第四课 船积书类

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章船積書類,第一節船積書類,单证的作用与流程,一、单证的作用,我们应该这样看待国际贸易单证，它是为配合和支持每一步国际贸易流程而需要出具或取得的书面文件（包括电子单证），这种书面文件，依名目、内容、用途、出具单位、出具条件等不同，但国际贸易合同履行的每一步骤，都落实在某一种或几种单证的操作上。,进出口业务流程与单证流程,单据的种类,单据的种类,-1,（一）按单据的性质分类,1,资金单据（,Financial Documents,）。又称票据，包括汇票，本票和支票等代表货币的支付凭证。,2,商业单据（,Commercial Documents,）。包括商业发票，各种运输单据，保险单，装箱单等证明或说明有关商品情况的单据。,3,公务证书（,Public documents,）。如出口许可证，商检证书等由政府机构，社会团体签发的各种证明文件。,单据的种类,-2,（二）按单据的作用分类,1,基本单据（,Basic Documents,）。是指在交易中必不可少的单据，一般包括商业发票，运输单据，保险单据等。,2,附属单据（,Additional Documents,）。是指进口商根据进口当局的规定，货物性质的不同，货物数量的不同，运输方式的不同而要求出口商特别提供的单据。比如：海关发票、领事发票、产地证、卫生证、检验证、船公司证明，装箱单,/,尺码单、受益人证明等。,单据的种类,-3,（三）按单据的签发制作人分类,1,商业单据：即由出口商自行能够缮制签发的单据，如汇票，商业发票，装箱单，重量单，受益人证明等。,2,协作单据：由协作单位签发的单据：如运输单据，保险单据等。,3,官方单据：由政府机关（社会团体）签发的单据，如：商检证，产地证，许可证等。,运输单据（,TRANSPORT DOCUMENTS,），是承运人收到承载货物后签发的，表明货物已经装上运输工具或已将货物发运或者收妥货物待运的证明文件，是承运人与托运人之间的运输契约的证明。,概念,性质,运输单据的概念和性质,具有物权凭证性质的单据，如海运提单、国际多式联运提单。,不具有物权凭证性质的单据，如航空运单、铁路运单、邮包收据等。,運送人荷送人間運送契約基、貨物受取、船積証明書類、荷送人請求運送人発行。,船荷証券,一、船積,（一）在来船船積,船会社,輸出者,輸入者,海貨業者,1,、船舶予約,2,、,S,/,A,3,、,S/O,8,、,M/R,9,、,B/L,5,、,積,6,、検数,4,、,S/O,、,M/R,1,、,S/A,船積申込書,2,、,S/O,船積指図書,3,、,M/R,本船受取証,4,、,B/L,船荷証券,(,二,),船船積,CY/CFS,D/R,貨物検査,D/R,荷主荷送人,D/R,船会社,D/R=,ReceivedB/L,Shipped B/L,船積,銀行,Shipped B/L,(,三,),荷受,輸入者,船会社,B/L,本船,D/O,D/O,B/L,船荷証券,D/O,荷渡指図書,船荷証券特徴,船会社作成、輸出者発行,書類,貨物受取証及引換証、運送契約書。,有価証券、裏書運送貨物所有権移転譲渡。,信用状取引船荷証券記載内容指示。,Shipper,B/L No.,中 国 外 运 辽宁 公 司,SINOTRANS LIAONING COMPANY,OCEAN BILL OF LADING,SHIPPED,on board,in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat.,The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading.,The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.,IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void.,Consignee,：,Notify address,：,Pre-carriage by,：,Port of loading,：,Vessel,：,Port of,transshipment,：,Port of discharge,：,Final destination,：,Container. seal No.,or marks and Nos.,Number and kind,of package,Description,of goods,Gross weight (kgs.),Measurement (m3),Freight and charges,Rate,Prepaid at,Freight Collect at,Place and date of