焊装质量控制和方法课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2015/10/30,#,焊装质量控制方法,焊装质量控制方法,1,一,.,焊接缺陷,培训内容,四,.,扭矩的验证,五,.,全破坏介绍,二,.,焊接强度检查方法,三,.,各分总成测定,六,.,白车身检查,一.焊接缺陷培训内容四.扭矩的验证五.全破坏介绍二.焊接强,2,发动机舱,前地板,后地板,地板总成,右侧围,左侧围,顶盖,车身总成,四门两盖安装调整,行李箱盖,左后门,左前门,发动机盖,右前门,右后门,四门两盖加工区,发动机盖,右前后门,左前后门,左翼子板,右,翼子板,行李箱盖,发动机舱前地板后地板地板总成右侧围左侧围顶盖车身总成四门两盖,3,焊点缺陷介绍,点焊,（电阻焊）：虚焊、漏点、偏位、穿孔、裂纹、毛刺、半点、,变形等,凸,焊：,焊错,孔、螺母偏,位、虚焊、螺母,孔内飞溅、螺纹不良等。,CO2,气体保护,焊缺陷图,：假焊、气孔、咬边,、长度不足、漏焊、焊穿、裂纹等,一 焊点,的缺陷,焊点缺陷介绍 点焊（电阻焊）：虚焊、漏点、偏位、穿孔、裂纹,4,序号,项目,标准,图片,检测方法,1,穿孔,焊点中心无烧穿孔,目视,2,焊接裂纹,焊点及焊点周围无焊接裂纹,目视,3,毛刺、焊渣,焊点及焊点周围无毛刺、焊渣，用手强力触摸不会受伤,目视,4,半点现象,焊接的焊点没有半点现象，焊点与制件重合部位（,d,）应占焊点直径,(D),的,2/3,以上,目视或直尺测量,5,压痕深度,焊点表面压痕深度适中，不能出现压痕深度太深、或压痕深度太浅的问题（在板厚的,30%,以内）,目视或游标卡尺测量,点焊（电阻焊）缺陷,浅,深,序号项目标准图片检测方法1穿孔焊点中心无烧穿孔目视2焊接裂纹,5,6,粘铜现象,焊点表面无严重粘铜现象,目视,7,扭曲变形,焊接后母材扭曲变形不超过焊接面,25,度,目视,8,少焊,按工艺文件要求不能缺少焊点,如果发现一处位置焊点间距比旁边的焊点大，请确认是否漏焊。,目视,9,焊点间距,焊点间距满足工艺要求，最小间距与最大间距都不得超过规定间距的,30%,目视或直尺测量,10,锯齿状压痕（马蹄点）,焊后压痕深度、挤出高度均不超过板厚的,30%,目视或游标卡尺测量,A-A,A,A,25,度,6粘铜现象焊点表面无严重粘铜现象目视7扭曲变形焊接后母材扭曲,6,11,焊点重合,焊点之间不能干涉或重合（重复焊接）,目视,12,焊点位置,按工艺文件要求，焊点位置偏差必须在,10mm,范围内,无,目视或直尺测量,13,焊点形状,焊点形状为圆形或近似圆形,无,目视,14,手工剥离后的熔核直径,手工剥离后不能出现白点，熔核直径要不小于,4,（,t,为薄板厚度）,游标卡尺测量,15,虚焊,半破坏时焊接处板件接合良好,目视,11焊点重合焊点之间不能干涉或重合（重复焊接）目视12焊点位,7,序号,项目,标准,图片,检测方法,1,气泡,直径大于,2MM,无,目视,2,咬边,深度,H0.5mm,或者两侧深度超过设计要求,15%,目视和钢板尺测量,3,长度不足,超过或少于设计标准,10%,目视和钢板尺测量,4,漏焊,实际焊接处少于规定焊接数量,无,目视,5,焊穿,焊接完好,目视,6,裂纹,无裂纹,目视,CO2,气体保护,焊缺陷,超过设计长度,少于设计长度,序号项目标准图片检测方法1气泡直径大于2MM无目视2咬边深度,8,凸焊的缺陷,螺母偏焊,螺母虚焊,螺栓叠焊,螺纹滑牙,凸焊的缺陷螺母偏焊螺母虚焊螺栓叠焊螺纹滑牙,9,二,.,焊接强度检查方法,1,.,半破坏的定义,2,.检查使用,的工具,3,.检查的,频率,5,.操作,中注意事项,4,.操作,方法,二.焊接强度检查方法1.半破坏的定义2.检查使用的工具3,10,1.,半破坏的定义,非,破坏性检验是指焊接接头检验后不会对焊接接头的功能产生破坏的焊接检查,方法。,1.