物流条款及风险评估

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,专题：物流条款及其风险评估,贸易术语及装运条款,EPC,项目物流操作经验分享,目 录,运输方式,海洋运输,空运,公路运输,铁路运输,贸易术语,国际贸易术语解释通则,名词解释：,通则,(,International Rules for the Interpretation of Trade Terms,缩写,INCOTERMS),是国际商会为统一各种贸易术语的不同解释制定的，,规则中将贸易术语进行了分类：,在国际贸易中依据买卖双方,责任,、,风险,划分以及,价格构成,等的相应承担的多少来匹配相应的贸易术语；,所谓的贸易术语在商务谈判中通常叫做：成交方式；,贸易术语,2000通则与2010通则 贸易术语的区别,Incoterms 2010,取消了,INCOTERMS2000,中,FOB,、,CFR,和,CIF,术语下与货物有关的风险在装运港,“船舷”转移的概念，不再规定风险转移的临界点,，,改为卖方承担货物在装运港装上船为止的一切风险，而买方则承担货物自装运港装上船之后的一切风险。,F组,F组,C组,C组,C组,C组,只负责当地装，不负责异地卸,卖方,至少,负责装卸货至船边,案例分析（散货）,案例一：,钢构设备,FOB,上海,8000,方货量，其中窑：,5,件，最重件,80T,，船船,8,月,5,日；,卖方（出口方）承担的责任,：备好货、将货物运抵至上海港口、办理出口手续,(,涉证）,，装上买方安排的运输船只。,集港：,工厂,-,金湾河码头,/,江都港码头,-,驳船,-,上海码头港杂,买方（进口方）承担的责任,：货物海运起的各项运输、保险、进口手续等事宜。,操作关键点：（集港时间的控制）,1.,（尤其是大件运输的把控，需根据运输方式合理判断）；,2.,单批次货量大时除保证集港时间以外，还有考虑大船滞留、压驳、压车风险；,3.,项目与项目发运时间集中时，应对措施的预案；,案例分析（散货）,钢构设备,CIF,上海,8000,方货量，其中窑：,5,件，最重件,80T,卖方（出口方）承担的责任,：备好货、将货物运抵至上海港口、办理出口手,续,(,涉证）,、货物装船至大船上（通常还要负责绑扎加固、平舱、理仓等）、购买保险；,买方（进口方）承担的责任,：货物海运起的各项运输、境外段保险、进口手续等事宜；,操作,关键点：,1.,大船船吊是否满足清单货物作业要求；,2.,大船小船之间的衔接，避免滞船、压港、压车；,3.,租船的装运条款；,案例分析（散货）,案例二、中石化SSP反应器项目,整个项目已经顺利交付，但是从物流角度来看，并不完美，且整个过程中，风险巨大。,交货条款为：FOB上海,2台反应器：超大件、超重、超长、超宽,镇江二重的码头组装，张家港码头发运,风险：,货物从工厂运至上海港的风险；,运输方式（组对尺寸大小，组对场地）；,多次倒运的风险（安全、设备是否变形）；,码头资质的风险，外轮能否停靠；,外轮对停靠码头设施的硬件要求（吃水深度、码头前沿长度等）；,2010,版本取消船舷概念后，卖方的交货风险延升至货装大船,！,案例分析（散货）,案例：NC项目,交货条款为：FOB上海,按照通常的操作，我方承担的费用：只负责到船舷前的费用。而NC项目船代向我公司收取了货到仓底的费用（大约￥20000）,装船费用涉及：将货物运至船边、吊装上船、理舱、平舱等等费用。,所以FOB只是简单的划分了买卖双方的风险划分，但无法明确划分双方的责任和费用，在使用FOB术语成交后，通常还需要进一步磋商装船方面的责任和费用的明确划分，否则就容易出现理解上的分歧和不必要的纠纷。,案例分析说明,FOB的变形：表明装船费用由谁承担而产生的。,1FOB Liner Te,rm,s(FOB班轮条件),2FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货),指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。,3FOB Stowed(FOB理舱费在内),指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。,4FOB Trimmed(FOB平舱费在内),指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。,按经营方式分类,2024/9/30,班轮运输,：4固定1负责,船舶在,固定,的航线,上和,预先,规定的时间,表航行,，,沿途停靠若干,固定的港口,，从事这些港口的货运业务，,并按照事先公布的,费率,表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。,船方负责装卸货物,。,1,|,租船运输,指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。,2,|,|,海洋运输,1.,如果签订合同，如何选择对我方最有利的贸易条款？,2.FOB,下是否需要投保？,问题讨论：,D,组,DAT,卖方负责从目的地运输工具上,卸下交由买方处置,DAP,在目的地具备卸货条件即可,新增,:,删除：,装运与交货,装运（Shipment),交货（Delivery),贸易术语 E组术语为,装运地,实际交货合同,F组 C组为装运地,象征性,交货合同,D组到货合同，在,达到地,实际交货,贸易通则内F组与C组为装运合同，卖方在装运国装运了货物，就完成 了交货，在这2组术语中，装运与交货可以理解为同一含义。