吊车梁的设计ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第二章重型厂房结构设计,吊车梁的荷载,吊车梁的截面组成,吊车梁的连接,吊车梁截面的验算,2.4 吊车梁的设计,吊车梁的荷载 2.4 吊车梁的设计,1,竖向荷载:P,P,P,纵向水平荷载:,T,c,（通过柱间支撑传至基础）,Tc,Tc,T,T,横向水平荷载:T,2.4.1 吊车梁的荷载,竖向荷载:PPP纵向水平荷载:TcTcTcTT横向水平,2,(1)吊车竖向荷载（最大轮压）,作用在吊车梁上的最大轮压,设计值,：,P,k,max,吊,车最大轮压标准值,查吊车手册。,-动力系数,(1)吊车竖向荷载（最大轮压）作用在吊车梁上的最大轮压设计值,3,(2)吊车横向水平力,依建筑结构荷载规范(GB 50009)的规定，,作用于,每个轮压处,的水平力,设计值,：,Q 吊车,额,定起重量,n-,桥,式吊车的总轮数,Q-小车重量,g,重,力加速度,系数，见书本P85,(2)吊车横向水平力 依建筑结构荷载规范(GB 50,4,说明：,吊车工作级别为A6 A8时，吊车运行时,摆,动,引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计,规范(GB50017),规定：此时作用于每个吊车轮压,处的横向水平力,标准值应按下式计算：,0.1 软钩吊车,1,=0.15 抓斗或磁盘吊车,0.2 硬钩吊车,说明：吊车工作级别为A6 A8时，吊车运行时摆,5,单轴对称工字形截面,（加强受压翼缘型）,带制动梁的吊车梁,带制动桁架的吊车梁,2.4.2 吊车梁的截面组成,制动结构不仅用于承受横向水平荷载，保证吊车梁的整体稳定，同时还作为人行走道和检修平台。其宽度应根据吊车起重量、柱宽以及刚度要求确定，一般不小于0.75m。当宽度1.2m时，常用制动梁，超过1.2m时宜采用制动桁架。但对于硬钩吊车的吊车梁，因动力荷载较大，均宜采用制动梁。,单轴对称工字形截面（加强受压翼缘型）带制动梁的吊车梁带制动桁,6,1.单轴对称工字形截面,（加强受压翼缘型）:,用于吊车起重能力Q30t，,跨度,l,6m，,工作级别为A1A5的吊车梁。,1.单轴对称工字形截面,7,2.带制动梁的吊车梁：,竖向荷载,吊车梁,横向水平荷载,制动桁架,制动梁：由吊车梁的上翼缘、钢板和槽钢三部分组成,2.带制动梁的吊车梁：竖向荷载 吊车梁,8,3.带制动桁架的吊车梁：,竖向荷载,吊车梁,横向水平荷载,制动桁架,增设,辅助桁架、水平支撑和垂直支撑,。,L12m(A6A8),L18m(A1A5),由两角钢和吊车梁的上翼缘构成制动桁架的二弦杆，中间连上角钢腹杆。,3.带制动桁架的吊车梁：竖向荷载 吊车梁横向水,9,制动桁架,吊车梁,制动桁架吊车梁,10,1.吊车梁上翼缘与,柱的连接,2.吊车梁上翼缘与制动结构连接：,高强螺栓连接,抗疲劳性能好，,施工方便。,板铰连接,保证吊车梁为简支,2.4.3 吊车梁的连接,原则：,吊车梁上翼缘的连接应以能够可靠地与柱传,递水平力，而又不改变吊车梁简支条件。,1.吊车梁上翼缘与 2.吊车梁上翼缘与制动结构连接：高强螺,11,3.吊车梁支座：,1）简支吊车梁支座：,(a)平板支座,(b)凸缘支座,2）连续吊车梁支座：,3.吊车梁支座：,12,(a)平板支座,支座加劲肋,支座垫板：,厚度t16mm,缺点：,柱受到吊车竖向荷载,引起的较大扭矩作用。,传力板,(a)平板支座支座加劲肋支座垫板：缺点：传力板,13,(b)凸缘支座,支座加劲肋,弹簧板,优点：,e较小，柱受到吊车,较小的扭矩作用。,(b)凸缘支座支座加劲肋弹簧板 优点：,14,2.4.4 吊车梁的截面验算,强度验算,整体稳定验算,刚度验算,疲劳验算,2.4.4 吊车梁的截面验算,15,1.加强上翼缘吊车梁,受压区：,A点最不利,受拉区：,W,ny,吊车梁上翼缘截面对,y轴的净截面抵抗矩。,2.4.4.1强度计算,1.加强上翼缘吊车梁受压区：A点最不利受拉区：Wny吊,16,2.带制动梁的吊车梁,A点最不利,W,ny1,制动梁截面对其形心轴y,1,的净截面抵抗矩。,2.带制动梁的吊车梁A点最不利Wny1制动梁截面对其形心,17,3.带制动桁架的吊车梁,A点最不利,局部弯矩 M,y,=Td/3,轴力 N,1,=M,y,/b,1,M,y,横向水平荷载产生,的最大弯矩设计值,。,A,n,吊车梁上翼缘及腹板15t,w,的净截面面积之和。,3.带制动桁架的吊车梁A点最不利局部弯矩 My=Td/3轴,18,设有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证，不需验算。,加强上翼缘的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。,-依梁在最大刚度平面内弯,曲所确定的整体稳定系数,2.4.4.2整体稳定验算,设有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证，,19,计算刚度时按自重和起重量最大的一台吊车的,荷载标准值,计算，且,不乘动力系数。,竖向挠度：,水平挠度：,2.4.4.3刚度验算,对于重级工作制吊车梁除计算竖向的刚度外，还应按下式计算其水平方向的刚度,。,计算刚度时按自重和起重量最大的一台吊车的荷载标准值计,20,M,kx,竖向荷载标准值作用下梁的最大弯矩；,M,ky,跨内,一台起重量最大吊车横向水平荷载,标准值,作用下所产生的最大弯矩；,I,y1,制动结构截面对形心轴y,1,的毛截面惯性矩。,对制动桁架应考虑,腹杆变形,的影响，,I,y1,乘以,0.7的折减系数。,Mkx竖向荷载标准值作用下梁的最大弯矩；,21,构造上：,选用合适的钢材标号和冲击韧性,要求。,构造细部选用疲劳强度高的连接,形式。,例：,对于A6A8级和起重量Q50t的A4，A5级吊车粱，其腹板与上翼缘的连接应采用焊透的K形焊缝。,2.4.4.4疲劳验算,构造上：2.4.4.4疲劳验算,22,A6A8级吊车梁应进行疲劳验算,1.受拉翼缘的连接焊缝处,1,2.受拉区加劲肋端部,2,3.受拉翼缘与支撑连接处,的主体金属,3,4.连接的角焊缝,4,A6A8级吊车梁应进行疲劳验算1.受拉翼缘的连接焊缝处12,23,采用一台起重量最大吊车的荷载标准值，,不计动力系数，按常幅疲劳问题计算。,f,应力幅，=,max,-,min,；,循环次数n=210,6,次时的容许应,力幅，按表2-11取用；,f,欠载效应的等效系数,采用一台起重量最大吊车的荷载标准值，,24,