汽车构造ppt课件-汽车行驶系

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,3,汽车行驶系（,Drivetrain,）,一、,概述,二、,车桥,三、,车架,四、,车轮,五、,悬架,3 汽车行驶系（Drivetrain）一、概述,功能,基本组成,概述,功能概述,行驶系的功能,支撑汽车总质量,保证汽车的行驶平顺性,接受发动机动力，产生驱动力,传递并承受来自路面的力和力矩,行驶系的功能支撑汽车总质量保证汽车的行驶平顺性接受发动机动力,行驶系的基本组成,轮式行驶系一般由,车架,1,（或承载式车身）、,车桥,3,和,6,、,车轮,4,和,5,、,悬架,2,和,7,组成。,行驶系的基本组成 轮式行驶系一般由车架1（或承载,车桥（,Axle,）,车桥的分类,驱动桥,转向桥,转向驱动桥,支持桥,车桥（俗称大梁），其作用是,传递车架与车轮之间的各作用力及所产生的弯矩和转矩。,车桥（Axle）车桥的分类驱动桥转向桥转向驱动桥支持桥,整体式转向桥,整体式转向桥,主要由前梁、转向节、主销等组成，,在货车上应用广泛。,整体式转向桥整体式转向桥主要由前梁、转向节、主销等组成，在,断开式转向桥,断开式转向桥,与独立悬架相配置，性能优良。,在轿车和微型客车上得到广泛应用。,断开式转向桥断开式转向桥与独立悬架相配置，性能优良。在轿车和,转向桥的前轮定位参数,组成：,主销后倾,主销内倾,前轮外倾,前轮前束,作用：,保障汽车直线行驶的稳定性，,转向轻便和减少轮胎的磨损。,转向桥的前轮定位参数组成： 主销后倾作用：,主销后倾（,Caster,）,作用,：,使前轮自动回正 。,含义,：,指主销装在前轴上其上端略向后倾斜的角度。,主销后倾（Caster）作用：含义：,主销内倾,（,SAI= Steering Axis Inclination,）,含义,：,指主销装在前轴上略向内倾斜的角度 。,作用,：,使前轮自动回正；,转向操纵轻便。,主销内倾（SAI= Steering Axis Inclin,前轮外倾（,Camber,）,含义,：,指前轮向外倾斜的角度。,作用,：,防止车轮内倾；与拱曲路面相适应。,前轮外倾（Camber）含义：作用：,前轮前束（,Toe Pattern,）,含义,：,指两前轮之间的后距离数值与前距离数值之差 。,作用,：,消除前轮外倾引起的不良影响，减少轮胎的磨损。,前轮前束（Toe Pattern）含义：作用：,汽车构造ppt课件-汽车行驶系,在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，,前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用。,在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起,支持桥除不能转向外，其余功能与转向桥相同。,支持桥通常做成管形断面的横梁，梁两端的轴承上装着车轮，这些车轮仅单纯地支付着负重。,支持桥更多地应用于挂车中。,支持桥,支持桥除不能转向外，其余功能与转向桥相同。支持桥通常做成管形,三、车架（,Frame,）,1,、,车架的作用,2,、,车架的类型和构造,三、车架（Frame）1、车架的作用,1,、车架的作用,车架俗称“大梁”,，是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的基体。其作用是：,安装汽车的各总成和部件；,承受来自车内外的各种静、动载荷。,1、车架的作用车架俗称“大梁”，是跨接在各车桥之间的桥梁式结,3,、车架的类型和构造,边梁式车架,中梁式车架,综合式车架,无梁式车架,3、车架的类型和构造边梁式车架,边梁式车架,边梁式车架,由两根位于两边的,纵梁,和若干,横梁,组成。,边梁式车架边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干横梁组成。,中梁式车架,中梁式车架（脊骨式车架）,主要由一根贯穿于中央的,纵梁,和若干横向悬伸,托架,构成。,中梁式车架中梁式车架（脊骨式车架）主要由一根贯穿于中央的纵梁,综合式车架,综合式车架（复合式车架）,是边梁式车架和中梁式车架的综合。,综合式车架综合式车架（复合式车架）是边梁式车架和中梁式车架的,无梁式车架,无梁式车架（承载式车身）,是用车身兼作车架，所有零部件安装在车身上，全部作用力也由车身承受。