航空气象保障-航空气象预报

单击标题样式,单击编辑文本样式,第,*,航空气象保障,-,航空天气预报,第一节 概述,天气预报的基本知识,航空气象预报的解释,航空气象预报的概况,预报所使用的变化指示码的说明,2024/9/25,第,2,页,天气预报的基本知识,分析、预报天气是一个复杂的综合性技术过程，目前还很难做到准确无误。,种类：短时预报,-0,12,小时,短期预报,-12,72,小时,中期预报,-72,360,小时,长期预报,-360,小时以上,航空气象预报短时预报，对中小尺度强烈灾害性天气如雷暴、暴雨、冰雹、局地大风、风切变、下击暴流等的时空分布预报，也包括对降水、温度、湿度、风、云、能见度等要素的定时定量预报。,2024/9/25,第,3,页,航空气象预报的解释,预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为在该预报时段内该要素的最大可能值。,预报某一要素的出现或变化的时间必须理解为最可能的时间。,发布新的预报，必须理解为自动取消以前所发布的同一地点和同一有效时段的同类的任何预报或其中一部分。,2024/9/25,第,4,页,航空气象预报的概况,预报类型,地区,/,包括的空域,飞行计划,阶段,格式,有效时间或固定有效时间,编制,/,发布单位,机场预报,机场,飞行前和,飞行中,电码、明语、表格,9,、,12,、,8,24,小时,机场气象台,着陆预报,机场（特别在进近和着陆区）,飞行中,电码、明语,2,小时,机场气象台,起飞预报,跑道综合区,飞行前,明语,指定的时段（一般较短）,机场气象台,高空风,/,温,预报,区域,/,各标准等压面,飞行前和,飞行中,电码、预告图,0000,、,0600,1200,、,1800,（,UTC,）,世界,/,或地区预报中心，机场气象台,航路重要天气预报,区域,/,飞行使用的所有高度,飞行前和,飞行中,明语、预告图,0000 0600 1200 1800,（,UTC,）,世界,/,或地区预报中心，机场气象台,航路预报,航路或区域,/,飞行使用的所有高度,飞行前和,飞行中,电码、明语、表格,与飞行时段相应的时段,世界,/,或地区预报中心，机场气象台,2024/9/25,第,5,页,预报中所使用的变化指示码的说明,BECMG,（,becoming,的缩写）：气象情况以固定或非固定的变率和在不确定的时间达到或超过规定的阈值的预期变化。,TEMPO,（,temporary,的缩写）：气象情况达到或超过规定的阈值的频繁或不频繁的预期短暂波动，并且每次波动持续时间不超过,1,小时，而且其总共所占时间不超过预期发生波动时段的一半。,PROB,（,probability,的缩写）：后面紧接以,10%,为单位的表示一个变化或一个数值出现的概率。,2024/9/25,第,6,页,预报中所使用的变化指示码的说明,FM,（,from,的缩写）：表示某些天气情况发生的开始时间。,TL,（,till,的缩写）：表示某些天气情况发生的结束时间。,AT,表示某些天气情况发生的时间。,2024/9/25,第,7,页,第二节 机场预报,定义,发布规则,机场预报的电码形式,机场预报示例,2024/9/25,第,8,页,机场预报,-,定义,机场在具体时段内预期的气象情况的简要说明。,地面风、能见度、天气现象、云和此时段内其中一个或几个要素的预期重大变化。,2024/9/25,第,9,页,机场预报,-,发布规则,机场预报的有效时段一般为,9,、,12,、,18,、,24,小时。,时段为,9,小时的预报每隔,3,小时发布一次；其它时段的预报每隔,6,小时发布一次。,在我国，,9,小时预报的有效起至时间规定为,2106,、,0009,、,0312,、,0615,、,0918,、,1221,、,1524,、,1803,。,24,小时的则为,0024,、,0606,、,1212,、,1818,。,发布时间为不迟于有效时间开始前,1,小时。,当预期天气变化达到修订预报的标准时，发布修订预报。