物流模式选择概述

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/2/8,#,第三章 物流模式选择,(宏观的物流设施规划),1 核心竞争力与外包问题,2 物流模式:3PL、4PL等,3 业务外包与联盟问题,一个案例,美国福特汽车公司的创始人亨利福特一直有一个梦想，要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩土地建起了一座橡胶种植园，以满足汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。,这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多。但福特后来发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。最后福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的,核心能力,汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。,福特的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济社会中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身,核心竞争力,上，才能够成为赢家。因此，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。这就是物流业务外包。,案例解读,一、核心竞争力外包与联盟的管理学基础,“核心竞争力”1990年由美经济学家普拉哈拉德（C.K.Prahalad）和哈默（Gary Hamel）在哈佛商业评论的The core competence of the corporation提出。,定 义：“核心竞争力是在一组织内部经过整合了的知识和技能，是企业在经营过程中形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的独特的能力。”,核心竞争力可更详细表达为是企业长期形成的，蕴涵于企业内质中的，企业独具的，支撑企业过去、现在和未来竞争优势，并使企业长时间内竞争环境中能取得主动的核心能力。,核心竞争力是企业,核心能力,的外在表现,核心竞争力的特征,价值性：提供顾客看重的价值，也为企业带来长期超额利润。,局部性：是企业在某一局部产品（服务过程）区别于竞争对手,的竞争优势，而非指企业每个部分都优于竞争对手。,延展性：一种基础性能力，是其他各种能力的统领，使企业向,更有生命力的领域发展。,独特性：是企业所特有的并且不易被模仿的。,集合性：虽具有局部性，但非单一的，是企业经过整合了的,能力，也正由于集合性，核心竞争力才具有独特性。,时间性：,虽具有不易模仿的独特性，但是必须不断创新、发展,和培育，才能维持或扩大与竞争对手之间的领先差距。,二、物流模式,现代物流模式一般有：企业自营物流、第三方物流、,物流企业联盟、第四方物流等模式。,从企业竞争战术角度说，物流模式选择的决策变量有两个：,一是否能提高企业运营效率；二是否能降低企业运营成本。,前 提：社会物流企业的服务能满足所要求的物流服务标准。,企业自营物流模式,自营物流：企业可以掌握经营的重要环节，有利于控制交易时间，了解市场情况与特点，保证运作质量。,通常两种方法：自行筹建、依托原有局部区域单一业务的物流系统加以改造。,选择条件：-,1)自营物流的优势,对供应链控制能力强，易与其他业务环节密切配合，使企业的供应链保持协调、简洁与稳定。,（1）保持协调,（2）简化供应链,（3）组织结构稳定,2）自营物流的劣势,（1）投入大,（2）缺乏物流管理能力,3）企业自营物流适合的条件,（1）业务集中在企业所在城市，送货方式较单一。,（2）拥有覆盖面很广的代理、分销、连锁店。,（3）规模比较大、资金雄厚、货物配送量巨大的企业。