issue,Total,Number of original B/L,Signed for or on behalf of the Master,提单的格式与内容,一、貨物現実本船積込分類,（,1,）船積船荷証券（,S,ipped,/,）,Shippdeon Board the ship,（,2,）受取船荷証券（,eceived,/,）,已装船提单（,On Board B/L,）和备运提单（,Received for Shipping B/L,）,加注 “已装船注记”后，即成 “已装船提单”,船荷証券種類,按货物是否已装船分类,1.,已装船提单,（,On Board or Shipped B/L,）,货物已经全部装船，凭大副收据签发的提单。已装船提单除了记载提单的一般内容外，必须注明载货船舶名称和装货完毕日期。,2.,备运提单,（,Received for Shipment B/L,）,又称收妥备运提单，指承运人已接管货物，但货物未装船，承运人应托运人要求而签发的提单。备运提单只说明承运人已接管货物，未明确装船细节，难以保证收货人按时收货，故买方一般不接受备运提单结汇。,据,UCP500,第,23,条，“如果信用证要求港至港运输提单作为运输单据时，除非信用证另有规定，银行将接受注明货物已装船或已指明船只的提单”，,银行只接受已装船提单,。鉴于以集装箱运输为代表的多式联运已得到广泛应用，,UCP600,取消了银行拒收备运提单的规定。在实际业务中，当托运人取得的是备运提单，一般做法是，待货物装船后，托运人可凭备运提单换取已装船提单，或由承运人在备运提单上加注船名和装船日期并签字盖章使之成为已装船提单。,已装船提单与备运提单的不同有以下几点：,已装船提单是在货物,已经全部装船之后,由承运人出具的提单；而,备运提单,是,指承运人已收到货物，但尚未装船时,所签发的提单。已装船提单通常记载货物已装字样，并注明载货船舶、航次和装船日期，而,备运提单上没有载货船名和装船日期。,在交易中，买方都要求卖方提供已装船提单作为交货的证明，凭装运提单可向很行办理结汇；但买方通常不愿接受备运提单，银行一般也不接受备运提单。,二、船積荷役中、貨物外見損傷分類,（,1,）無故障船荷証券,Clean B/L,清洁提单,（,2,）故障付船荷証券,Foul B/L,不清洁提单,按有无不良批注分类,1.,清洁提单（,Clean B/L,）,货物在装船时外表状况良好，提单上未加“货损”或“包装不良”等情况批注的提单。承运人签发清洁提单，说明货物在装船时外表状况良好，承运人必须在目的港将外表同样良好的货物交付给收货人。,2.,不清洁提单（,Unclean or Foul B/L,）,承运人在提单上对货物的表面状况或其他方面的不良情况加以批注的提单。承运人通过在提单上批注，说明货物在装船时外表状况不良的事实。银行一般不接受此类提单。然而，并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单。例如，承运人写明“对于提单描述的货物数量、质量、价值或特性不负责”。,清洁提单，一般是由船公司打上,Clean on board,是指您的货物在装船以后，船公司保证您的货物是清洁的，没有破损的，而在没有上船前，您的货物完整性、清洁性就由您负责，所以让您出具清洁提单保函，只有您保证清洁，船公司才打上,Clean on board,，银行才不会审不符点一类的，船代才能顺利拿到钱。 一般来讲，只有双方不熟悉的船代要求客户出具这个东西。,常见的提单批注类型有：,对货物与包装状况的批注，如：,ONE BAG BROKEN,（一包破），,ONE BALE OF RUBBER STAINED BY WATER,（,一包橡胶水渍）,。,“箱板破损”（,Case Board Broken,）,“桶瘪”（,Drum Dented,）,“挡风玻璃破碎”（,Windscreen Smashed,）等,。,船荷証券荷受人記載形式,（,1,）記名式船荷証券,Straight B/L,荷受人欄特定人明示。,裏書譲渡性。,使。,（,2,）無記名式船荷証券白地式船荷証券,（,Open B/L,）,荷受欄特定人記入,Bearer,（持参人）記入,大,（,3,）,指図式船荷証券,指示提单（,Order B/L,）,荷受人欄特定人記入、,To Order,発行。,流通性,裏書譲渡性,指図式船荷証券記名式船荷証券,指図式船荷証券,記名式船荷証券,荷,受,人欄,to order,to order of shipper,記載,特定人名記載,裏書譲渡,裏書貨物引渡請求権被裏人移,裏書譲渡,流通性,按提单抬头分类,1.,记名提单（,Straight B/L,）,收货人栏,填写,某一特定的人或公司名称,的提单。此种提单,不能背书转让,，承运人只将货物交给提单上注明的收货人。