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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第,27,讲,交通运输网中的线和点与城市交通运输,考能联动提升,考向真题探究,专题优化演练,第,27,讲交通运输网中的线和点与城市交通运输,考基自主落实,考基自主落实,一、交通运输网中的线,1,作用：交通运输发生的,_,。,2,区位因素：,_,、社会、,_,、自然等因素。,3,铁路建设,最基本因素,经济,技术,区域开发,文化、科技,(2),京九铁路的区位因素,合理布局,_,；,促进,_,的发展；,维持香港的长期稳定和繁荣；,先进的,_,是保证。,4,公路建设,类别,原则,国道,以,_,运输为主，适当照顾沿线重要经济点,地方性公路,以满足地方经济发展和,_,为主，可通过当地的居民点、铁路车站、码头等,交通网,沿线经济,科学技术,直达,居民需要,5.,内河航道网的建设：由,_,的航道和,_,组成。,二、交通运输网中的点,1,作用：客货流的,_,，交通运输的,_,。,2,影响因素：经济、社会、技术和自然因素。,3,港口的建设,天然水系,运河,集散地,重要环节,停泊,筑港,经济腹地,上海市,淤塞航道,4,汽车站：要与,_,和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客。,5,航空港的建设,市内干道系统,影响因素,具体要求,地形,_,、,_,、利于排水,地质,保证,_,环境,与城市保持适当距离，并有方便的交通与其联系,平坦开阔,坡度适当,地基稳定,飞机场选址的其他因素,(1),盛行风向，跑道应平行于风向修建，以利于飞机逆风起降。,(2),避开雾日和低云较多的盆地和低地，以利于飞机起降安全。,释疑解惑,三、城市交通运输,1,城市交通运输的主要特点：交通运输,_,、,_,、,_,紧密结合；行人和车辆的,_,经常变化；行人与车辆、车辆与车辆交叉，形成典型的,_,；道路交通设施和管理设施多，占用大量城市面积和空间。,2,城市道路网,(1),规划原则：满足,_,的需要；节约用地；合理利用,_,；保护环境。,点,线,面,流动方向和数量,混合交通,出行,地形和水文条件,方格,环行,放射式,3,改善城市交通环境,城市交通问题,解决措施,交通线路拥堵,_,交通环境污染,实施减少汽车尾气污染的技术措施；,_,、,_,；,合理规划城市道路,合理规划城市道路,广种花草树木,绿化美化交通道路,城市道路网中各种线的作用,(1),放射状线路可方便对角联系，但会把大量人流、车流引入市中心，加重拥堵现象。,(2),环行线可方便横向联系，避免将大量车流、人流引入市中心，但不利于对角联系。,释疑解惑,考能联动提升,考点一,交通运输线的区位选择,1,交通运输线区位选择的步骤,(1),对既定范围进行经济调查和科学的运输量预测，根据区内资源、工业、农业、人口、城市分布预测运输需求及其分布。,(2),根据运输需求、当地自然条件和运输网状况，选择最经济的运输方式和路线等级标准。,(3),根据自然条件有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定路线的路径和走向。,2,交通运输线的区位因素分析,铁路和公路的选线要充分考虑自然因素的影响，做到趋利避害，更重要的是注重经济、社会因素的主导作用。具体分析如下表所示：,跨海,(,江,),大桥与海,(,江,),底隧道的比较,方法突破,比较项目,跨海,(,江,),大桥,海,(,江,),底隧道,对航运的影响,对港口和航运发展空间带来一定限制；桥墩与航船存在碰撞隐患,不占航道的空间，不影响航运,通行能力,受大风、暴雨、浓雾等情况限制，无法全天候通车；交通量相对大了一些,全天候通行，但交通量相对较小,比较项目,跨海,(,江,),大桥,海,(,江,),底隧道,施工难度及工程风险,有一定难度，风险相对较小；对船只有一定干扰,难度较大，工程风险较大,对生态环境的影响,占有海、江面和空间，对环境有一定影响,对海、江面和空间没有影响；需完善的通风措施,投资成本,造价相对较高，但运行费用相对较低,造价相对较低，但运行费用相对较高,学以致用,1,阅读材料，完成下列各题。,材料,1,：京沪高速铁路全长约,1318,千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达,350,千米，预计,2010,年底投入运营。,青藏铁路线格尔木至拉萨段全长,1142,千米，“以桥代路”的长度达千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更是高达,1061,千米，占全线长度的,80%,。,材料,2,：青藏铁路示意图,(,图甲,),和京沪高速铁路示意图,(,图乙,),。,(1),修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是,_,。,(2),京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。,_,；,_,。,(3),两者都有“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”的原因。,青藏铁路“以桥代路”原因：,_,。,京沪高速铁路“以桥代路”原因：,_,。,(4),下列有关两条铁路沿线叙述正确的是,(,双选,)( ),A,青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大,B,京沪高速铁路沿线地区夏季受伏旱影响大,C,青藏铁路经过省区都属于西部经济地带,D,京沪高速铁路经过省区都属于东部经济地带,E,青藏铁路沿线新能源丰富,F,京沪高速铁路沿线水资源丰富,答案：,(1),社会经济因素,(2),沿线地势平坦高速铁路要求弯道少,(3),青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道,京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地,(4)CE,考点二,交通运输点的区位因素分析,交通运输点是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。它们的建设也都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。,影响交通线、点的区位因素分析,方法突破,学以致用,2,读下图，回答问题。