中国移动实时交通信息业务发展建议书

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,单击此处编辑母版标题样式,*,2009年5月,实时交通信息业务发展建议,中国移动位置产品基地,主要内容,目标客户及市场需求,实时交通信息现状与问题,我们的业务规划,我们的实施计划,全国汽车保有量与增长趋势,2009年一季度，中国已超过美国成为世界第一汽车产销大国。,目前每年新增900-1000万辆汽车。,*以上数据由世纪高通公司提供,城市,人口数量,汽车保有量,北京,1633万,318万,成都,1257.9万,193.6万,苏州,624万,177.11万,重庆,2816万,162.62万,杭州,786.2万,139.54万,青岛,757.99万,137.9万,上海,1858万,132.12万,深圳,1200万,128.76万,天津,1115万,125万,郑州,735.6万,120万,广州,1004.58万,117万,+57.88%,+15.16%,+14.28%,+13.52%,中国城市交通面临的问题拥堵，忍无可忍,数据来源：零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司2008福田指数,中国居民生活机动性指数研究报告。,在中国的许多城市，交通拥堵已经超出了可忍受的最长时间，如北京、上海,在北京、上海等城市，交通拥堵带来的损失已经占到了城市人均收入的10%,市场需求,市场需求,0%,20%,40%,60%,80%,100%,使用动态交通信息的影响因素,实时性,准确性,发布频率,信息种类,收费标准,其它,预测准确性,动态交通信息功能需求,是否愿意有偿使用,选择最短出行路线,进行路径诱导,愿意付费,已购买导航仪用户,未购买导航仪用户,数据来源：2007年交通信息中心需求调研报告,公众对实时交通服务的需求,不愿付费,汽车拥堵状况及市场需求,汽车拥堵是当代城市的共同难题,近年来，由于北京私家汽车每天以1000辆的速度猛增等原因，造成交通堵塞日益严重。据统计，北京一年中因堵车造成的经济损失高达60个亿。（新浪网）,建设部副部长仇保兴披露，我国每年因为交通堵塞造成的GDP损失达到5%-8%。（新浪网）,位置基地对发烧友俱乐部的功能调查问卷反馈,90%以上的俱乐部成员都选择了实时交通服务,实时交通可以普遍用于中国移动位置服务,手机导航,手机地图,车e行（PND）,前装,后装,车务通,主要内容,目标客户及市场需求,实时交通信息现状与问题,我们的业务规划,我们的实施计划,中国移动开展实时交通信息服务的情况,基地,内容整合,引入29城市实时交通CP提供实时交通信息,平台测试,浮动车：在沈阳进行了以出租车数据作为数据源的浮动车实时交通测试，测试覆盖沈阳市区不同等级的多条道路，测试结果中准确率达到80%以上。,移动通信网络信令采集：在沈阳进行了基于移动网络信令采集实时交通的测试，测试覆盖了指定道路，测试结果基本合格。,业务开展,彩信：已在辽宁推出了基于STK的实时交通彩信服务。,车e行：已在北京、上海、广州、深圳、沈阳、南京、成都、苏州、重庆PND上推出了实时交通服务。,中国移动开展实时交通信息服务的情况,其它省业务开展情况,北京,12580实时路况查询,：用户拨打12580，可通过人工语音方式方便地查询到京城四环内（含四环）各环线、主干道、快速路、联络线和路桥的实时路况信息，还可以查询到本市进出京高速公路的事件信息（包括事故、限行封路等），日均呼叫量约2000次。,广东,广州：,行讯通,提供的是广州范围内主干道的路况信息，覆盖90%广州主干道。提供了短彩信的点播、定制以及12580等方式供用户使用。去年9月开展试商用，现已有5万定制用户在使用，主要是短信定制用户。实时交通信息的主要来源为出租车数据。