水泥混凝土路面施工质量标准与控制课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,1/25/2020,#,施工质量标准与控制,施工质量标准与控制,1,1,、,一般规定,2,、,水泥混凝土面层质量标准,3,、,水泥混凝土桥面铺装质量标准,4,、,碾压混凝土面层的质量标准,5,、混凝土砌块路面质量标准,6,、附属混凝土构造物的施工质量标准,提纲,1、一般规定 提纲,2,1,一般规定,13.1.1,混凝土路面施工应建立健全的,施工质量保证体系,，对施工全过程进行全面的质量控制。,1 一般规定13.1.1,3,13.1.2,应按铺筑工艺与进度要求，配备足量质检仪器设备和人员。对面层施工各工艺环节的各项质量标准应做到及时检测，根据检测结果对施工进行动态控制，保证施工各项质量指标合格、稳定。,13.1.2,4,13.1.3,水泥混凝土面层施工过程中应采取有效措施，严防出现质量缺陷。铺筑过程中发现质量缺陷时，应加大检测频率，必要时应停工整顿，查找原因，提出处置对策，恢复到正常铺筑工况和良好质量状态再继续施工。,13.1.3,5,13.1.4,施工关键工序宜拍摄照片或进行录相，作为现场记录保存。,13.1.4,6,13.1.5,施工结束后，应清理现场，处理废弃物，恢复耕地或绿化，做到工完场清。,13.1.5,7,2,水泥混凝土面层质量标准,13.2.1,水泥混凝土面层铺筑质量标准、检查项目、频率和方法应符合表,13.2.1,的规定。,与原规范相比，表,13.2.1,中进行了下列修订：,1,为了确保各级水泥混凝土路面在高速行车条件下的安全性，增补第,5,项检测摩擦系数,SFC,的要求。,2,应黑龙江等水泥混凝土路面冻害严重的严寒省区要求，在水泥混凝土路面质量检验指标中增加取芯法测定混凝土抗冻等级的要求，试验检测采用,JTG E30 T0552,规定的快冻法，定抗冻等级时，按冻融循环次数低值确定，例如，当冻融循环次数在,150,次到,200,次之间，定为抗冻等级,150,。,3,通过广东、广西、湖南、黑龙江、内蒙等水泥混凝土路面大省的充分调研，将高速公路、一级公路动态平整度进行了适当调整，由,1.2,调整为,1.32,；,IRI2.0,调整为,IRI2.2,。二级及以下公路水泥混凝土路面的平整度也相应进行了调整，,3m,直尺静态小波长的平整度未变化。,2 水泥混凝土面层质量标准13.2.1与原规范相比，表13.,8,13.2.2,高速公路和一级公路应按附录,J,对各项主要质量指标的检测数据进行动态质量管理；其他等级公路宜按附录,J,对各项主要质量指标的检测数据进行动态质量管理。,13.2.2,9,13.2.3,水泥混凝土面层铺筑几何尺寸质量标准、检查项目、频率和方法应符合表,13.2.3,的规定。,与原规范相比，表,13.2.3,中将切缝深度修改为最浅切缝深度，导致断板的首要原因不是平均切缝深度，而是局部最浅切缝深度。,13.2.3与原规范相比，表13.2.3中将切缝深度修改为最,10,表,13.2.3,水泥混凝土面层铺筑几何尺寸质量标准、检查项目、频率和方法,项次,检 查 项 目,质 量 标 准,检查频率,检查方法,高速公路、一级公路,其 他 公 路,高速公路、一级公路,其他公路,1,相邻板高差,(mm),，,2,3,每,200m,纵横缝,2,条，每条,3,处,每,200m,纵横缝,2,条，每条,2,处,尺测,2,连接摊铺纵缝高差,(mm),，,平均值,3,5,每,200m,纵向工作缝，每条,3,处，每处间隔,2m,测,3,尺，共,9,尺,每,200m,纵向工作缝，每条,2,处，每处间隔,2m,测,3,尺，共,6,尺,尺测,极值,5,7,3,接缝顺直度,(mm),，,10,每,200m,测,6,条,每,200m,测,4,条,20m,拉线测,4,中线平面偏位,(mm),，,20,每,200m,测,6,点,每,200m,测,4,点,经纬仪测,5,路面宽度,(mm),，,20,每