抓住机遇,关注SHRP2dpke

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/2/8,#,抓住机遇，关注,SHRP2,贾 渝,2013 12 06,2013,第十一届学术交流年会,美国公路战略研究计划,SHRP2,先进的公路安全、设计和性能体系,2013,第十一届学术交流年会,SHRP,项目发展史,美国交通部联邦公路局,(1981-1984),委托,美国国家研究院运输研究委员会,(TRB),美国各州公路与运输工作者协会,(AASHTO),SHRP,立项前期研究,研究报告公开发表,(1984)TRB SR 202,“,美国公路,-,加快革新步伐”,AASHTO,项目建议书国会辩论,(1984-1987),国会通过,(1987)“,地面运输与统一改线援助法”,Surface Transportation and Uniform Relocation Assistance Act,SHRP,指导原则,获取巨额盈利,开拓忽视的领域,攻克现有机制下无法展开的重大课题,重视实用性,大规模和联合攻关（科研一体化）,与国家政策变化一致、与新技术接轨,改进交通安全、保护环境,最初,SHRP,技术领域,1.,沥青,($50M),2.,路面长期性能,($50M),3.,经济有效的养护,($20M),4.,混凝土桥梁构件的保护,($10M),5.,公路和桥梁中的水泥和混凝土,($12M),6.,公路冰雪的化学控制,($8M),最终,SHRP,研究领域与经费,总经费：,1,亿,5,千万期限：,5,年,SHRP,研究领域,1.,沥青,胶结料性能规范与试验,混合料设计方法系统,混合料性能分析系统,SHRP,研究领域,2,混凝土与结构,水泥与混凝土,化学与物理性质,耐久性,无损监测与分析,力学性质分析,桥梁与结构,物理状况检查与评估,化学防护与根治,改进传统方法,建立新规范,SHRP,研究领域,3,公路运营,养护经济效益,定量分析养护有效性,开发测量系统与仪器,改进材料与设备,工作区安全系统与装置,新技术培训,冰雪控制,预防路面结冰,路面化冰,改进集雪控制方法,冰雪控制工作管理,SHRP,研究领域,4.,路面长期性能,评估现有设计方法、改进设计公式,开发修复施工方案与设计方法,确定载荷、气侯、结构、设计对性能的影响,确定施工质量对养护水平的影响,建立国家路面长期性能数据库,SHRP,研究成果,SHRP 2,不是父辈的,SHRP,SHRP,业主费用和运营,工程学科,材料、设备,规范、方法,SHRP,2,用户费用和期望,各学科间交叉,运营、安全、,行为、体制,美国公路战略研究计划,SHRP2,先进的公路安全、设计和性能体系,2013,第十一届学术交流年会,Future SHRP-SHRP,2,1999：TEA-21要求特别报告,TRB,SR260,2001：AASHTO 决议与FHWA合作中间计划,2002-03：中间计划详细的研究计划,2005：SAFETEA-LU 授权新的SHRP，即SHRP,Safe,Accountable,Flexible,Efficient Transportation Equity Act:A Legacy for Users(SAFETEA-LU)（20052009）.,安全的,、,负责的,、,灵活的,、,有效的平等运输法:,用户遗产,SHRP 2,2006,活动,成立总的指导委员会（,Oversight Committee,OC,）,成立技术协调委员会（,Technical Coordinating Committees,TCC,）,成立专家工作组（,Expert Task Group,ETG,）,重新审查,开始启动,SHRP 2,重点领域,安全,更新,可靠性,通行能力,SHRP 2,安全,安全领域正在进行有史以来规模最大的自然驾驶研究，以便更好地了解各种因素之间的相互作用，涉及公路撞车,-,司机、车辆和基础设施，以便更好的开发和应用安全对策，以挽救生命。