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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,现代施工技术,梁桥悬浇法施工,大跨径连续箱梁桥悬臂浇筑法施工,1.,大跨径连续梁桥悬臂施工,悬臂施工分为：悬臂浇筑（悬浇）和悬臂拼装（悬,拼）。,悬浇法是当桥墩浇筑到顶后，在墩顶安装脚手钢桁架,并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮，对称浇筑砼。,悬拼法是将逐段分成预制块件进行拼装，穿束张拉，,自成悬臂。,悬臂施工适用大跨径预应力箱形截面的连续梁、悬臂,梁、,T,形刚构等桥型施工，对桥下的通航干扰小，充分利用,预应力砼的抗拉和承受负弯矩的特性。,1-,墩顶梁段,2-,悬浇部分,3-,边孔支架现浇部分,4-,合拢段部分,2.,悬臂浇筑法施工,悬浇时，由墩顶段（,0#,块）开始，分段两侧对称浇筑。,采用悬浇时必须考虑施工期间的结构稳定性，如,0,号墩,施工时，在桥墩两侧加设临时支承或支墩，将,0,号块临时支,承于托架两侧，临时支承采用硫磺水泥砂浆块、砂筒或砼,块，以便结构体系转换时，释放临时固定设施。,挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备。挂篮由主桁架、,悬吊系与平衡重、行走系统、工作平台和底模组成。,用挂篮浇筑墩侧几对梁段时，先将两侧挂篮的承重结,构连在一起（图,a,），浇筑一定长度后，将两侧挂篮的承重,结构分开（图,b),。,3.,南京长江二桥北汊连续箱梁桥悬臂浇筑施工,南京长江二桥的北汊为辅航道，经设计比较，主桥采,用大跨径预应力砼连续箱梁桥：,90m+3165m+90m=675m,大跨径预应力砼连续箱梁桥具有结构整体性好，刚度,大，变形小，行车舒适，断面抗扭刚度大，抗震性能好，,主墩刚度相对较大，抵抗船舶撞击能力较强，施工难度不,大，养护维修方便，造价适度等优点。,PC,箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工，梁段划分为,8m,（,0,号,块）,+52.5m+53.0m+53.5m+84.0m,，中跨、,次边跨合拢段长,3.0m,，边跨合拢段长,2.0m,。箱梁按三向,预应力设计。,0#,块长,8m,，二桥采用两侧加临时支墩，其优点为支架变形,小，无须预压；缺点为支撑材料用量较大。,南京马汊河,85m,跨,PC,连续刚构梁桥建成后的情景。,为节省支架费,用，有的工程采,用三角支架临时,锚固，支架直接,与墩身预埋件焊,接。一般,0#,块可,分两次浇筑，第,一次浇筑底板及,部分侧壁（倒角,处），第二次浇,筑的砼及施工荷,载由第一次浇注,的砼结构承受。,挂篮悬浇施工时，要考虑箱梁节段的最,大重量。对挂篮的要求为结构受力合理，,施工简便可靠。正式悬浇前，须对挂篮进,行荷载试验。其作用有二：一是保证使用,安全，二是消除挂篮加荷后的非弹性变,形，测定弹性变形值，立模时给出预留。,挂篮的预压加载可用吊水桶方法，主要检查挂篮主桁架,的受力及变形量以及后锚系统的安全性。,为保证施工挂,篮的安全，应验,算挂篮在空载行,走状态和砼浇筑,状态时的倾覆稳,定（稳定系数不,小于,1.5,）。,图为挂篮的后,锚构造，后锚通,常用精轧螺纹钢,筋做锚杆。,挂篮操作注意事项：,（,1,）砼强度达,80,%,后方可张拉预应力筋；纵横向预应力,筋张拉完成前，不可脱离底模。,（,2,）行走轨道时，后锚筋不允许松动、拆除；,（,3,）挂篮行走对称、缓慢进行，专人统一指挥，,做好行走记录，应连续行走到位；,（,4,）保证每一根行走轨道有不少于三根反压梁，,至少两根处于锚固状态；,（,5,）所有用于后锚及反压梁的精轧螺纹钢筋必须,逐根用千斤顶张拉检验，保证其设计的锚固力。,悬浇线形控制：,悬浇过程中，影响桥梁线形的因素有：不断增加的箱,梁自重荷载、砼徐变、预应力作用以及日照引起的温差等。,措施为会同设计、监理及监控单位做好各节段的动态控制。,（,1,）精确按监控单位给出的立模高程立模，砼浇筑过程,中及时调整模板，消除挂篮发生的弹性变形；,（,2,）测量应注意日照、水气影响，定时观测；,（,3,）认真做好已浇段高程观测，及时报送监理、设计及,监控单位；,（,4,）均衡施工。,合拢段的施工。,连续梁桥顶推法施工,预应力砼连续梁桥顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥,台（或引桥）后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，,施加力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预,应力与先一段梁联结，直至将整个梁段浇筑并顶推完毕，,最后进行体系转换形成连续梁桥。