意大利汽车工业课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,意大利汽车工业,*,PPT,文档演模板,Office,PPT,意大利汽车工业,2024/10/1,意大利汽车工业,第二章 世界汽车工业概况,第一节 德国汽车工业,第二节 法国汽车工业,第三节 意大利汽车工业,第四节 英国汽车工业,第五节 美国汽车工业,第六节 日本汽车工业,第七节 韩国汽车工业,第八节 中国汽车工业,意大利汽车工业,第二节 法国汽车工业,意大利汽车工业,ITALY,意大利,古典和时尚交汇的国度,意大利汽车工业,永恒之城,罗马,意大利汽车工业,伸入地中海的靴子意大利,地理位置,意大利汽车工业,国家概况,意大利共和国,(The Republic of Italy,la repubblica italiana),意大利汽车工业,国家概况,人口：60,114,021(2009年),94%的居民为意大利人，少数民族有法兰西人、拉丁人、弗留里人等,官方语言：意大利语，个别地区讲法语和德语,宗教：大部分居民信奉天主教,国花：雏菊,首都：罗马（永恒之城）,意大利汽车工业,内容提要：,一、意大利汽车工业概况,二、意大利汽车设计大师、组织及其作品,三、意大利著名汽车公司简介,意大利汽车工业,意大利汽车工业,意大利及其汽车工业概况,意大利,是一个,非常,迷人的半岛国家，它既有悠久的历史、古老的文明，又是当今世界最发达的七大工业国之一,，同时也是欧盟及北大西洋公约组织的始创国。作为世界老牌汽车生产及消费大国，意大利在世界汽车发展史上占据着举足轻重的作用。,意大利汽车工业,意大利拥有悠久的汽车生产历史,19世纪中叶，第一台内燃机在意大利的佛罗伦萨诞生，迅速推广到欧洲各国，带动了其它技术在意大利、法国和德国的发展。,1895年，工程学教授,恩里科伯纳德,生产出了意大利第一辆汽车。这辆车酷似本茨的第一款车，曾在佛罗伦萨的大街上试车成功。,意大利汽车工业,第一次世界大战爆发直接刺激了意大利的汽车工业的发展，许多汽车制造厂如雨后春笋般成长起来。,1927年经济危机以后，意大利经济一蹶不振，为了进口煤炭、石油、钢铁和其他原料，意大利只能依靠出口汽车。为了提高汽车的声誉和销售，意大利汽车和汽车赛事紧密联系起来。一辆汽车在赛道上的荣誉直接决定它能够多块打开市场，而每获胜的位赛车手则被视为国家英雄。,正是由于意大利对赛车运动的痴迷， 意大利人设计出了世界上最早的赛道蒙扎赛道,。,意大利汽车工业,19世纪20年代初，意大利已经拥有40家汽车生产工厂，而菲亚特是当时世界第一品牌，位居霸主地位，而且它买下了许多至今都引以为豪的赛车品牌，如兰西亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等，后来还拥有了法拉利。,意大利汽车工业,意大利经历了第二次世界大战后，几乎是在一片废墟中重建家园。,战后的意大利开始显示出他们与众不同的才华。与其他国家相比，他们的设计,没有较强的商业味，也没有极重的传统味，他们更加将现代设计看做一种艺术和文,化。小批量和高品位成了意大利设计的优势。,意大利汽车工业,意大利汽车工业是其国家财富和就业岗位的主要创造这之一。,2009年，意大利汽车行业就业越17万人，国内实现销售收入,450亿欧元。,意大利国内市场中，国外产汽车占有压倒性市场份额，保持在,70%左右。（德国23%、法国18%、日本12%、美国10%）,2006年，意大利生产汽车121.3万辆，列世界第13位。,2007年，意大利生产汽车128.43万辆，列世界第14位。,2010年，菲亚特任占据意大利车市销量榜首位，销售45.04万辆车，,占意大利车市23%的份额；第二位是福特，销量18.23万,辆车，占9.3 %的份额；第三是大众，销量13.64万辆车,占7的份额；第四是欧宝；第六是雷诺、雪铁龙、标志。,意大利汽车工业的特点：,汽车两极分化，小型轿车由菲亚特垄断，著名跑车品牌众多，汽车设计能力强。,意大利汽车工业,意大利汽车设计大师、组织及其作品,欧洲是世界汽车造型发展的中心，意大利则是是汽车造型设计的圣地。这里荟萃了世界上大部分专业的设计室。,宾尼法瑞纳设计（Pininfarina ）,努西奥博通(Nucci Bertone)与博通设计（ Bertone ）,乔治亚罗与意大利设计（Italdesign ）,米兰交通工具设计中心（Zagato）设计室,意大利汽车工业,宾尼法瑞纳设计（Pininfarina ）,“宾尼法瑞纳设计室”由巴蒂斯塔法里纳（Battista Farina）创立于1930年，当时是一个自行设计、生产车身的小作坊，从上世纪50年代开始将汽车设计作为经营业务。他的的强项是设计名贵的跑车。它的作品相对产量较少，因此公司的规模比不上意大利设计 （Italdesign），但以跑车为主的业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，同样具有极强的设计开发能力，甚至能够替客户承担生产的任务。