,SHRP 2,安全,目标：通过了解驾驶者行为来防止和减少严重的公路事故,利用车辆和路面技术来获取事故前、事故中的数据,安全对策的分析和应用,SHRP 2,更新,更新,领域正在开发技术,上,和制度上的解决方案，以支持公路基础设施系统的快速大修的方案，对用户的干扰最小，产生使用寿命长久的设施。,SHRP 2,更新,目标：通过快速设计和施工方法来更新老化的基础设施，使干扰最小和产生长寿命设施,整合方法,包括工程、财政、合同、规划、安全、养护、用户关系,SHRP 2,可靠性,可靠性领域正在开发基本分析技术、设计方法和通过制度途径来解决事件，如撞车、工作区、特殊事件、以及恶劣天气导致不可预知的拥堵，使得出行时间不可靠,SHRP 2,可靠性,目标：通过事故管理、反应来缓解和减少拥挤,整合方法,包括数据、分析、体制、工具和运行策略,SHRP 2,通行能力,通行能力正在开发一个基于,Web,的工具，以提供更精确的数据，开发新的公路通行能力的协同决策工具，在加快提供这种能力的同时，解决好新建筑的经济、社会和环境目标。,SHRP 2,通行能力,目标：在规划和设计新运输能力时整合机动性、经济环境和,社,区需要,系统方法包括基本知识、数据、工具和体制问题,SHRP 2,指导原则,从系统角度强调公路需求,它是开放的，非传统的公路相关领域的研究,明确承认公路研究和技术方案的相互依存关系,SHRP 2,预算和时间,建议：,$45,000,万，,6,年,批准：,$23,200,万，,4,年，,实际,时间,9,年,2006-2015,SHRP 2,管理,国家研究委员会（,NRC,）,/TRB,与,AASHTO,，,FHWA,合作,Neil Hawks,，主任,Ann Branch,，执行主任,最终全部职员约,20,人,SHRP 2,背景参考资料,SHRP 2,项目表,美国公路战略研究计划二期解决方案,SHRP 2 Solution,贾渝,江苏省交通科学研究院,201,3,年,1,0,月,15,日,SHRP2,解决方案,内容大纲,安全,更新,通行能力,可靠性,安全领域解决方案,题目,主题,状态,自然驾驶行为研究(NDS),安全,风险管理,可用于推广,更新领域解决,题目,主题,状态,下一代项目管理工具(R09/R10),风险管理,规划与环境,系统管理与运行,施工,可用于推广,快速更新桥梁设计新技术(R04),桥梁,施工,设计,可用于推广,大交通量道路的路面保存(R26),路面与材料,系统管理与运行,设计,可用于推广,设施冲突的判断与管理(R15B),设施与铁路,规划与环境,风险与管理,计划推广,更新领域解决,题目,主题,状态,公路更新的性能规范(R07),设计,桥梁,施工,可用于推广,铁路-公路交叉减少策略(R16),设施与铁路,风险管理,规划与环境,可用于推广,长寿命路面(R23),路面与材料,系统管理与运行,施工,计划推广,非破坏试验的网络工具(R06),系统管理与运行,安全,风险管理,计划推广,100 年后的桥梁(R19A),桥梁,施工,设计,计划推广,更新领域解决,题目,主题,状态,复合路面系统(R21),路面和材料,设计,系统管理与运行,计划推广,预制混凝土路面(R05),路面和材料,施工,设计,计划推广,三维设施位置数据的贮存、提取和使用(R01),设施与铁路,安全,规划与环境,尚未计划推广,设施定位技术(R01B),设施与铁路,系统管理与运行,尚未计划推广,深埋管道和隧道定位新技术(R01C),设施与铁路,规划与环境,风险管理,尚未计划推广,土工技术解决方案(R02),系统管理与运行,桥梁,施工,尚未计划推广,更新领域解决,题目,主题,状态,疲劳风险管理指南,(R03),安全,风险管理,尚未计划推广,混凝土桥面评价技术选择工具(R06A),桥梁,施工,路面与材料,尚未计划推广,建筑材料指纹技术(R06B),路面与材料,施工,尚未计划推广,沥青路面质量控制数据的快速技术(R06C),