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,单击此处编辑母版标题样式,#,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,大跨度桥梁向索结构方向发展,特大跨桥梁采用以斜缆为主的,空间网状承重体系,或采用,悬索加斜拉的混合体系,。,采用,流线型钢箱,或采用轻型而刚度大的,复合材料,作加劲梁。,采用自重小强度高的,碳纤维材料,做主缆。,斜拉桥在,密索体系,的基础上采用开口截面,减小梁的高跨比。,大跨度桥梁上部,结构轻型化,问题。,大跨度桥梁向索结构方向发展特大跨桥梁采用以斜缆为主的空间网状,1,桥梁建筑新材料的开发应用,新材料具有,高强,、,高弹模,、,轻质,的特点。,研究,超高强硅灰和聚合物混凝土,。,研究,高强双向钢丝钢纤维增强混凝土、纤维塑料。,取代目前钢和混凝土材料,还有相当长的路要走。,桥梁建筑新材料的开发应用新材料具有高强、高弹模、轻质的特点。,2,大跨度桥梁的预应力技术应用,部分预应力、体外预应力,仍将得到应用和发展;,增加,大吨位预应力,应用;,无粘结预应力,结构;,应用锚固于箱梁腋上的,平弯预应力,索,减小板件厚度,解决局部应力问题;,双预应力或预弯预应力,梁得到更多应用。,大跨度桥梁的预应力技术应用部分预应力、体外预应力仍将得到应用,3,大跨度桥梁的动力稳定性问题,跨海工程常年受台风、海浪频繁袭击;,海峡地震带,多支地震力激励;,多车、快车、重车等行车动力作用;,研究特大跨桥梁气动特性,,改善气动弹性稳定性。,跨海结构振动控制,,抗震、减震、抑震。,避免车激共振,,增大特大跨桥梁刚度。,大跨度桥梁的动力稳定性问题跨海工程常年受台风、海浪频繁袭击;,4,大型深水基础工程的难点突破,目前世界桥梁基础工程实践尚未超过100,m,深海。,直布罗陀海峡桥的悬索桥和多跨斜拉桥方案,基础深达300,m。,美国将在墨西哥湾修建的石油钻井平台基础,水深达411,m.,解决100300,m,深海基础施工难题迫在眉睫。,基础及桥墩分大块预制安装,。,大型深水基础工程的难点突破目前世界桥梁基础工程实践尚未超过1,5,桥梁计算机辅助技术高度发展,实现,快速有效的优化设计和仿真分析,;,运用,智能化制造系统,,工厂化生产部件;,利用现代控制理论、,GPS,定位系统、智能遥控技术、,计算机处理实现施工控制,;,预设自动监测和安全管理系统,,进行大跨度桥梁运营全过程监控,自动报告损伤部位、提供养护加固对策,桥梁计算机辅助技术高度发展实现快速有效的优化设计和仿真分析;,6,大跨度桥梁应是建筑艺术精品,空间艺术精品,增添湖光山色、海空景观;,成为世界名城永久的,标志性建筑,;,重视建筑艺术造型,重视桥梁美学和景观设计,重视环境保护,达到,人文景观同环境景观的完美结合,。,杰出的桥梁工程师,也应是卓越的桥梁建筑师。,大跨度桥梁应是建筑艺术精品空间艺术精品增添湖光山色、海空景观,7,伦敦塔桥,London Tower Bridge,伦敦塔桥 London Tower Bridge,8,新世纪大跨桥梁的发展趋势ppt课件,9,福建沙县单塔悬索桥,福建沙县单塔悬索桥,10,福建龙海锦江混凝土悬索桥,福建龙海锦江混凝土悬索桥,11,新世纪大跨桥梁的发展趋势ppt课件,12,谢谢,Thanks,新世纪大跨桥梁的发展趋势ppt课件,13,
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