汽车空调故障诊断技术

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,主讲：贾永枢,第六章 汽车空调故障诊断技术,6-1,汽车空调故障诊断基础,6-2,汽车空调维修操作技能,6-3,汽车空调常见故障分析,1,6-1,汽,汽车空,调,调故障诊,断,断基础,一、汽车,空,空调系统,工,工作原理,二、汽车,空,空调故障,诊,诊断方法,三、,汽车空调,故,故障诊断,注,注意事项,2,一、汽车,空,空调系统,工,工作原理,压缩机工,作,作时，将,蒸,蒸发器内,产,产生的低,温,温、低压,制,制冷剂蒸,气,气吸入并,进,进行压缩,后,后，在高,温,温高压状,态,态下排出,。,。,高温高压,气,气态制冷,剂,剂流入冷,凝,凝器，经,冷,冷却，气,态,态制冷剂,变,变成液体,。,。,液态制冷,剂,剂进入干,燥,燥过滤器,，,，驱除水,文,文和杂质,。,。,高压液态,制,制冷剂从,膨,膨胀阀小,孔,孔喷出，,成,成为低压,雾,雾状制冷,剂,剂流入蒸,发,发器。,雾状制冷,剂,剂在蒸发,器,器内吸收,蒸,蒸发器管,外,外的热量,汽,汽化，从,吹,吹风机来,的,的空气流,经,经蒸发器,表,表面，被,冷,冷却后送,到,到车厢内,。,。,气态制冷,剂,剂又重新,被,被压缩机,吸,吸入，这,样,样反复进,行,行。,3,一、汽车,空,空调系统,工,工作原理,4,二、汽车,空,空调系统,故,故障诊断,方,方法,1听,听包括两,方,方面的含,义,义，一是,听,听取驾驶,员,员对故障,原,原因的说,明,明，二是,监,监听设备,有,有无不正,常,常噪声。,但,但当接通,空,空调开关,，,，压缩机,刚,刚开始工,作,作时，发,动,动机声音,稍,稍微大些,是,是正常。,5,二、汽车空调,系,系统故障诊断,方,方法,2、看,主要是指查看,各,各部件的表面,情,情况，如观察,仪,仪表盘上的压,力,力、水温、油,压,压等性能指示,灯,灯是否正常，,此,此外还应重点,查,查看以下部位:,检查压缩,机,机安装是否牢,固,固，压缩机驱,动,动皮带是否有,歪,歪斜、破损等,情,情况，同时要,求,求压缩机皮带,松,松紧度合适（,可,可用两个手指,压,压皮带中间部,位,位，能压下7,10mm为,宜,宜）。,检查,冷,冷凝器表面是,否,否脏污、变形,，,，与水箱之间,是,是否有杂物。,检,检查蒸发器,和,和空气过滤网,是,是否干净和通,风,风良好。,检,查,查制冷系统管,路,路、接头及组,件,件表面有无油,迹,迹（如有油迹,，,，一般是制冷,剂,剂出现渗漏）,，,，制冷管路是,否,否有擦伤或变,形,形等。,查看,制,制冷剂的数量,和,和工作状态。,6,二、汽车空调,系,系统故障诊断,方,方法,3、摸,主要指用手触,摸,摸零件的温度,，,，来判断空调,系,系统工作正常,与,与否。开启空,调,调开关，使压,缩,缩机运转15,20分钟之,后,后，进行如下,操,操作：,利,利用手感比较,车,车箱冷气栅格,吹,吹出的冷风凉,度,度及风量大小,。,。用手,触,触摸压缩机的,进,进、排气管的,温,温度，两者应,有,有明显的温差,。,。利用,手,手感比较冷凝,器,器的进管和出,管,管两者温度。,当,当后者温度低,于,于前者为正常,，,，若两者温度,相,相差不大，甚,至,至相同，说明,冷,冷凝器有故障,。,。用手,触,触摸干燥过滤,器,器前后管道的,温,温度，当两者,温,温度一致为正,常,常，否则说明,干,干燥过滤器存,在,在堵塞现象。,膨胀阀,前,前面的管道与,出,出口应有很大,的,的温差，否则,说,说明膨胀阀出,现,现故障。,7,二、汽车空调,故,故障诊断方法,4、测,主要指借助压,力,力表对系统的,高,高、低侧进行,压,压力的测量，,对,对于自动空调,还,还可以利用自,诊,诊断对制冷系,统,统进行测试，,来,来确定故障部,位,位、原因。,8,三、,汽车空调故障,诊,诊断注意事项,1、风沙、灰,尘,尘较多的地区,要,要定期冲洗水,箱,箱和前部的冷,凝,凝器，以改善,散,散热效果。保,证,证空调处于良,好,好工作状态。