,一般用于展览品、援外物资和贵重物品的运输,。,2.,不记名提单（,Bearer B/L,）,收货人栏,不指明具体收货人，,仅填写货交持票人,（,To Bearer,），即承运人将货物交给提单持有人即可。这种提单凭交付转让，不用任何手续，,对收货人来说，风险较大,。,3.,指示提单（,Order B/L,）,收货人栏,内填写“凭指示”（,To Order,）或“凭某某指示”（,To Order of,）字样的提单。其中，指示人可以是托运人、收货人或者银行。,指示提单通过背书转让给第三者，转让无须取得承运人的同意。因其流通性好、安全，指示提单在贸易中较为常见。,如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，,作成“凭托运人指示”（,TO ORDER OF SHIPPER,），“凭收货人指示”（,TO ORDER OF CONSIGNEE,）或“凭银行指示” （,TO ORDER OF XX BANK,）,。,一般收货人完全能确定为某具体的收货人时（这种情况为收货人没有考虑直接转卖，发货人也不考虑要转卖），一般直接用记名提单。这时,CNEE,一栏内不填写“,TO ORDER”,，而是直接把合同或者信用证里规定的收货人直接填进去。,货盘、路运、集装箱、空运如果收货人要考虑直接转手，而不希望卖方知道转手的下家是谁，那就会要求提单空白抬头；,卖方担心买方拒绝接货，也会考虑提单采用空白抬头（在,CNEE,一栏里填,TO ORDER,或者,TO ORDER OF,）。但信用证里有具体规定的，必须按信用证条款规定。,通俗点的话来说，“凭提单背面背书的指示提货”，也就是说，提单背面最后一个被指定的收货人，就是合法的提货人（拥有货权）,指示提单（,Order B/L,）：,可经背书转让,For example,:,Consignee: TO ORDER,（,受益人背书）,由*公司背书（,TO ORDER OF *COMPANY,） 由船公司背书（,TO ORDER OF SHIPPER,） 由*银行背书（,TO ORDER OF *BANK,）,TO ORDER,和,TO THE ORDER,都是不记名的指示提单，默认为凭发货人指示，与,TO ORDER OF SHIPPER,一样，须发货人背书；,TO ORDER OF XXX,的除了,OF SHIPPER,还有,OF *,银行 的 及,OF*,公司的，这时背书人就是,OF,后面的人了,運送手段,（,1,）直行,B/L,（,2,）,積替,B/L,（,3,）通船荷証券,貨物輸入地到着何度積替、運送方法海運、運送、鉄道運送異、最初運送人全運送路対発行船荷証券通船荷証券。,（,4,）複合運送証券,（二）按运输方式分类,1.,直达提单（,Direct B/L,）,表明由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港的提单。如信用证规定不准转运，则结汇时必须出具中途不转船的直达提单。如果提单背面条款自称承运人有权转船，而提单上并无转船批注，这种提单仍视为直达提单。,2.,转船提单（,Transshipment B/L,）,货物不能从起运港直接运往目的港，表明需要在中途港转装其他船舶的提单。,3.,联运提单,（,Through B/L,）,货物经由海,海、海,陆、陆,海联运，承运人出具的一张包括运输全程的提单。,4.,多式联运提单（,Multi-modal Transport B/L or Inter-modal Transport B/L,）,货物经由两种或两种以上不同运输方式，由承运人或多式联运经营人签发的提单。主要用于集装箱运输。,联运提单包括转船提单，转船提单属于联运提单中的海海联运提单。,（它与转船提单的用法相同）即当货物到达转运港时，转换交通工具和交换工作，均由第一承运人或其代理人负责向下段航程承运人办理，托运人不须自己办理。,另外，签发联运提单的承运人一般都在提单条款中规定：只负担货物在其负责运输的一段航程内所发生的损失责任，货物从他所有的运输工具卸下后，他的责任即告终止。,海运提单的填制,海运提单填制依据主要是托运单和信用证。现以中远集运海运提单为例逐项说明：,(1) B/L No.,提单号码：,由承运人或其代理人提供，便于与其他装运单据核查、对照。,(2) Shipper,托运人,：,即发货人，与承运人签订运输契约的人。在信用证方式下，托运人一般为信用证受益人。只要信用证无特殊规定，可填受益人之外的第三方为托运人。托收方式下，委托人为托运人。,(3) Consignee,收货人：,信用证方式下，按其要求可以做成记名、指示和不记名。一般做成指示（,To order,），即可背书转让提单。,(4) Notify Party,被通知人：,接受到货通知的人。信用证方式下填申请人。