任务三仪表和报警系统电路故障的检修

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,/26,项目六 汽车仪表和报警系统,授课说明,授课日期,年 月,日 第,周,授课时数,授课章节名称,任务三 仪表和报警系统电路故障的检修,教学目的,1,、掌握仪表系统电路图的识图和电路分析,2,、掌握仪表系统和报警系统常见故障分析,3,、能排除仪表和报警系统电路的故障,教学重难点,1,、掌握仪表系统电路图的识图和电路分析,2,、掌握仪表系统和报警系统常见故障分析,3,、能排除仪表和报警系统电路的故障,使用教具,投影仪,教学方法,讲授、图示,课外作业,补充,课后体会,（一）典型汽车仪表和报警电路,桑塔纳仪表和报警电路主要由车速里程表、发动机转速表、燃油表、冷却液温度表以及冷却液液位与温度指示灯、机油压力指示灯、驻车制动与制动液位指示灯等组成，如图,6-33,所示。,图,6-33,仪表与信号电路图,1,、发动机转速表,桑塔纳轿车采用电子式发动机转速表，其工作原理如图,6-34,所示：转速表的转速信号取自点火线圈初级电流产生的脉冲信号。该信号先经脉冲整流电路整流后，加至频率,/,电压变换器（单稳态电路,),。其输出信号与输入信号频率相同，且等幅等宽。由于输入信号的频率与发动机转速成正比，所以，当发动机转速低时，变换器输出的平均直流电压较低，流经指示器指针偏转角度亦较小，指示较低的转速值；当发动机转速较高时，变换器输出的平均直流电压较高，流过指示器的电流较大，指针发生较大角度的偏转，指示较高的转速。,1,点火开关；,2,中央电器装置；,3,点火线圈；,4,转速表盘；,5,转速表支架；,6,燃油表；,7,冷却液温度表；,8,仪表板；,9,转速表；,10,黑色插件,图,6-34,桑塔纳轿车发动机转速表电路,2,、燃油表,桑塔纳轿车所用燃油表为电热式，其工作原理为：燃油表与冷却液温度表及其指示灯共用一个稳压电源，接通点火开关后，稳压器向燃油表提供,9.5,10.5V,的稳定电压，电流经燃油表加热线圈仪表板印刷线路板,T14/3B3E5,蓝,/,黑色导线燃油表传感器一搭铁，如图,6-35,所示。,1,中央接线盒；,2,燃油表传感器；,3,冷却液温度传感器；,4,蓄电池；,5,点火开关；,6,燃油表；,7,冷却液温度表；,8,稳压器；,9,冷却液温度指示灯；,10,冷却液不足指示器控制器；,11-,冷却液不足指示器开关；,12-,仪表板,图,6-35,燃油表及冷却液液面、温度指示装置,3,、冷却液温度表,冷却液温度表：桑塔纳轿车所用冷却液温度表,(,俗称水温表,),为电热式，与燃油表共用一个稳压器、冷却液温度表的工作电压在,9.5,10.5V,范围之内。,（,1,）水温表传感器外壳直接搭铁，其上有一黄,/,红导线进入中央线路板接点,D20B7,黄,/,红导线仪表板印刷线路板,Tl4/4,冷却液温度表搭铁。,（,2,）冷却液不足指示器控制器,G,其上有一黄,/,红导线进入中央线路板接点,D20,黄,/,红线,G,冷却液不足指示控制器,S,端子蓝,/,黄色导线冷却液不足指示器开关搭铁。,（,3,）冷却液不足指示器控制器,15,接受开关控制器的电源，它可从中央线路板位于,8,号的减荷继电器上获得。经中央线路板,Gl,黑,/,黄色导线,15,端子冷却液不足指示器,31,端子搭铁。,4,、机油压力警告灯,机油压力指示灯工作过程：桑塔纳轿车的机油压力指示灯,K3,由装在车速里程表框架上的油压检查控制器,J114,控制，,J114,与,B,路电源连接，并接收低油压开关,F22,和高油压开关,F1,及点火线圈,N,送来的信号，如图,6-36,所示。