港物流(精品)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国,香港,PPT,资料查找：徐梦霞、马星益、胡佳慧、周娜、徐卫红、蒋含飞、李利,PPT,制作：徐卫红、蒋含飞,PPT,演示：徐卫红,总结报告：,香港港位于珠江口东侧，背靠中国大陆，面朝南海。,香港素有“东方明珠”美称，是举世瞩目的美丽的,海港城市,。香港的港口地理位置优越，是少有的,天然良港,。到,1980,年为止，被宣布为港口的香港水域共,15,处，其中最著名的是,维多利亚港湾,。,简 介,香港不仅拥有,集装箱码头,，而且还拥有,石油、煤炭、水泥等专用码头,。其,港口费率,在,世界,上属于,最低,的。连续几年位居世界集装箱吞吐量第一的香港港，在,2005,年被新加坡取代居第二位后，,2006,年仍然居第二位，吞吐量为,2323.4,万标箱，与,2005,年同比增长率为,2.8%,。香港港是,自由港,。有海上航线,20,多条,，通往世界,120,多个,国家和地区近,1000,个港口。每年进出港旅客达,1000,万人次,。,香港无论是从港口设施的船舱吨位、货物处理量和客运量而言，都跻身于世界大港之列。,港口位置,维多利亚港湾,上半年香港港口吞吐量下挫,中新社香港,2012,年,9,月,7,日电 香港特区政府统计处,7,日公布的统计数据显示，上半年香港港口货物吞吐量为,13360,万吨,，比去年同期,下跌,2%,。,中国内地是香港港口的最大“主顾”。上半年，四成多的香港港口货物吞吐量都与中国内地直接相关。,1,到,6,月，双方经港口运输的货物量应声下跌。其中，在中国内地装船运抵香港,2751.9,万吨货物、同比,下跌,6%,，从香港运往中国内地,2621.4,万吨货物、同比,下跌,5%,。,如果踢开第一季度，香港第二季度的港口货物吞吐量跌幅会更大。,4,到,6,月，香港的港口货物吞吐量同比,下跌了,6%,。无论从中国内地运抵香港的货物，还是香港运往中国内地的货物量都同比,下跌,13%,。,港口,吞吐量,的,下滑,，反映了,香港对外贸易面临的压力,。今年前六个月，香港有三个月的时间，其,出口、进口规模都逊于去年同期,。,值得庆幸的是，香港与部分东南亚国家之间的货物往来保持了较快增长势头。其中，上半年从越南、印度尼西亚运抵香港的货物分别同比,增长,27%,和,10%,，从香港运往新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚的货物增长了一到六成。,今年前四个月，香港港集装箱的,吞吐量,又已经,落后,于上海港。,2005,年，香港港,世界第一集装箱港,的地位被新加坡港取代,。,一时间，出现了“,香港将进入后航运中心时代”、“再见，航运中心、购物中心,”等说法。,香港港面临的挑战,香港港口面临激烈竞争 贸易货主流失严重,从事香港航运咨询的机构和船公司资料显示，在大陆同行业者价格低廉的情况下，香港港口面临前所未有的激烈竞争，贸易货主流失现象严重。业内人士表示，香港港口需要合理定位，以促使该港口蓬勃发展。,美国战略环境咨询公司,ICFInternational,下属的港口咨询子公司,GHK,HongKong,总经理,Beard,说，“我,预计，香港港口在未来,5,至,10,年内，客户数量急速下降，而非缓慢减少,。”他指出，港口贸易货主数量的下降，将会间接造成,大量员工失去职位,。香港港口发展局数据显示，集装箱吞吐量排名世界第三的香港港口，今年,2,、,3,月份货柜吞吐量与去年同期相比，上升,7.1%,，然而,4,月增幅已跌至仅,4.2%,。,货主倾向国内港口付运,世界最大船公司马士基航运,，去年,4,月选择广州南沙港区作为该公司在华南地区的第,3,大进出港。从那时起，马士基公司非洲航线的船隻开始使用该港区。,马士基公司北亚区总裁施敏夫指出，在过去,15,年内，包括深圳和南沙在内的眾多中国港口，与香港形成竞争局面，他们模仿香港港口的经营模式，提供类似服务，因此香港要想在竞争中保持增长地位，需要提供更多的优质服务。他还表示，过去这些年，,珠三角地区贸易量平稳增加，中国中部贸易额增加翻一番，中国北部贸易额增加超过,15%,，而中国南方的贸易额增幅为,2%,。他预计，这种现象将持续。,世界第三大鞋类产品公司美国,VF,公司表示，将削减其在华南地区鞋类生产量，计划由,2010,年的,4000,万双减少到,2016,年的,1100,万双。,VF,公司副总裁尼尔逊在港说，“我们準备将製鞋工厂，由中国南方迁移到北方或是越南等其他国家或地区，所以从中国其他港口运出的鞋类数量将远远超过香港港口。由于,香港港口装卸费用是内地其他港口的,245%,，,VF,公司经深圳港出口的鞋类达到香港的,4,倍。,另据挪威权威海贸传媒“贸易风”中的一篇来自新加坡记者的报道，指香港船舶经纪业实力尚存，但是风光已不及从前，这与大陆地区越来越发达的船舶经纪行业有关。中国大陆曾是香港船经纪最可依赖的生计来源，船东公司大多以此作为门户进入中国大陆。那时，无数国际和亚洲经纪行在香港开办办事处。因为大陆,能够提供的全球经纪服务,相当有限，中国船东和租船主除了香港之外别无选择。,船舶经纪行迁向大陆,那些著名的经纪行大概在,15,年前开始进军中国大陆。他们的办事处一开始规模不大，只聘请几名员工在少数特定市场试水。后来他们发现，在大陆扎根对业务的发展极其有利，于是眾多经纪行如潮水般纷纷涌入。如今，几乎每家大型经纪行都在中国设有分支机构，他们大多落户上海，而且经营规模越来越大，致使香港经纪行的规模远不及从前。不过，尽管风光不在，如果说香港已失去其在亚洲经纪界的重要地位，恐怕有点言过其实，,大多数的经纪巨头仍在香港拥有分支机构,。,视频,赏析,香港港口业务触底回升 强劲复苏增长,-,视频新闻,-,东方宽频,http:/