装载机50变矩器修理

山工培训：变矩器培训,培训中心,ZL50F,装载机概述,ZL50F,装载机的基本组成：,1,、,动力装置；,2,、传动系统；,3,、转向系统：,4,、工作装置及车架；,5,、工作装置液压系统；,6,、制动系统；,7,、电器系统；,8,、空调系统。,第二章传动系统,本机传动系统有液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥、主传动轴等组成，,第二章传动系统,。,2.1,传动系统原理图,第二章传动系统,（一）变矩器总成,YJ375,变矩器,溢流阀,进口压力阀,第二章传动系统,第二章传动系统,第二章传动系统,第二章传动系统,第二章传动系统,油泵来油,去变速箱离合器,油泵来油,第二章传动系统,变矩器,YJ375,变矩器,第二章传动系统,YJ320,减压阀,第二章传动系统,（一）变矩器,主要由壳体、泵轮罩、泵轮、涡轮、导轮、泵体、输出轴、,主被动齿轮、压力阀、溢流阀等组成。,山工牌装载机的变矩器的结构特点：单级三元件结构。它只有,一个泵轮、涡轮和一个导轮的结构。,山工牌装载机的变矩器的工作原理：变矩器将发动机输出的机械能通过泵轮（,6,）转化成内部工作液体的动能。从泵轮流出的工作液体高速流入涡轮（,5,），通过冲击涡轮叶片，推动涡轮转动。涡轮通过输出轴（,12,）与主传动轴相连，从而带动变速箱输入轴。导轮（,7,）与变矩器壳体。,第二章传动系统,（,3,）固定在一起，起作用是改变液体流向，从而使涡轮和泵轮上力矩不等，以实现变矩变速的目的。,本工作油液通过压力阀（,15,）和溢流阀（,16,），经齿轮箱（,9,）和导轮座（,14,）内部油道进入变矩器工作腔内，不断循环和补充。回油经导轮座及齿轮箱内油道出口压力阀，经滤油器和散热器回变速箱。,第二章传动系统,变矩器的结构特点：,液力变矩器位于发动机和变速箱之间，通过不断循环的工作液体传递动力，因而有下述特点：,（,1,）能自动调节输出的扭矩和转速，使装载机根据道路情况和阻力大小自动变更速度和牵引力，以适应不断变化的各种情况。,（,2,）液力变矩器是利用液体作为工作介质来传递能量的因而能吸收并消除来自发动机和外载荷的振动和冲击，延长使用寿命。,（,3,）起步平稳，加速迅速均匀。,第二章传动系统,变矩器的拆装：,准备好各种工具（包括通用专用工具、量具）,1.,油泵：,松开工作油泵、传动油泵、转向油泵固定螺栓，分别拆下工作油泵,1,、传动油泵,2,、转向油泵,3,同时取下连接处档圈。回油接头，呼吸器：拆下回油接头,4,呼吸器,5,3.,压力阀、溢流阀：松开进口压力阀，出口压力阀、溢流阀固定螺栓，拆下进口压力阀,8,出口压力阀,7,溢流阀,8,4.,输出法兰、松开输出法兰固定螺栓,9,取下档板,10,输出法兰,11,松开螺栓,12,拆下压盖,13,及油封,14,5.,弹性板、松开弹性板固定螺栓,15,取下垫板,16,后取下弹性板,17,第二章传动系统,6.,泵轮罩：,松开泵轮罩与泵轮固定螺栓,18,用顶丝顶出泵轮罩,19,7.,涡轮：,松开固定涡轮螺栓,21,取下档板,22,档圈,23,轴承,24,拿出涡轮,25,轴用档圈,26,第二章传动系统,8.,导轮：,取下档圈,27,的、拿出导轮,28,定位套,29,.,毂体：,松开毂体,30,与齿轮箱,31,固定螺栓,32,用顶丝使之