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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车制动系系统的构造原理,汽车制动系,汽车制动系,内容,概述,车轮制动器,驻车制动器,制动传动装置,制动力安排调整装置,制动系统常见故障,概述,-,制动系统的功用,使行驶中的汽车依据驾驶员的要求进展强制减速甚至停车；,使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车；,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,概述,-,制动系统组成,1.,前轮盘式制动器,2.,制动总泵,3.,真空助力器,4.,制动踏板机构,5.,后轮鼓式制动器,6.,制动组合阀,7.,制动警示灯,制动操纵构,制动器,概述,-,制动系统的类型,一、按制动系统的作用分,行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统；,驻车制动系统：用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统；,应急安全制动系统：在行车制动系统失效的状况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统；,帮助制动系统：在行车过程中，帮助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统。排气制动,概述,-,制动系统的类型,二、按制动操纵能源分,人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统；,动力制动系统：完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进展制动的系统；,伺服帮助制动系统：兼用人力和发动机动力进展制动的制动系统。,双回路制动系统,概述,-,制动系统的类型,三、按制动能量的传输方式分,机械式,液压式,气压式,电磁式,组合式：同时承受两种以上传能方式的制动系。,概述,-,制动系统工作原理,1.,制动踏板,2.,推杆,3.,主缸活塞,4.,制动主缸,5.,油管,6.,制动轮缸,7.,轮缸活塞,8.,制动鼓,9.,摩擦片,10.,制动蹄,11.,制动底板,12.,支承销,13.,制动蹄回位弹簧,液压式制动系为例：,1.车轮制动器：,1旋转局部：,固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动毂,2固定局部：,外圆柱面铆有摩擦片的制动蹄、底板,3张开机构：轮缸活塞,4调整机构：支承销，调整凸轮,用于调整制动毂与摩擦片间隙,2.液压传动机构：,制动踏板，推杆，制动主缸，油管,1.,制动踏板,2.,推杆,3.,主缸活塞,4.,制动主缸,5.,油管,6.,轮缸,7.,轮缸活塞,8.,制动轮毂,9.,摩擦片,10.,制动蹄,11.,底板,12.,支承销,13.,复位弹簧,制动系统的组成与构造,制动系工作原理演示图,凸轮式制动器工作原理,1.,前制动蹄,2.,后制动蹄,3,、,4.,前、后制动蹄支点,5.,制动鼓,6.,凸轮,概述,-,制动系统工作原理,利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻挡车轮的转动或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为摩擦副的热能耗散到大气中。,概述,-,对制动系统的要求,为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的力量，制动系统必需满足以下要求：,具有良好的制动效能,操纵轻松,制动稳定性好,制动平顺性好,散热性能好,车轮制动器,-,制动器旋转元件固装在车轮上,1.,前轮盘式制动器,2.,制动总泵,3.,真空助力器,4.,制动踏板机构,5.,后轮鼓式制动器,6.,制动组合阀,7.,制动警示灯,盘式制动器,鼓式制动器,盘式制动器与鼓式制动器,制动器类型 转动局部 摩擦局部,鼓式制动器 制动鼓 制动蹄,盘式制动 制动盘 制动衬快,盘式制动器-构造图,盘式制动器-构造,制动盘旋转元件,制动钳固定元件,制动衬垫摩擦元件,盘式制动器,-,定钳盘式制动器示意图,1.,制动盘,2.,活塞,3.,摩擦块,4.,进油口,5.,制动钳体,6.,车桥部,盘式制动器,-,浮钳盘式制动器,1.,制动盘,2.,制动钳体,3.,摩擦块,4.,活塞,5.,进油口,6.,导向销,7.,车桥,机械式驻车制动系,1.,操纵杆,2.,平衡杠杆,3.,拉绳,4.,拉绳调整接头,5.,拉绳支架,6.,拉绳固定夹,7.,制动器,液压式制动传动装置,1.,前轮制动器,2.,制动钳,3.,制动管路,4.,制动踏板机构,5.,制动主缸,6.,制动轮缸,7.,后轮制动器,双回路制动系统,串列双腔制动主缸,真空助力式制动系统,真空助力器,气压制动系统,ABS系统组成,
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