半破坏的定义 非破坏性检验是指焊接接头检,11,2.,检查使用的工具,凿劈,3.,确认频率,1,次,/,20,台 地板总成螺栓需全部检查,橡胶锤,四门两盖使用,铁锤,2.检查使用的工具凿劈3.确认频率1次/20台 地板总成,12,4.,操作方法,A,操作者将被检查的部件放至检查岗位,B,目视检查：检查焊接和工件是否异常。,清点焊点个数,检查焊点位置是否均布,检查是否存在不可接受的焊点,D,若发现异常焊点,记下焊点号,并按照公司焊接质量控制流程图对不良进行处理,.,半破坏检查操作方法：,C,凿子中心线离焊点中心线,15mm,处插入至与焊点下边缘平齐的位置，以检查焊点是否松动。,4.操作方法A 操作者将被检查的部件放至检查岗位B 目视,13,E,拔出凿子，用,0.5-1,镑的铁锤还原零件,螺母、螺栓检查操作方法：,E 拔出凿子，用0.5-1镑的铁锤还原零件螺母、螺栓检查操,14,5.,操作中注意事项,在进行半破坏时，要注意铁锤的力度，不可因力度过大而造成板件的破损变形；,不同位置敲击的位置不一样。一般多点敲击焊点较远的部位（约,15mm),；单点或涂胶位置可直接对准敲击焊点敲击,。,5.操作中注意事项在进行半破坏时，要注意铁锤的力度，不可因力,15,C,因,板件的配合、焊枪操作位置特殊等因素引起的多 发不良，或理论上焊接较差的板件和配合的,焊点,;,D,三层板的强度点，两两层板之间的焊核均要检查；,E,应避免在外观件上的点为检查点，以免引起钣金不良；,F,选取的焊点要有较强的可操作性和可恢复性。,半破坏选定点的位置除工艺要求外还要根据实际生产来选定，选定时要注意以下几点：,A,要涉及到板层数、板材材质厚度不同的焊点；,B,每个焊枪有一个以上的强度检查点；,C 因板件的配合、焊枪操作位置特殊等因素引起的,16,三,四门两盖几何尺寸,的测定,测定使用的工具及设备,2.,测定的频率,3.,板件的常见缺陷,4.,测定的方法,5.,测定时注意事项,三 四门两盖几何尺寸的测定测定使用的工具及设备,17,1.,测定,使用的工具及设备,段差测定使用,间隙与边线测定使用,2.,测定的频率,SOP,前,首尾各要测定,1,台,;,SOP,后,前,5000,台,2,台,/,天,品质稳定后,一台,/,天,1.测定使用的工具及设备段差测定使用间隙与边线测定使用2.测,18,3,.,板件的常见缺陷,序号,项目,标准,图片,检测方法,1,麻点,面上超过,5,处,无,目视,2,开裂,、暗裂,R,角光滑 平整,目视,+,手电筒,3,凸凹点,面平整,目视,+,手触摸,4,划痕,使用,800-1000,砂纸打磨,能磨除则,OK,目视,5,毛刺,棘手,目视,+,手触摸,6,尺寸不良,形状符合公差要求,检具或三坐标测定,3.板件的常见缺陷序号项目标准图片检测方法1麻点面上超过5处,19,4.,测定方法,目视检查,A,确认有无焊接缺陷,B,确认有无板件外观不良,测定者将需测定的板件放至检具上,A,将板件挂上定位销；,(,一般是两个,:,一个菱形,一个圆形）,B,确认板件放置是否良好，有无干涉；,（确认辅助测定的铁块是否干涉）,C,紧固板件的压紧块。,参照板件测定表进行测定,4.测定方法目视检查测定者将需测定的板件放至检具上参照板件测,20,如下图：（实际说明）,压紧块,辅助测定块,段差测定,间隙测定,如下图：（实际说明）压紧块辅助测定块段差测定间隙测定,21,焊装质量控制和方法课件,22,5.,测定时注意事项,测定前一定要确认板件是否已经完全固定在检具上且固定的方法正确。,测定中测量工具一定要与测量面保持,90,度垂直。,板,件有割伤手的危险,5.测定时注意事项测定前一定要确认板件是否已经完全固定在检具,23,四,扭矩,的验证方法,使用的工具,2.,测定的频率,3.,测定的方法,4,.,测定时注意事项,四 扭矩的验证方法使用的工具,24,1.,使用的工具,1,次,/,20,台,2.,测定频率,指针式扭力扳手,定扭力扭力扳手,数显式扭力扳手,1.使用的工具1次/20台2.