国际贸易实务-国际货物运输

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,国际贸易实务,-国际货物运输,培训tel：020-36095280-8039,10/3/2024,1,国际货物运输,摘要：,本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。,第一节：运输方式,第二节：装运条款,第三节：运输单据,10/3/2024,2,运输方式,进出口货物运输,陆上运输,航空运输,邮政运输,水上运输,管道运输,公路运输,铁路运输,内河运输,海洋运输,10/3/2024,3,第一节：运输方式,一、海洋运输（Ocean Transport）,（一）海洋运输的特点,（二）海洋运输船舶的经营方式,1、班轮运输（Liner Transport）,或定期船运输,班轮运输的特点：,“四固定”、“一负责”,2、租船运输（Charter Transport）,或不定期船运输,租船运输的特点：,10/3/2024,4,租船运输的方式：,（1）定程租船（Voyage Charter）或航次租船,定程租船的定义,定程租船的形式,（2）定期租船（Time Charter）,定程租船与定期租船的区别:,（3）光船租船（Bareboat Charter）,或净船期租,（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）,（三）海上货物运输费用,1、班轮运费,由基本运费和附加运费构成,基本运费的计算标准和附加费的种类：,10/3/2024,5,2、定程租船运费,（1）定程租船运费的计算方式,（2）影响定程租船运费的主要因素,（3）定程租船运费的支付方式,运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected),3、定程租船的装卸费,（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）,（2）船方管装不管卸（FO）,（3）船方管卸不管装（FI）,（4）船方装和卸均不管（FIO）,10/3/2024,6,重量法，以W表示，即按货物的毛重（又称重量吨）计算运费。,体积,法，以,M,表示，即按货物的体积（又称尺码吨）计算运费。,o/f:Fm sz to new york usd60 1cbm/1000kgs,从价,法，以表示，即按货物的FOB价值计算运费。,选择法，以表示，择高计收。,按件法，即按每件货物作为一个计算单位收取运费。,议定法，由船、货双方协商议定。适用于大宗货物运输。,在实际业务中，,散货,通常用重量法，,体积,法，W/M重量体积从高选择。,柜货,通常用FOB价值计算运费。,10/3/2024,7,例题,我某外贸公司出口铁矿砂3200公吨到日本，已知运往日本基本港口的基本运费为每公顿80美元，运往非基本港口的转船附加费率是20%，同时每运费吨加收10美元的港口附加费，问该批铁矿石运往非基本港口的运费为多少？,10/3/2024,8,参考答案,基本运费=803200=256 000（美元）,港口附加费=10 3200=32 000（美元）,转船附加费=803200 20%=51 200（美元）,总运费=基本运费+港口附加费+转船附加费,=256 000+32 000+51 200,=339 200（美元）,10/3/2024,9,练习题,：,出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M o/Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。,练习题,：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？,10/3/2024,10,海上货物运输单据,海运提单 bill of lading,货物的收据,货物的所有权凭证,运输签约的证明,提单的内容,提单,正面,内容：托运人，收货人,装运港，目的港和货物名称等。,提单,背面,条款：运输条款,海牙规则,纳斯比规则,汉堡规则,10/3/2024,11,海运货运单,证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船。,非物权凭证、不可流通。,10/3/2024,12,二、铁路运输（Rail Transport）,（一）国际铁路货物联运：正本全程附送，副本交给发货人。,（二）国内铁路运输,1、对,香港,的运输,2、对,澳门,的运输,（三）铁路运单,1、国际铁路联运运单 2、承运货物收据,三、航空运输（Air Transport）,（一）国际空运货物的运输方式,（二）航空运输的承运人,（三）航空运输的运价,10/3/2024,13,四、集装箱运输,优点：,提高货运速度，节省货物包装费用，便于快速装卸，简化装运手续。,规格：,标准箱,TUE,：,8英尺X8英尺X20英尺(,20GP,),8英尺X8英尺X40英尺(40GP),8英尺英尺X40英尺(40HQ),10/3/2024,14,五、国际多式联运和大陆桥运输,（一）国际多式联运（International Multimodal Transport),1、国际多式联运的定义,2、,构成国际多式联运的条件,3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator),多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（,NVOCC,）。,4、国际多式联运的优点,10/3/2024,15,（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport),1、大陆桥运输的含义,大陆桥运输是“,海陆海,”的运输方式，属于国际多式联运。