汽油发动机点火系课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第九章 汽油发动机点火系,第一节 概述,一、发动机点火系,按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点燃气缸内混合气的装置。,二、点火系类型,1.传统分电器点火系,2.磁电机点火系,3.半导体点火系,10/5/2024,第九章 汽油发动机点火系 第一节 概述 一、发动机点火系1,点火系组成,10/5/2024,点火系组成10/11/2022,第二节 传统分电器式点火系,一、组成,蓄电池点火系主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。,10/5/2024,第二节 传统分电器式点火系一、组成 蓄电池点火系主要由电,二、工作原理,触点闭合时，初级电路通电，电流从蓄电池的正极经点火开关，点火线圈的初级绕组，断电器触点，接地流回蓄电池的负极，为低压电路。,触点断开时，在初级绕组通电时，其周围产生磁场，并由于铁芯的作用而加强。当断电器凸轮顶开触点时，初级电路被切断，初级电路迅速下降到零，铁芯中的磁通随之迅速衰减以至消失，因而在匝数多，导线细的次极绕组中感应出很高的电压，使火花塞两极之间的间隙被击穿，产生火花。,10/5/2024,二、工作原理 触点闭合时，初级电路通电，电流从,10/5/2024,10/11/2022,三、点 火 提 前,把火花塞点火时，曲轴曲拐位置与活塞位于压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角称为点火提前角。,点火提前的影响因素,发动机转速,混合气的燃烧速度,发动机负荷,汽油的抗暴性能,10/5/2024,三、点 火 提 前 把火花塞点火时，曲轴曲,点火提前角调节装置,手动调节装置：,辛烷值校正器,自动调节装置：,离心式点火提前调节装置,真空式点火提前调节装置,10/5/2024,点火提前角调节装置 自动调节装置：离心式点火提前调节装置10,四、蓄电池点火系统的主要元件,1、分电器,功用：,（,1,）接通或断开初级电路,（2）将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞,（3）根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻,组成：,分电器是由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成。,10/5/2024,四、蓄电池点火系统的主要元件 1、分电器10/11/202,（1）断电器,断电器的功用是周期地接通和断开初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中感应生成次极电压。断电器的触点间隙一般为0.350.45 mm，可以通过调整固定触点的位置来改变触点间隙。,（2）配电器,配电器的功用是将点火线圈中产生的高压电，按照发动机的工作顺序轮流分配到各气缸的火花塞上。,10/5/2024,（1）断电器 断电器的功用是周期地接通和断开初,（3）电容器,电容器与断电器触点并联，其功用是在点火线圈初级电路断开时，减小触点间产生的电火花，防止触点烧损，并可加速点火线圈中的磁通变化率，提高点火电压。,（4）点火提前调节装置,点火提前调节装置位于分电器下部，由离心式点火提前调节装置和真空式点火提前调节装置组成。,10/5/2024,（3）电容器 电容器与断电器触点并联，其功用是,2、点火线圈,点火线圈把电源的低压电转变成火花塞点火所需要的高压电。,按铁芯结构型式有两种：,开磁路点火线圈：,开磁路点火线圈采用柱形铁芯，其上下两端没有连接在一起，磁力线通过空气形成磁回路。,闭磁路点火线圈：,闭磁路点火线圈的铁芯用口字形或日字形的铁片叠制而成。磁路闭合。,10/5/2024,2、点火线圈 点火线圈把电源的低压电转变成火花,10/5/2024,10/11/2022,3、火花塞,功用：,将高压电引入燃烧室产生火花并点燃混合气。,热特性,自净温度：500600以上，800900 以下,热型火花塞：裙部长，散热慢。,冷型火花塞：裙部短，散热快。,类型,火花塞分成冷型（裙部长度等于8mm）；中 型（裙部长度等于11mm和14mm）；热型（裙部长度等于16mm和20mm）。,10/5/2024,3、火花塞 功用：热特性10/11/2022,10/5/2024,10/11/2022,第三节 半导体点火系,一、无触点点火系,磁感应式,光电式,霍而效应式,分类,（触发方式不同,）,10/5/2024,第三节 半导体点火系 一、无触点点火系磁感应式光电式霍而效应,二、微机控制的半导体点火系,点火系组成,（1）传感器,（2）电控单元,（3）点火模块,10/5/2024,二、微机控制的半导体点火系点火系组成（1）传感器10/11/,无分电器式点火系,优点：,点火提前角控制精确,火花塞跳火能量较大,点火系能耗较小,免维护,10/5/2024,无分电器式点火系优点：点火提前角控制精确火花塞跳火能量较大点,