在,TAF,电码格式中，用“,TAF AMD”,；缩写明语用“,AMD FCST”,，修订预报包括所修订的预报的全部剩余时间。例如“,TAF AMD ZBAA 100109”,，即为,01,时开始修订起止时间为,0009,的预报。,2024/9/25,第,10,页,机场预报,-CAVOK,发布规则,预报能见度、天气现象和云同时满足以下条件：,能见度,10KM,；,无积雨云，且,1500,米以下或最高的最低扇区高度（两者以高的为准）以下无云；,无重要天气现象。,2024/9/25,第,11,页,机场预报,-,电码型式,2024/9/25,第,12,页,机场预报,-,电码型式,2024/9/25,第,13,页,机场预报,-,电码型式,2024/9/25,第,14,页,限 定 词,天 气 现 象,强度和地点1,描 述2,降 水3,视程障碍4,其 他5,小（轻）的,中常的,（无需说明）, 强的,(发展完好的沙/尘旋风(尘卷风)和漏斗云),VC,在附近,MI,浅的,BC,散片的,PR,部分的,(机场覆盖部分),DR,风吹起的低的,BL,风吹起的高的,SH,阵性的,TS,雷暴,FZ,冻结的,（过冷却的）,DZ,毛毛雨,RA,雨,SN,雪,SG,米雪,IC,冰晶,(钻石尘),PL,冰粒,（冰丸）,GR,冰雹,GS,小冰雹和/或霰,（雪丸）,BR,轻雾,FG,雾,FU,烟,VA,火山灰,DU,浮尘,SA,沙,HZ,霾,PO,尘/沙旋风(尘卷风),SQ,飑,FC,漏斗云,(海/陆龙卷),SS,沙暴,DS,尘暴,2024/9/25,第,15,页,ww,组由表中15栏的内容顺序组成, 即, 强度、描述、天气现象。例如：,SHRA(,大的阵雨)。,( 1) 本电码表中的词语系根据世界气象组织出版物(,WMO No. 407),国际云图第一卷云和其他大气现象观测手册中对水态现象和杂粒现象的描述用词。,( 2) 规则观测电码2.8适用于此。,( 3) 一种以上降水现象相伴出现时，其中主要的降水现象先编报，例如： +,SNRA,( 4),降水以外的其他现象相伴出现时, 须分别编报,ww,组, 并按电码表中栏目顺序排列，例如: -,DZ FG。,( 5) “,强度”项只对降水、阵性降水、雷暴降水、高吹尘 (沙、雪)、尘暴、沙暴 等现象使用。发展完好的沙卷/尘卷或龙卷云(陆龙卷或海龙卷)必须使用指示符号+(强)，例如：+,FC。,( 6),一个,ww,组中不能有一个以上描述词，例如：-,FZDZ。,( 7),描述词,MI、BC,和,PR,只能与简语字码,FG,结合使用，例如:,MIFG。,2024/9/25,第,16,页,( 8),描述词,DR,适用于由风吹起的尘、沙或雪现象, 所达高度低于地面以上2米。 描述词,BL,适用于由风吹起的尘、沙或雪现象，所达高度等于或高于2米。,DR,和,BL,只能与,DU、SA,和,SN,简语字码结合使用，例如：,BLSN(,高吹雪)。,( 9) 当高吹雪与从云中降雪同时观测到时, 两种现象都应编报，例如：,SN BLSN。,当由于强烈的高吹雪而使得观测员不能确定是否有从云中降雪时, 则仅须编报 +,BLSN。,(10),描述词,SH,只能与简语字码,RA、SN、PE、GS,和,GR,中的一个或几个结合使用, 以表示观测时有阵性降水，例如：,SHSN。,(11),描述词,TS,只能与简语字码,RA、SN、PE、GS,和,GR,中的一个或几个结合使用, 以表示机场有雷暴并伴有降水, 例如：,TSSNGS。,(12),描述词,FZ,只能与简语字码,FG、DZ,和,RA,结合使用, 例如:,FZRA。,(13),机场附近限定词,VC,只能与简语字码,TS、DS、SS、FG、FC、SH、PO、BLDU、BLSA,和,BLSN,等结合使用。