(精品)检测与加固2

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,检测与加固,2,列车动荷载作用下路基变形加固,二、路基变形及动力响应,三、加固方案的选择,一、研究思路,一、研究思路,1,、查阅文献，整理动荷载下路基变形及动力响应特性；,2,、分析现有的加固方案，分析其适用性；,3,、或改进现有加固方案，或提出自己的加固方案；,4,、针对,3,中的方案，进行有限元模拟，以检验加固效果。,二、路基变形及动力响应,（一）,现有铁路路基研究现状,1,、随着无咋轨道的发展（客运高速、货运重载），承载力已不是问题了。而路基的变性问题成为铁路设计所考虑从的主要因素。,（,在铁路上，“砟”的意思是小块的石头）,2,、,将,轮轨系统,和,路基系统,放到整个系统中去考察，建立模型进行分析。,例如：国内，以刚体动力学方法建立车辆模型，以梁单元模拟钢轨，以一系列线性分布的质量、阻尼器和弹簧模拟轨下结构。,（二）路基沉降,路基沉降包括,1,动力荷载引起,的响应、,2,路基,填料自重压密,沉降、,3,路基基,底地基压缩变,形沉降。,列车荷载引起的路基沉降变形包括：,1,、列车行驶时路面弹性变形；,2,、运营阶段由于列车引起的路基累计沉降。,弹性变形主要,发生在,基床部位，,尤其,是基床,表层，,反映在,轨面弹性变形之中。,大小,由路基,的,刚度,决定。指标,动力弹性变形系数,（填料的,含水量（*加固时可以考虑）和压实度）。,累积沉降由列车通过道床传,递到路基面得动荷载引起的。,一般认为，对于良好路基情况，,累积沉降大部分由道床引起。,三、加固方案的选择,注浆加固,我的加固方案设想,