第二章 国际货物买卖法1

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,国际经济法概论,第二章国际货物买卖法,第二章国际货物买卖法,第一节概述,第一节概述,1.,调整国际货物买卖关系的法律规范的总和。,2.,与国际贸易法的区别,国际贸易关系,国际货物买卖关系,一、概念,第一节概述,3.,国际货物买卖：营业地在不同国家的当事人之间进行的超越一国边界的货物的购入与售出。,当事人的营业地位于不同国家；,标的物具有特定范围：有形商品，非私人或家庭使用；,超越一国国境；,办理必要手续：进出关，运输，保险，支付；,需要订立国际货物买卖合同；,受多重法律调整。,一、概念,第一节概述,1.,国际条约,(,1),1964年国际货物买卖统一法公约和国际货物买卖合同成立统一法公约,均由罗马国际统一私法协会主持制定,前者于1972年8月18日生效,后者于1972年8月23日生效,缺陷：未考虑普通法系和社会主义国家的合同法原则；对发展中国家利益缺乏考虑；条文过于繁琐。,二、渊源,第一节概述,1.,国际条约,(2)1980,年联合国,国际货物销售合同公约,1980,年,3,月签订于维也纳,1988,年,1,月生效,至,2010,年,8,月，共有,77,个参加国,目前,2/3,以上的国际货物买卖均是在公约的基础上进行的,二、渊源,第一节概述,1.,国际条约,(,2),国际货物销售合同公约,A.,公约第一条的规定,营业地分处不同缔约国的当事人之间的货物买卖,国际私法规则导致适用,B.对当事人的效力：公约第6条,当事人可以在合同中做出和公约不一致的规定,可以全部或部分排除公约的适用或改变其效力,也可以选择适用公约中的某一部分,二、渊源,第一节概述,1.,国际条约,(,2),国际货物销售合同公约,C.,不适用的货物买卖合同,基于货物的性质：证券、飞机、船舶、电力,基于交易的性质：消费合同、拍卖、依法律程序出售货物,D.,公约不涉及的问题,(,由各国国内法调整,),合同的效力,所有权的转移,产品责任,E.,保留,第,1,条第,1,款,b,项：国际私法规则导致适用,第,11,条：合同书面要求,二、渊源,第一节概述,2.,国际商事惯例,Warsaw-Oxford Rules,：,CIF,Revised American Foreign Trade Definition,International Rules For the Interpretation of Trade Terms(,Incoterms,),3.,国内立法,二、渊源,第二章国际货物买卖法,第二节国际贸易术语,第二节国际贸易术语,1.,定义：以不同的交货地点为标准，用简短的概念或英文缩写字母表示的术语，用以划分买卖双方当事人之间的责任、风险、费用，并反映合同的价格构成和交货条件。,2.,产生：简化交易,FOB,最早的贸易术语,1812年英国先例：Wackerbarth v.Masson(1812)3 Camp.270.,19,世纪,50,年代，蒸汽机和电报机的出现，以及班轮的成立，导致,CIF,的出现。,一、概述,第二节国际贸易术语,3.,规范化,Warsaw-Oxford Rules,国际法协会,1932,年制定,针对,CIF,Revised American Foreign Trade Definition,由美国商会、美国进出口商理事会等商业组织于,1941,年共同制定,International Rules For the Interpretation of Trade Terms(,Incoterms,),www.iccwbo.org,由国际商会于,1936,年制定,于,1953,、,1967,、,1976,、,1980,、,1990,、,2000,、,2010,年修订,一、概述,第二节国际贸易术语,二、,INCOTERMS2000,1.E,组术语：,EXW(Ex Works),2.,F,组术语：主运费未付,FCA(Free Carrier),货交承运人风险转移给买方。当卖方在其所在地交货时，卖方负责将货物装上承运人的运输工具；当在其他地点交货时，货物在卖方车辆上尚未卸货而交给承运人处置时，即完成交货。,FAS(Free Along-side Ship),FOB(Free on Board):,卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后即履行其交货义务，买方负责办理货物的运输和保险。,第二节国际贸易术语,二、,INCOTERMS2000,2.F,组术语：主运费未付,FOB,-,风险转移的例外：,如买方指定的船只未按时到达装运港，或不能承载货物，或早于规定的时间截止装货，或未按合同约定给予卖方有关装船时间、地点和船名的充分通知，则自合同约定的交货日期或规定的装运期限终止之时起所产生的额外费用及货物灭失或损坏的风险由买方承担。,-,卖方的通知义务：,方便买方投保,-,装船费用：,需双方明确约定,第二节国际贸易术语,二、,INCOTERMS2000,3.C,组术语：主运费已付,CFR,（,Cost,and Freight,）,：,卖方要给予买方装船的充分通知，方便买方及时投保,。,CIF,（,Cost,Insurance and Freight,）,：,卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费和运输保险费，货物灭失或损害的风险自货物在装运港越过船舷时从卖方转移至买方,。,CPT,（,Carriage Paid to,）,CIP,（,Carriage,Insurance paid to,）,4.,D,组术语：到货术语,DAF,（,Delivered at Frontier,）,DES,（,Delivered Ex Ship,）,DEQ,（,Delivered Ex Quay,）,DDU,（,Delivered Duty Unpaid,）,DDP,（,Delivered Duty Paid,）,第二节价格术语,（,1,）提高贸易的灵活性、机动性,当货价以装货当天市价为准的话，派船方即掌握主动权，,CIF/CFR,卖方可赶紧租船，,FOB,买方可尽量拖延,可先租船买,FOB,货物，然后慢慢寻找买方转售,派船方可视自身方便、产品与航运市场情况来安排付运时间,（,2,）争取良好条款,抵港前通知,无单交货,装卸时间与滞期费,（,3,）防止或减少假提单受骗,（,4,）防止或减少运输风险,租好的船舶,船东经济困难或倒闭,鬼船,二、,INCOTERMS2000,5.CIF/CFR,FOB,利弊谈,第二节国际贸易术语,1,、,对,INCOTERMS2000,的修订,（,1,）,除非双方明确说明使用使用贸易术语的版本，否则自,2011,年,1,月,1,日起运输的货物自动适用于,Incoterms,2010,。