《自动飞行控制系统》说课PPT

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,自动飞行控制系统说课,绪论,20,世纪,70,年代,自动飞行控制系统,高度自动化的 飞行、导航、着陆控制系统,20,世纪,50,年代,自动驾驶装置,长距离自动飞行、自动着陆,20,世纪,30,年代,自动驾驶仪,保持飞机高度、速度、航迹,1,、飞控系统发展,1914,年,陀螺稳定装置,保持飞机姿态,2,、作用,Title in here,飞机电子系统综合和自动化的要求,飞行的稳定性与安全性的要求,维护技能的要求,主要内容,教学对象分析,4,教学条件,5,1,课程设计,2,课程性质与目标,1,1,教学内容与方法,3,课程改革,6,一、课程性质与目标,A,专业必修课 核心课程,B,开课时间 第五学期,C,54,学时 理论,40+,实践,14,D,适用专业 航空电子设备维修,1,、课程性质,课程设置及教学计划进程表,课程类型,课程编码,课程名称,教学时数,学期,/,教学周数,/,周学时数,考核方式,总学分,课堂教学,课内实践,总学时,一,二,三,四,五,六,考试,考查,15,周,14,周,14,周,13,周,11,周,1,周,必修课,专业课,02021301,人为因素与航空法规,4,50,20,70,5,02021302,飞机结构和机械系统,2,32,10,42,3,02021303,飞机电气系统,2,30,9,39,3,02021304,飞机通讯系统,4,56,14,70,6,02021305,飞机导航系统,4,56,10,66,6,02021306,自动飞行控制系统,3,40,14,54,5,02021307,航空仪表系统,3,42,13,55,5,02021308,燃气涡轮发动机,2,30,10,40,4,小计,29,391,131,522,0,0,8,13,23,0,2,、课程衔接,自动飞行控制系统,飞机导航系统,飞机通讯系统,飞机仪表系统,数字电子技术基础,空气动力学基础与飞行原理,模拟电子技术,自动飞行控制系统,3,、教学目标,学习目标,使学生掌握自动飞行控制系统各部分的结构、位置、工作过程及基本原理。,自学目标,使学生掌握典型机型的自动驾驶仪、自动油门系统、偏航阻尼系统的工作过程。,技能目标,使学生能够独立进行故障判断和简单维护，为将来进入机务岗位和考取机务人员基础执照奠定基础。,鼓励学生参加社会实践、实习，以增强学生的自学能力、团队精神，提高职业素质。,组织与毕业生的座谈会，邀请,企业,兼职教师讲授一线知识，培养学生严谨认真的机务作风。,利用课堂授课，培养学生扎实的专业理论知识。,二、课程设计,培养学生职业能力,邀请企业兼职教师讲授一线知识，加强企业调研和毕业生跟踪调查，使课程内容与教学目标和行业要求高度保持一致。,加强校企结合,坚持,“,教学做,”,一体化教学方法，在学习重、难点章节时，充分利用实训设备和,CBT,教室，利用实物和软件教学，理论与实践相结合，以达到提高学生的学习兴趣和知识应用水平的目的。,开展课内实践,CBT,教室,2010,年,2012,年,2014,年,2015,年,2017,年,院级精品课程,省级精品课程,国家级精品课程,自动飞行控制系统,改革教学内容、方法和手段,加强实践教学环节,建立教学评价和信息反馈制度,课程建设规划,三、教学内容与方法,理论知识,自动控制理论基础,空气动力学和飞行力学基础,自动驾驶仪的基本工作原理,安定面配平系统,(STAB/T),偏航阻尼系统,(Y/D),飞行指引仪,(F/D),自动油门系统,(A/T),电传操纵系统,教学内容,课内实践,CBT,教室查阅维修手册,CBT,教室演示自动飞行控制系统工作过程,飞机电子设备一体化实训室观摩学习,序号,课程内容,教学要求,理论知识,实践能力,学时,了解,理解,掌握,重点,难点,初步掌握,掌握,1,1.1,自动控制系统概述,2,2,1.2,同步器和伺服机构,2,3,1.3,交流伺服电动机和步进电动机,4,4,2.1 