汽车修理工(初级)资源

,单击此处编辑母版标题样式,第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障,单击此处编辑母版标题样式,第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障,依据,劳动和社会保障部,制定的,国家职业标准,要求编写,国家职业资格培训教材,技能型人才培训用书,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障,第六章,第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障,培训学习目标,通过对汽油发动机油路、电路故障现象，能够准确判断出故障原因，并能迅速对故障进行排除。,训练,2,怠速熄火的故障诊断与排除,训练,3,发动机加速无力的故障诊断与排除,训练,4,发动机怠速不稳的故障诊断与排除,训练,5,发动机混合气过浓的故障诊断与排除,训练,6,发动机混合气过稀的故障诊断与排除,训练,7,发动机点火时间过迟或过早的故障诊断与排除,训练,8,发电机充电电流过小的故障诊断与排除,复习思考题,第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,一、汽车故障诊断的方法,二、汽油发动机油路、电路故障现象及原因,第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练,训练,1,化油器不来油的故障诊断与排除,目 录,第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,一、汽车故障诊断的方法,1.,人工经验诊断法,听诊法,观察法,嗅闻法,直观感受法,停止部分机件工作法,电路搭铁试火法,短路、通路、断路试验法,试灯检查法,高压试火、高压电检验法,比较法,分段检查法（分段排除法）,2.,仪器设备诊断法,仪器设备诊断法，是利用检验仪器设备，测量汽车性能参数，并与正常技术参数相比较，从而发现故障的一种科学方法。,仪器设备诊断按使用测量仪器和设备先进程度不同，分为普通仪器设备诊断、微机检测设备诊断及汽车微机自检设备诊断三种。,(1),普通仪器设备诊断,普通仪器设备诊断是采用专用测量仪器设备对汽车的某一部位进行技术检测,(2),微机检测设备诊断,微机检测设备诊断是使用具有计算机和自动打印设备的诊断设备，对汽车技术状况进行检测,(3),汽车微机自检设备诊断,诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、,ABS,（防抱死制动系统）等具有自诊断功能,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,二、汽油发动机油路、电路故障现象及原因,1.,混合气过稀,(1),故障现象,1,）发动机不易起动。,2,）怠速不稳，容易熄火。,3,）发动机转速不易提高，猛踩加速踏板，化油器有回火现象，有时排气管爆燃，且易熄火。,4,）汽车在行驶中动力不足，稍拉阻风门，动力有好转。,5,）发动机温度过高,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(2),故障原因,1,）化油器浮子发卡或浮子调整不当，导致油平面过低。,2,）化油器进油口滤网过脏而造成堵塞。,3,）化油器主量孔堵塞而使供油不足。,4,）油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞。,5,）汽油滤清器堵塞、汽油中有水或发生气阻。,6,）汽油泵膜片损坏或膜片弹簧过软、损坏造成供油压力不足。,7,）汽油泵内、外摇臂间隙过大。,8,）汽油泵进、出油阀密封不严。,9,）汽油泵滤网过脏或滤杯漏气。,10,）汽油泵与气缸体间衬垫过厚。,11,）汽油泵摇臂和凸轮靠得过近或过远。,12,）进排气歧管衬垫损坏或螺钉松动而漏气,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(3),故障诊断与排除,1,）检视化油器油平面是否过低，如过低应调致正常高度，如图。,2,）若油平面正常时，将阻风门适当关闭后，发动机运转情况有所好转，应检查进气歧管衬垫、化油器底座节气门轴等处是否漏气，若漏气应进行紧固或更换进气歧管衬垫。,3,）分解化油器进行检查清洗主量孔、主油道。,4,）油面调整到正常后发动机在中、高速运转一段时间油面又降低，则化油器进油滤网堵塞或汽油泵工作不良，进一步检修汽油泵，若汽油泵工作正常，应按不来油的故障诊断和排除。