国际贸易第六章(精品)

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,第六章 出口贸易的基本程序和法规,本章要点,：,出口贸易的基本程序,国际货物买卖适用的法律与规则,国际贸易术语惯例,第一节出口贸易的基本程序,一、准备阶段,二、交易磋商和合同的订立,三、履行合同,第二节国际货物买卖适用的法律与规则,一、国内法,1,、国内法的效力,2,、我国有关国际贸易的国内法,3,、外国国内法,二、国际贸易条约,联合国国际货物销售合同公约,（一）背景,（二）产生,（三）,公约,与中国,1,、关于采用书面形式的保留,2,、关于适用范围的保留,三、国际贸易惯例,1,、国际贸易惯例的形成,2,、主要惯例,3,、法律效应,第三节 国际贸易术语惯例,一、国际贸易术语的内涵,贸易术语又称价格术语（,Terms of Price,）或价格条件。,它是用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的责任划分。,贸易术语的产生和广泛应用，对简化交易手续、缩短洽商时间、节省费用开支、促进贸易发展具有重要的作用。,二、,1932,年的华沙,牛津规则,三、,1941,年美国对外贸易定义修正本,四、,2000,年国际贸易术语解释通则,1,、,E,组：,EXW,2,、,F,组：,FCA ;FAS ;FOB,3,、,C,组：,CFR ; CPT ;CIF; CIP,4,、,D,组,: DAF; DES ; DEQ ;DDU;DDP,2000年通则 贸易术语,13,个术语中,Port :,6,个可用于海洋或内河运输：,FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ,Place :,7,个,可用于多式联运：,EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP,主要术语：,FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP,第四节国际贸易术语的解释,一、装运港船上交货,FOB,（一）含义,FOB,是,Free On Board,的缩写，中译名为船上交货，术语后跟指定,装运港,(named port of shipment),。,FOB,又称“离岸价格”。,据,FOB,术语,卖方承担货物在指定的装运港越过船舷以前的风险,同时也意味着买方必须从该点,(,货物越过船舷,),起承担货物灭失或损坏的一切风险。,该术语只用于海运或内河运输。,（二）,双方的义务,（三）注意问题,卖方义务,买方义务,A1,提供符合合同的货物,B1,支付货款,A2,许可证、核准书和手续,B2,许可证、核准书和手续,A3,运输和保险合同,B3,运输和保险合同,A4,交付货物,B4,收取货物,A5,风险转移,B5,风险转移,A6,费用划分,B6,费用划分,A7,通知买方,B7,通知卖方,A8,交货证明、运输单据或具,B8,交货证明、运输单据或具,有同等效力的电子信息 有同等效力的电子信息,A9,检验、包装、标记,B9,货物检验,A10,其他义务,B10,其他义务,2000年通则规定的买卖双方的义务,1,、风险的划分,2,、装船费用的负担,FOB Liner Terms (,班轮条件,),；,FOB Under Tackle (,吊钩下交货,),；,FOBS (FOB Stowed) FOB,包括理舱费；,FOBT (FOB Trimmed) FOB,包括平舱费；,FOBST (FOB Stowed and Trimmed) FOB,包括平舱、理舱费,FOB,后加各种条件，只是为了明确装货费用由谁负担，并不影响风险转移的界限。,3,、关于租船订舱问题,4,、,FOB,在个别国家使用时的不同解释,案例一：,2006,年,11,月，我国某粮油进出口公司与巴西某公,司签订一份出口油籽的合同。合同采用,FOB,价格术语，买方需于,2007,年,2,月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留,28,天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”,3,月,1,日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到,3,月,28,日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到,2007,年,5,月,5,日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方起诉到法院,。,法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交货，并提出赔偿请求。后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。,本案例是涉及,FOB,价格术语下船货衔接的问题。按照,FOB,术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于,FOB,条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在,FOB,术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。,在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货但买方仍没有及时派船接货。根据,联合国国际货物销售合同公约,的规定，卖方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。,本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。从有利于后来交易的角度出发我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生了变化或其他原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。