AFCS,概述,2,5,2.2,飞机的空气动力学基础,2,6,2.3,飞行力学基础与飞机操纵原理,4,7,3.1,自动驾驶仪（,A/P,）的基本工作原理,4,8,3.2,安定面配平系统（,STAB/T,）,4,9,3.3,偏航阻尼系统（,Y/D,）,4,10,4.1,飞行控制计算机（,FCC,）,4,11,4.2,飞行指引仪（,F/D,）,2,12,5,自动油门系统（,A/T,）,4,13,6,电传操纵系统,2,总计,40,理论教学内容与要求,民用航空器维修基础培训大纲,M11.,涡轮发动机飞机的结构和系统,ME-TA,AV,序号,内容,等级,等级,11.4,自动飞行（,ATA22,）,11.4.1,自动飞行系统布局和基础理论（系统布局、工作原理和相关术语）,1,11.4.2,自动驾驶：指令信号的处理,3,11.4.3,工作方式：横滚、俯仰和偏航,3,11.4.4,飞行指引系统,3,11.4.5,偏航阻尼器的作用与原理,3,11.4.6,直升机自动增稳系统,3,11.4.7,自动配平：马赫配平、自动驾驶仪配平、速度配平、迎角配平等,3,11.4.8,方式控制板,3,11.4.9,自动油门系统,3,11.4.10,自动着陆系统：原理和分类、操作方式、进近、下滑道、着陆、复飞、系统检测和故障状况,3,第二章内容为回顾先修课程,空气动力学基础与飞行原理,的知识点，不做详细讲解。,在原教学内容基础上增加第一章内容“自动控制理论基础”。,第三、四、五章内容为本课程重、难点，需根据行业需求，在教学中增大学时比重，加强课堂练习和答疑，同时利用已有实践条件进行实物教学。,内容处理：,序号,实践项目,1,自动驾驶仪仿真,2,安定面配平演示,3,偏航阻尼系统仿真,4,自动油门系统仿真演示,5,飞行指引仪仿真演示,6,查阅维修手册,7,实训室观摩飞机电子系统,计划课时,2,2,2,2,2,2,2,总计,占总课程比例,14,26,教学方法,案例分析,课堂教学，实现学习目标,任务驱动,课内实践，实现自学目标。,分组讨论,课堂教学和辅导答疑，实现学习目标。,启发引导,课堂教学和课内实践，实现自学目标。（自动驾驶仪）,动态教学,课堂教学和课内实践，实现技能目标。,序号,课程内容,教学方法,1,1.1,自动控制系统概述,课堂讲授,2,1.2,同步器和伺服机构,任务驱动启发引导,3,1.3,交流伺服电动机和步进电动机,启发引导,4,2.1 AFCS,概述,课堂教学、分组讨论,5,2.2,飞机的空气动力学基础,任务驱动,6,2.3,飞行力学基础与飞机操纵原理,动态教学、案例分析,7,3.1,自动驾驶仪（,A/P,）的基本工作原理,启发引导、分组讨论,8,3.2,安定面配平系统（,STAB/T,）,启发引导、任务驱动,9,3.3,偏航阻尼系统（,Y/D,）,分组讨论、案例分析,10,4.1,飞行控制计算机（,FCC,）,课堂教学,11,4.2,飞行指引仪（,F/D,）,动态教学、任务驱动,12,5,自动油门系统（,A/T,）,分组讨论,13,6,电传操纵系统,课堂教学、分组讨论,期末成绩,作业,考勤,课内实践、口试,60%,20%,10%,10%,考试,成绩评定采用期末成绩和平时成绩相结合的方式。,学情,四、教学对象分析,教学对象,三年高职,注重技能和素质培养,知识基础,基础薄弱,对教学内容选择性讲授,学习特点,喜欢实践,增加课内实践比重，实现“教学做”,学生特点,热爱机务,提高学习积极性，培养机务作风,专、兼职教师比例,教师团队结构,专任教师,6,人,兼职教师,3,人,教师,五、教学条件,1.,高职高专教材和行业培训教材合理搭配，适应本专业人才培养需要；,2.,积极与企业合作开发符合民航机务维修培训标准的高职高专教材。,教材,飞机电子系统,涡轮发动机飞机结构与系统,电子技术基础,任仁良 主编,自动控制原理,张晓帆 主编,自动飞行控制系统,申安玉、申学仁 等主编,航空电子技术,周其,焕 主编,现代飞行控制,文传源 主编,飞机电子设备一体化实训室,CBT,教室,实训室,图书馆,电子图书,馆藏图书,纸质图书,数量,3,万多册,22,万多册,专业手册,300,多册,航空专业期刊,20,多种,为将学生培养成适合就业岗位的有用人才，本课程积极开展教学改革，紧扣行业标准,民用航空器维修基础培训大纲,，同时开展企业和毕业生调研，坚持以岗位引领教学的理念，从教学内容的选取、教学方法的运用、学生职业能力的培养都与行业需求高度保持一致。,一、教学改革以“学以致用”为方向,六、课程改革,在教学改革的基础上，采用灵活多样的教学方法：项目教学法、启发引导法、任务驱动法、动态教学发、分组讨论法等，同时充分利用现代化教学手段，辅以校内实训楼设备，逐步实现“教、学、做”于一体的立体化教学方法，突出学生飞机电子系统维护实践技能的培养。,二、“教、学、做”一体化教学方法,三、教育新理念与教学的融合,将,“,工作过程系统化,”,的教育理念融入教学的全过程，将以学生为主体，培养学生自主学习的职业能力为核心作为课程设计的主线。为学生提供多样化、多方位的学习平台：课堂、图书馆、实验室、实训楼、实习单位，同时结合多种教法，充分调动学生的学习积极性，让学生可以通过这些平台完成由初学者转变到职业人的全过程，并使学生自觉将提高职业能力作为学习的重点。,谢谢！,