,图,6-1,浮子室油平面高度的检视,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,2.,混合气过浓,(1),故障现象,1,）发动机不易起动，化油器节气门轴或浮子室衬垫等处有油渗出。,2,）怠速不稳，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声。,3,）发动机动力不足，温度过高，燃油消耗量增加。,4,）火花塞电极和燃烧室积炭过多。卸下火花塞，其电极表面可发现有潮湿的汽油。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(2),故障原因,1,）阻风门处于关闭状态。,2,）空气滤清器滤网过脏造成堵塞。,3,）化油器主量孔过大。,4,）化油器内油平面调整不当或三角针阀密封不严。,5,）浮子破裂，使浮子内渗入汽油而不能浮起，致使油平面过高。,6,）化油器的加浓装置失效。,7,）汽油泵泵油压力过高。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(3),故障诊断与排除,1,）检视浮子室油平面是否过高，过高进行调整。,2,）若油平面正常，进一步检查阻风门是否完全打开，若打不开进行修复。空气滤清器是否过脏造成进气不畅，若过脏应用压缩空气将空气滤芯的脏物吹掉或更换滤芯。,3,）若油平面过高，应进行调整正常高度；若不能调整到正常高度，应检查化油器三角针阀是否密封、浮子是否破裂。,4,）若以上检查均正常，混合气仍然过浓，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞。若出现堵塞或量孔过大应分解化油器进行清洗或更换部分元件。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,3.,怠速不良,发动机怠速运转是否良好，是发动机运转正常与否的标志之一。,(1),怠速熄火,1,）故障现象,踩下加速踏板时发动机运转正常，抬起后就立即熄火。,发动机怠速运转不稳，容易熄火。,汽车停驶时发动机怠速运转良好，当变速器脱入空挡时就熄火。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,2,）故障原因,化油器节气门下方漏气（包括化油器衬垫、进气歧管衬垫和节气门下方真空管漏气）。,化油器怠速量孔、怠速油道或怠速喷口堵塞。,化油器怠速空气量孔堵塞。,化油器浮子室油平面过低。,化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调整不当。,化油器真空省油装置漏气。,化油器怠速空气量孔堵塞。,进气门杆与导管的间隙过大漏气，使混合气过稀。,真空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管、单向阀卡滞漏气、分电器真空调节装置漏气。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,3,）故障诊断与排除,检查油平面的高度，若不符合标准高度应进行调整。,检查调整怠速。,若仍无怠速，则检查怠速量孔、怠速油道和怠速空气量孔是否堵塞，若堵塞应分解化油器进行清洗。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(2),怠速过高,1,）故障现象,松开加速踏板，发动机降不到正常怠速范围。,发动机的转速调低就熄火。,发动机油耗增加。,2,）故障原因,化油器节气门回位弹簧过软。,节气门轴卡滞使节气门关闭不严或节气门轴松旷变形。,化油器怠速调整螺钉调整不当。,进气歧管或化油器衬垫处松动而漏气。,化油器怠速量孔过大。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,3,）故障诊断与排除,起动发动机运转时用手关闭节气门，检验怠速是否降低，如图,6-2,所示。若下降表明节气门拉杆卡滞或回位弹簧弹力过软，应进行维修或更换。,进行怠速调整，若好转则为调整不当所致。,通过以上的检查怠速仍过高，则应分解化油器进行检修。,图,6-2,用手关闭节气门检验怠速,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(3),怠速不稳,1,）故障现象,发动机在怠速时，转速不均匀，且有发抖的现象。,2,）故障原因,化油器怠速螺钉调整不当。,化油器怠速空气量孔堵塞。,节气门轴固定螺钉松动、节气门磨损松旷。,节气门边缘与怠速喷孔的位置不当，引起怠速不稳。,发动机进、排气歧管与气缸接触不严而漏气；化油器固定螺钉松动漏气；衬垫损坏漏气。