汽车动力性　汽车行驶阻力

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第二章汽车动力性,第一节汽车行驶阻力,第二节汽车的驱动系统,第三节动力性分析,第四节行驶附着条件,第五节汽车动力性试验,第二章汽车动力性,第一节汽车行驶阻力,一、稳定行驶阻力,1车轮阻力,2空气阻力,3上坡度阻力,4加速阻力,一、稳定行驶阻力,1车轮阻力,组成：1滚动阻力,2路面阻力,3轮胎侧偏阻力,1滚动阻力,a. 变形阻力 b. 摩擦力,a. 变形阻力,轮胎在滚动时，有两种变形：,径向变形,周向变形,b. 摩擦力,a) 胎面与路面的摩擦,b) 轮胎变形使外胎与内胎，内胎与垫之间,c) 汽车振动时，钢板间及各活动悬架之间,2路面阻力,a .柔软路面 b. 积水路面,3) 轮胎侧偏阻力,当Va=40km/h时,变形阻力：9095%,摩擦阻力：210%,影响滚动阻力的因素：,1车重：转动 轮胎变形 f,2路面：路面塑性变形大 f,3轮胎结构：子干胎比普通胎 f 刚度好变形小,4轮胎气压：气压 变形 f 但坏路f,5车速：当Va50km/h fc,当Va100 f Va150200,当Va，振动Hz，轮胎周向，侧向扭曲变形,2空气阻力,定义：汽车在直线行驶时，空气作用力在行驶方向上的分力。,1组成：空气阻力由外表阻力和压力阻力组成。,外表阻力：空气有粘度,压力阻力：车外形状,诱导阻力：空气升力在水平方向投影,内部阻力：流经散热器，发动机，车箱的阻力,干扰阻力：外表突起物，车门把手，后视镜底盘,其中，压差和诱导阻力： 5090%,内部阻力： 211%,外表阻力： 330%,2计算方法：,空气对物体的阻力与以下因素有关。,流速 U ： 对汽车来说，相对速度V= VaVf,密度 ： 空气密度，在一定条件下是常数,迎风面积 A ：与车形有关,式中 为无因次的空气阻力系数。,在一般动力计算中，认为空气阻力作用在风帆中心，,式中：CD空气阻力系数，实验得出；,A迎面面积，汽车在行驶方向的投影，m,2,；,V相对速度，km/h。,3影响空气阻力因素,1车速： 与 V2成正比关系，而功率那么与V3成正比关系,2A： 车型，H为好,3外表： 突出物及光洁程度,4CD ： 车身形状流线型好,3坡度阻力：汽车重力沿坡道的分力。,车辆在坡道上受力情况如图2-25所示。坡度阻力Fi,Fi=GsinGtanGi,式中G汽车重力；,坡度角；,i坡度。,二、动态行驶阻力,1平移质量的加速与减速,车辆加速时出现了平移加速阻力,式中：一汽车加速度，加速时0，减,速时0。,2旋转质全的加速与减速,车辆加速时，车上旋转质量的转速也相应增加，引起了旋转质量的加速阻力,式中,I,折算到驱动轮上的全部旋转部件的转动惯量和车轮的转动惯量；,一车轮的角加速度；,r,d,-车轮动态半径。,图2-26画出了必须考虑的旋转部件情况各旋转部件转动惯量折算到车轮上的转动惯量以及车轮转动惯量的总和按下式计算。,式中：,I,m,发动机、离合器和变速器转动惯量；,I,c,传动轴、差速器等转动惯量；,I,R,全部车轮转动惯量总和；,i,g,变速器速比；,i,0,主减速器速比。,