,2024/9/25,第,17,页,机场预报,-,示例,(TAF),TAF ZWWW 240115Z 240312 32003MPS 6000 BKN020 BECMG 0405 SCT050CB BKN020 TEMPO 0509 32005G12MPS 1000 TSRA SCT010CB BKN020 FM 1000 29010MPS 9999 BKN020 BKN100,2024/9/25,第,18,页,机场预报,-,示例,(,缩写明语,),FCST ZWWW 240115Z 2403/12 320/03MPS VIS 6KM BKN 600M BECMG 04/05 SCT CB 1500M BKN 600M TEMPO 05/09 320/05MPS MAX 12 VIS 1KM MOD TSRA SCT CB 300M BKN 600M FM 1000 290/10MPS BKN 600M BKN 3000M,2024/9/25,第,19,页,机场预报,-,示例,(,报文解释,),世界时,01,时,15,分发布的乌鲁木齐机场预报，有效时段从,24,日,03,时到,12,时，地面风向,320,，风速,3,米,/,秒，能见度,6,公里，多云云底高,600,米；,04-05,时渐变为少量积雨云，云高,1500,米，多云，,600,米；,05,至,09,时之间短时地面风向,320 ,，风速,5,米,/,秒，阵风,12,米,/,秒，能见度,1,公里，中等强度的雷雨，少量积雨云,300,米，多云,600,米，从,1000,时起，地面风向,290 ,，风速,10,米,/,秒,多云,600,米 ，多云,3000,米。,2024/9/25,第,20,页,第三节 起飞预报,范围包括机场全部跑道和爬升区。,内容包括地面风、地面温度、气压（,QNH,）及与航务部门协定的其它一些要素预期变化的情况。,使用英文简写明语或气象部门与有关航务部门之间协议的其它格式。,发布时间在飞机起飞前,3,小时内，将其提供给航务部门或飞行机组成员。,2024/9/25,第,21,页,第四节 着陆预报,定义：有关机场预期的气象情况的简要说明。,内容：地面风、能见度、云、天气现象和气象当局与航务部门协定的其它要素，其范围包括机场区域。,2024/9/25,第,22,页,着陆预报,发布规则：,有效时段为,2,小时，不单独发布，由机场报告、特殊报告或特选报告与趋势说明共同组成趋势型着陆预报，即趋势型预报部分附在“,METAR” “SPECI”,电码型式编发的天气报告或特选天气报告之后。附在报告后的趋势说明与前面报告中要素的顺序、术语、单位和等级相同。,2024/9/25,第,23,页,2024/9/25,第,24,页,2024/9/25,第,25,页,发布规则：,当预期地面风、能见度、云和天气现象中的一项或几项的变化达到或经过规定的标准时，才发布着陆预报；当预期没有发生变化时，在,METAR,或,SPECI,电码型式和缩写明语电文中用“,NOSIG”,这一术语表明。,2024/9/25,第,26,页,着陆预报,-,示例（电码型式）,METAR ZBAA 241630z 24003mps 0600 R25/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL 1700 0800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW,2024/9/25,第,27,页,着陆预报,-,示例（缩写明语）,MET REPORT ZBAA 241630Z 240/03MPS VIS 600M RWY 25 RVR 1000M/U FG DZ SCT 300M OVC 600M T17 DP16 QNH1018,BECMG TL 1700 VIS 800M BECMG AT 1800 VIS 10KM NSW,2024/9/25,第,28,页,着陆预报,-,示例（报文解释）,北京首都国际机场，在,1630,发布的例行报告，地面风向,240,，风速,3,米,/,秒，能见度,600,米，,25,号跑道接地地带的跑道视程是,1000,米，跑道视程在前,10,分钟内有上升趋势，有雾和毛毛雨，疏云,300,米，多云,600,米，温度,17,露点,16,，修正海平面气压,1018,百帕，到,17,时 能见度变为,800,米，有雾；到,18,时，能见度转为大于或等于,10,公里，无重要天气。