,LADEN ON BOARD THE VESSELDATE BY,(5) Pre-Carriage By,前程运输工具,：,若需转运，填写第一程船名；直达则留空。,(6) Place of Receipt,收货地点：,若需转运，填第一程结束收货港名；直达则留空。,(7) Ocean Vessel Voyage No.,船名和航次：,填写船名，班轮运输应加注航次，转运则填写第二程船名。,(8) Port of Loading,装运港：,填写装运港名称，如需转运则填写中转港的名称。如信用证中只做笼统规定，如“,China Port”,，则应按实际装运的港名填制。,(9) Port of Discharge,卸货港：,按信用证规定填写，如规定了两个以上港口，则必须只选其中一个。,(10) Place of Delivery,最后目的地：,如果货物的目的地就是目的港，则留空。,(11) Container No./ Seal No.,集装箱号：,如采用集装箱运输，则填写集装箱号。,(12) Marks & Nos.,唛头：,按信用证规定的唛头填写，且与其他单据一致。一般情况下，采用集装箱运输时不规定唛头，而有唛头时则不是集装箱运输。在既无集装箱号又无唛头时，填写“,N/M”,；如果既有集装箱号，又有唛头时，（,11,）、（,12,）两栏相应填写。,(,13) Number & kind of Packages,件数、包装种类：,按发票有关内容填写，与信用证相符。散装货物件数只填“,In Bulk”.,(14) Description of Goods,货物描述：,通常填写货物大类总称。,UCP,规定：商业发票中的货物描述必须符合信用证中的描述，其他一切单据则可对货物描述使用统称。,(15) Gross Weight,毛重：,填货物总毛重，一般以公斤为单位，公斤以下四舍五入。,(16) Measurement,尺码：,填货物体积，一般以立方米为单位，保留小数点后三位。,(17) Total No. of Containers or Packages (in words),大写件数,：,填写英文大写包装件数，习惯以,SAY,开始，以,ONLY,结尾。大宗散装货物则此栏留空。,(18) Freight & charges,运费：,一般不填，若信用证有要求，可填运费率和运费总额。,(,19) No. of Original B(s)/L,提单正本份数：,提单正本可以流通，用于交单，副本则不行。对正副本提单要求的权利在收货人一方。“,FULL SET OF B/L”,指全套正本提单，按习惯为两份正本。“,FULL SET (3/3) PLUS 2 N/N COPIES OF ORIGINAL BILL OF LADING”,这里（,3/3,）意为：分子位置的数字指交银行的份数，分母位置的数字指应制作的份数。,N/N,意为不可流通（,NON-NEGOTIABLE,），即为副本。,(20) Place and Date of Issue,提单签发地及提单日期：,签发地点为装货港，若中途转船则应是第一程船装货港地点。签发日期指装船完毕的日期，并非开始装船的日期，此日期即为装运日。提单日期不能迟于信用证规定的最迟装运日。,(21) Signed for the Carrier,有效签章：,承运人、船长或其代理签字后提单才能生效，签字必须表明其身份。如：承运人签字：,COSCO as carrier,；承运人代理签字：,ABC CO., as agent for the carrier,；船长签字：,John Doe as master,；船长的代理人签字：,ABC CO., as agent for John Doe, master.,(,22),特殊批注：,在提单制作中，有些信用证的特别要求可以视情况批注在,(11),至,(16),条款的空白处。如：信用证要求“,BILL OF LADING MUST INDICATE THE FOLLOWING WORDINGS: BANK OF SEOUL, SEOUL, KOREA L/C NO. M2O11905”,，则在空白处打上,BANK OF SEOUL, SEOUL, KOREA L/C NO. M2O11905.,信用证要求“,BILL OF LADING MUST SPECIFICALLY STATE THE GOODS HAS BEEN SHIPPED ON BOARD A NAMED VESSEL”,，表明在提单上还需特别注明已装船字样，托运人在制单时可以在空白处打上“,WE CERTIFY THAT THE GOODS HAS BEEN SHIPPED ON A SHIP NAMED XXX”,。