,2、一般在仪,表,表板上方装有,光,光照强度传感,器,器和室内温度,传,传感器，维修,空,空调时要注意,是,是否因为在这,上,上面堆放了一,些,些杂物从而引,起,起空调性能的,下,下降。,3、后窗除雾,器,器采用加热格,栅,栅结构，按下,空,空调控制面板,上,上的后窗除雾,按,按钮后，电流,会,会加热后窗除,雾,雾器，15min后会自动,断,断开。如果车,辆,辆出现漏电现,象,象或者第二天,车,车辆不能起动,，,，通常要检查,一,一下后窗的温,度,度，如果温度,相,相对较高，有,可,可能这条线路,出,出现问题。,9,三、,汽车空调故障,诊,诊断注意事项,（4）空调控,制,制面板上标识,均,均采用英文缩,写,写，要清楚各,按,按钮的使用方,法,法，以免因为,操,操作不当导致,制,制冷效果不好,。,。,（5）如果设,置,置好加热、除,雾,雾或者除霜，,将,将不能直接进,入,入内循环模式,，,，同时按钮上,的,的指示灯会闪,亮,亮几次。,（6）保存和,搬,搬运制冷剂钢,瓶,瓶时，应按其,要,要求存放，严,禁,禁直接对制冷,剂,剂钢瓶加热或,将,将制冷剂钢瓶,放,放在40以,上,上的热水中。,加,加注制冷剂时,应,应戴护目镜，,以,以免冻伤眼睛,。,。,（7）发动机,运,运转时，切不,可,可打开歧管压,力,力计上的手动,高,高压阀使制冷,剂,剂倒流人制冷,剂,剂罐内，否则,，,，会引起爆炸,事,事故。在发动,机,机运转中从低,压,压侧加注气态,制,制冷剂时，切,不,不可倒放制冷,剂,剂钢瓶，以防,压,压缩机“冲缸,”,”。,10,6-2 汽,车,车空调维修操,作,作技能,一、汽车空调,制,制冷剂数量检,查,查,二、压缩机冷,冻,冻机油检查,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,四、,汽车空调制冷,系,系统抽真空,五、汽车空调,系,系统制冷剂充,注,注,11,一、汽车空调,制,制冷剂数量检,查,查,检查制冷剂数,量,量，可分析判,断,断空调系统的,工,工作情况。选,择,择气温高于20的时机，,低,低速运转发动,机,机，在温度控,制,制开关在最冷(COOL)位置、鼓,风,风机控制开关,在,在最高(HI)位置、,进,进气控制开关,在,在内循环(REC)位,置,置、打开空调(A/C),开,开关使发动,机,机在 1500r/min,，,，将风扇转于,高,高速，调温旋,钮,钮转于最冷位,置,置，运转5min左右，从,贮,贮液干燥器玻,璃,璃观察窗口观,看,看制冷剂流动,情,情况。,12,一、汽车空调,制,制冷剂数量检,查,查,1、孔内呈透,明,明，转速稳定,时,时无气泡出现,，,，转速变化的,瞬,瞬间，偶尔出,现,现气泡，关闭,空,空调后随即起,泡,泡，然后渐渐,消,消失；进出口,两,两侧有温差，,高,高压侧热，低,压,压侧凉，说明,制,制冷剂贮量适,中,中。,2、看不到气,泡,泡，高低压侧,温,温差明显，即,使,使环境温度在20以上，,关,关闭空调后敢,无,无气泡出现，,说,说明制冷剂加,注,注过量就放出,多,多余的制冷剂,。,。,3、看到间断,而,而微量的气泡,，,，高低压两侧,温,温差较小，说,明,明制冷剂贮量,不,不足，要检查,定,定是否有漏之,处,处，并补足制,冷,冷剂。,4、看到连续,不,不断的气泡，,高,高低压两侧几,乎,乎无温差，说,明,明制冷剂严重,不,不足。当制冷,剂,剂接近于零时,，,，气泡消失，,而,而出现类似雾,状,状的油沫流动,，,，就及时检漏,、,、修理、抽真,空,空、添加适量,添,添加剂。,5、看不到气,泡,泡，高低压两,侧,侧毫无温差，,说,说明制冷系统,内,内完全没有制,冷,冷剂。,13,二、压缩机冷,冻,冻机油检查,通过压缩机上,安,安装的玻璃镜,观,观察压缩机油,量,量，如果压缩,冷,冷冻机油油面,达,达到视镜高度,的,的 80%,位,位置。反之油,面,面在此界限上,，,，应放出多余,的,的机油；油面,在,在此下，则应,添,添加。对于,未,未装观察镜的,压,压缩机，可以,用,用量油尺检查,其,其油量。,好的冷冻机油,应,应该是淡黄色,的,的，并且透明,。,。