,2010年，宾尼法瑞纳庆祝80周年，作为礼物献给与之长期合作的阿尔法罗密欧设计一款2座敞篷跑车，并在3月份即将举行的日内瓦车展上现身。,意大利汽车工业,从1995年，平尼法瑞纳公司开始了同中国汽车企业的合作，哈飞汽车是中国第一家与之合作的公司。随着同中国企业合作取得的成功，平尼法瑞那公司正在不断扩大其同中国汽车业的合作。正在为哈飞、奇瑞、华晨、长丰等其它汽车企业设计新款汽车产品。,华晨骏捷,Wagon 奇瑞A3,意大利汽车工业,Nucci Bertone与Bertone博通设计,Bertone由大名鼎鼎的汽车设计大师努西奥博通(Nucci Bertone)创立。Nucci Bertone是汽车设计界最德高望重的人物，早在1910年便已经在车身工场当学徒，30年代开始从事造型设计。与Pininfarina一样，设计室也一直涉足车身生产领域，具有很悠久的优良工艺传统。作品线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格。,如果说三大设计公司中Italdesign是实用派，Pininfarina是艺术派，那么Bertone就属于风格派。Nucci Bertone本人是出色的设计师，但他的设计室也有很多外聘的设计师。他尤其欣赏有天分的年轻人，并努力发掘和提拔他们，最出色的两个徒弟是乔治亚罗和马塞罗甘迪尼，这也是他备受尊崇的一个重要原因。,努西奥博通,阿尔法罗密欧,Carabo模型合影,马塞罗甘迪尼,意大利汽车工业,1965年兰博基尼Miura,1971年兰博基尼Countach,1991年布加迪EB110,意大利汽车工业,Nucci Bertone于1997年逝世，享年99岁。直到晚年他仍然具有非常旺盛的创造力，设计了多款汽车。作为一家拥有自身历史的意大利设计工作室，Bertone和Pininfarina一样在过去这几年当中都经历着各自的困难时期，2009年被菲亚特阿尔法罗密欧的母公司收购，现在负责为整个集团公司下的各个品牌设计概念车。,2014年，宣布破产。,博通 Alfa-based B.A.T. 11概念车,意大利汽车工业,乔治亚罗与意大利设计（ Italdesign）,在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，那便是来自意大利的Italdesign和被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车，还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室。乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。,其设计过阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS等车型，数下来颗颗都是巨星。,2010年，德国大众汽车收购意大利最大设计工作室Italdesign Giugiaro 公司90%股份。现年71岁的Italdesign董事长乔治亚罗和他45岁的儿子法比齐奥将保留Italdesign10%的股份，并继续在Italdesign工作。,乔治亚罗,乔治亚罗设计的,Quaranta,意大利汽车工业,这辆车是乔治亚罗刚加入博通公司所设计的经典法拉利,250gt,的模型。,意大利汽车工业,米兰交通工具设计中心(Zagato)设计室,意大利米兰交通工具设计中心，成立于1918年，位于意大利时装之都米兰北部郊区。由阿尔法罗密欧的创始人,悠苟恩卡图,(,Ugo Zagato) 创立，但成立Zagato最初是为了设计战斗机，一战后才转向汽车。Zagato设计历史久远，但作品风格却相当另类。,Zagato规模相当宏大，总占地33000平方米，共分为三个部分：造型设计与机械工程分部、比例模型制作分部以及原型车生产分部。设计室可按照客户要求，进行现代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务。,除此以外，Zagato在美国佛罗里达还设有设计中心，拥有25名来自美洲的设计工作人员。Zagato除了汽车设计以外，业务范围还包括航空、船舶等交通工具设计，以及其他工业设计。,Zagato Aston Martin DB9,意大利汽车工业,AC 378 GT Zagato,阿尔法罗密欧TZ3 Corsa,阿斯顿-马丁V12 Zagato,世爵C12 Zagato,意大利汽车工业,意大利著名汽车公司简介,目前，意大利的主要汽车生产厂家有菲亚特（FIAT）、法拉利（Ferrari）、蓝西亚(Lancia)、阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)、玛莎拉蒂（Maserati）、兰博基尼（Lamborghini）、帕加尼(Pagani)等。