,B/L NO,： （大概在这里）,Shipper,B/L No.,中 国 外 运 辽宁 公 司,SINOTRANS LIAONING COMPANY,OCEAN BILL OF LADING,SHIPPED,on board,in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat.,The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading.,The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.,IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void.,Consignee,：,Notify address,：,Pre-carriage by,：,Port of loading,：,Vessel,：,Port of,transshipment,：,Port of discharge,：,Final destination,：,Container. seal No.,or marks and Nos.,Number and kind,of package,Description,of goods,Gross weight (kgs.),Measurement (m3),Freight and charges,Rate,Prepaid at,Freight Collect at,Place and date of issue,Total,Number of original B/L,Signed for or on behalf of the Master,提单的格式与内容,TO ORDER,SHIPPER,中国远洋运输集团公司,CONSIGNEE,COSCO,NOTIFY PARTY,Bill of Lading,PRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPT,OCEAN VESSEL VOY.NO. PORT OF LOADING,PORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERY,MARKS&NO.S NO.S & KIND OF PACKAGES DESCRIPTION OF GOODS GROSS WEIGHT MEAS,TOTAL NUMBER OF CONTAINERS,(IN WORDS),FREIGHT&CHARGES REVENUE TONS RATE PER PREPAID COLLECT,PREPAID AT PAYABLE AT PLACE AND DATE OF ISSUE,NO.S OF ORIGINAL BS/L SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE MASTER AS AGENT,HAN JIN ARTS AND CRAFT L/E CORP,TIANJIN,，,CHINA,SCHLITER CO.BREMEN,3601 AW. HERO ROAD,BREMEN,GERMAN,PAUL RICKMERS,XINGANG,，,TIANJIN,BREMEN,S,BREMEN,1-150,150CTNS,120FCL,（,CASU2154678,）,WILLON PRODUCTS,4200KGS,6CBM,SAY TOTAL PACKAGES IN ONE HUNDRED AND FIFTY ONLY,FREIGHT PREPAID,XINGANG,，,TIANJIN,XINGANG,TIANJIN 20060801,THREE,（,3,）,中国远洋运输集团公司,AS CARRIER,ABC CO.,TO ORDER OF,提单的背书形式有两种：,一种是提单的所有人在背书的同时，,标明被背书人的姓名,，这种背书方法称为,记名背书,。,另一种是提单的所有人在背书时，,不标明被背书人,，这种背书方法称为,空白背书,。,背书,：,转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字盖章，表示转移提单的所有权的一种法律行为。,常用的,为凭指示的空白背书提单，习惯称为,“,空白抬头，空白背书,”,提单,。,（五）按提单格式分类,1.,全式提单（,Long Form B/L,）,既有正面记载事项，又在背面详细列有承、托双方权利、义务条款的提单。国际贸易中一般使用全式提单。,2.,简式提单（,Short Form B/L,）,只有正面记载事项，背面空白的提单。简式提单多用于租船运输，这种提单的正面一般会注明“所有条款与条件按照某月某日签订的租船合同”字样。