,案例分析,二、成本加运费,CFR,（一）含义,CFR,是,Cost and Freight,的缩写，中译名为成本加运费，术语后跟指定,目的港,名称,(named port of destination),。,据,CFR,术语,卖方在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货,但卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和成本。,（二）双方的义务,（三）注意问题,1,、风险的划分,2,、装船通知的重要性,3,、卸货费用的负担,三、成本加保险费加运费,CIF,（一）含义,CIF,是,Cost,、,Insurance and Freight,的缩写，中译名为成本加保险费加运费，术语后跟指定,目的港,的名称,(named portof destination),。,CIF,表明卖方在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货,虽然卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。,（,二）双方的义务,（三）注意问题,1,、属于装运合同,2,、卖方租船订舱的责任,3,、保险险别,4,、保险索赔,5,、卸货费用负担,6,、象征性交货,7,、核算运费,案例二：,某出口公司按,CIF,伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于,9,月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于,12,月,2,日驶抵目的港。如货轮迟于,12,月,2,日抵达目的港买方有权取消合同，如贷款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于,CIF,合同,?,这一合同的性质不再属于,CIF,合同。因为合同条款内容与,CIF,本身的解释相抵触。抵触有二,:,一是合同在,C1F,条件下竟规定了“到货日期”这与,CIF,价格术语所赋予的风险界限划分的本意相违背，按,CIF,规定装运港交货，货物越过船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是要卖方承担超越船舷后的一切风险,?,二是,CIF,是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付贷款。而该合同竞规定如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。,由此看来，该合同的一些主要条款已与,CIF,价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按,CIF,成交，但实质上并不是,CIF,合同性质。,案例分析,四、货交承运人,FCA,（一）含义,FCA,是,Free Carrier,的缩写，中译名为货交承运人。,术语后跟指定,地点,(named place),。,适用于各种运输方式,FCA,是指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。,（,二）双方的义务,（三）注意问题,1,、交货点与风险转移,2,、卖方代为安排运输,五、运费付至,CPT,（一）含义,CPT,是,Carriage Paid to,的缩写，中译名为运费付至,。,术语后跟指定,目的地名称,(named place of destination),。,这种术语也适用于各种运输方式。,CPT,是指卖方将货物在指定地点交给指定的承运人，还应支付货物运至指定目的地的运费用言。,（,二）双方的义务,（三）注意问题,1,、风险的划分,2,、保证买方及时买保险,3,、运输成本和报价核算,六、运费、保险费付至,CIP,（一）含义,CIP,是,Carriage Insurance Paid to,的缩写，中译名为运费、保险费付至,。,术语后跟指定,目的地名称,(named place of destination),。,（,二）双方的义务,（三）注意问题,1,、卖方买保险,2,、合理确定价格,七、其它的国际贸易术语,（一）交货,EXW,EXW,是,EX Works,的缩写，中译名为工厂交货。,术语后跟指定地点,(named place),。,EXW,术语是卖方承担责任最小的一种。,（二）装运港船边交货,FAS,FAS,是,Free,Alongsids,ship,的缩写，中译名为装运港船边交货。,术语后跟指定装运港名称,(named port of shipment),。,（三）边境交货,DAF,DAF,是,Delivered At Frontier,的缩写，中译名边境交货。,术语后跟指定地点,(named place),。,（四）目的港船上交货,DES,DES,是,Delivered EX Ship,的缩写，中译名目的港船上交货。,术语后跟指定目的港名称,(named port of destination),。,（五）目的港码头交货,DEQ,DEQ,是,Delivered EX Quay,的缩写，中译名为目的港码头交货。,术语后跟指定目的港名称,(named port ofdestination),。,（六）未完税交货,DDU,DDU,是,Delivered Duty Unpaid,的缩写。中译名未完税交货。,术语后跟指定目的地名称,(named place of destination),（七）完税后交货,DDP,DDP,是,Delivered Duty Paid,的缩写，中译名完税后交货。,术语后跟指定目的地名称,(named place of destination),。,卖方承担责任、费用、风险最大的术语,工厂 仓库 敞车 机场 集装箱 码头 码头,火车站 堆场,CY,汽车站,出口国 进口国,FCA CPT CIP,*FOB *CFR DDU *FAS *CIF *DES *DEQ DDP,EXW,出口国 进口国,DAF,关境 关境,