,曲轴箱通风管的单向阀密封不严造成漏气。,发动机个别缸不工作或点火时间过早。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,3,）故障诊断与排除,首先进行怠速调整，如发动机发抖现象消除，则为怠速螺钉调整不当造成的。,用单缸断火法检查各缸工作情况，若断火后怠速没有明显变化，表明个别缸不工作而影响怠速不稳，应进一步检修点火系和配气机构等部件。,检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动，若松动应重新拧紧。,通过以上检查调整后，怠速仍然不稳，则应进一步检查化油器并进行清洗。,检查节气门边缘与怠速喷口的位置，节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘的下方为合适。,检查化油器底座、进气歧管衬垫是否漏气。气门间隙是否符合标准，否则应进行调整。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(1),故障现象,1,）发动机不能起动或工作中熄火。,2,）向化油器内注入少量汽油后能起动，但燃烧完后随即熄火。,3,）用汽油泵拉杆泵油，充满浮子室后可暂时起动，燃烧完后又熄火。,4.,化油器不来油,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(2),故障原因,1,）油箱开关未完全打开或关闭，油箱盖通气口堵塞受阻。,2,）油箱内无油或油面低于进油管下口，进油管堵塞或脱焊、裂纹，因而吸不上汽油。,3,）油管堵塞、破裂或接头松动漏油、漏气。,4,）油路中有空气，产生气阻。,5,）汽油泵摇臂与凸轮间的间隙过大或过小，影响汽油泵的工作。,6,）汽油泵滤网堵塞，汽油杯衬垫漏气，进出油阀卡滞。,7,）化油器进油口滤网堵塞或浮子卡死而顶住三角针阀不能打开。,8,）通往化油器浮子室的平衡管堵塞。,9,）在冬季汽油中有水结冰而堵塞管路。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(3),故障诊断与排除,1,）检查化油器浮子室内是否有油，若油面正常，则故障在化油器内部，应进行检修化油器。若无油或油平面过低，则故障在其他油路中，应分段逐一检查不来油的故障。,图,6-3,用手拉杆泵油,2,）检查油路故障时应先确认油箱内有油和油箱开关打开。将化油器进油管接头拆下，用汽油泵拉杆泵油，如图,6-3,所示。若不出油，表明燃油箱至汽油泵间有堵塞、漏气或汽油泵工作不良。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,3,）检查燃油箱至汽油泵间是否有漏气或堵塞时，用打气筒在一端打气油道应畅通，堵住出气端各密封处不应有漏气现象。向燃油箱内打气时应能听到吹泡的声音，如图,6-4,所示。,图,6-4,用打气筒检验油路的漏气和堵塞,1,汽油泵,2,汽油管,3,汽油滤清器,4,打气筒,5,油箱开关,6,燃油箱,7,燃油管,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,4,）若以上检查无故障但仍泵不出油，表明故障在汽油泵。如转动曲轴不能泵出油，用手拉杆泵能出油，则汽油泵内摇臂与凸轮轴配合间隙过大造成的，应更换汽油泵。,5,）转动曲轴时化油器进油管出油正常，而浮子室内油平面过低或无油，应进一步检查化油器进油滤网是否堵塞、三角针阀是否卡死，若是堵塞或卡死应清洗或更换三角针阀。,5.,发动机点火时间过迟,(1),故障现象,1,）发动机不易起动。,2,）消声器声响沉重，有时放炮，化油器有回火的现象。,3,）加速时，发动机沉闷无力。,4,）发动机温度过高。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,(2),故障原因,1,）分电器断电触点间隙过小。,2,）分电器固定螺钉松动。,3,）分电器沿分火头旋转方向转动过多。,4,）离心或真空点火提前机构工作不良。,(3),故障诊断与排除,1,）拧松分电器压板螺栓，将分电器沿分火头旋转方向的逆方向转动少许，若运转正常，则分电器沿分火头旋转方向转动过多。,第一节,诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析,2,）检查调整分电器断电触点间隙，应符合,0.35,0.45mm,为宜，如图。,3,）检查离心调节提前机构在分电器轴固定不动时，使凸轮向工作方向转到极限，放松时应立即返回原位，否则应检修离心点火提前机构，如图,6-6,所示。,4,）检查真空调节提前机构时，用手动真空泵对其施加负压，膜