在班轮运输条件下，一般会在简式提单上加注“各项条件及例外条款以本公司正规的全式提单内所列的条款为准”，简式提单与全式提单在法律上具有同等效力，结汇时可被银行接受。,（六）按运费支付情况分类,1.,预付运费提单（,Freight Prepaid B/L,）,指托运人在签发提单之前已经支付了货物的全部运费，提单上注明“运费已付”（,Freight Prepaid,）字样。在国际贸易中，凡贸易合同为,CIF,或,CFR,价格条款的，结汇时均要求提交预付运费的提单。,2.,到付运费提单（,Freight Collect B/L,）,指贸易合同为,FOB,价格条款的，运费由收货人在目的港支付，提单上注明“运费到付”（,Freight Collect,）字样。如果收货人在目的港不支付运费，承运人可依据提单背面的留置权条款，对货物进行留置，甚至变卖货物，以补偿运费损失。,（七）其他种类的提单,1.,倒签提单（,Anti-dated B/L,）,指货物装船完毕后，承运人应托运人的要求，以早于货物实际装船日期为签单日期而出具的提单。倒签提单掩盖了货物真实装运日期，构成了承运人和托运人共同对收货人的欺诈，一旦收货人发现事实真相，承运人也应承担一定的责任。,2.,预借提单（,Advanced B/L,）,指货物在装船前或装船完毕前，托运人为了及时结汇，向承运人预先借用的提单。预借提单同样既违约又违法，构成对第三者的欺诈。另外，承运人签发预借提单比签发倒签提单的风险更大，因为货物尚未装船或装船完毕，而提单已经签出。,3.,过期提单（,Stale B/L,）,过期提单有两种情况：一种是传递延误，一种是过期提交。第一种情况提单晚于载货船舶到达，影响收货人及时提货，但并不妨碍托运人交单结汇；第二种情况托运人没有及时交单结汇，银行不予接受，但是提单仍然有效，提单持有人仍可要求承运人交货。,4.,甲板提单（,On Deck B/L,）,又称舱面提单，指承运人签发的货物装载甲板上。货装甲板易受日晒雨淋、风浪袭击而受损，故承托双方应同意后方可装于甲板。在集装箱运输中，不论集装箱是否位于舱面，提单上都不记载“,ON DECK”,（货装甲板）字样。,UCP600,第,26,条“运输单据不得表明货物装于或者将装于舱面。声明可能被装于舱面的运输单据条款可以接受”。,5.,租船合同下提单（,Charter Party B/L,）,指承运人根据租船合同签发的提单。提单一般注明“一切条款根据某月某日的租船合同”（,All terms and conditions as per charter party dated ,）。过去认为这种提单受租船合同约束，不是完整独立的文件，除非信用证另有规定，银行一般不接受。但,UCP600,第,22,条规定，银行可以接受租船合同下的提单，但“不审核租船合同，即使信用证要求提交租船合同”。,6.,运输代理提单（,House B/L,）,由运输代理签发的提单。这种提单不能转让，也不能作为向承运人提货的凭证。因此，除非信用证另有规定，银行通常不接受。,案例,1,某年，我国,H,公司与新加坡,M,公司以,FOB,签订一笔出口,3000,公吨散装货物合同。,3,月,10,日，,H,公司收到经,M,公司申请开来的信用证。信用证要求，,H,公司先装运,1000,公吨货物，,并在该批货物提单的托运人栏内填写,M,公司的名称。,3,月,21,日，,H,公司将,1000,公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写,M,公司名称，,收货人为,“,To Order,”,。,H,公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了,“,”,，将提单退回,H,公司。这意味着,H,公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人,M,公司的声明，在没有正本提单的情况下，将货物直接交给了收货人。于是，,H,公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。但该外轮公司认为，,H,公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为,M,公司，而非,H,公司，提单未经托运人,M,公司背书，,H,公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而,H,公司与该外轮公司不存在合同关系。因此，,H,公司不能向该外轮公司主张权利。试讨论,H,公司的教训如何？,答,：,H,公司的教训是提单托运人的收货人填写失误，导致货款两空。提单中收货人不能直接填买方，这一般都知道。但托运人必须填卖方，这时收货人一览的“,To Order”,才意味着凭卖方指示。