,无梁式车架无梁式车架（承载式车身）是用车身兼作车架，所有零部,四、车轮（,Wheel,）,1,）车轮：,幅板式,、,幅条式,2,）轮胎：,分类,、,规格,四、车轮（Wheel）1）车轮：幅板式、幅条式2）轮胎： 分,幅板式车轮,幅板式车轮,幅条式车轮,幅条式车轮,汽车轮胎的分类,按胎面花纹分,按骨架材料分,按结构分,按用途分,汽车轮胎的分类按胎面花纹分,汽车轮胎按胎面花纹分,公路花纹轮胎,越野花纹轮胎,通用花纹轮胎,汽车轮胎按胎面花纹分公路花纹轮胎,汽车轮胎按骨架材料分,棉帘线轮胎,人造丝轮胎,尼龙轮胎,钢丝轮胎,汽车轮胎按骨架材料分棉帘线轮胎,汽车轮胎按结构分,斜交胎,带束斜交胎,子午线轮胎,充气轮胎,航空轮胎,汽车轮胎按结构分斜交胎,汽车轮胎按用途分,轿车轮胎,轻型载重汽车轮胎,载重和公共汽车轮胎,越野汽车轮胎,矿山或伐木用载重汽车轮胎,汽车轮胎按用途分轿车轮胎,轮胎规格传统标记法,传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，,第一组数字,表示断面宽度，,第二组,表示轮辋直径。,如,13.6-38,23.5-25,等,（单位均为英寸）,如果是,子午线轮胎,胎侧，连接两组数字的,“,-”,通常以,R,字母,代替。,如,9.00R20,11.00R22.5,等,轮胎规格传统标记法 传统方法是以减号相连的两组数,轮胎规格国际标准标记法,国际标准以,轮胎断面宽度,(mm),、轮胎扁平率,(%),、,轮胎结构代号,(,如,R,代表子午线轮胎,),和,轮辋直径代号,(in),四项表示。,如：,255 / 70 R 22.5 140 /137 J,其中：,255,轮胎名义断面宽，,mm,；,70,轮胎扁平率,H/B,，,%,；,R,轮胎结构标志，子午线结构；,22.5,轮辋名义直径,(,无内胎轮辋,),，,in,；,140,单胎负荷指数，,24.5KN,；,137,双胎负荷指数，,22.5KN,；,J,速度标志，,100km/h,。,轮胎规格国际标准标记法 国际标准以轮胎断面宽度(,五、悬架（,Suspension,）,独立悬架,非独立悬架,五、悬架（Suspension）独立悬架非独立悬架,平衡悬架,1,、,平衡悬架的功用,2,、,钢板弹簧式平衡悬架,3,、,摆臂式平衡悬架,平衡悬架：,能够保证汽车中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架。,平衡悬架1、平衡悬架的功用平衡悬架：能够保证汽车中、后桥车轮,1,、平衡悬架的功用,1,）保证车轮与地面有良好的接触,2,）保证汽车中、后桥车轮垂直载荷相等,1、平衡悬架的功用1）保证车轮与地面有良好的接触,2,、钢板弹簧式平衡悬架,广泛地应用在三轴或四轴越野汽车上。,2、钢板弹簧式平衡悬架广泛地应用在三轴或四轴越野汽车上。,汽车构造ppt课件-汽车行驶系,3,、摆臂式平衡悬架,结构简单，被,6,2,货车所采用。,3、摆臂式平衡悬架结构简单，被62货车所采用。,非独立悬架,纵置钢板弹簧式非独立悬架,螺旋弹簧非独立悬架,空气弹簧非独立悬架,油气弹簧非独立悬架,非独立悬架纵置钢板弹簧式非独立悬架,1,、纵置钢板弹簧式非独立悬架,结构简单、工作可靠，广泛应用于货车悬架和轿车的后悬架。,1,）前悬架,(1),钢板弹簧前端为固定铰链连接，后端为吊耳式结构。,目前较多采用的一种连接形式。,1、纵置钢板弹簧式非独立悬架结构简单、工作可靠，广泛应用于货,(2),钢板弹簧前端为固定铰链连接，后端为滑板式支承。,广泛地应用于货车上。,(2)钢板弹簧前端为固定铰链连接，后端为滑板式支承。广泛地应,2,）后悬架,主副钢板弹簧叠加而成，中型货车悬架常用的结构型式。,2）后悬架主副钢板弹簧叠加而成，中型货车悬架常用的结构型式。,有的微型汽车和轿车上采用副簧置于主簧之下的渐变刚度钢板弹簧后悬架。,有的微型汽车和轿车上采用副簧置于主簧之下的渐变刚度钢板弹簧后,2,、螺旋弹簧非独立悬架,一般只用作轿车的后悬架。,2、螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架。,螺旋弹簧非独立悬架,螺旋弹簧非独立悬架,空气弹簧非独立悬架,空气弹簧非独立悬架,独立悬架,独立悬架,奔驰轿车单横臂后独立悬架,奔驰轿车单横臂后独立悬架,富康轿车单纵臂独立悬架,富康轿车单纵臂独立悬架,麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架,电控悬架,80,年代初,，现代轿车上开始采用,电子控制的机、电、液（气）一体化,的悬架控制系统，包括车身高度控制、减振器阻尼控制、弹簧刚度控制、侧倾刚度控制等电控悬架。但这类悬架，由于自身不具备动力源，不能产生主动力，对于路面的冲击仍是被动接受而不是主动回避的。,80,年代中后期,有的轿车采用了,主动控制悬架,，这种悬架自身带有动力源，由各种传感器检测路面状况和汽车行驶工况，经计算机处理后由执行机构主动控制车身姿态、车身高度及减振器阻尼等，达到改善平顺性和提高操纵稳定性的目的。,电控悬架80年代初，现代轿车上开始采用电子控制的机、电、液（,