G-18,128,134,262,合计,2341,2282,4623,各地块顶峰小时产生和吸引交通量汇总pcu/h,各个地块的顶峰小时吸引量如右图所示，工程整体顶峰小时交通发生量2341pcu/h，吸引量2282pcu/h，总和4623pcu/h,方位,东,南,西,北,合计,市域,0,55,10,35,100,市区,50,0,20,30,100,合计,20,33,14,33,100,未来顶峰小时新增机动车交通OD分布预测表%,各个交通小区产吸图,工程交通总量预测,现状交通量,根据2021年6月?瑞安商城周边交通改善规划方案?中的现状路网交通量和负荷度图，可以看出目前工程周边的几条主要干道，包括滨江东路、滨江大道和瑞祥大道的局部路段交通流量已经较大，因此在?瑞安商城周边交通改善规划方案?中已经提出对道路和交叉口改造升级，增加隔离设施和促进路网微循环，本次建议在近期实行这些措施，提高交通运营水平。而模型将基于局部改善后的道路通行能力进行测算。,现状交通量,现状交通负荷度,工程近期周边改善方案?瑞安商城周边交通改善规划方案?,工程背景交通量,1,2,3,6,5,4,地块开发顺序,工程总共包含6个地块，其总体开发顺序如右图所示局部地块可能同时进行。与地块开发一致。工程的交通也是一个动态开展额过程：随着地块的开发，交通量将逐渐增加
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