电气化基本知识.课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,电气化铁路基本知识和安全规则,第一节 接触网基本知识,第二节电气化铁路有关人员电气安全规则,第三节上海铁路局电气化铁路安全实施细则,电气化铁路的组成,电气化铁路由：电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。,牵引供电系统本身不产生电能，而是将电力系统的电能通过牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨、吸上线及回流线供给电力机车。,馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线。它的功能是从牵引变电所向接触网供电。,钢轨和吸上线的作用：电力机车是利用钢轨作为牵引回路，大部分牵引电流经过与之相连的吸上线（绝缘电缆）直接回到变电所。,回流线是轨道回路与牵引变电所之间的连接线，它的作用是将流经吸上线的牵引电流直接回送变电所内的牵引变压器，一方面减少电能损失，另一方面降低了电气化铁路沿线通信、信号线路和装置的电磁谐波干扰。通常回流线与接触网线路同干合架。,第一节 接触网基本知识,一、接触网的组成,二、接触网的电压等级、接触网供电方式,三、接触悬挂的类型,四、接触网的特点及要求,五、接触网支柱,六、接触网承力索,七、接触网吊弦,八、接触网导线,九、接触网用绝缘子,十、接触网线岔的作用,十一、接触网锚段关节,十二、分相绝缘装置,十三、软横跨、硬横跨,十四、接触网与受电弓的配合,一、接触网的组成,接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成,1.接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。,2.支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。,3.定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱,4.支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。,二、接触网的电压等级,接触网供电方式,1.接触网的电压等级：工频单相交流制：25,KV,2.接触网供电方式:带回流线的直接供电方式（这种方式设备简单，提高了供电的可靠性,三、接触悬挂的类型,接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。,1.简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装816,m,长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。,2.链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求,四、接触网的特点及要求,接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。,1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。,2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量廷长设备的使用年限。,3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。,4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。,5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。,五、接触网支柱,1.支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类,2.接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧至线路中心线的距离。它是为了确保行车的安全。,3.支柱侧面限界任何时候不得小于2440,mm；,机车走行线可降为2000,mm；,曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般取为2500,mm；,软横跨支柱一般取为3000,mm；,软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般取为3000,mm,六、接触网承力索,1.接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。,2.承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。,3.钢承力索需采取防腐措施,七、接触网吊弦,1.在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。,在链形悬挂中安设吊弦，使每个跨距中在不增加支柱的情况下，增加了对接触线的悬挂点，这样使接触线的弛度和弹性均得到改善，提高了接触线工作质量。另外，通过调节吊弦的长度来调整，保证接触线对轨面的高度，使其符合技术要求。,普通环节吊弦以直径4,mm（,一般称为8号铁线）的镀锌铁线制成。,提速后采用不锈钢直吊弦，不锈钢直吊弦是一个整体吊弦，减小了检修工作量，提高了接触悬挂的工作特性,八、接触网导线,1.接触网导线也称为电车线，是接触网中重要的组成部分之一。电力机车运行中其受电弓滑板直接与接触摩擦，并从接触线上获得电能。性能、接触线截面积的选择应满足牵引供电计算的要求。,2.接触线一般制成两侧带沟槽的圆柱状，其沟槽为便于安装线夹并按技术要求悬吊固定接触线位置而又不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆狐状，称为接触线的工作面,3.接触网导线高度是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度,。,最高高度：不大于6500,mm,最低高度：（1）区间、站场：,一般中间站和区间不小于5700,mm。,编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200,mm。,确有困难时可不小于5700,mm。（2）,隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：,正常情况（带电通过5300,mm,超限货物）不小于5700,mm。,困难情况（带电通过5300,mm,超限货物）不小于5650,mm。,特殊情况不小于5250,mm。,接触线高度的允许施工偏差为30,mm。,九、接触网用绝缘子,1.绝缘子用以悬挂并对接地体保持电气绝缘。,接触网上所用的绝缘子一般为瓷质的，即在瓷土中加入石英和长石烧制而成表面涂有一层光滑的釉质,2.近年来大量，推广采用了钢化玻璃悬式绝缘子,3.较为理想的新型绝缘子是复合式聚合绝缘子。这种绝缘子由两种聚合材料结合制成，一种材料提高机械强度，另一种材料提高绝缘性能,十、接触网线岔的作用,1.为了使电力机车受电力由一股道顺利过渡到另一股道，在两条铁路交叉的上空相应有两支汇交的接触线，在两支汇交接触线的相交处用限制管连接并固定的装置称为线叉，又称等空转辙器或空中转换器,.,2.线岔的作用是在转辙的地方，当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时被抬高，从而使它与另一接触线产生高差,h。,高差随着受电弓靠近始触点而缩小，到达始触点时，高差基本消除而使受电弓顺利交接，以使接触线不发生刮弓现象。使电力机车受电弓由一条股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上，从而使电力机车牵引的列车完成线路转换运行的目的。,十一、接触网锚段关节,为满足供电、机械方面的分段要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，每一分段叫锚段。两个相邻锚段衔接部分称为锚段关节。,十二、分相绝缘装置,分相绝缘器的作用是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。分相绝缘装置包括分相绝缘器和有关分相绝缘器的线路标志。分相绝缘器设在两供电臂连接的地方。如牵引变电所、分区亭等处,。,分相绝缘器一般由三块相同的玻璃钢绝缘件组成,十三、软横跨、,硬横跨,1.软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持设备。由电气化铁道两侧的支柱和挂在支柱上的横向承力索，上、下部固定绳以及支持和连接它们的零件组成。,2.硬横跨形式，即固定在位于电气化线路两侧支柱上实腹钢结构(硬横梁)上。,十四、接触网与受电弓的配合,1.受电弓为电力机车受流装置，接触线与受电弓之间的可靠接触，是保证电力机车良好取流的重要条件。,2.接触线的高度、拉出值、导线坡度、定位器坡度、线岔、锚段关节、吊线等技术参数不符合要求；接触网的弹性不均匀；接触线上有硬点；在受电弓滑行范围内有低于接触导线的障碍物会影响受电弓取流。受电弓压力不正常：受电弓安装位置偏于轮距中心线，滑板不平滑或有缺陷、滑板和导角之间不能顺利过渡也能影响正常取流。,3.受电弓滑板材质应与接触线材质配合，以便使接触线的磨耗与滑板的磨耗互相适应。铜接触线区段用碳滑板或铜基粉末冶金滑板，钢铝接触线区段用钢滑板。,第二节,电气化铁路有关人员电气安全规则,第一章 总 则,第条 本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订。,第条 在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。,第条 当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。,第条 在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定。,第一章 总 则,第条 新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。,第条 电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员（包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等）。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。,第条 供电段的专业人员对于接触网的作业，另按有关规定办理，但对本规则内所规定的接触网工的工作，应严格遵照执行。,第条 对于违反本规则的人员，要追究责任并作适当处理,。,第二章 电气化铁路附近有关安全规定,第条 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。,第条 在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：,施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。,只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。,施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。,第二章 电气化铁路附近有关安全规定,第条 在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。,第条 发现