两电平脉冲整流器主电路课件

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,两电平脉冲整流器主电路,两电平脉冲整流器主电路,引言,在交流传动电力机车和动车组上，脉冲整流器是列车牵引传动系统中的网侧变流器。网侧脉冲整流器能够保持中间直流电路电压恒定，方便地实现牵引和再生工况，并且保持电网基波功率因素接近,1,，减轻对电网环境的电磁干扰。,在列车牵引时起,整流,作用，将单相交流转变成直流电；再生制动时起,逆变,作用，将直流电转变成单相交流电回馈给牵引供电电网。,由于其可以工作在电压和电流坐标平面的四个象限，因此亦称为,四象限整流器,。,由于当前牵引传动系统中基本采用,PWM,技术控制整流器,，因此又称为,脉冲整流器,。,引言在交流传动电力机车和动车组上，脉冲整流器是列车牵引传动系,我们小组针对,两电平脉冲整流器,提出并讲解的问题如下：,两电平脉冲整流器的结构,两电平脉冲整流器的工作原理,两电平脉冲整流器的,SPWM,调制原理,1,2,3,我们小组针对两电平脉冲整流器提出并讲解的问题如下：两电平脉冲,两电平脉冲整流器的,主电路的结构,两电平脉冲整流器的,一个理想的脉冲整流器，一方面需要为直流侧提供平直稳定的直流电压或电流，另一方面只从交流电网吸取有功功率。原理上讲，这种装置可以提供一个无储能部分的变流器和一个分离的储能器。,牵引绕组漏电感,牵引绕组漏电阻,开关管,、,二次滤波器,中间直流侧支撑电容,一个理想的脉冲整流器，一方面需要为直流侧提供平直稳定的直流电,两电平脉冲整流器的,工作原理,两电平脉冲整流器的,由于上桥臂与下桥臂不能够出现直通,则,S,a1,与,S,a2,、,S,B1,与,S,B2,不能同时导通和关断,驱动信号应该,相反,。,PWM,整流器网侧输入端电压,U,ab,取值有,U,d,、,0,、,-U,d,三种电平,有效的开关组合有,2,2,=4,种,即,S,A,S,B,=00,、,01,、,10,、,11,四种逻辑,则,PWM,整流器输入端电压,U,ab,有如下关系,:,U,ab,=(S,A,-S,B,)U,d,由于上桥臂与下桥臂不能够出现直通,则Sa1,工作模式,1,：，电容 向负载供电，直流电压通过负载形成回路释放能量，直流电压下降，牵引绕组两端电压 直接加在电感 上，对电感进行充放电。,1,）,2,）,工作模式1：，电容,工作模式,2,：,1,）,2,）,工作模式2：,工作模式,3,：,1,）,2,）,电感所释放的能量，导致电感的电流下降，一方面,给电容充电，使得直流电压上升，,保证直流电压稳定，同时高次谐波电流通过电容形成低阻抗回路,；另一方面，,给负载提供恒定的电流,。,工作模式3：电感所释放的能量，导致电感的电流下降，一方面给电,脉冲整流器的,3,种工作模式下所有可能的开关状态（每种开关状态的能量转换关系是互不相同的）,脉冲整流器的3种工作模式下所有可能的开关状态（每种开关状态,两电平脉冲整流器的,SPWM,调制原理,两电平脉冲整流器的SPWM调制原理,SPWM,的调制原理：,用脉冲宽度按正弦规律变化而和正弦波等效的PWM波形即SPWM波形控制逆变电路中开关器件的通断，使其输出的脉冲电压的面积与所希望输出的正弦波在相应区间内的面积相等，通过改变调制波的频率和幅值则可调节逆变电路输出电压的频率和幅值。,两电平脉冲整流器的,SPWM,调制原理：,采用三角载波与调制波相比较，生成,PWM,脉冲信号来等效正弦的调制波。,当调制波大于三角载波时，输出高电平,PWM,驱动信号，对应的开关器件导通，反之，则使开关器件关断。,在实际应用中，一般采用对称的采样规则来计算导通或关断的时间，并将其赋给,DSP,中事件管理器,EVA,（或,EVB,）的比较寄存器。,两电平脉冲整流器主电路课件,和,相位相差,为三角载波,和 相位相差为三角载波,两电平脉冲整流器主电路课件,两电平脉冲整流器主电路课件,两电平脉冲整流器主电路课件,两电平脉冲整流器主电路课件,两电平脉冲整流器主电路课件,PWM,整流技术在,CRH,的运用,在国产,CRH,系列和谐号动车上，都是用了,PWM,整流技术，在所用的整流电路有区别，也使得,PWM,控制存在差异。,在这些和谐号动车中，,CRH1,、,CRH3,和,CRH5,型车采用的是,两电平四象限脉冲整流器,，则,PWM,调制使用的是双极性,PWM,；而,CRH2,型车采用三电平四象限脉冲整流器，采用的调制时单极性,PWM,。,PWM整流技术在CRH的运用,