第三章国际货物运输课件

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三章 国际货物运输,第三章 国际货物运输,前言：,一国际货物运输涉及的当事人,1承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门。,2货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。,前言：一国际货物运输涉及的当事人,前言：,3运输代理：,（1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPING BROKER）。,（2）船务代理（SHIPPING AGENT）。,（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。,（4）咨询代理(CONSULTATIVE AGENT)。,前言：3运输代理：,前言：,二国际货物运输在国际货物贸易中的作用,国际货物运输是一种无形的国际贸易,在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价。,从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。,前言：二国际货物运输在国际货物贸易中的作用,前言：,三、国际货物运输的特点,与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：,1国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动,2国际货物运输是中间环节很多的长途运输,3国际货物运输涉及面广，情况复杂多变,4国际货物运输的时间性强,5国际货物运输的风险较大,前言：三、国际货物运输的特点,第一节 国际贸易运输方式,现将我国常用的几种方式简略加以介绍。,一海洋运输,二铁路运输,三航空运输,四集装箱运输和国际货物多式联运,第一节 国际贸易运输方式现将我国常用的几种方式简略加以介,一海洋运输,（一）海洋运输的特点,在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（oceantransport）。,优点：,a、通过能力大。,b、运量大。,c、运费低。,不足之处：,海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大，海洋运输的速度也相对较低。,一海洋运输（一）海洋运输的特点,一海洋运输,（二）海洋运输船舶的经营方式,A班轮运输,a班轮运输的特点：,（l）班轮运输有四个固定；,（2）班轮运费中包括装卸费；,（3）班轮承运货物的数量比较灵活。,一海洋运输（二）海洋运输船舶的经营方式,一海洋运输,b班轮运费。,班轮运费由班轮运价表规定，包括,基本运费,和,各种附加费,。,基本运费,分成两大类：一类是,传统的杂件货运费,；一 类是,集装箱包箱费率,。,杂件货运费基本上按每个运费吨作计费单位。,(2)集装箱包箱费率有三种方式,FAK包箱费率（Freight for All Kinds）。,FCS包箱费率（Freight for Class）。,FCB包箱费率（Frel,ig,sht for Class&Basis）。,一海洋运输b班轮运费。,一海洋运输,班轮运费中的,附加费,名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。,一海洋运输班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费,一海洋运输,B租船运输,租船指包租整船。,租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线,，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。,1,定程租船,。定程租船（Voyage Charter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船。,租船双方的权利和义务，由租船合同（Charter Party）规定。应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的,滞期费（DEMURRAGE）和速遣费（DESPATCH MONEY）,。,一海洋运输B租船运输,一海洋运输,2定期租船。定期租船（Time Charter）是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船。,3.航次期租：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金。,一海洋运输2定期租船。定期租船（Time Charter,二铁路运输,1特点：铁路运输是仅次于海运的一种主要运输方式。,2经营方式,A国际铁路联运,国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。,我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是,西伯利亚大陆桥,；另一条是,新亚欧大陆桥；。,二铁路运输1特点：铁路运输是仅次于海运的一种主要运输方式,二铁路运输,B对港澳地区的铁路运输,对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据”,CARGO RECEIPT,。,对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门。,二铁路运输B对港澳地区的铁路运输,三航空运输,1特点：,航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。,2运费：,航空运费按 WM方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克。,尽管航空运费一般较高，但空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。,三航空运输1特点：,三航空运输,3运输方式,A.班机运输（Scheduled Airline）,B包机运输（Chartered Carrier）,C集中托运（Consolidation）,D航空快递业务,货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。,三航空运输3运输方式,四集装箱运输和国际货物多式联运,集装箱运输是指将货物装载于标准规格的集装箱内进行运输，适合于海洋运输、铁路运输和航空运输等各种运输方式。在集装箱运输的基础上，发展了把多种运输方式有机地结合起来的国际间连贯运输，即国际多式联运。