水路集装箱运输实务

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二章 水路集装箱运输实务,主要内容：,2.1,水路集装箱运输及其系统概述,2.2,运作管理,2.3,运输业务操作实务,2.4,运输单证操作实务,1,2.1,水路集装箱运输及其系统概述,本节主要内容：,2.1.1,水路集装箱运输概述,水路集装箱运输,的类型,、,特点,基本条件,、运营,主体,2.1.2,水路集装箱运输系统概述,水路集装箱货物、水路集装箱、集装箱船舶,集装箱码头、航线,2,学 习 目 的,了解水路集装箱运输的概况,水路集装箱的系统包括哪些基本部分,分别了解各个部分的知识,学习完本节内容，应该能够：,2.1.1,水路集装箱运输概述,1.,水路集装箱运输的分类,（,1,）按水路运输的,经营方式,分类,一般,件杂货水路运输,，按经营方式可分为定期船运输（班轮运输）和不定期船运输（租船运输）两类。,定期船运输（,Liner Shipping,）,不定期船运输（,Tramp Shipping,）,4,定期船运输,班轮运输,五固定,：固定的船舶、固定的航线，固定的港口，固定的船期和相对固定的运价。适合于货流稳定、零星分散交货、批量小的杂货运输。,不定期船运输,租船运输,四不固定,：没有预先制定的船期表、没有固定的航线、停靠港口不固定、无固定的费率。,租船的几种方式,：航次租船、定期租船、光船租船、包运租船、航次期租船,。,5,（,2,）按集装箱航线的地位分类,干线运输,是指,相对固定,的世界主要集装箱航线的运输。目前主要集装箱运输干线有三条：,a,远东,北美,b,远东,欧洲，地中海,c,北美,欧洲，地中海,特点,：货源稳定，运量大，中途挂靠港数量少，挂靠港装卸能力强，沿途对货物的消化能力或中转能力强。,6,支线运输,是指,不在,国际主航线上，在某个区域范围内营运的航线。,内支线运输（内贸集装箱运输）,特点：所运输的货物海关不予监管,7,（,3,）按集装箱运输的地域分类,海上集装箱运输,包括在,远洋和沿海,进行的集装箱运输。这类运输使用的船舶吨位大、运量大、效率高，在集装箱水路运输中占主要地位。,内河集装箱运输,利用河流、湖泊形成的自然优势进行的集装箱运输常称为内支线运输。,8,2.,水路集装箱运输的基本条件,（,1,）货运：,货运量大且稳定,，航线两端货运量要基本平衡,（,2,）设备：能够在运输过程的各个环节,更新,有关设备,（,3,）疏运条件：相适应的,内陆运输条件,（,4,）管理要求：能够进行调度、回收、修理等,复杂管理,9,3.,集装箱水路运输相关生产单位,（,1,）班轮公司,提供集装箱和集装箱船舶，经营班轮运输,（,2,）集装箱的码头公司,负责集装箱的,装卸、储存,等,（,3,）货代公司,提供货运代理服务（运输、订舱、报关、报检等）,10,（,4,）无船承运人（,NVOCC,）,指经营集拼业务，但不经营船舶的承运人 （集拼经营人）,主要,特点,：,）是国际贸易合同的当事人。,）在法律上有权签订运输合同。,）本人不拥有运输工具。,）有权签发提单，并受提单条款约束。,）对货物全程运输负责。,）具有双重身份，既是承运人，又是托运人。,11,（,5,）集装箱货运站（）,在集装箱运输中起着“,承上启下,”的作用,主要,工作岗位,有：单船操作员、箱管员、闸口人员,（,6,）租箱公司,业务范围：出租，回收，保管，维修集装箱,12,集装箱的三种租赁方式：,1,）期租：以一定时间为租期，一般分：,长期,（,3,年以上），,短期,（,3,年以下）两种,2,）程租：按航次进行租赁。,分：,单程,和来,回程,租赁两种,3,）灵活租赁：以一定数量为底限，随时起租和退租。,13,2.1.2,水路集装箱运输系统概述,是指由人、资源、交通设施、和信息所组成的统一体。就,硬件,而言，通常包括,五个,基本部分：,水路集装箱货物,水路集装箱,集装箱船舶,集装箱码头,航线,14,1.,水路集装箱货物,集装箱水路运输的对象，就是集装箱的,适箱货,。从运输角度来看，适箱货一般可分为：,普通货物,特殊货物,15,（,1,）普通货物（,General Cargo),日杂货,是指不需要用特殊方法进行装卸和保管、,可按件计数,的货物。