,意大利汽车有“二王一后”之说，二王分别是“法拉利”、“兰博基尼”，,一后就是“玛莎拉蒂”。,菲亚特（FIAT）,阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo),蓝西亚(Lancia),法拉利（Ferrari）,兰博基尼（Lamborghini）,玛莎拉蒂（Maserati）,意大利汽车工业,菲亚特（FIAT）,菲亚特是意大利工业的缩影。“菲亚特就是都灵，都灵就是意大利”。意大利汽车生产厂家不少，但几乎被菲亚特集团所垄断，其产量占意大利全国的80%以上。菲亚特集团囊括了“陆、海、空”全部乘用工具的生产，既生产汽车，也生产飞机、轮船，它把一定来的速度神话演变成了现实中的生活方式。,意大利汽车工业,菲亚持汽车股份公司简称fiat spa，是菲亚特集团的重要成员。1899年7月由,乔瓦尼阿涅利,在意大利,都灵,市创建。当时只50多名工人，用手工生产发动机功率为2.24.4千瓦的小型轿车，它是世界上最早生产小型轿车的汽车厂，至今仍以生产小型轿车为主。,1967年1969年期间，菲亚特汽车公司先后收购了奥姆、阿巴斯、奥托比安希、兰西亚、法拉利等5家小公司。1987年收购了阿尔法罗密欧，1989年又收购了玛西拉蒂、英诺森蒂两家公司的股份。2009年，收购了克莱斯勒公司。,菲亚特集团汽车部雇员约27万，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。,意大利汽车工业,阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo),alfa公司在1910年由米兰的悠苟恩卡图和一群赛车迷、商人创立。1915年，战争将其推入实业家尼古拉罗密欧手中，随后公司改名为阿尔法-罗密欧。该公司一开始就是专门生产运动车和赛车，这些车是由意大利著名设计师设计的，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为菲亚特的子公司，但仍保留它的商标。,阿尔法罗米欧汽车的标志于20世纪30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边部分是米兰大公的徽章，关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一,意大利汽车工业,阿尔法罗密欧4c,阿尔法罗密欧Pandion概念车,意大利汽车工业,蓝西亚(Lancia),1906年，由,文森佐蓝旗亚,在都灵创立，创业初也是以赛车入手，最后成为菲亚特公司有力的竞争对手。,1922年开始生产的,蓝旗亚兰伯达,轿车是一辆划时代的汽车，它首次采用了一体化车身结构、独立前轮悬挂、承载式底盘、全金属车身，奠定了现代轿车的构造模式，为汽车发展做出了重大贡献。,1969年，菲亚特公司将其买下，把它作为菲亚特高档轿车、跑车的专业生产厂。,意大利汽车工业,法拉利（Ferrari）,1943年，,恩佐法拉利,（Enzo Ferrari,）,在马拉尼罗创办。,恩佐法拉利,曾经是阿尔法罗密欧汽车制造公司的一名赛车手，参加了39场大奖赛，获得了11场冠军。为阿尔法罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳。,1947年，法拉利公司的第一辆车法拉利Tipol25诞生，以跳马图为商标。,1969年，被菲亚特公司收购50%的股份成为菲亚特公司子公司。,法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，法拉利几乎成了超级跑车的代名词。,法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，最高车速可达300多公里/小时。可以说每一辆法拉利汽车，都是一部赛车、一件绝妙的艺术品。,法拉利Tipo125,法拉利车标,红鬃烈马,意大利汽车工业,法拉利,California,是一款豪华旅行跑车，,2008,年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置,V8,发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在,3.9,秒完成,0-100km/h,的冲刺，最高时速可达,310km/h,。,California,由,Pininfarina,设计，传承了,1957,年法拉利推出的一款针对美国市场的,250 GT California Spyder,敞篷跑车的精髓。,California,将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。