,变质的冷冻机,油,油会粘附在管,路,路和蒸发器内,，,，从而降低了,蒸,蒸发器的效率,，,，最终要堵塞,膨,膨胀阀。因此,，,，在更换新的,压,压缩机时，还,要,要更换储液干,燥,燥过滤器和清,洗,洗整个空调系,统,统的内部。,14,二、压缩机冷,冻,冻机油检查,15,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,泄漏常发生的,部,部位：,16,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,（一）压力检,漏,漏,向制冷系统中,充,充入氮气，然,后,后用肥皂水检,漏,漏，若有泄漏,，,，泄漏处会出,现,现肥皂泡。采,用,用压力检漏时,严,严禁用压缩空,气,气进行检漏，,因,因为压缩空气,中,中含有水分，,水,水分随空气进,入,入系统后会在,膨,膨胀阀处产生,冰,冰堵。工业氮,气,气无腐蚀性、,无,无水分，且价,格,格便宜，但瓶,装,装高压氮气一,定,定要用减压表,灌,灌注。,17,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,高压软管接在,排,排气管道上（,高,高压侧），低,压,压软管接在吸,气,气管道上（低,压,压侧）。氮气,压,压力一般应为1.5 MPa左右。当系,统,统达到规定压,力,力后，用肥皂,液,液涂在系统的,各,各连接处和焊,接,接处，仔细观,察,察有无泄漏，,泄,泄漏大的地方,有,有微小声音，,并,并出现大的泡,沫,沫，泄漏小的,地,地方，则间断,出,出现小泡沫,检漏必须仔细,，,，并反复检查35次，发,现,现渗漏处应作,出,出记号并及时,加,加以修复，然,后,后再去试漏其,它,它接头处，直,至,至渗漏彻底消,除,除。修漏完毕,，,，应试漏，让,系,系统保压24,48h，若,压,压力不降低，,则,则试漏合格，,倘,倘若压力有显,著,著降低，必须,再,再进行检漏，,直,直到找出泄漏,处,处并加以消除,为,为止。,18,19,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,（二）真空检,漏,漏,应用真空泵进,行,行，真空度应,约,约达到105Pa，保持24 h内真,空,空度没有显著,升,升高即可。,抽真空的目的,有,有三个：一是,抽,抽出系统中残,留,留的氮气；二,是,是检查系统有,无,无渗漏；三是,使,使系统干燥。,只,只有在系统抽,真,真空后才能灌,注,注制冷剂。,20,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,（三）充氟检,漏,漏,充氟检漏在上,述,述两步压力检,漏,漏后即可进行,，,，即向系统充,人,人氟利昂制冷,剂,剂，并使其压,力,力达 0,l02 MPa,，,，用卤素灯,或,或检漏仪进行,检,检漏。,若系统压力无,变,变化，则说明,系,系统无泄漏；,若,若系统压力下,降,降，则说明系,统,统存在泄漏，,应,应立即用卤素,灯,灯或检漏仪找,出,出泄漏部位并,加,加以修复。,21,三、汽车空调,制,制冷系统检漏,（四）外观检,漏,漏,制冷剂泄漏部,位,位往往会渗出,冷,冷冻润滑油，,若,若发现在某处,有,有油污渗出，,可,可进一步用清,洁,洁的白纸擦拭,或,或用手直接触,摸,摸检查。如仍,有,有油冒出，则,可,可能有渗漏。,22,四、,汽车空调制冷,系,系统抽真空,抽真空是为了,排,排除制冷系统,内,内的空气和水,气,气，它是空调,维,维修中一项极,为,为重要的工序,。,。因为对空调,制,制冷系统进行,维,维修或更换设,备,备时，必然使,空,空气进入系统,中,中，而空气中,含,含有一定量的,水,水蒸气。,抽真空并不能,直,直接把水分抽,出,出制冷系统，,而,而是产生真空,后,后降低了水的,沸,沸点，水气化,成,成蒸气后被抽,出,出制冷系统，,因,因而系统抽真,空,空时，时间越,长,长，系统内残,余,余的水分也就,越,越少。为了最,大,大限度地将系,统,统内的空气及,湿,湿气抽出，必,须,须采用重复抽,真,真空法，即第,一,一