,A.,集装箱运输,集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。在国际运输中常用的集装箱规格为,20英尺和40英尺,两种。即IA型8X8X4O，IAA型8.6X8X40，IC型8X8X20。,四集装箱运输和国际货物多式联运集装箱运输是指将货物装载于标,四集装箱运输和国际货物多式联运,集装箱运输的托运方式：,集装箱按其装载货物所属货主。可分为,整箱货,和,拼箱货,。,集装箱这种交接方式应在运输单据上予以说明。,FCLFCL或CYCY（整装整拆）,FCLLCL或 CYCFS（整装拼拆）,LCLFCL或CFSCY（拼装整拆）,LCLLCL或CFSCFS（拼装拼拆）,四集装箱运输和国际货物多式联运集装箱运输的托运方式：,四集装箱运输和国际货物多式联运,B国际多式联运,“国际多式联运”必须具备以下,五个条件,：,a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。,b.有一份多式联运合同。,c,.使用一份包括全程的多式联运单据。,d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。,e.是全程单一的运费费率。,四集装箱运输和国际货物多式联运B国际多式联运,第二节 运输单据,运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它,是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付,的重要单据。,运输单据的种类很多，包括,A.海运提单（Ocean Bill of Lading）,B.海运单（Sea Waybill）,C.航空运单（Air Waybill),D.铁路运单（Rail Waybill）,E.货物承运收据（Cargo Receipt）,F.多式联运单据（MTD）等。,第二节 运输单据 运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商,A海运提单（B/L）,1海运提单的性质和作用,海运提单是,货物收据,；,运输契约的证明,；,物权凭证,。,2海运提单的种类,海运提单可以从不同角度，于以分类：,）按货物是否装船分类：,已装船提单。,备运提单。,）按运输方式分类：,直达提单。,转船提单。,联运提单。,A海运提单（B/L）1海运提单的性质和作用,A海运提单（B/L）,3）按提单抬头（收货人）分类：,记名提单。,不记名提单：TO BEARER,指示提单：TO ORDER_。,分为：,（）记名指示提单：TO ORDER OF SHIPPER/CONSIGNE/BANK,（）不记名指示提单：TO ORDER。,空白抬头、空白背书,提单：是业务中大量使用的一种。,A海运提单（B/L）3）按提单抬头（收货人）分类：,A海运提单（B/L）,4）据有无批注分类：,清洁提单。（CLEAN B/L）,不清洁提单：（UNCLEAN B/L）标明货物或包装有差损的提单。,）按提单格式分类：,简式提单。,全式提单。,6）其他提单：,过期提单。,倒签提单。,舱面提单。,A海运提单（B/L）4）据有无批注分类：,B、海运单：,运输合同的证明；货物由承运人接管或装船；承运人保证根据此单将货物交付给所载明的收货人；不可流通。所以又称为“不可转让海运单”。采用海运单时，收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单放货，而是凭海运单上所载明的收货人的提货凭条或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明其为运单上所指明的收货人即可。,B、海运单：运输合同的证明；货物由承运人接管或装船；承运人,C铁路运单,铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。,1国际铁路货物联运单,该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。,2承运货物收据（CARGO RECEIPT）,内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人。,C铁路运单 铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运,D航空运单,航空运单是承运人与托运人之间签订的,运输契约,，也是承运人或其代理人签发的,货物收据,。航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。,收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。,D航空运单,E多式联运单据,多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、,在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让,。,E多式联运单据 多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其,第三节 国际货物买卖合同中的装运条款,合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。,一装运时间,二装运港和目的港,三分批装运和转船,四装运通知,五装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款,第三节 国际货物买卖合同中的装运条款合同的装运条款应包,一装运时间,装运时间，又称装运期（timeofshipment），是指货物在装运港的时间。,1装运时间的规定方法：,装运时间和交货时间有,区别,。,一装运时间,一装运时间,2规定装运时间应该注意的问题：,1）船货衔接。,2）对装运期的规定要明确，避免含糊不清。,3）在采用信用证支付时，应把装运期和开证日期、信用证有效期结合起来。,装运港（portofshipment）是指货物起始装运的港口。,目的港（portofdestination）是指最终卸货的港口。,一装运时间2规定装运时间应该注意的问题：,二装运港和目的港,1装运港和目的港条款：,2应该注意的问题：,1)对装卸港的规定应力求具体明确。,2)必须注意国外装卸港口的具体运输和装卸条件。,3)不能接受内陆城市为装卸港。,4)为防止发生差错，应注意国外港口有无重名,二装运港和目的港1装运港和目的港条款：,三分批装运和转船,所谓分批装运（partialshipment）是指一笔成交的货物，分,若干批,装运。,UCP500规定，只要信用证没有相反规定，则视为可分批装运,。,转运：,UCP500规定，只要信用证没有相反规定，则视为可转运,。,三分批装运和转船所谓分批装运（par