,D组贸易术语中，卖方负责将货物运到进口国约定的地点，才完成交货业务。,1.,项目中通常业主倾向的条款是？,2.D,组术语的最大风险？其中,DAT,、,DAP,、,DDP,又是哪个条款风险最大？,问题讨论：,EPC,项目物流操作经验分享,全程物流案例,以俄罗斯,ACP,水泥有限公司,5000T/D,水泥生产线,EPC,总包项目物流方案为例。,服务范围：工程自用物资、成套水泥生产设备由中国工厂至俄罗斯海港的运输、出口报关、原产证地制作、信用证交单、产品认证及清关单证制作。,单件最重货物,磨机（,95T/,台）,单件最大尺寸货物,水泥回转窑,（,10000mm5040mm5190mm,）,项目启动后由项目部与采购部相关部门编排总的发运计划，在每批次发运前,30,天 ，进入发运环节倒计时,编制时间支点,集货港开始准备,委托第三方检验公司,全程跟踪装船、卸船及内陆运输,采用公开招投标方式选择货运代理商,注册资金,承运资质,项目操作经验,3,5,年,长期合作的货运代理商：,DHL,、马士基、,COSCO,、博特宁、锦程,全程物流案例,以俄罗斯,ACP,水泥有限公司,5000T/D,水泥生产线,EPC,总包项目物流方案为例。,服务范围：工程自用物资、成套水泥生产设备由中国工厂至俄罗斯海港的运输、出口报关、原产证地制作、信用证交单、产品认证及清关单证制作。,单件最重货物,磨机（,95T/,台）,单件最大尺寸货物,水泥回转窑,（,10000mm5040mm5190mm,）,为保障运输时间及控制货损，除制订切实有效的运输方案外，运输全程安排项目物流人员参与,集港,装船,卸船,内陆运输,各环节均有专人跟踪控制，并将全程动态与现场无缝对接。,EPC,项目物流操作经验分享,装 运 条 款,装运时间,装运港（地） 目的港（地）,装运通知,滞期、速遣条款,分运和转运,EPC,项目物流操作经验分享,2024/9/30,装卸港,必须政府许可往来的港口（,St Peterburg/Uts-luga/,Mariupol,),采用选择港时，备选港口不宜超过3个，而且 必须在同一航区、同一航线比较靠近的港口,必须明确规定装卸港口,(,起运港、卸货港）,要选择安全港（非疫港、非战争港）,要考虑港口具备运输和装卸条件,装运时间,每批次计划的,LAYCAN,L/C,通常有规定在收到信用证后若干天内发运结束,合同中有规定收到信汇、票汇或电汇后若干天,装船通知,除,FOB,合同外，卖方负责装运，买方自己负责保险，及时的装船通知，就尤为重要,（接货准备）,装运条款要点,EPC,项目物流操作经验分享,付款条款,L/C,信用证交单付款一定安全吗,?,信用证交单中都会有哪些潜在的风险陷井？,EPC,项目物流操作经验分享,|,集装箱运输,定义：以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。,实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。,集装箱是一种运输辅助工具，它适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输与国际多式,集装箱方式：,1,、打包方式,多采用全包,保护货物 满足货物在集装箱内的叠加、加固,集装箱运输：钢构、钣金件、精密仪器等,框架包装：,货物垫稳、卡紧，固定于框架箱内,叠加后货物需绑扎固定,塑封吊牌和装箱单相对应,木箱包装：,电器设备类一般采用木箱或胶合板箱,内部抽真空包装，放置干燥剂,铁箱包装：,机械件小部件,2,、打包材料,根据货物重量确定,10,吨以内 采用,12,10,吨,15,吨 采用,14,15,吨以上 采用,16,集装箱运输：钢构、钣金件、精密仪器等,3,、打包尺寸,以集装箱尺寸为准,一般要求为,2.2m2.2m11.8m,2.2m2.45m11.8m,4,、细节处理,集装箱运输：钢构、钣金件、精密仪器等,每件货物的详细箱单都必须封存后同货物一起装箱,框架的底部做一定弧度的折弯处理，使其进入集装箱时尽可能的减少对箱体的损坏,包装方案,钢结构包装,包装入箱流程,小包捆扎,1,整体打包,2,3,轨道装箱,钢结构包装,超过集装箱尺寸的散货包装,包装方案,集装箱装箱,国内仓库装箱：,1,、,GP/HC,集装箱,内部加固困扎,集装箱吊车装箱,国内仓库装箱：,2,、,FR,框架箱,使用熏蒸木加固，装箱后用雨布覆盖,用橡胶垫片，保护货物本体；,交错加固，增强货物的稳定性,超宽货物加固,散货：,.,通常采用框架包装,单件最大重量通常控制在,20,吨左右,货物的详细箱单封存后放入货物,留存物的唛头及对应的货物照片,包装方案,窑,磨机,产品包装实例,：,钢结构,非标件,包装方案,窑、风管等通常采用支座，散货运输,单件重量由,40T,60T,不等,直径由,3000mm,5000mm,不等,实际装运时会根据货物外形尺寸合理的套装,有效节约利用包装空间,货物装船前，根据发运货物清单进行预配载,根据配载计划进行装船，避免货损,磨机预组装,磨机底座采取抽真空处理,均为木质包装,包装方案,非标件包装采用全钢制框架,根据货物尺寸大小、重量等数据进行包架选型,包装方案,装运单据,报关资料（发票、总箱单,/,分箱单、提单、场站收据或者大夫收据）,清关资料（发票、箱单、提单、免表类文件、内陆提单）,交单资料（发票、箱单、提单、保单、,受益人证明、产地证）,根据面对窗口不同，单据做相应的变化，但也要保证单据之间的关联性、可读性；,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,谢 谢,