,图,6-36,机油压力指示系统的接线图,发动机起动时，打开点火开关，机油压力指示灯应点亮。发动机起动后怠速运转时，润滑系中机油压力应高于,0.03MPa,。此时，低油压开关触点断开，指示灯熄灭。若指示灯继续闪烁，表明机油压力不足。当发动机转速超过,2150r/min,时，机油压力应超过,0.18MPa,，否则高油压开关触点断开，机油压力指示灯闪烁，报警蜂鸣器同时发出警报声响，以示机油压力不足。,（,1,）高压油开关上蓝,/,黑导线进入中央线路板,D1,通过中央线路板内部结构与,A4,接通仪表板油压检查控制器端子,5,送入高压油压信号。,（,2,）低压油开关上黄色导线进人中央线路板,D21,通过中央线路板内部结构与,B15,接通仪表板油压控制器端子,6,送入低压油压信号。,（,3,）点火线圈“,-”,接柱上红黑色导线中央线路板,D26,通过中央线路板内部线路与,B19,接通仪表板油压检查控制器端子,1,送入转速信号。,（二）仪表和报警电路常见故障与排除,1,、转速表工作不正常或停止工作,（,1,）故障原因,1,）转速表背面的黑色,3,孔插座接触不良,2,）仪表板上的印刷线路板断路,3,）转速表连接导线松脱、接头损坏,（,2,）故障排除分析,检查转速表背面的黑色,3,孔插头与插座接触是否良好及其电压是否正常。,3,个端子的连接情况分别为：端子,a,为电源负极，与仪表盘,14,孔白色插座上的棕色导线连接后搭铁,(,仪表盘上所有搭铁点均由棕色导线汇集在一起，并用胶布包扎后连接在仪表盘,14,孔白色插座的一个端子上，再由棕色导线引到仪表线路的搭铁端子上,),。端子,b,为电源正极，经,14,孔黑色插座与点火开关,15,连接。点火开关接通时，,b,端子上的电压应等于电源电压，如电压为零，则检测仪表盘,14,端子黑色插座上的导线有无电压,(,仪表盘上所有电源均从点火开关端子,15,经黑色导线引入,),。端子,c,为信号输入端子，与仪表盘,14,孔白色插座上的红,/,黑色导线连接。可用万用表检测,c,端子上有无信号电压。如果,3,孔插座上,3,个端子上的电压正常，说明线路良好，故障发生在转速表，应予维修或更换。如果连接导线松脱，应重新拧紧。连接处接触不良，应去除污锈。如果发现接头损坏，应进行修理或更换。,2,、燃油表不工作,（,1,）故障原因,1,）表与传感器之间的连接断路或接触不良,2,）传感器损坏,3),稳压器,(,与水温表共用,),损坏,（,2,）故障排除分析,1),断开点火开关，检查燃油表传感器至中央线路板及中央线路板至仪表盘之间的导线是否断路或短路。,2),判定故障发生在哪一部件。如是线路导线良好，说明仪表电路的零部件有故障，此时需要判断故障发生在仪表稳压器还是指示表或传感器。拆下仪表盘，然后接通点火开关，检测仪表稳压器端子,A,与端子,B,之间的输出电压，正常值应低于,9.5V,或高于,10.5V,或无输出电压，则需更换稳压器；如稳压器输出电压正常，说明故障发生在燃油指示表或传感器。,区别指示表与传感器故障的一般方法是用外接电阻代替传感器电阻进行检测判别。具体方法是：拆下传感器信号输出端子上的导线，当连接,5O,电阻时，指示表应当指示在油箱加满位置；当连接,560,电阻时，指示表应当指示在油箱无油位置。如指示表指示正确，说明传感器有故障，否则说明燃油指示表有故障，应予维修或更换。,3),维修传感器故障时，可根据油箱的储油量，检测燃油传感器的阻值是否与上述标准值相符。如与标准值不符，则需更换传感器。