,短跨径情况下，不设临时墩直接顶推,长跨径情况下，设临时墩支顶推，或设拉撑架顶推,由于施工过程中的弯矩包络图与成桥后运营状态的弯,矩包络图相差大，顶推施工过程中常采用设置导梁、临,时支墩，缩小顶推跨径。,重庆万州大桥为钢管桁架桥，主孔,3,孔,120m,，两边,跨各,75.4m,，总长,510.8m,。采用组拼和连续顶推法施,工，在主墩和临时支墩上每墩设两条滑道，滑道顶面铺,不锈钢板，桁架下弦节点垫滑块。,钢管砼系杆拱桥施工,下承式系杆拱桥在江苏得到大量应用，解决了江,苏软土地基上拱桥拱脚的推力问题。缺点为河流通,航高度不够。,苏州的齐门桥为钢管砼拱桥与预应力箱梁桥的结,合，跨度为,50m,，箱梁的高度减至最低，以取得最,大通航高度。,大跨径钢管砼拱桥目前主要采用缆索吊装,-,斜拉扣定施工,法，在国外较早应用，属无支架施工，其思路为借助钢骨架,阶段吊装的扣索来调整砼浇筑阶段内力。通过扣索的张放，,给拱肋施加一定量的拉力，减小应力，控制变形。,1.,京杭运河大桥主桥简介,京杭运河大桥的主桥主孔跨径,235m,，边孔跨径,57.5m,，主桥全长,350m,。主桥采用上承式和中承式系杆,拱组合，主孔为自锚式钢管砼中承式系杆拱桥，边孔为钢,筋砼主拱肋构成的上承式拱桥。主拱肋按,1:5.71,的斜率在,横断面上向桥轴心线倾斜，呈提篮型。,2.,主跨钢管拱的施工方案选择：,（,1,）满堂支架法,需要大量支架材料，现场焊接钢管桁架条件,差，影响质量，且运河封航，无法实施；,（,2,）缆索吊装法,缆索吊装法是原设计单位拟定的方案，将钢管,桁架分为,14,节，单节重量,55t,，工厂预制水运到,位，利用缆索系统进行垂直吊装。该法工艺成,熟，并有专用施工机械。缺点为临时索塔高达,94m,，组拼难度大，空中拱肋对接操作复杂，临,时地锚处于软土地面，锚体耗用材料多。,（,3,）三大段吊装法,主跨结构经过内力计算，在考虑运河航运要求,的条件下，划分为边段成桥水平跨径,60m,，中段,成桥水平跨径,115m,。边段利用鹰架悬臂拼装，中,间段细分小节在工厂预制，河边预拼，整体浮运,到桥位，利用鹰架和液压提升系统将中间段提升,就位。该法在美国俄勒冈州的,FremontBreidge,采用过。缺点为中间须采用临时系杆，存在结构,体系转换。,（,4,）转体施工法,转体施工法根据平面划分：平转施工法、竖转,施工法，平转加竖转施工法。,（,3,）三大段吊装法,主跨结构经过内力计算，在考虑运河航运要求,的条件下，划分为边段成桥水平跨径,60m,，中段,成桥水平跨径,115m,。边段利用鹰架悬臂拼装，中,间段细分小节在工厂预制，河边预拼，整体浮运,到桥位，利用鹰架和液压提升系统将中间段提升,就位。该法在美国俄勒冈州的,FremontBreidge,采用过。缺点为中间须采用临时系杆，存在结构,体系转换。,（,4,）转体施工法,转体施工法根据平面划分：平转施工法、竖转,施工法，平转加竖转施工法。,京杭运河主桥最终采用竖转施工法施工。,方案的主导思想为：,三个阶段：支架上拼装、钢管拱竖转、合拢段,吊装。,优点：解决了提篮式拱桥的安装线形，提高了,安全感，桁架焊接质量有保证；施工过程体系内,力能控制，施工设备自动化程度高；施工中可合,理布置支架，不影响运河航运。,京杭特大桥竖转施工技术方案主要技术参数：,（,1,）主跨度：,235m,主拱高度：,58.75m,（,2,）竖转角度：,26,（徐州侧）、,25,（连云港侧）,（,3,）,1,号索组最大索力,4758KN,，,2,号索组最大索力,3172kN,。,（,4,）竖转设计提升速度,2m/h,，预计半跨竖转,8h,完成。,3.,钢管砼拱桥的施工监测,钢管砼拱桥施工监测的主要内容为：,温度监测、应力监测、位移（挠度、轴线监测）等。,（,1,）对各主拱肋拱脚进行变位监测，以确定拱座基础是否,有位移；,（,2,）对各主拱肋各控制截面（,L/8,、,L/4,、,L/2,）及劲性,骨架接头进行线形和位移监测，以便掌握拱肋的真实位,移；,（,3,）对主拱肋脚、,L/8,、,L/4,、,3L/8,、拱顶截面的钢管,及砼的应力进行监测；,（,4,）对主拱肋钢管、管内砼、拱箱砼进行温度监控，以获,得与线形及位移相对应的大气温度，以及主拱肋箱体温,度，为控制的理论分析提供可靠的,温度值。,
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