,(1),某海港城市要建一港口，有,A,、,B,、,C,、,D,、,E,五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：若选择,A,、,E,方案，其有利的条件是,_,，不利因素为,_,。,可否选择,B,方案，,_,，理由是：,_,。,相比较而言，选择,_,方案较合理，原因是：,_,。,(2),若准备建一飞机场，在与两地中确定了处，原因可能是,(,),A,处离港口城市较远,B,处降水较多,C,处坡度适当,D,处地形不够开阔,解析：,该题侧重考查结合地图分析问题的能力及地形、坡度、水深等自然条件对港口、航空港交通运输点的影响。影响港口建设的自然条件主要有航行、停泊、筑港等条件。第,(1),题，从图中分析五处建港条件：,A,处和,E,处区位条件基本相同，靠海背陆，水位较深，基本满足筑港、航行条件，但却不能满足停泊的条件。,B,处筑港条件较优，有停泊的空间，但水位较浅，限制船舶的航行和停靠。而,C,处水位较深，有港湾，便于船舶停靠，但不利于筑港。,D,处水位相对较深，便于船舶在港湾停泊和航行，筑港条件相对优越。第,(2),题，从图中的比例尺和等高距来看，两处的地形条件差不多，但处位于城市和拟建港区之间，而处相对离城市较远。,答案：,(1),靠海背陆，以城市、腹地为依托无船舶停靠的港湾否水深不足，不利于航行和停泊,D,水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而,C,方案岸边无开阔的地面，筑港条件差,(2)A,1,城市交通运输的主要特点,考点三,城市交通运输,主要特点,评价,对策,点、线、面紧密结合,空间分布的综合性、复杂性,合理安排,行人和车辆的流动方向和数量经常变化,时间分配的变化性,需合理安排出行时间,行人与车辆、车辆与车辆之间交叉，形成典型的混合交通,交通安全的重要性,注意安全,城市道路交通设施和管理设施多，占地大，是城市的一个有机组成部分,城市规划的必要性,合理规划城市道路,2.,城市道路网的主要类型,城市道路网是在自然、历史、现状和建设条件等多种因素影响下，为满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。比较典型的城市道路网有以下两种：,图解交通环境问题表现、原因及措施,方法突破,学以致用,3,读图，回答,(1),(2),题。,(1),下列工厂、交通线路等布局合理的一组是,(,),化工厂水厂过境干道商业区铁路线,A,B,C,D,(2),一般解决城市交通线路拥堵的根本措施是,(,),A,减少汽车尾气的排放,B,合理规划交通线路,C,提倡使用公交车,D,绿化、美化交通道路,解析：,第,(1),题，从等高线来看，河流是自北向南流经城市，则化工厂不宜建在城市的水源方向或河流上游，这样会造成对城市水体的污染；同理，水厂需要清洁优质的水源，应建在河流的上游；铁路不应穿过城区中心，容易带来环境污染和交通拥堵等问题。第,(2),题，,A,、,C,、,D,三项内容均属于解决城区交通环境污染的方法。,答案：,(1)C,(2)B,考向真题探究,考情分析,分析近三年非课改区的高考题可知高考中针对本讲的命题有以下特点：,1,从考查内容看，交通运输网中的线，特别是铁路、公路，考查沿线的地理特征、建设的区位条件和意义、对沿线生态环境的影响、我国铁路干线的分布，是考查的热点，出现的频率最高。其次是对交通运输网中点的考查，主要体现在对港口区位条件的分析及海洋航线中主要海峡的掌握上，城市交通运输的知识没有涉及。,2,从命题角度来看，首先是命题的背景，多和区域地理相联系，以中国或世界的某一区域来切入，通过对区域地图的分析，综合考查交通运输；其次是对知识的切入，对交通线的区位、意义、沿线景观的考查，对交通点的区位的考查，是命题切入的主要角度。,3,从能力立意的考查来看，强调了初中和高中知识的有机整合，知识跨度大，综合性强，侧重考查调动运用知识、描述和阐释事物的能力。,真题导航,考向一交通运输网中的线,(2010,年高考全国文综卷,),分析图文资料，完成下列各题。,例,1,中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了,5,亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界,7%,的耕地，保证了世界,20%,以上人口的粮食需求。,(1),读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过,_,河、黄河、,_,河。,(2),运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。,【,命题立意,】,本题重点考查黄河中下游河段的水文特征及其对航行的影响，考查读图获取信息的能力，难度适中。,【,思路点拨,】,第,(1),题，直接读图可知，从扬州经水路到长安须经过大运河、黄河、渭河。第,(2),题，河流水运条件实际是考查河流的水文、水系特征。由图知，孟津以东河段属黄河下游，河面开阔，水流平稳，但有明显的洪水期和枯水期；孟津以西河段属黄河中游，流经山区，落差大，水流急，多险滩。,【,标准答案,】,(1),隋,(,大,),运渭,(2),孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅。但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。,考向二城市交通运输,(2010,年高考天津文综卷,),据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是,(,),例,2,A,城市性质、城市规划,B,城市职能、产业布局,C,环境质量、城市规模,D,地表形态、经济水平,【,命题立意,】,本题主要考查城市道路网络的布局模式及其形成，要求考生真正理解城市道路网布局应该遵循的原则并会分析各城市道路网络的布局形式形成的因素，涉及的能力主要有获取和解读信息的能力、分析判断的能力，难度中等。,【,思路点拨,】,读图可知，莫斯科城市道路网络布局形式为环形放射式，它是在一定的自然、历史、现状和建设条件下，为满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。在形成过程中，首先是合理利用了其平坦的地形，根据经济发展的需求和出行要求进行规划建设，进行规划建设时要考虑城市的性质、职能、规模、环境质量和产业布局等，故选择,D,项。,【,标准答案,】,D,
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