而本案中就意味着凭买方指示了，导致船方的说法没有问题而不理会卖方的正本提单。,案例,2,我国某出口公司先后与伦敦,B,公司和瑞士,S,公司签订两个出售农产品合同，共计,3500,长吨，价值,8,275,万英镑。装运期为当年,12,月至次年,1,月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到,2,月,11,日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为,1,月,31,日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供,1,月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过,4,个月的协商，最后，我方赔款,2,09,万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。,案例分析：,倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。,案例,3,2001,年,3,月，国内某公司（以下简称甲方）于加拿大某公司（以下简称乙方）鉴定一设备引进合同。根据恒通，甲方于,2001,年,4,月,30,日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。,信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。,2001,年,6,月,12,日，甲方收到开证银行进口信用证付款通知书。甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点：,1,提单签署日期早于装船日期。,2,提单中没有已装船字样。,根据以上疑点，甲方断定该提单为备运提单，并采取以下措施：,1,向开证行提出单据不符点，并拒付货款。,2,向有关司法机关提出诈骗立案请求。,3,查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运。,4,向乙方发出书面通知，提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。,主要書類：,、運送用書類,船荷証券,航空貨物運送場合：,航空運送状（,Air Waybill,）,混載航空運送状（,HAWB,）,航空运输货物托运与单据,航空货物运输的总运单与分运单,航空货物运输的主要流程,国际货物托运委托书的内容及缮制方法,航空运单的内容及缮制要求,总运单上记载的发、收货人分别为集中托运商和其目的港的分拨代理商，记载的货物也是所有托运人的货物总件数、总体积和总重量。,分运单上记载的是出口货物的真正发货人和收货人。,一、航空货物运输的总运单与分运单,二、航空货物运输的主要流程,1,出口企业填写“国际货物托运委托书” 。,2,货代依委托书填制“托运单”向航空公司订载 。,3,货代制作操作交接单，并配发总运单或分运单。,4,出口企业备好货后交代理人的仓库，代理人查验、清点货物。,5,出口企业或其代理在货物起飞,24,小时前，报关。,6,货代根据实际接收的货物进行配舱，并向舱空公司作出订舱正式申请。,7,经航空公司确认舱位的货物，由货代填制该货的总运单和分运单。,8,航空公司验收单货无误，即将货装上飞机。,/,商品決済明細書,（进口货单）。,書類品名、数量、価格、契約条件等明関税等計算基礎重要書類。、審査際十分、入手、通関業者（乙仲）,FAX,送信良。,*輸出通関場合原本（）必要。,梱包明細書。商品品名梱包状態、何個入、重量？,N/W,(*,注,1),G/W,(*,注,2),併記、容積必要。,注,1,N/W,: Net Weight,略。正味重量品物重量。,注,2,G/W,: Gross Weight,略。正味重量箱重含総重量。,船荷証券。,/,、船積証明大事書類、商品引取際、必必要有価証券。通関際税関審査可能、荷物引取際原本必要、大切保持。,(ARRIVAL NOTICE),写真絵等,海上保険証券,他,貨物港到着船会社荷主貨物到着案内旨,FAX,等連絡。書類。貨物搬入場所到着日時、海上運賃明細等記載。,商品名、商品明細伝。、商品何一目写真絵話早。,海上保険日本掛場合、海上保険証券（可）契約条件,CIF(,注,3),必要。,注,3 CIF,：,(Cost/Freight/Insurance),頭文字取略貿易取引条件輸出者側商品代金他現地掛費,(Cost),海上運賃,(Freight),、海上保険,(Insurance),負担言意味。,商品（貨物）、税関申告以外他省庁許認可必要商材多。様場合、証明書類必要。更、以外必要応税関通関業者（乙仲）書類等要求場合。,