投入资金建立自己的配送系统可以掌握物流配送的主动权。,第三方物流模式,（3PL）：,也称合同物流、契约物流。,定 义：由物流实际需求方（第一方）和物流实际供给方（第二方）之外的第三方部分地或全部利用第二方的资源通过合约向第一方提供的物流服务。,3PL,与自营物流相对而言，是专业物流企业面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物运输、仓储、包装、配送、流通加工等项目的有偿服务。,关系契约化,：通过契约形式来规范物流经营者与消费者之间参加者之间权责利关系。,服务个性化,：不同物流消费者存在不同的物流服务要求，因此物流企业,需要提供针对性强的个性化物流服务和增值服务，以提高竞争能力。,功能专业化,：第三方物流专门提供物流服务，从物流设计、操作过程、技术工具、设施到物流的管理必须体现专门化和专业水平。,管理系统化,：由于第三方物流专业化的物流服务，因此必须要系有系统的管理制体制、组织、网络、人才。,信息网络化,：信息技术是第三方物流发展的基础。,第三方物流企业的优势：专业、服务、信息、人才、规模优势等,第三方物流企业的发展模式（两类）：,一是通过横向整合组织结构实现物流的网络化和规模化，实现,规模,扩张；,二是通过纵向的整合增强物流服务,一体化,的能力。,1）利用3PL的优势,（1）节约成本：将物流业务外包给第三方物流公司，可以享受全套物流服务。与自营物流对相比，一般外包的成本相对低廉，还可使企业不必把大批资金投入到物流基础设施，而投入到能产生高效益的主营业务上。,（2）提高服务质量：企业与第三方物流公司进行供应链的优化组合，可以使物流服务功能系列化。,2）利用,3PL,模式的劣势,（1）3PL物流商一旦获得客户，保质保量完成合同的动力就消失了，导致服务质量越来越差。合同不规范。,（2）容易受制于人,企业过分依赖供应链伙伴，容易受制于人。,【案例分析,1,】,第三方物流模式的使用,中远货运物流,上海通用汽,车,车有限公司,（,（SGM）,能,能够在一条,流,流水线上同,时,时生产不同,型,型号、不同,颜,颜色的车辆,，,，每小时可,生,生产27辆,汽,汽车。生产,供,供应采用标,准,准的JIT(JUSTINTIME)运作模式,，,，所有汽车,零,零配件CKD的库存存,在,在于运输途,中,中，不占用,大,大型仓库，,而,而仅在生产,线,线旁边设立RDC(再,配,配送中心),，,，维持288套的最低,安,安全库存。,为,为此，通用,汽,汽车遭遇了,巨,巨大的物流,压,压力:（,问题,）,库存量大,。,。RDC库,存,存能力仅为2500个,木,木箱，约合150个集,装,装箱，无法,承,承受源源而,来,来的零配件,集,集装箱，不,得,得不占用中,远,远的集装箱,堆,堆场。,拆箱次数,多,多。由于库,存,存已达饱和,状,状态，新的,零,零件拉动只,能,能采用掏箱,方,方式。上海,通,通用每天有100多个,集,集装箱等待,掏,掏箱，工人24小时拆,箱,箱仍然跟不,上,上生产计划,的,的进度。,信息混乱,。,。由于掏箱,次,次数的增多,，,，SGM的,信,信息管理系,统,统无法确认,集,集装箱的实,际,际状态(是,否,否掏过箱),，,，造成系统,管,管理混乱。,成本巨大,。,。反复掏箱,直,直接导致了,运,运输成本的,大,大幅增加，,部,部分集装箱,掏,掏箱竟达8,次,次。,（对策）,上海中货决,定,定实施木箱,仓,仓储管理和,配,配送方案（,以,以下简称木,箱,箱配送项目,）,），以全方,位,位的物流战,略,略彻底解决,通,通用物流的,难,难题。重新,设,设计物流流,程,程:,集卡运力,方,方案设计。,根,根据通用汽,车,车每天发至,上,上海中货的,货,货物运送信,息,息单上的木,箱,箱需求量，,测,测算出次日,所,所需的集装,箱,箱空箱数，,再,再根据不同,送,送货时间，,合,合理安排发,货,货车辆和时,间,间。,装拆箱方,案,案设计。根,据,据仓库情况,，,，叉车工配,置,置，同时进,行,行拆、装箱,作,作业。