,2024/9/25,第,29,页,第五节,-,高空风和高空气温预报,范围：指定的区域和规定的层次（特定等压面），通常有下列规定的飞行高度层（相当于固定的气压高度层）。,FL 50(850hpa) FL100(700hpa) FL180(500hpa) FL240(400hpa),FL300(300hpa) FL340(250hpa) FL390(200hpa) FL450(150hpa),2024/9/25,第,30,页,高空风和高空气温预报,固定有效时间,0000,、,0600,、,1200,、,1800,（,UTC,）,发布形式,在飞行文件中，一般用预告图和图表形式。,传送给其它计算机使用时，用,GRIB,码（二进制码）格点资料。,在气象台之间交换时，可用“,WINTEM”,电码格式编报。,在修订预报中，用缩写明语编报。,2024/9/25,第,31,页,高空风,-,温度预告图,2024/9/25,第,32,页,2024/9/25,第,33,页,第六节 重要航空天气预报,定义,固定有效时间,发布形式,高层重要天气预告图,中层重要天气预告图,低层重要天气预告图,2024/9/25,第,34,页,重要航空天气预报,-,定义,重要航空天气预报的范围包括指定的区域和规定的层次。,内容包括重要天气系统、重要天气现象、颠簸、积冰和冻结高度等。,2024/9/25,第,35,页,重要航空天气预报,-,固定有效时间,0000 0600 1200 1800UTC,2024/9/25,第,36,页,重要航空天气预报,-,发布形式,在飞行文件中，一般用预告图形式。,缩写明语编报。在修订预报中，只能用缩写明语预报。,2024/9/25,第,37,页,重要航空天气预报,-,高层重要天气预告图,飞行高度在,FL250,（,7500,米）以上的飞行使用的重要天气预告图。,内容：雷暴、热带气旋、强飑线、中度或强烈颠簸（云中或晴空）、中度或严重积冰、大范围的沙（尘）暴、积雨云、轮廓分明的符合带的地面位置、移动的速度和方向、对流层顶高度、急流、火山灰云的火山喷发的位置、名称、第一次喷发时间（若知道）。,2024/9/25,第,38,页,高层重要天气预告图,2024/9/25,第,39,页,重要航空天气预报,-,中层重要天气预告图,飞行高度小于等于,FL250,（,7500,米），大于,FL100,（,3000,米）的飞行使用的重要天气预告图。,内容：雷暴、热带气旋、强飑线、中度或强烈颠簸（云中或晴空）、中度或严重积冰、大范围的沙（尘）暴、在,FL100,到,FL250,之间出现的各项云（包括积雨云）、轮廓分明的符合带的地面位置及移动的速度和方向、锋面系统的地面位置及移动速度和方向、急流、火山灰云的火山喷发的位置及名称和第一次喷发时间（若知道）、云中的零度等温层高度。,2024/9/25,第,40,页,中层重要天气预告图,2024/9/25,第,41,页,重要航空天气预报,-,低层重要天气预告图,飞行高度小于等于,FL100,（,3000,米）的飞行使用的重要天气预告图。,内容,锋面和辐合带位置、移向和移速,受下列天气影响的地区和高度层：雷暴、热带气旋、飑线、雾、颠簸、积冰、山地波、冻雨、大范围的沙（尘）暴、雾、降水和使能见度降低到,5,千米以下的其它天气现象。,2024/9/25,第,42,页,重要航空天气预报,-,低层重要天气预告图,内容,云量、云状、云底和云顶高；,小于,5,千米的地面能见度。,气压中心及移向、移速。,零度等温层高度；,海面温度和海面状况。,2024/9/25,第,43,页,重要航空天气预报,-,高层的明语区域预报,（,FL250,FL450),缩写明语的重要天气预报与其来源的重要天气预告图的内容是一致的，其格式按如下顺序：,世界气象组织的缩写报头（公报种类和区域指示、四字地名代码、发布预报时间）；,电报种类（预报指示、应用的垂直范围、有效时间和涉及的区域）；,梗概（包括重要天气现象的描述、预报位置、移向移速）。