,佛山：,路况速递业务,通过短信查询等服务形式，为驾车人士和其他交通参与者及时传递广佛主要交通干线、佛山五区重点路段的交通资讯、道路路况、安全事故、道路维修和交通管制等信息。该项目于09年4月开始试商用。,上海,2008年9月推出,实时路况查询业务,，数据来源自上海市交通信息中心。由于接口和数据不稳定，没有进行宣传推广，目前每天查询量在100次以内。,2009年4月完成接口和数据的改造，目前数据已成功传送给辽宁基地供手机导航发布，并且上海开发了基于短、彩信的实时路况查询业务，将在6月1日进行试商用。,江苏,路况智晓,：短彩信实时路况点播。信息源是浮动车和交管信息。,竞争对手开展实时交通信息服务的情况,电信,深圳电信推出114实时交通信息语音查询服务，信息源为出租车数据。（深圳公司反馈）,联通,2008年1月16日，由上海联通和上海远麦合作开发的手机实时交通导航系统在沪投入使用。,被称作如意北斗手机智能导航的服务，地图内置于手机，按一键接通呼叫中心，客服人员依据实时交通信息为驾驶员设计最便捷适用的导航路线，并完成路线规划，完成全程导航。,实时交通路况反映在驾驶员的手机上，畅通以绿色表示，基本畅通以蓝色显示，拥阻反映黄色，红色即为阻塞。离目的地近时，语音系统会发出4次提醒。（摘自汇聪网）,其,它,它,公,公,司,司,开,开,展,展,实,实,时,时,交,交,通,通,信,信,息,息,服,服,务,务,的,的,情,情,况,况,数据采集方式,商务模式,应用,已有城市,高德,浮动车为主；,北上广深有40%线圈数据，但不是商务数据,高德与出租车运营公司紧密合作关系，一起建设平台、资源互换，对数据有使用权,车厂、互联网,北上广深、南京、成都、沈阳,四维（世纪高通）,浮动车为主，北上有线圈，但不是商务数据,四维向交委或出租车运营公司购买数据,车厂、互联网,北上广深、沈阳、天津、苏州、南京、成都、重庆,盛世阳光,北京交管局的线圈和摄象数据，是北京交管局的唯一商务合作伙伴,是北京交管局的实时交通平台、信息整合的唯一合作伙伴,北京交管局对外发布（交通台、互联网、室外大屏）,北京,汽车厂商,浮动车为主，实时交通数据主要由高德或四维提供,向高德或四维购买处理完成的实时交通信息,前装导航,北上广深,PND厂商,浮动车为主，实时交通数据主要由高德或四维提供,向高德或四维购买处理完成的实时交通信息,PND,北京、上海,GOOGLE,道路摄像头及浮动车数据,地图,北京、上海,业,务,务,开,开,展,展,情,情,况,况,小,小,结,结,业,内,内,可,可,以,以,提,提,供,供,实,实,时,时,交,交,通,通,服,服,务,务,的,的,厂,厂,商,商,并,并,不,不,仅,仅,限,限,于,于,以,以,上,上,提,提,到,到,的,的,几,几,家,家,，,，,几,几,乎,乎,任,任,何,何,一,一,个,个,厂,厂,商,商,都,都,可,可,以,以,在,在,全,全,国,国,范,范,围,围,提,提,供,供,实,实,时,时,交,交,通,通,服,服,务,务,浮动车,采,采集技,术,术目前,是,是国内,的,的主流,实,实时交,通,通采集,技,技术，,技,技术成,熟,熟、数,据,据源广,泛,泛、有,较,较高的,准,准确率,和,和覆盖,率,率,在实时,交,交通数,据,据源方,面,面尚没,有,有厂商,形,形成垄,断,断，通,过,过共享,数,数据源,的,的形式,，,，每个,实,实时交,通,通厂商,都,都可以,获,获得实,时,时交通,数,数据,实时交,通,通信息,作,作为一,种,种参考,数,数值，,无,无需追,求,求绝对,的,的准确,，,，而且,实,实时交,通,通是一,种,种统计,值,值，只,能,能反映,总,总体的,交,交通状,况,况，每,个,个用户,作,作为个,体,体所感,知,知到的,实,实际情,况,况是不,可,可能与,统,统计值,完,完全一,致,致的。