沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策讲

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,沥青路面的病害类型、原因分析,及其防治对策,一、沥青路面病害分类,永久变形车辙、拥包、搓板,裂缝纵裂、横裂、网裂、龟裂,水损害松散、剥落、坑槽、唧浆,表面功能衰减泛油、磨光,二、永久变形类,1分类,（1）车辙（,Rutting）,图1,结构性车辙,包括土基在内各结构层的永久变形,宽度较大，两侧无隆起，横断面呈凹形,失稳性车辙,沥青面层的压密及侧向流动变形,车轮作用部位下凹，同时两侧向上隆起,半刚性基层沥青路面多为此类,磨损性车辙,冬季镀钉轮胎造成的磨损性车辙,图1 沥青路面车辙,图2,Rutting cont,车辙,图2,Rutting cont,车辙,图2,Rutting cont,车辙,图2,Rutting cont,车辙,图2,Rutting cont,车辙,（2）拥包（,Shoving）,推移导致隆起（横向、侧向）,多发生在车辆变速和停站处,（3）搓板（,Corrugations）,又称波浪、是一种紧挨而呈步长规律的纵向起伏（波长一般小于2米）,多发生在基层松散而沥青面层较薄处,2原因分析,（1）沥青粘度太小，感温性差；,（2）沥青用量过多；,（3）粗集料较少；,（4）集料的棱角性差，表面光滑；,（5）矿粉用量较少；,（6）混合料剩余空隙率过小；,（7）集料离析或压实不足；,（8）沥青面层厚度不适，层间结合较差；,（9）交通荷载影响（减速、刹车、重 载等）。,3防治对策,提高沥青混合料的高温稳定性是防治路面永久变形最有效的途径，具体措施有：,（1）选用高粘度沥青,（2）用塑料类改性剂或,SBS,改性沥青,（3）适当增大粉胶比（增加矿粉或减少沥青含量）,（4）合理调整级配（增加粗集料含量、间断级配）,（5）加强压实，提高路面的整体强度,（6）加强层间结合,三、裂缝类,1分类,（1）纵向裂缝（,Longitudinal Cracks）,路基不均匀沉陷,道路拓宽时处理不当,沥青面层铺筑时接缝处理不当,车辙边缘纵向开裂,水泥混凝土板的反射裂缝,（2）横向裂缝（,Transverse Cracks）,沥青面层低温收缩裂缝,反射裂缝,路基低温收缩开裂引起,地下公共设施沟槽的反射引起,图4 沥青路面的温度裂缝,（3）网状裂缝（,Block Cracks）（,图4）,疲劳裂缝发展的初期,水泥混凝土板的反射裂缝,呈一系列矩形块，其尺寸通常超过20,cm,（4）,龟裂（,Crocodile Cracks）（,图5）,类似鳄鱼皮的互相交错的裂纹,其交叉网络单元的尺寸通常小于15,cm,属荷载疲劳开裂或沥青老化脆裂,多发生在行车道的轮迹带上或裂缝的周边,图5 沥青路面的疲劳开裂,2原因分析,（1）沥青的劲度过大,（2）沥青含量过低或沥青混合料的空隙过大,（3）路面整体强度不足,（4）路面材料抗裂性能较差,（5）交通繁重,（6）冬季温度低或日温差大,3防治对策,（1）使用低温延展性好的沥青或采用橡胶类改性剂改性沥青或掺加聚脂纤维,（2）提高路面的整体强度,（3）提高基层的抗裂性能,（4）提高沥青混合料的密实度,（5）采用适宜的应力消减层,（6）及时封填裂缝,四、水损害类,1分类,（1）松散（,Raveling）（,图6）,水的浸蚀或冻融作用使沥青膜从集料表面 脱落造成松散,（2）剥落（,Stripping）（,图7）,松散的颗粒被汽车轮胎带走所致,（3）坑槽（,Potholes）（,图8）,剥落进一步向深度发展而形成,（4）唧浆（,Sluirry,Mud Pumping）,水从沥青面层裂缝处渗入基层顶面，在汽车荷载作用下，动水压力冲刷基层致使细料溶解成泥浆，从裂缝处被唧出。,图6 沥青膜剥落,图7 沥青路面的水 损坏 图8 沥青路面的坑槽,2原因分析,（1）使用与沥青粘附性较差的矿料，且未掺加抗剥落剂；,（2）路面排水系统不良；,（3）沥青面层空隙率过大；,（4）路面裂缝未及时封填；,（5）冬季路表积雪未及时清除；,（6）沥青用量偏少；,（7）施工时沥青加工温度过高；,（8）雨天或低温期间施工。,3防治对策,（1）选用与沥青粘附性好的矿料，或添加抗剥落剂；,（2）做好路面排水系统；,（3）控制沥青路面的空隙率；,（4）严格控制沥青加工温度；,（5）避免雨天和低温季节施工；,（6）及时填封裂缝；,（7）提高施工质量，避免混合料离析和压实度不足。,五、表面功能衰减类,1泛油（,Flushing）,（1）,描述,夏季沥青膨胀且变稀，在车辆的反复作用下，多余的沥青被挤向路表面，形成光面。,（2）原因分析,沥青用量过多；,混合料的剩余空隙率过小；,透层或粘层沥青喷洒过量；,（3）防治对策,控制沥青用量；,控制混合料的剩余空隙率；,透、粘层沥青喷洒量适度，且喷洒均匀。,2磨光（,Polishing）（,图9）,（1）描述,在车辆反复作用下，,路面表面石料 被磨光，,致使表面纹理深度减小，,摩擦系数降低。,图9,Polishing,磨光,（2）原因分析,表面层所用石料磨光值较低,（3）防治对策,表面层使用强度和磨光值较高的石 料,六、沥青路面养护和改建对策,1依据,（1）结构承载能力,（2）路面状况,（3）行驶质量,（4）交通等级,（5）基层类型,（6）主要损坏类型,2选择方案（见表2）,公路沥青路面养护和改善对策选择方案 表2,结构能力,路面状况指数,PCI,交通等级,行驶质量指数,RQI,基层类型,主导损坏,养护、改建对策,足 够,良,日常养护或罩面,中等,中,日常养护或罩面或更新面层,中等,重,其它,罩面,中等,重,不可接受,半刚性,整平后罩面或更新面层,中等,重,不可接受,粒料,翻松压实后加铺面层,临 界,良,中,日常养护,良,重,其它,其它,罩面,良,重,其它,龟裂,罩面或整平后罩面,良,重,其它,变形,罩面,良,重,不可接受,半刚性,罩面、或整平后罩面或更新面层,良,重,不可接受,粒料,翻松压实后加铺面层,中等,中,半刚性,罩面,中等,中,粒料,变形,整平后罩面,中等,中,粒料,其它,翻松后加铺面层,中等,重,半刚性,整平后罩面,中等,重,粒料,翻松后加铺面层,不 足,中,补强或翻松压实后补强,重,补强或翻松压实后补强,