,重要天气现象和积雨云。,颠簸,(,与积雨云结合的除外）。,火山喷发。,2024/9/25,第,44,页,高层的明语区域预报,-,示例,FAPN13 KWBC 101200,AREA FCST FL250 TO FL450 VALID 110000 FOR AREA 37N135E 48N108W 28N130W 28N158E 37N135E.,SYNOPSIS.COLD FRONT 45N179W 33N179W MOV E 20KT. COLD FRONT 43N152W 44N140W 35N131W 29N134W MOVE NE 15KT INTSF.,SIGWX NIL,TURB.MOD CAT FL260 TO FL340 36N140E 36N150E 34N141E. MOD CAT FL280 TO FL380 41N133W 45N125W 42N117W 40N120W 41N133W.,2024/9/25,第,45,页,高层的明语区域预报,-,示例,(,报文解释）,区域预报，垂直范围在,FL250,至,FL450,之间，固定有效时间为,1100,世界时；区域在北纬,37,度、东经,135,度，北纬,48,度、西经,108,度，北纬,28,度、西经,130,度，北纬,28,度、东经,158,度，北纬,37,度、东经,135,度范围内。,梗概：冷锋位于北纬,45,度，西经,179,度，北纬,33,度、西经,179,度，向东移动，移速,20,海里,/,小时；冷锋位于北纬,43,度、西经,152,度，北纬,44,度、西经,140,度，北纬,35,度、西经,131,度，北纬,29,度、西经,134,度，向东北移动，移速,15,海里,/,小时，强度加强。,重要天气：没有重要天气。,2024/9/25,第,46,页,高层的明语区域预报,-,示例,(,报文解释）,颠簸：中度晴空颠簸，高度在,FL260,至,FL340,之间，区域在北纬,36,度、东经,140,度，北纬,36,度、东经,150,度，北纬,34,度、东经,141,度，北纬,36,度、东经,140,度范围内；中度晴空颠簸，高度在在,FL280,至,FL380,之间，区域在北纬,41,度、西经,133,度，北纬,45,度、西经,125,度，北纬,42,度、西经,117,度，北纬,40,度、西经,120,度，北纬,41,度、西经,133,度范围内；,2024/9/25,第,47,页,重要航空天气预报,-,中层的明语区域预报,（,F100,FL250),缩写明语的重要天气预报与其来源的重要天气预告图的内容是一致的，其格式按如下顺序：,世界气象组织的缩写报头（公报种类和区域指示、四字地名代码、发布预报时间）；,电报种类（预报指示、应用的垂直范围、有效时间和涉及的区域）；,梗概（包括重要天气现象的描述、预报位置、移向移速）。,重要天气现象和与之结合的云。,颠簸,(,预期为中度或严重的不与积雨云结合的）。, 积冰,(,预期为中度或严重的不与积雨云结合的）。,火山喷发。,2024/9/25,第,48,页,第七节 航路预报,-,定义,为两指定机场之间的航路天气制作的预报。,范围包括所要飞行的时间、海拔高度和地理范围；,内容包括高空风、高空温度、航路上重要天气现象和与之结合的云及根据需要增加的要素。,2024/9/25,第,49,页,航路预报,-,发布规则,航路预报有时在气象台之间交换，或在交通密度低的地区向用户提供。,采用,ROFOR,电码格式、英文缩写明语和表格式，实际应用中，前两者少见。,当预期航路天气现象达到航路预报的订正标准时，由始发预报的机场气象台发布修订预报。电码格式和缩写明语格式的报头分别为“,AMD ROFOR”,与“,AMD ROUTE FCST”,2024/9/25,第,50,页,