,200m,测,6,处,每,200m,测,4,处,尺测,6,纵断高程,(mm),平均值,5,；极值,10,平均值,10,；极值,15,每,200m,测,6,点,每,200m,测,4,点,水准仪测,7,横坡度,(%),0.15,0.25,每,200m,测,6,个断面,每,200m,测,4,个断面,8,路缘石顺直度和高度,(mm),，,20,20,每,200m,测,4,处,每,200m,测,2,处,20m,拉线测,9,灌缝饱满度,(mm),，,2,3,每,200m,接缝测,6,处,每,200m,接缝测,4,处,测针加尺测,10,最浅切缝深度,(mm),，,缝中有拉杆、传力杆,80,80,每,200m,测,6,处,每,200m,测,4,处,尺测,缝中无拉杆、传力杆,60,60,表13.2.3 水泥混凝土面层铺筑几何尺寸质量标准、检查项,11,13.2.4,水泥混凝土面层铺筑的质量缺陷检查项目、标准、频率和方法应符合表,13.2.4,的规定。,随着极重交通荷载的出现和基层强度、刚度的提高，水泥混凝土路面断角率明显增多，特别是到了竣工验收时。仅检测与控制断板率已不足以全面衡量面板的断裂状况，因此提出断角率的技术要求。,13.2.4随着极重交通荷载的出现和基层强度、刚度的提高，水,12,表,13.2.4,水泥混凝土面层铺筑的质量缺陷检验项目、标准、频率和方法,项,次,检 查 项 目,检 查 标 准,检查频率,检查方法,高速公路、一级公路,其 他 公 路,高速公路、一级公路,其他公路,1,断板率,a,(,),，,2,4,数断板面板块占总块数比例,数断板面板块占总块数比例,数断板,2,破损率,b,(,),，,2,3,计算破损面积与板块面积百分率,计算破损面积与板块面积百分率,尺测面积,3,路表面和接缝缺陷,不应有,不应有,每块面板坑穴、鼓包和每条接缝啃边、掉角及填缝料缺失、开裂,每块面板坑穴、鼓包和每条接缝啃边、掉角及填缝料缺失、开裂,眼睛观察,4,胀缝板倾斜,(mm),，,20,25,每块胀缝板两侧,每块胀缝板两侧,垂线加尺测,胀缝板弯曲和位移,(mm),，,10,15,每块胀缝板,3,处,每块胀缝板,3,处,拉线加尺测,胀缝板连浆,(mm),不允许,不允许,每块胀缝板,每块胀缝板,安装前检查,5,传力杆偏斜,(mm),，,10,13,每车道每公里测,4,条缩缝每条测,1,根,测设传力杆缩缝,1,条，每条测,3,根,钢筋保护层仪,注：,a,断板率中包含断角率，应统计行车道与超车道面板，不计硬路肩板，不计入修复后的面板。,b,破损率指水泥混凝土面层施工期发生的脱皮、印痕、露石、缺边、掉角、微裂纹等缺陷实测面积与总面积之比的千分率。,表13.2.4 水泥混凝土面层铺筑的质量缺陷检验项目、标准,13,13.2.5,各级公路水泥混凝土面层在施工过程中宜用,3m,直尺检测与控制平整度指标。,13.2.5,14,13.2.6,各级公路面层弯拉强度应采用标准小梁试件评定，采用钻芯取样圆柱体劈裂强度换算的弯拉强度验证。检测标准小梁弯拉强度后，宜用试件完好部分实测劈裂强度与抗压强度。每种弯拉强度应按附录,J.1,进行评定，弯拉强度统计的变异系数应符合表,4.2.2-3,的规定。,13.2.6,15,13.2.7,路面板钻芯、圆柱体劈裂强度与标准小梁弯拉强度试验与强度换算可按下列要求进行：,1,高速公路、一级公路应通过试验得到各自工程的统计公式，用于确定统计公式的试验组数不宜少于,15,组。试验时，试件水泥用量的变动范围宜为,50kg/m3,；如强度离散性满足统计要求，可将,150mm150mm,钻芯圆柱体和浇注圆柱体、,150mm150mm150mm,立方体三者同龄期的劈裂强度视为等同。,2,二级及以下公路混凝土面板钻芯劈裂强度与标准小梁弯拉强度可根据粗集料岩石品种和类型，分别换算得出。