,意大利汽车工业,兰博基尼（Lamborghini）,兰博基尼Logo是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合。,兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.,）,是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼（SantAgata Bolognese,）,的超级跑车制造公司。1963年，由,费鲁西欧兰博基尼,（Ferruccio Lamborghini,）,设立。,费鲁西欧兰博基尼,发现他购买的法拉利汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样，并出现了问题，他去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧兰博基尼只是一个拖拉机制造商，对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼觉得建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。,兰博基尼汽车有限公司早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下,意大利汽车工业,兰博基尼Reventon（雷文顿）作为兰博基尼Murcielago的继任者，兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车，它的名字便是来源于DonRodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志相匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。,兰博基尼,Reventon,意大利汽车工业,兰博基尼Gallardo是中置引擎的双座跑车，在2003年日内瓦车展上亮相，为兰博基尼推出的一款入门级跑车。虽是入门级，但Gallardo的性能依然卓越，配备5.0或5.2升的V10发动机，功率超过500马力，最高车速可达320km/h。至2011年底，Gallardo已生产超过10,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一。2012年，Gallardo即将完成自己的使命，为兰博基尼的辉煌历史增添新的一页。,兰博基尼,Gallardo,意大利汽车工业,玛莎拉蒂(Maserati),玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史,，玛莎拉蒂家族四兄弟于1914年在意,大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并,于1926年生产了第一辆玛莎拉蒂汽车,Tipo26，创始人阿夫尔玛莎拉蒂披甲,上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了,汽车比赛并赢得了奖项。,玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动,型汽车的公司，在欧洲具有很高的知,名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上,，将自己的传统风格与流行款式相结,合，在外观造型、机械性能、舒适安,全性等各方面，在运动车中都是一流,的。,1993年被菲亚特买下，作为生产,高档轿车和跑车的基地。,玛莎拉蒂,Logo是希腊神话中海神纳普丘（Neptune）手中的武器,一支三叉戟,它显示出海神巨大无比的威。隐喻了玛莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。,意大利汽车工业,阿夫尔.玛莎拉蒂,玛莎拉蒂1号,Maserati Tipo26,意大利汽车工业,玛莎拉蒂总裁（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相，它是玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。总裁作为世界顶级的房车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。,意大利汽车工业,意大利汽车的特点,引领潮流，外形超前。追求速度，极富动感，艺术色彩浓厚，高度流线型，功率大，具有良好的舒适性。,意大利汽车工业,课后作业,意大利著名的汽车设计室有哪些。,意大利著名的汽车公司有哪些。,意大利汽车工业的特点。,意大利汽车的特点。,意大利汽车工业,演讲完毕，谢谢听讲,!,再见，see you again,3rew,2024/10/1,意大利汽车工业,