,特点,：批量不大、单价较高、品种多。,包装形式和货物的性质分为：清洁货和污货两类。,清洁货,：清洁而干燥，在积载和保管时本身无特殊要求。,污货,：,指会污染其他货物的货物。,16,（,2,）特殊货物（也称特种货物）,是指性质，重量，价值，形态上具有,特殊性,，在运输时需用特种集装箱装卸的货物。可分为：,冷藏货,活动（植）物,重货（,如重型机械,）,高价货（,生丝、绸级、丝织品、照相机,）,危险货,液体货,散装货,17,2.,水路集装箱,具有以下特点：,标准化,数量多,尺寸大,COC,占主导,COC(Container of Carrier),船东柜,集装箱归船公司所有；,SOC(Shipper Own Container),货主柜,是发货人自备的集装箱。,18,3.,集装箱船舶,最早,的集装箱是件杂货与集装箱混装的，没有专门的结构。,特点,：外形狭长、舱内设有格栅式货架、装有垂直导轨、四角有格栅制约。,（,1,）集装箱船舶种类：杂货,集装箱两用船、半集装箱船、,全集装箱船,（船舶结构专门为运输集装箱而设计的集装箱）,目前国际航线，班轮公司的集装箱船舶,都为全集装箱船舶,19,（,2,）全集装箱船舶的结构特点,均为统舱口（,大开口舱,）,船舶的尺寸与舱口的尺寸一样大，目的是为了方便装卸，多装集装箱,舱内无中间甲板（,单甲板,）,舱内采用分格结构，用箱格导柱把船舱分为许多舱格,作用,：装卸时起导向作用，航行时起固定作用,20,（,2,）全集装箱船舶的结构特点,为便于集装箱进入箱格，在箱格导柱的上方（舱口）设有带斜面的导向装置，即“箱格导口”,双层侧壁，双层舱底，双层横舱壁,舱盖板为多块，为了保证强度，舱盖板为箱形结构，且具有,良好的水密性,。,集装箱船舶横剖面为“”型,船舶带有系紧设备，主要有：锁杆和锁垫,21,全,集装箱船,内箱格结构,22,（,3,）箱船舶的配载,指把预定出口的集装箱，按船舶要求和码头作业要求，在船舶靠港前制定出具体详细的装船位置和顺序的,过程,。,作用：,、满足船舶,技术规范,，保证船舶安全航行,、满足,货物转运要求,，保证货物安全质量,、满足,码头作业要求,，保证生产效率,、满足船舶,运输能,力，保证箱位利用率,、,指导,码头船舶作业，证合理有序装船,23,船舶配载所需的资料,船舶资料、堆场集装箱资料、入港单、各种清单及船图。,船舶箱位的表示方法,船舶,箱位号,：用位数字表示的集装箱在船舶上的具体位置，即称为船舶箱位号。,三维坐标,的表述，在船舶中称为“行”、“列”、“层”。,24,）行位（,Bay Number,）,行：指集装箱在船舶纵向（,从船头到船尾,）的排列次序号。,以,箱的位置为一个,Bay,，用、,依次排列。,如果是,箱，依次用、,8,表示。,）列位（,Row Number,）,列：指集装箱在船舶上的横向（,左右,）的排列顺序号。,列位是从船舶中间向两侧排列，从船中间向左舷依次为，,右舷依次为，,，当列数为奇数时，中间一列为，其余不变,）层位（,Tier Number,）,层：指集装箱在船舶竖向（上下）的排列序号,有两种表示方法：,a,甲板之上，用、,表示,b,船舱内，用、,表示,小结,1,、如在船图上标明某箱的箱位号为,330682,，则表示该箱为,20,，位于船舶的,33bay,，,06,列，装在甲板上第一层。,2,、如在船图上标明某箱的箱位号为,340004,，则表示该箱为,40,，位于船舶的,33,、,35bay,，,00,列，装在船舱内第二层。,3,、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的标号，而不代表其在船上的真正序号。如,330682,并不是表示集装箱装在船上第,33bay,、第,6,列、第,82,层。,4,、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。