,目,目前，,各,各个厂,商,商提供,的,的实时,交,交通服,务,务质量,已,已经基,本,本上可,以,以满足,指,指导用,户,户出行,的,的需要,，,，无明,显,显缺陷,若采用,多,多种采,集,集技术,进,进行数,据,据融合,，,，实时,交,交通信,息,息的准,确,确度应,该,该会有,所,所提高,实时交,通,通信息,服,服务的,基,基本形,式,式,实时交,通,通服务,：,：,以客户,端,端、Web、,短,短信、,彩,彩信等,多,多种形,式,式，通,过,过图片,、,、颜色,或,或文字,为,为客户,提,提供实,时,时的路,况,况信息,，,，并应,用,用路况,信,信息通,过,过动态,路,路径规,划,划的方,式,式指导,客,客户的,出,出行。,实时交,通,通的表,现,现形式,：,：,以颜色,表,表示当,前,前车速,，,，来显,示,示实时,交,交通拥,堵,堵情况,：,：,时速20公里,以,以下,红,红,色,色,20-40公,里,里,黄,黄色,40公,里,里以上,绿,绿色,以图标,表,表示交,通,通事件,：,：,匝道封,闭,闭,道路施,工,工,交通事,故,故,结合实,时,时路况,动,动态导,航,航,实时的,含,含义：,每,每5分,钟,钟更新,一,一次,实时交,通,通信息,服,服务制,作,作流程,流程：,数据采,集,集加,工,工处理,信息,发,发布,浮动车,传感器,摄像头,GPRS,多数据,源,源,数据处,理,理及发,布,布,多终端,多渠道,移动通,信,信网络,无线广,播,播,Internet,短信,彩,彩信WAP,实时交,通,通信息,服,服务制,作,作流程,针对不,同,同采集,技,技术，,位,位置基,地,地的处,理,理方式,：,：,移动网,络,络实时,交,交通采,集,集技术,：,：将利,用,用下半,年,年时间,组,组织美,惠,惠和开,拓,拓对移,动,动网络,实,实时交,通,通采集,技,技术继,续,续进行,验,验证,浮动车,实,实时交,通,通采集,技,技术：,负,负责对,各,各省提,供,供的浮,动,动车原,始,始数据,集,集中进,行,行加工,处,处理，,生,生成实,时,时交通,信,信息,固定检,测,测实时,交,交通采,集,集技术,：,：负责,接,接入已,处,处理过,的,的实时,交,交通信,息,息，与,其,其他采,集,集技术,获,获得的,实,实时交,通,通信息,一,一起进,行,行数据,融,融合处,理,理,位置基,地,地负责,建,建设实,时,时交通,信,信息融,合,合平台,对浮动,车,车原始,数,数据进,行,行加工,处,处理,对多种,采,采集方,式,式获得,的,的交通,信,信息进,行,行融合,处,处理,业务实,现,现方案,的,的比较,分,分析,车务通,商,商务模,式,式：各,省,省公司,可,可参考,以,以下两,种,种模式,发,发展车,务,务通出,租,租车公,交,交行业,产,产品。,1.,广,广告模,式,式：对,于,于有广,告,告公司,愿,愿意利,用,用车载LED,屏,屏进行,开,开展车,载,载广告,，,，并能,获,获得政,府,府主管,部,部门批,准,准的城,市,市，可,以,以采用,广,广告模,式,式推广,车,车务通,业,业务。,车,车载终,端,端由各,省,省公司,投,投资，,广,广告屏,由,由广告,公,公司投,资,资，车,务,务通业,务,务费用,（,（含分,摊,摊到每,月,月的终,端,端成本,）,）由广,告,告公司,支,支付。,2.,终,终端租,赁,赁模式,：,：对于,暂,暂时无,法,法开展,车,车载广,告,告的地,区,区，由,各,各省公,司,司投资,投,投入广,告,告型车,载,载终端,（,（安装,时,时预留,广,广告屏,接,接口，,暂,暂不搭,载,载广告,屏,屏），,由,由出租,、,、公交,企,企业缴,纳,纳车务,通,通业务,费,费用（,含,含分摊,到,到每月,的,的终端,成,成本）,。,。根据,位,位置基,地,地的经,验,验，通,常,常会在,半,半年以,内,内，就,会,会出现,愿,愿意与,移,移动合,作,作的广,告,告公司,，,，这样,即,即可将,投,投入模,式,式转化,为,为广告,模,模式。,业务实