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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中国资产评估协会,China Appraisal Society,中国资产评估协会,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国资产评估协会,China Appraisal Society,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,主讲人：朱正宏,车辆成新率的一种测算方法,教学目标,借鉴会计实务中的加速折旧法的思路，寻找一种贴近市场状况的车辆成新率的测算方法；,通过学习，能基本掌握采用余额折旧法的思路来测算车辆成新率的过程和步骤，在评估实务中能加以运用。,主要内容,车辆成新率计算方法的介绍,一,余额年限法成新率操作实务,二,案例分析,三,案例资料,车辆品牌及型号：,天籁,2012,款,2.5L XL,智享版,其他信息：,上牌时间：,2012,年,06,月（车龄近,3,年）,行驶里程：,6.80,万公里；,非营运年检到期：,2016,年,06,月；,环保标准：国,4,。,评估基准日：,2015,年,4,月,1,日；,案例资料,价格信息,新车价：,24.89,万元（裸车价,22.88,，购置税,1.96,万元，上牌费,0.05,万元）,评估值：,20.16,万元，成新率为,81%,（其中年限法成新率,81%,，行驶里程成新率,86%,）,成交价：,15.3,万元，成新率：,61%,一、车辆成新率计算方法的介绍,实务中车辆评估中确定成新率的方法,（一）理论成新率,包括年限成新率和行驶里程成新率,年限成新率（,1,已使用年限规定使用年限）,100%,行驶里程成新率（,1,已行驶里程规定行驶里程）,100%,理论成新率,Min,（使用年限成新率，行驶里程成新率）,一、车辆成新率计算方法的介绍,（二）技术鉴定成新率,技术鉴定成新率是指评估人员在对实物车辆进行技术观察和技术检测的基础上，判定车辆的技术状况，再加以评分来确定成新率的方法。,（三）综合成新率,综合成新率,=,理论成新率,40%+,技术鉴定成新率,60%,二、余额年限法成新率操作实务,（一）双倍余额递减法,双倍余额递减法是加速贬值的方法，是在不缩短经济使用年限和不改变净残值的情况下，改变车辆贬值额在各年之间的分布，在车辆前期提取较多的贬值额，而在使用后期则提取较少的贬值额。,二、余额年限法成新率操作实务,（一）双倍余额递减法,计算公式为：,理论成新率,=,（,1-d),n,*100%,式中：,d=2/N=,车辆双倍的平均年贬值率,N=,车辆经济使用年限,n=,车辆实际已使用年限,二、余额年限法成新率操作实务,直线法成新率与余额法成新率比较表,经济使用年限,已使用年限,尚可使用年限,直线法成新率（,%,）,双倍余额法成新率（,%,）,15,1,14,93.33,86.67,15,2,13,86.67,75.11,15,3,12,80.00,65.10,15,4,11,73.33,56.42,15,5,10,66.67,48.89,15,6,9,60.00,42.38,15,7,8,53.33,36.73,15,8,7,46.67,31.83,15,9,6,40.00,27.58,15,10,5,33.33,23.91,15,11,4,26.67,20.72,15,12,3,20.00,17.96,15,13,2,13.33,15.56,15,14,1,6.67,13.49,15,15,0,-,11.69,二、余额年限法成新率操作实务,二、余额年限法成新率操作实务,直线法成新率与余额法成新率比较表,经济使用年限,已使用年限,尚可使用年限,直线法成新率（,%,）,余额法成新率（,%,）,15,1,14,93.33,83.48,15,2,13,86.67,69.69,15,3,12,80.00,58.18,15,4,11,73.33,48.57,15,5,10,66.67,40.55,15,6,9,60.00,33.85,15,7,8,53.33,28.26,15,8,7,46.67,23.59,15,9,6,40.00,19.69,15,10,5,33.33,16.44,15,11,4,26.67,13.73,15,12,3,20.00,11.46,15,13,2,13.33,9.57,15,14,1,6.67,7.99,15,15,0,-,6.67,二、余额年限法成新率操作实务,直线法成新率与余额法成新率比较表,经济使用年限,已使用年限,尚可使用年限,直线法成新率（,%,）,双倍余额法成新率（,%,）,余额法成新率（,%,）,15,1,14,93.33,86.67,83.48,15,2,13,86.67,75.11,69.69,15,3,12,80.00,65.10,58.18,15,4,11,73.33,56.42,48.57,15,5,10,66.67,48.89,40.55,15,6,9,60.00,42.38,33.85,15,7,8,53.33,36.73,28.26,15,8,7,46.67,31.83,23.59,15,9,6,40.00,27.58,19.69,15,10,5,33.33,23.91,16.44,15,11,4,26.67,20.72,13.73,15,12,3,20.00,17.96,11.46,15,13,2,13.33,15.56,9.57,15,14,1,6.67,13.49,7.99,15,15,0,-,11.69,6.67,三、案例分析,总 结,采用余额成新率法的思路来评估车辆的成新率，其反映车辆的贬值状况总体上能贴近市场，从而使用车辆评估价值也基本趋于合理。,希望该方法的应用能帮助评估师解决实际问题，特别是在当下公务车改革背景下，多一种技术思路的选择。,
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