,13.2.7,16,石灰岩、花岗岩碎石混凝土：,f,c,=1.868,f,sp,0.871 (13.2.7-1),玄武岩碎石混凝土：,f,c,=3.035,f,sp,0.423 (13.2.7-2),砾石混凝土：,f,c,=1.607+1.035,f,sp,(13.2.7-3),石灰岩、花岗岩碎石混凝土：fc=1.868fsp0.871,17,1,为获得劈裂强度与弯拉强度的统计换算关系，特编写,3,点试验要求：,1,）足够统计的试验组数不宜少于,15,组，是提高统计关系曲线可靠度与可信度所必需的。,2,）试验统计公式时，如果只使用施工配合比，试验点将聚集成一条垂直线，所反映的是试验误差的最大波动范围，不可能得到试验曲线。因此要求水泥用量变化幅度为,50kg/m3,，但必须包含施工配合比中的水泥用量。,3,）光弹试验所显示的劈拉应力迹线表明：,150150mm,钻芯圆柱体和浇注圆柱体、,150150150mm,立方体三者同龄期的应力水平与劈裂强度是相同的。因此，允许其强度离散性满足统计要求的前提下，视为三者等同。,2,二级及以下公路混凝土面板钻芯劈裂强度与标准小梁弯拉强度统计换算关系式式（,13.2.7-1,）,式（,13.2.7-3,），已经使用几十年，大量数据表明，其弯拉强度的换算精度满足二级及以下公路面层钻芯换算弯拉强度的精度要求。,1 为获得劈裂强度与弯拉强度的统计换算关系，特编写3点试验,18,13.2.8,水泥混凝土面层弯拉强度合格评判应符合下列规定：,1,当标准小梁与钻芯平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数均符合规定者，通过弯拉强度评定。,2,当局部路面标准小梁弯拉强度不足时，应每公里每车道加密钻取,3,个以上芯样，实测劈裂强度，重新换算弯拉强度，钻芯统计弯拉强度满足要求者，通过弯拉强度评定。,3,标准小梁与钻芯均不满足要求者，应返工重铺弯拉强度不符合要求的局部面板。,13.2.8,19,13.2.9,板厚应采用面层边缘的平均厚度、板中钻芯平均厚度及其变异系数三项指标综合判定，钻芯平均厚度应满足表,13.2.1,的规定，板厚统计变异系数应符合,公路水泥混凝土路面设计规范,（,JTG D40-2011,）表,3.0.2,的规定。,13.2.9,20,13.2.10,当无损检测或单侧边缘检测发现局部板块厚度平均值不满足表,13.2.1,的规定时，应在该板中间钻芯，判明板厚不足区段。当局部面板平均板厚偏差超过表,13.2.1,极值时，应返工重铺。,13.2.10,21,13.2.11,当弯拉强度或板厚不足、返工凿除面板时，应避免扰动临近面层。损坏的上基层、夹层或封层应重新铺设。,13.2.11,22,13.2.12,高速、一级公路应对所有行车道与超车道连续检测摩擦系数，二级及二级以下公路应检测特殊路段的摩擦系数。各级公路硬路肩可免检摩擦系数。高速、一级公路硬路肩可仅检构造深度，其他公路硬路肩可免检构造深度。,13.2.12,23,13.2.13,局部抗滑性能不足的路段，可重新打磨细观纹理和硬刻抗滑沟槽，进行摩擦系数与抗滑构造的恢复。,13.2.13,24,13.2.14,隧道内各级公路水泥混凝土路面的质量检测、评定和验收要求与本节公路水泥混凝土面层相同。当检测隧道内水泥混凝土路面摩擦系数不满足要求时，应采取措施恢复。,13.2.14,25,3,水泥混凝土桥面铺装质量标准,13.3.1,各级公路桥面混凝土抗压强度的检测与评定应符合下列要求：,1,立方体抗压强度应采用室内标准试件（,150mm150mm150mm,），并在标养室养生,28d,。单幅桥面每,100m,不应少于,3,组；单幅桥面每,50m,不应少于,2,组；单幅桥面小于,50m,不应少于,1,组。,2,桥面混凝土应实测,28d,标准立方体抗压强度，当组数不少于,10,组时，应按式（,13.3.1-1,）和式（,13.3.1-2,）计算平均抗压强度、最小抗压强度与标准差，评定抗压强度。,3,当组数少于,10,组时，可采用非统计方法，按式（,13.3.1-3,）和式（,13.3.1-4,）评定抗压强度。,3 水泥混凝土桥面铺装质量标准1