,（,2,）,术语,分类的调整,:,由原来的,EFCD,四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运,。,（,3,）,贸易术语的数量由原来的,13,种变为,11,种,。,删去,了,INCOTERMS2000,中的,4,个术语：,DAF(Delivered at Frontier),边境交货、,DES(Delivered Ex Ship),目的港船上交货、,DEQ(Delivered Ex Quay),目的港码头交货、,DDU(Delivered Duty Unpaid),未完税交货,。,新增,了,2,个术语：,DAT,（,delivered at terminal,）在指定目的地或目的港的集散站交货、,DAP,（,delivered at place,）在指定目的地交货。即用,DAP,取代了,DAF,、,DES,和,DDU,三个术语，,DAT,取代了,DEQ,，且扩展至适用于一切运输方式。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,1,、,对,INCOTERMS2000,的修订,（,4,）,贸易术语义务项目上的变化。卖方义务不再与买方义务一一对应，而是分别描述。,（,5,）,取消了,“,船舷,”,的概念,，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。,具体的风险临界点由当事方自行商定。,在,FAS,，,FOB,，,CFR,和,CIF,等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。,（,6,）,Incoterms,2010,不仅适用于国际销售合同，也适用于,国内销售合同,。,（如,DAP,）,（,7,）连环贸易的补充。,（,8,）,Incoterms,作为商标注册。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,2,、构成,第一组：适用于任何运输方式的术语七种,EXW,（,ex works,）工厂交货,是指卖方于其营业处所或其他指定地（即工场，工厂，仓库等）交由买方处置时，即属卖方交货完成。,FCA,（,free carrier,）货交承运人,是指卖方于其营业处所或其他指定地，将货物交付买方指定的运送人或其他人即为卖方完成交货,CPT,（,carriage paid to,）运费付至目的地,是指卖方于一约定地点，将货物交付卖方所指定的承运人或其他人，且卖方必须要订立运输契约并支付将货物运送至目的地所需的运费，货物在交付给承运人时就算完成交货任务，而不是运至目的地时。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,2,、构成,第一组：适用于任何运输方式的术语七种,CIP,（,carriage and insurance paid to,）运费,/,保险费付至目的地,是指卖方于一约定地点（如双方有约定地点），将货物交付给卖方所指定的承运人或其他人，且卖方必须要订立运输和保险契约，承担将货物运送至目的地所需的运费。,DAT,（,delivered at terminal,）目的地,/,目的港的集散站交货,是指卖方于指定目的港或目的地指定运输终端，从到达运输工具上一旦卸下交由买方处置时，卖方交货完成,。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,2,、构成,第一组：适用于任何运输方式的术语七种,DAP,（,delivered at place,）目的地交货,是指在指定目的地，将到达的运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时，即属于卖方交货，卖方负担货物运至指定地的一切风险。,DDP,（,delivered duty paid,）完税后交货,是指在指定目的地，将已经办妥进口通关手续仍放置在到达的运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时，即属于卖方交货，卖方负担货物运至指定地的一切费用和风险。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,2,、构成,第二组：适用于水上运输方式的术语四种,FAS,（,free alongside ship,）装运港船边交货,是指卖方将货物放置于指定装运港由买方指定的船舶边（例如：在码头或驳船上）时，即为卖方交货，当货物放置于该船边时，货物灭失或损毁的风险即转移，而买方自该点起负担一切费用。,FOB,（,free on board,）装运港船上交货,是指卖方将货物放置于指定装运港由买方指定的船舶上，或购买已如此交付的货物即为交货，当货物放置于该船舶上时，货物灭失或损毁的风险即转移，而买方自该点起负担一切费用。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,2,、构成,第二组：适用于水上运输方式的术语四种,CFR,（,cost and freight,）成本加运费,是指卖方在装运港船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。卖方须订立运输合同，支付货物运至指定目的港的运费，并办理出口清关手续。,CIF,（,cost insurance and freight,）成本、保险费加运费,是指卖方在装运港船上交货或以取得已经这样交付的货物,方式交货。卖方须订立运输合同，支付货物运至指定目的,港的运费，投保最低限度的险别，并办理出口清关手续。,三、,INCOTERMS2010,第二节国际贸易术语,3,、术语的选择,（,1,）需考虑的因素,-,货物类型，是散货还是集装箱货。,-,运