,3,、冷却液温度表不工作或指示不准,（,1,）故障原因,1),水温传感器表面有水垢,2),稳压器输出电压不正常,3),导线接触不良,（,2,）故障排除分析,1),检查稳压器的电源电压，应在,9.5,10.5V,之间，否则应更换稳压器。,2),检查冷却液温度传感器与中央线路板接点,D29,与,B7,之间应导通，接点,B7,与仪表板上的白色,14,孔插头,(Tl4/4),应导通。,3),冷却液温度传感器表面若有水垢，应清除。,4),检查冷却液温度表是否损坏可用外接电阻的方法。用给定的电阻值代替传感器，检查冷却液温度表指针的偏转是否与标定情况一致。如果不一致，甚至没有指示，在连接导线良好、稳压器输出正常的情况下，故障在冷却液温度表上。如故障在传感器，应检查更换传感器。,5),冷却液温度传感器的检查,当冷却液温度在,115,时，测其电阻应为,62,；当温度低于,49,时，其电阻值应为,500,；当,100,时指针，可拨动左调节板进行调整；当,40,指针不准时可拨动右调节板进行调整。,4,、冷却液不足警告灯不工作：,（,1,）故障原因,1),冷却液不足指示器开关损坏,2),冷却液不足指示器控制器损坏,（,2,）故障排除分析,1),若冷却液不足指示器开关损坏,(,此开关安装在膨胀水箱上,),，检查时仍观察膨胀水箱上的凹沟内是否积水。拔下指示器开关的电线插头，检查电线插孔内是否有水，开关的两黑色检查脚上是否有横向裂纹。如果发现上述情况，应更换冷却液指示器开关。,2),若冷却液不足指示器控制器损坏，应立刻检查中央线路板及线路板上,14,号位的冷却液不足指示器控制器，观察其是否有因冷却水造成腐蚀。如果腐蚀程度较轻，可进行检查、清洁工作；如果腐蚀严重，应更换控制器。,5,、机油压力警告灯,（,1,）接通点火开关时机油压力指示灯不亮或发动机转速低于,2000r/min,时指示灯闪亮。,1),故障原因,低压油压开关损坏，连接导线断路、接触不良,连接导线断路、接触不良,油压检查控制器损坏,2),故障排除分析,当发动机运转时，如果润滑油压力低于,30kPa,，低压油压开关触点就保持闭合状态，油压指示灯就会发亮，蜂鸣器也会发响，警告驾驶员及时检查排除故障。当发动机转速低于,2150r/min,时，如果油压指示灯闪亮，可在发动机润滑油压力正常的前提下，拔下低压油压开关黄色导线插头。如果此时油压指示灯熄灭，说明低压油压开关触点仍处于闭合状态,(,触点烧结,),，应予更换新品。,（,2,）发动机转速高于,2000r/min,时油压指示灯闪亮,1),故障原因,低压油压开关损坏,高压油压开关损坏,油压检测控制器损坏,2),故障排除分析,在正常情况下，当发动机转速高于,2150r/min,时，油压指示灯应不闪亮，蜂鸣器应不发响；当拔下高压油压开关蓝,/,黑色导线插头时，油压指示灯闪亮，蜂鸣器应发响。如果未拔高压油压开关蓝,/,黑色导线插头时，油压指示灯闪亮，蜂鸣器发响，则说明油压指示系统有故障。,在润滑油压力正常的前提下，先检查发动机转速高于,2150r/min,时，低压油压开关触点是否断开。可将低压油压开关导线插头拔下，用万用表电阻档检测油压开关接线插座端子与发动机缸体间的阻值进行判断，阻值为零说明触点闭合，阻值为无穷大说明触点断开。如低压油压开关触点仍闭合，说明低压油压开关损坏，应予更换。,再检查发动机转速高于,2150r/min,时，高压油压开关触点是否闭合，检查方法与检查低压油压开关相同：如高压油压开关触点仍为断开状态，说明高压油压开关损坏，应予更换新品。,如果高、低压油压开关均正常，则应拆下仪表盘，用导线将油压检查控制器端子,5,搭铁继续检查。如果此时油压指示灯仍不闪亮，蜂鸣器仍不发响，说明油压检查控制器端子,5,至高压油压开关之间线路断路，应予维修。,