,4,集装箱码头,29,集装箱码头的构成：,泊位，靠船设施,码头岸线、码头岸壁,参数依靠泊集装箱船参数（,300m,，,12 m,）,码头前沿,码头岸壁至集装箱编排场之间的面积,岸边起重机及运行轨道,40m,集装箱编排场,码头前沿与堆场之间（面积取决于吞吐量）,保证装船效率（减少翻箱找箱时间）,集装箱码头的构成,集装箱堆场,集装箱交接、重箱保管、安全检查、底盘车存放,面积取决于吞吐量,集装箱货运站,拼箱货拆箱和装箱与交接的场所,内置与外置,规模取决于拆装箱量及不平衡性,维修车,间,集装箱、码头机械维修保养,集装箱码头的构成,控制塔,指挥中心、监视和指挥船舶装卸作业、堆场,作业,大门,出入口、责任划分点,数据录入,点,集装箱码头办公楼,行政、业务管理,管理,信息化,集装箱清洗场,清扫、冲洗,5.,海运航线,海运航线的分类方式,世界集装箱海运干线,标准航线图示,33,海运航线的分类方式,1.,按船舶营运方式分,(1),定期航线,，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。,(2),不定期航线,，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。,海运航线的分类方式,2.,按航程的远近分,(1),远洋航线,指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。,(2),近洋航线,指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称,.,我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线,.,(3),沿海航线,指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海,/,广州,青岛,/,大连等。,海运航线的分类方式,3.,按航行的范围分：,(1),大西洋航线,(2),太平洋航线,(3),印度洋航线,(4),环球航线,（,1,）大西洋航线,西北欧,-,北美东岸各港航线, 西北欧,-,地中海、中东、远东、澳新各港航线, 西北欧,-,加勒比海岸各港航线, 欧洲,-,南美东海岸或非洲西海岸各港航线, 北美东岸,-,地中海、中东、亚太地区航线, 北美东海岸,-,南美东海岸港口航线, 北美东海岸,-,加勒比海沿岸各国港口航线, 南北美洲东岸,-,好望角航线,（,2,）太平洋航线,远东,-,北美西海岸各港航线, 远东,-,加勒比海、北美东海岸各港航线, 远东,-,南美西海岸各港航线, 远东,-,澳、新及西南太平洋岛国各港航线, 东亚,-,东南亚各港航线, 远东,-,北印度洋、地中海、西北欧航线, 东亚,-,东南非、西非、南美东海岸航线, 澳、新,-,北美西、东海岸航线, 澳、新,-,南美西海岸国家各港航线, 北美东、西海岸,-,南美西海岸航线,（,3,）印度洋航线,中东海湾,-,远东各国港口航线, 中东海湾,-,欧洲、北美东海岸港口航线, 远东,-,苏伊士运河航线, 澳大利亚,-,苏伊士运河、中东海湾航线, 南非,-,远东航线, 南非,-,澳新航线,世界集装箱海运干线,目前，世界海运集装箱航线主要有：,远东北美航线；,北美欧洲、地中海航线；,欧洲、地中海远东航线；,远东澳大利亚航线；,澳洲、新西兰北美航线；,欧洲、地中海西非、南非航线。,标准航线图示,美洲,欧洲,远东,-,地中海,标准航线图示（美洲）,美西一线,AAS,航线,标准航线图示（美洲）,美西二线,AAC,航线,标准航线图示（美洲）,美西三线,AAN,航线,标准航线图示（美洲）,美西四线,ANW1,航线,标准航线图示（美洲）,美西五线,ANW2,航线,标准航线图示（美洲）,美东一线,AAE1,航线,标准航线图示（美洲）,美东二线,AAE2,航线,标准航线图示（美洲）,美东三线,AAE3,航线,标准航线图示（美洲）,南美一线,SEAS,航线,标准航线图示（欧洲）,欧洲一线,AEX1,航线,标准航线图示（欧洲）,欧洲二线,AEX2,航线,标准航线图示（欧洲）,欧洲三线,AEX3,航线,标准航线图示（欧洲）,欧洲四线,AEX4,航线,标准航线图示（欧洲）,欧洲五线,AEX5,航线,标准航线图示（欧洲）,欧洲六线,AEX6,航线,标准航线图示（,远东,-,地中海,）,地中海一线,标准航线图示（,远东,-,地中海,）,地中海二线,标准航线图示（,远东,-,地中海,）,地中海三线,本节完,