,木箱仓储,方,方案设计。CKD木箱,在,在仓库中的,堆,堆存原则是,对,对于指定的,任,任何一个木,箱,箱。叉车均,可,可直接到达,它,它所在的库,位,位，进行操,作,作。每一库,位,位垂直堆垛3个木箱，,只,只发生上下,翻,翻箱，而库,位,位号保持不,变,变。,信息处理,方,方案设计。,建,建立通用CKD信息管,理,理系统，即,时,时订单处理,、,、零件查询,等,等。系统随,时,时处于连续,工,工作状态，,保,保持信息的,完,完整性与连,续,续性。,成 效：,使SGM单,箱,箱(集装箱)成本下降,了,了34%，,不,不仅使上海,中,中货的车队,和,和堆场得到,了,了充分利用,，,，而且为中,远,远集运解放,了,了大量的集,装,装箱。木箱,项,项目启动后,，,，共解放1243个高,箱,箱，占期间,用,用箱量的62%。,运输方面：,项,项目启动前,每,每日配送234个木箱,，,，采用掏箱,作,作业，需派,车,车次数为l36车，平,均,均1.7木,箱,箱/车；而,木,木箱配送启,动,动后每日配,送,送162个,木,木箱，仅需,派,派车次数为17车，平,均,均9.5木,箱,箱/车，运,输,输效率提高5.6倍。,堆场方面：,自,自木箱配送,实,实施以来，,集,集装箱数从,最,最高峰持续,下,下降，目前,已,已稳定在五,、,、六百个集,装,装箱水平。,案 例2:,大,大连盛川物,流,流有限公司,生产,企,企业利用第,三,三方物流的,典,典范（1）,背 景,大连盛川物,流,流有限公司,经,经营仓储、,运,运输、货运,代,代理,主营,生,生产企业第,三,三方物流业,务,务，是一个,为,为国有大中,型,型企业，合,资,资、独资企,业,业的产前、,产,产后提供现,代,代化、专业,化,化的第三方,物,物流服务的,物,物流企业。,是,是一汽大连,柴,柴油机厂的,第,第三方物流,企,企业，为一,汽,汽大柴一百,多,多家供应商,提,提供物流服,务,务，同时是,一,一汽大柴密,切,切的合作伙,伴,伴。,盛川物流不,仅,仅为大柴带,来,来降低作业,成,成本，改进,服,服务水平，,集,集中核心业,务,务，减少呆,滞,滞资产等多,种,种益处，而,且,且为一汽大,柴,柴企业提供,过,过去传统的,储,储运公司根,本,本不可能提,供,供的定单处,理,理、需求预,测,测、存货管,理,理等多方面,的,的服务内容,。,。下面是盛,川,川物流在供,应,应链中的地,位,位及起到的,作,作用：,大连盛川物,流,流为一汽大,柴,柴做了些什,么,么:,物流中心为,大,大柴节省资,金,金,业务外包为,一,一汽大柴带,来,来好处：把,储,储备风险库,存,存挪到第三,方,方物流来做,，,，减少了企,业,业在库房、,机,机械设备、,人,人力、运力,方,方面的再投,资,资，避免了,国,国营大中型,企,企业的小而,全,全，大而全,的,的作风，把,出,出生产以外,的,的企业附属,工,工作委托第,三,三方物流去,做,做，有效利,用,用企业资金,，,，加快资金,周,周转，减少,不,不必要的投,资,资。,由物流中心,实,实施，更加,保,保证了企业,风,风险库存储,备,备,市场竞争的,压,压力：大柴,厂,厂的核心能,力,力应该定位,在,在柴油机的,新,新产品开发,、,、设计和组,装,装生产及市,场,场开拓上。,简化产前准,备,备，加快生,产,产速度：将,主,主要资源的,注,注意力集中,在,在其主要业,务,务上。,物流中心的,建,建立的作用,：,：首先，供,应,应链管理对,企,企业基本实,现,现零库存，,有,有利于实现JIT;其,次,次，供应链,管,管理对企业,管,管理水平有,更,更高的要求,。,。,大连盛川物,流,流为供货方,做,做了些什么:,协调供求双,方,方，信息共,享,享，监控风,险,险库存，避,免,免库存过剩,。,。,为供货方制,定,定科学的库,存,存风险储备,量,量，使库内,货,货物总在风,险,险储备上线,、,、下限之间,。,。,为供货方提,供,供实施的库,存,存查询，如,供,供货方所有,配,配件的当日,、,、当月以及,一,一年的出入,库,库明细；出