分离，取下毂体中的,O,形圈,33,9.,主动齿轮：,取下固定主动齿轮的内六角螺栓,34,取下主动齿轮,35,10.,泵轮：,松开泵轮固定螺栓,36,，取下档板,37,，拆下泵轮拧出泵轮毂,39,及轴承,40,11.,导轮座：,取出导轮座两边密封,42,、,43,，轻击打出涡轴,44,打出从动轮,45,同时取出两盘轴承,46,、,47,及定位套,48,第二章传动系统,4,、,液力变矩器的装配：,装配前准备好各种通用、专用工具、量具等。,1.,输出齿轮的轴承、定位套：,用铜棒将固定输出齿轮的第一盘轴承（,113,），,1,打入，装入定位套,2,打入第二盘轴承（,113,）,3,，装入孔用档圈,4,，三种输出齿轮的轴承定位套档圈下法一样，然后装入输出齿轮,5,2.,导轮座：,在导轮座固定结合面上涂密封胶，进回油口与齿轮箱上的油口对准，将导轮座,6,打入齿轮箱,7,内在导轮座上装两边,油封,8,、,9,第二章传动系统,3.,装输出法兰：,在涡轮轴,10,上下密封环,11,打入轴承,12,（,310,），一块装在齿轮箱上，在压盖,13,上涂密封胶，油口对正，用螺栓固定在齿轮上，将法兰,14,装在涡轮轴上，在档板上涂厌氧胶，用螺栓固定在涡轮轴上,4.,压力阀、溢流阀,在各阀结合面上上涂密封胶，然后用螺栓将进口压力阀,16,、出口压力阀,17,、溢流阀,18,固定在齿轮箱体上。,第二章传动系统,6.,导轮：,在导轮座上安装定位套,27,然后装入导轮,28,加上档圈,29,7.,涡轮：,将轴承（,212,）,30,打入涡轮毂,31,用档圈,32,固定，然后装在涡轮轴上，要求泵轮涡轮之间间隙在,2mm,左右，放上档板,33,用螺栓紧固在涡轮轴上。,第二章传动系统,8.,泵轮罩：,在泵轮罩,34,上加,O,形圈,35,用螺栓将泵轮与泵轮罩固定在一起。,9.,弹性板：,将两张弹性板,36,及垫板,37,用螺栓紧固在泵轮罩上。,10.,回油接口，呼吸器：,在回油接口,38,上涂密封胶，然后拧在齿轮箱，拧好呼吸器,39,11.,油泵：,在输出齿轮上装轴用档圈,40,将泵用螺栓固定在齿轮箱上。,五、,液力变矩器中各另部件的作用及损坏后出现的现象：,第二章传动系统,序号,零件名称,作用,现象,1,、,弹性板,把发动机输出的动力传递到变矩器,无动力输出（不行走不转向不举升）,2,、,泵轮、导轮、涡轮,这三个轮形成液流冲击,轴承损坏后会出现三轮相互磨损，液压油内会出现铝沫,3,、,310、212、3056214,支撑作用,4,、,挡圈,固定导轮、齿轮,导轮轴向窜动，齿轮轴向窜动,5,、,导轮座,进、回油道、油封槽,油道堵塞呼吸器窜油，油封磨损回造成内泄,第二章传动系统,序号,零件名称,作用,现象,1,、,进口 压力阀,1,、,51,、,6MP,a,控制变速箱离合器的压力,活塞磨损，弹簧变软压力降低，油温升高，烧离合器。,3,、,溢流阀,0,、,6-0,、,7MP,a,控制变矩器内腔的压力,压力底行走无力、散热润滑的油不足造成油温高、烧离合器,4,、,出口 压力阀,0,、,3MP,a,变矩器内腔的备压,卡死后,变矩器内腔的不能流出，造成呼吸器窜油,5,、,30,减压阀,1,、,1-1,、,5MP,a,控制变速箱离合器的压力，,溢流阀,0,、,3MP,a,控制变矩器内腔的压力,同上,1,和,2,第二章传动系统,第二章传动系统,