第四章汽车车身技术改装课件

,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,第四章汽车车身技术改装,*,汽车改装技术,第四章 汽车车身技术改装,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,第二节 真皮座椅换装,第三节 隔声改装,第四节 天窗的改装,10/2/2024,2,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,车身外形的改装，主要就是加装“大包围”。,一、关于大包围,二、高尔夫,7,大包围改装套件,1.,什么是大包围？,2.,加装大包围的作用？,3.,大包围的组成与功用,4.,大包围的材质,5.,大包围的安装,10/2/2024,3,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,一、关于大包围,1.,什么是大包围？,一般地，空气扰流组件人称“大包围”，又称“汽车车身外部扰流器。源于赛车运动。,2.,加装大包围的作用？,改善汽车行驶中，车身周围的气流对车身稳定性的影响，使汽车行驶更加平稳。增加附着力，突出个性外观。,但是，会减小车身的离地间隙，降低车辆通过性能。,10/2/2024,4,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,一、关于大包围,3.,大包围的组成与功用,完整的一套汽车大包围包括：前、后保险杆，前、后翼子板，左、右侧裙，尾部扰流板（尾翼），发动机盖，八个组成部件。,10/2/2024,5,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,3.,大包围的组成与功用,质量轻，强度好，同时能承受高温，最好能起到为发动机散热的作用。,1,）发动机盖,三菱,EVO,碳纤维机盖,碳纤维发动机盖的应用，可减小前轴负载，改善车辆的驱动性能和转向性能。,机盖上的大面积入风口，可改善发动机室内热量的散发。,10/2/2024,6,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,3.,大包围的组成与功用,下唇的安装可能导致车辆离地间隙变小，影响通过性能。,2,）下唇,车辆的下唇,福克斯前杆下唇,奥迪,A5,碳纤四出,4,扰流包围下唇,10/2/2024,7,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,3.,大包围的组成与功用,安装时，应避免选择尖锐形状和太凸出的款式，以免对路人造成伤害。,3,）前、后保险杆,瑞虎前保险杆,扰流前保险杆，一体制作，侧方采用翼刀式设计，有助于车头产生充足的下压力。,10/2/2024,8,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,3.,大包围的组成与功用,4,）前、后翼子板,前翼子板,前翼子板有专为导出轮拱乱流、制动系统热量的开窗。,10/2/2024,9,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,3.,大包围的组成与功用,5,）左、右侧裙,前翼子板,装上侧裙包围后的车高与地面距离最低不能少于,9cm,。,侧裙能有效地减小侧向气流对车身稳定性造成的影响。,10/2/2024,10,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,3.,大包围的组成与功用,6,）尾翼,汽车尾翼,尾翼利用其自身的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，有效地减少汽车高速行驶时空气阻力的影响，使汽车能紧贴道路行驶，提高行驶稳定性。,车顶的碳纤维鳍式尾翼为车身提供更充足的下压力。,桥式尾翼具有出色的扰流功能。,10/2/2024,11,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,4.,大包围的材质,1,）,ABS,塑料,ABS,塑料制成的大包围，质量轻，易加工，价格较高。韧性一般，耐轻微擦撞。,2,）,PU,塑料,PU,（聚氨脂）塑料多为原厂采用，制成的大包围，具有极高的柔韧性与强度，耐撞击，易恢复原型。价格很高。,3,）,PP,塑料,PP,（聚丙烯），特点与,PU,相近。,4,）玻璃纤维,不同种类的树脂，性能特点相差很大。价格较低。,5,）树脂材料,硬度高，韧性差，擦碰时易断裂。加工容易，价格较低。,10/2/2024,12,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,5.,大包围的安装,1,）钻孔用螺丝固定,产品配套性差，安装后影响外观。,2,）原位卡扣固定,产品对车型的配套性好，安装后外观效果好。,10/2/2024,13,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,1.,改装套件,10/2/2024,14,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,2.,中网,10/2/2024,15,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,3.,灯眉,10/2/2024,16,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,4.,前唇,10/2/2024,17,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,5.,侧裙,10/2/2024,18,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,6.,尾翼,10/2/2024,19,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第一节 车身外形的改装,二、高尔夫,7,大包围改装,7.,后备箱门板装饰条,10/2/2024,20,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第二节 真皮座椅换装,一、真皮座椅材料,二、真皮座椅更换工艺,10/2/2024,21,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,一、真皮座椅材料,真皮座椅作为高档豪华车的标志性装备，能够彰显车主的品位、提升乘坐的舒适度。