,2、世界主要的大陆桥运输路线,六、其他运输方式,1、公路运输（Road Transportation）,2、内河运输（Inland Water transportation）,3、邮政运输（Parcel post Transport）,4、管道运输（Pipeline Transportation）,10/3/2024,16,复习题,我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？,10/3/2024,17,第二节 装运条款,10/3/2024,18,装运时间的规定方法：,1、规定明确、具体的装运时间,规定最迟装运时间、规定一段期限装运,2、规定收到信用证后若干天装运,3、规定近期装运,装运时间应注意的问题：明确、具体,一、装运时间（Time of shipment）,10/3/2024,19,确定装运时间时，应考虑哪些因素？,10/3/2024,20,此条款只在采用,F组和C组术语,时才涉及到,（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法,1、规定一个装运港和一个目的港,2、规定两个或两个以上,3、规定某一航区,（二）应注意的问题,二、装运港（地）和目的港（地）,10/3/2024,21,OCP条款（内陆地区）,采用OCP条款需注意的问题：,1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围,2、货物必须经由美国,西海岸港口,中转,3、提单上必须注明OCP字样,4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市名称。,10/3/2024,22,案例思考,我国某公司界加拿大T公司 ，欲以CIF魁北克每公吨950加元向我公司购买某商品，当年12月装船，不可撤销即期信用证付款。,问：对此条件，我公司应如何考虑并如何答复为宜？,10/3/2024,23,案例分析,魁北克在加拿大东岸，属于季节性封冻港口，对目的地订位魁北克、12月装船条件不能接受。此外，魁北克是属于OCP地区，因此我方最好的办法是让对方该报CIF温哥华OCP魁北克价。,10/3/2024,24,（一）分批装运（Partial shipment),1、分批装运的含义及适用场合,2、分批装运的规定方法,（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。,（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。,（3）规定不许分批装运。,三、分批装运和转运,10/3/2024,25,UCP600的相关规定,A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许,B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也,不视为,分批装运。,C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期,未按期装运及/或支款,，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。,10/3/2024,26,北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？,案例思考,10/3/2024,27,案例分析,我方没有违约，银行不能拒付。,运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也,不视为,分批装运。,10/3/2024,28,案例思考,我国A公司向英国B公司出口某商品15 000箱，合同规定1-6月分数批装运不可撤销即期信用证付款。合同签订后，B公司按时开立信用证，装运条款规定为“最晚装运期为6月30日，1-6月按月等量装运，每月2500箱”。我方实际出口时，1-3月正常交货，我方顺利结汇，4月份因船期延误，拖延至5月3日才实际装运出口，海运提单倒签为4月30日。5月5日我方在同船装运2500箱。开证行来电表示拒付这两批货款。,问：我方有何失误？开证行能否拒付？,10/3/2024,29,案例分析,开证行有权拒付。,我方失误及开证行拒付的依据是：1、我方倒签提单。2、信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。3、,运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。,10/3/2024,30,（二）转运或转船（Transshipment),1、转运的原因,2、UCP600规定：,除非信用证另有规定，可准许转运。,案例分析：,某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？,10/3/2024,31,四、装运通知,装运通知是卖方向买方发出的货物已经装运的书面通知。,什么时候对装运通知的要求非常严格？,10/3/2024,32,第三节：运输单据,一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L),（一）B/L的定义,(二）B/L的性质和作用,1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约,（三）B/L的格式和内容,1、B/L的正面条款,提单中“,被通知人（,Notify Party)”,一栏的填写方法：,（,1,）一般被通知人就是收货人,（,2,）被通知人可能是收货人指定的其他人,（,3,）没有被通知人时，此栏为空。,10/3/2024,33,2、B/L的背面条款,有关B/L的三个公约：,海牙规则、汉堡规则和维斯比规则,（三）B/L的种类,1、按是否已装船划分,（1）已装船提单（On Board B/L),（2）备运提单(Rece