VORDME飞行方法

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,5,.6 VOR/DME,领航方法,DME,系统,：测量由机载询问器到地面应答,器之间距离的二次雷达系统。,DME,功能,：测量飞机的到台斜距。,一、测距机系统,（一）,DME,系统的组成,DME,系统是询问回答式脉冲测距系统，由机载设备和地面信标设备组成。,1、地面信标设备,地面信标设备由应答机、监视器、控制单元、机内测试设备、天线和电键器组成。,2、机载,DME,设备,主要由询问器、天线、控制盒和距离指示器组成。,距离指示器指示飞机到地面信标台之间的,斜距,（,NM,）。在某些指示器上，还显示有,地速和到台时间,；这两个参数只有飞机,沿径向线飞行,时才是准确的。,（二),DME,系统的测距原理,机载询问机向地面,DME,台发射询问脉冲对开始，地面信标台收到询问脉冲对，延迟50,s，,然后发射应答脉冲对；机载询问机按照发射询问脉从对和收到应答脉从对之间经过的时间计算飞机到地面台之间的斜距。,D=C*(,t50)/2,（三）,DME,系统的主要性能指标,1、工作频率,962-1213,MHZ，,频率间隔1,MHZ；,分为,X,波道/,Y,波道。询问频率和应答频率相差63,MHZ。,其中1-16,X/Y，60-69X/Y,不用。原因:,DME,通常与,VOR,配套使用，而,VOR/ILS,一共只有200个波道；同时,DME,与二次雷达（,SSR）,工作于同一波道，为避免相互干扰，测距机系统中禁止使用若干波道。,2、工作容量,DME,系统的地面台能同时为大约,100架飞机,服务；如果询问的飞机超过100架，地面,DME,台通过降低灵敏度来限制回答。,3、测距范围和精度,0 200,NM,最大390,NM；,测距精度0.3,NM。,4、地面,DME,台识别信号,三个,摩尔斯电码，和,VOR,合装时即,VOR,的识别码。,(四)机载,DME,的调谐和显示,一般,DME,与,VOR/ILS,安装在一起，工作频率配套使用，即在“,VHF NAV,”,控制盒上调好,VOR/DME,频率，相应,DME,的频率也就自动调定。,（五）,DME,的测距误差,时间测量本身的误差、地面,DME,延迟的不稳定和不精确引起的误差、电波传播速度,误差。,二、,VOR/DME,在领航中的应用,飞机定位,等待飞行,进场着陆,航路间隔,避开保护空域,测距、地速,三、DME飞行方法,VOR/DME向背台飞行,进入VOR/DME预定方位线,用侧方VOR/DME台检查修正航迹,沿DME弧飞行,VOR/DME向背台飞行,QDM,MC,t,未,QDR,t,已,t,已,t,未,用侧方VOR/DME台检查修正航迹,XTK,TKE,TKD,D,预,D,D,已,D,未,XTK,TKE,TKD,D,D,已,D,未,D,垂,沿,DME,弧飞行,（一）进入,DME,弧,D预,R,R,开始转弯时机,：,D,指,D,预,R,（二）沿,DME,弧飞行,1、,DME,弧飞行方法,“弧半径大，落5转10；,弧半径小，落10转20”,R,5,10,2、偏航的检查与修正,检查时机,：,针尖指翼尖参考，即飞机切弧时，观察,DME,指示值；,修正方法,：,每偏外0.5,Nm，,内转航向20,;偏内0.5,Nm，,外转10,。,3、风的修正,选取有风参考点：,风从,弧内,吹来，参考点,前移,一个,DA,角；,风从,弧外,吹来，参考点,后移,一个,DA,角；,（三）改出,DME,弧切入方位线,将改出时机提前一个转弯,前置角,AOL,结束,AOL,