,车用真皮座椅的面料一般为牛皮。,牛皮可以分切成几层，最外侧的一层称为头层皮，质感最好，抗拉伸且透气；第二层弹性较差，而且容易掉漆。车用高档真皮座椅一般应采用头层皮。,车用真皮座椅用牛皮可分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种。黄牛皮最好，复合皮最差。,复合皮是将下脚料加工打碎后再在其上覆盖塑料膜压制，并附上一层胶膜制成。表面精致且有着头层皮的色泽。气味很大。,第二节 真皮座椅换装,10/2/2024,22,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,二、真皮座椅更换工艺,1.,检查、拆卸原座椅,要注意座椅下的传感器。,2.,制版下料 用原车型尺寸制版，再栽剪下料，并合理选择不同部位的皮料。,3.,缝制成型,4.,安装椅套,5.,装回座椅,制版下料,缝制成型,安装椅套,换装效果,第二节 真皮座椅换装,10/2/2024,23,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,一、车内噪声源,二、阻隔噪声传播的途径,三、隔声改装实例,第三节 隔声改装,10/2/2024,24,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,1,）传动系统中变速器等总成部件的振动引起噪声。,2,）制动系统中制动器制动产生的噪声。,3,）行驶系统中轮胎与地面作用产生的噪声。,1.,底盘,一、车内噪声源,2.,发动机,发动机产生的噪声由防火墙和驾驶室的前底板部传入车内。,3.,车身,1,）门柱的缝隙在高速行驶中引发的风噪，门柱内部空腔引起与车身的共振。,2,）车顶与车身的共振。,3,）高速行驶中，车身与空气流的作用，产生的空气动力噪声。,10/2/2024,25,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,主要包括：吸声、隔声、减振和密封。,第三节 隔声改装,二、阻隔噪声传播的途径,1.,吸声,用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。,措施：利用玻璃棉、岩矿棉来吸收声能。,2.,隔声,3.,减振,4.,密封,用隔声材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域。,措施：对于低频噪声，一般采用密实的板材以反射噪声。,在振动传播途径上安装弹性材料或阻尼材料，隔绝或衰减振动的传播，实现降噪的目的。,措施：安装减振板，进行隔振减振和阻尼减振。,车内的整体噪声与车体的密封性能密切相关。良好的密封可以有效降低车辆整体噪声，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。,10/2/2024,26,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,1.,发动机隔声,2.,车门隔声,3.,顶篷隔声,4.,底盘隔声,5.,行李舱隔声,10/2/2024,27,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,1.,发动机隔声,1,）作用,有效阻隔发动机噪声、前轮噪声及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶室的传入，同时保护发动机盖免受高温烘烤。,2,）材料,可选择铝箔隔声减振板、铝箔隔声棉、铝箔吸声棉。,3,）方案,一般对发动机盖进行减振隔声。,4,）工艺,一层隔声减振板,+,一层铝箔隔声棉,或二层吸声棉,10/2/2024,28,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,（,1,）清洁发动机盖施工表面。特别是油污，最后用清水清洁，防止化学清洁剂与粘胶发生反应，影响其粘性。,4,）奥迪,A4,发动机盖隔声改装工艺,（,2,）粘贴第一层减振板或吸声棉。根据发动机盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，填平凹槽。,（,3,）粘贴第二层隔声棉或吸声棉。,用整张材料，比对机盖形状进行裁剪，撕去背胶后粘贴压实。,10/2/2024,29,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,2.,车门隔声,1,）作用,有效阻隔外界噪声向驾驶室的传导，同时提升开关车门时的厚重感，有效提升原有音响系统的音效质量。提高密封性，降低行驶风噪。,2,）材料,可选择铝箔隔声减振板、铝箔吸声棉。隔声羊毛毡条等。,3,）方案,在门框接缝处粘贴隔声羊毛毡条。,4,）工艺,对门腔进行减振隔声：一层隔声减振板,+,一层铝箔吸声棉,10/2/2024,30,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,（,1,）拆开车门内饰板，去除防尘塑料。,4,）奥迪,A4,轿车车门隔声改装工艺,（,3,）粘贴第一层减振板。根据车门内部的凹槽形状裁剪，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，填平凹槽。,（,2,）清洁车门内的粘贴部位。,10/2/2024,31,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,4,）奥迪,A4,轿车车门隔声改装工艺,（,4,）粘贴第二层吸声棉。,用整张材料，比对车门形状进行裁剪，撕去背胶后粘贴压实。,（,5,）装复车门内饰板。,10/2/2024,32,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,3.,顶篷隔声,1,）作用,有效吸收反射噪声，提升音响低音效果。,2,）材料,可选择凹凸吸声棉、,5mm,的麻面吸声棉。,3,）方案,4,）工艺,对车顶内侧粘贴吸声棉。,（,1,）拆开汽车顶篷内饰板，撕去防尘塑料。,（,2,）清洁汽车顶逢的粘贴部位。,（,3,）按顶逢尺寸裁切吸声棉，撕去背胶后粘贴到位。,（,4,）装复汽车顶逢内饰板。,10/2/2024,33,第四章汽车车身技术改装,第四章 汽车车身技术改装,第三节 隔声改装,三、隔声改装实例,4.,底盘隔声,1,）作用,消除共振和噪声，有效阻止热量的渗透。,2,）材料,可选择光面吸声棉或,10mm,麻面