路面和材料,施工,风险管理,尚未计划推广,判别路面脱层和其它地下状况的先进方法(R06D),路面和材料,施工,风险管理,尚未计划推广,更新领域解决,题目,主题,状态,水泥混凝土路面施工阶段平整度测量(R06E),路面和材料,施工,设计,尚未计划推广,连续路面弯沉仪评价,(R06F),安全,风险管理,尚未计划推广,隧道衬砌中后面缺陷图(R06G),安全,桥梁,风险管理,尚未计划推广,WISE:工作区影响评估软件(R11),系统管理与运行,施工,风险管理,尚未计划推广,可靠性领域解决,题目,主题,状态,全国交通事故管理责任人培训项目(L12/L32),系统管理与运行,规划管理与运行,安全,可用于推广,可靠性工具的组织(L06/L01/L31/L34),规划与环境,系统管理与运行,设计,可用于推广,可靠性数据监测和分析(L02/L05/L07/L08),规划与环境,系统管理与运行,安全,设计,计划推广,知识转移系统(L17/L13A/L36),系统管理与运行,规划与环境,计划推广,城市高速公路评价旅行时间可靠性的分析方法(L03),风险管理,安全,尚未计划推广,可靠性领域解决,题目,主题,状态,整合出行时间可靠性到交通微模拟指南(L04),规划与环境,系统管理与运行,尚未计划推广,可靠性设计,/,公路设计特点的成本效益评价(L07),尚未计划推广,使用车内录像数据揭示如何改正驾驶行为以引起非经常性拥堵的可靠性和可行性性能测量的模型方法(L10),安全,风险管理,尚未计划推广,评估备选运营战略以提高出行时间可靠性(L11),系统管理与运行,规划与环境,尚未计划推广,凯普斯可靠性数据档案(L13),尚未计划推广,可靠性领域解决,题目,主题,状态,不同的传播旅客信息方法对出行时间可靠性的影响(L14),尚未计划推广,在谷歌地图上从出发地到目的地的可靠性(L15A),规划和,环境,风险管理,尚未计划推广,特殊事件的邻近信息资源(L15B),规划和管理,风险管理,系统管理与运行,尚未计划推广,交通事件的反应和经理的协调培训(L32),安全,风险管理,尚未计划推广,城市高速公路模型验证(L33),尚未计划推广,运输决策中建模，经济评估，理由和出行时间可靠性的使用价值的本地方法(L35),系统管理与运行,规划和环境,尚未计划推广,通行能力领域解决,题目,主题,状态,实施生态(C06B),规划和环境,风险管理,可用于推广,交通社区-通过合作推进项目(TCAPP)(C01),规划和环境,系统管理与运行,计划推广,经济预测(C03/C11),规划和环境,风险管理,系统管理与运行,计划推广,旅游需求和网络模型(C10),系统管理与运行,规划和环境,计划推广,货运规划指南(C15),计划推广,公路通行能力决策的性能测试(C02),规划和环境,设计,施工,尚未计划推广,通行能力领域解决,题目,主题,状态,价格和拥堵对公路出行需求的影响(C04),系统管理与运行,规划和环境,尚未计划推广,提高公路通行能力的操作指南(C05),规划和环境,风险管理,设计,尚未计划推广,社会交通的恶果(T-VIZ)(C08),规划和环境,设计,施工,尚未计划推广,交通规划温室气体分析指南(C09),规划和环境,风险管理,尚未计划推广,公共/私人合作和非标准采购指南(C12),规划和环境,施工,设计,尚未计划推广,智能增长的政策对出行需求的影响(C16),规划和环境,风险管理,尚未计划推广,通行能力领域解决,题目,主题,状态,加快项目交付(C19),规划和环境,风险管理,可用于推广,货运数据和模型路线图(C20),规划和管理,系统管理与运行,设计,尚未计划推广,决策者协同决策框架指南(C22),规划和环境,系统管理与运行,尚未计划推广,与三个运输部协同决策框架的先导性试验，包括自我评估方法(C18A),尚未计划推广,与三个运输部协同决策框架的先导性试验，包括自我评估方法(C18C),尚未计划推广,通行能力领域解决,题目,主题,状态,与三个运输部