测定频率指针式扭力扳手定扭力扭,25,3.,测定方法,定扭力扭力扳手,当扭力扳手发出,“卡塔”声后,是表示,已,达到设定要求 的,扭矩,值，要立即停止施加扭力。,指针式扭力扳手 数显式扭力扳手,按清零键或设定指示器指针向零，保持扳手水平和垂直，然后缓慢旋转加扭力，直到扳手显示值或指针指向符合工艺要求的扭力值时，立即停止施加扭力。,3.测定方法定扭力扭力扳手指针式扭力扳手 数显式扭力扳手,26,4.,扭力扳手测定,时注意事项,要注意轻拿轻放，避免震动影响准确度；,使用时禁止超负荷施加扭力，要专岗专用；,不可做为松开螺栓的工具；,只可拉，不能推；,在要达到扭矩值时应缓慢而匀速。,4.扭力扳手测定时注意事项要注意轻拿轻放，避免震动影响准确度,27,五,全破坏介绍,使用工具,2.,频率,、人员与,时间,3.,操作步骤,4.,判断标准及注意事项,五 全破坏介绍使用工具,28,1.,使用,工具,名称：风铲（主工具）,作用：铲开钢板边缘焊点,名称：风铲（主工具）,作用：铲开钢板下面的焊点,名称：扳手（辅助工具）,作用：拧紧或松开风铲接头,名称：弹簧（风铲零件）作用：风铲冲击力下降时使用,名称：气管（辅助工具）作用：连接风铲与气源,名称：零件笼（辅助工具）作用：收集拆解后的白车身零件,1.使用工具名称：风铲（主工具）名称：,29,全破坏,的频率,:1,个月,/2000,台,(,满足其中一个条件,),2.,频率、人员与时间,全破坏,的人员,:6,人,(,破坏,)+1,人,(,记录,确认,),全破坏,的时间,:20H,全破坏的频率:1个月/2000台(满足其中一个条件),30,3.,全,破坏,的步骤,仪表台,后地板,车头总成,前地板骨架,右侧围,顶蓬,后隔板,行李箱后板,左侧围,白车身,拆解后零件,各分总成拆解,3.全破坏的步骤仪表台后地板车头总成前地板骨架右侧围顶蓬后,31,4.,操作注意事项及判断标准,白车身拆解后，需要检查是否存在虚焊、焊核过小、偏位、气孔等焊接不良现象，所以在全破坏时必须将板件与板件完全铲开，让整个焊核完全突出，以便测量和判断。,焊,核大小,=,焊,核大小确认用,4.操作注意事项及判断标准 白车身拆解后，需要,32,未拆解干净，焊核未露出,未拆解干净,焊核未露出,以下是正确操作后和不正确操作后之间的对比（标准为,OK,，非标准为,NG,）,未拆解干净，焊核未露出,未拆解干净，焊核未露出未拆解干净,焊核未露出 以,33,风铲的使用技巧在拆解的过程中起到关键的作用，它会直接影响到全破坏的工作效率。,所以在使用的过程中，要注意以下两点：,A.,对于拆较厚的板件,应该把风铲修磨的锋利一点,因为较厚的板件间隙比较小,所以锋利的风铲容易达到效果,(,如下图所示,),风铲太锋利,将板件铲破了,风铲的使用技巧在拆解的过程中起到关键的作用，它,34,B.,对于拆较薄的板件,应该把风铲修磨的钝一些,因为较薄的板件刚性没有厚板强,所以钝一点的风铲不容易铲烂薄的板件,.(,如下图所示,),B.对于拆较薄的板件,应该把风铲修磨的钝一些,35,五,白车身检查,检查使用工具,2.,检查,频率、,人员,3.,检查方法,4,.,检查步骤,5.,注意事项,五 白车身检查检查使用工具,36,1.,白车身检查使用工具,软油石,钣金油刷,2.,白车身检查频率与人员,检查频率,:,全检,作业人员,:2,名,1.白车身检查使用工具软油石钣金油刷2.白车身检查频率与,37,3.,白车身检查内容,检查车身有无凸凹点、变形、飞溅等不良点；,检查,VIN,码、焊接缺陷、漏装、涂胶不良；,检查四门两盖翼子板段差间隙；,3.白车身检查内容检查车身有无凸凹点、变形、飞溅等不良点；,38,4.,白车身检查步骤,发动机罩,左,/,右翼子板,左,/,右侧围上部,顶棚,左,/,右侧,围内部,左,/,右,侧围下裙,门、盖与翼子板涂油检查,行李箱盖,不良点,记录，标示,四门扎上扎带,进入返修区,4.白车身检查步骤发动机罩左/右翼子板左/右侧围上部顶棚左,39,5.,检查注意事项,通过自己的实际操作，