船舶形状描述

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,41,船 舶 概 论,模块一 船舶认知,情景一 船舶形状描述,教学要求,能理解船舶主要尺度定义的含义,;,能正确描述船型系数公式,;,能理解型线图的表达内容,;,能懂得船舶的首尾及上层建筑形状,指船舶在水中平衡和运动的规律,简单叙述船舶的浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性所包含的主要内容。,能理解船舶主尺度比对船舶性能的影响,;,船型与尺度,船舶,航行,性能,相关,船体是一个狭长的几何体,左右对称，其形状与性能有密切的联系,。,第一节 船舶几何形状,船体的型表面,：钢船船体外板的内表面,。,三个基本投影面,三个互相垂直的基准投影面,中线面（,V,）,纵向投影,-,正投影面,中站面（,W,）,横剖面,-,侧投影面,设计水线面（,H,）,水平面,-,水平投影面,中线面,中站面,水线面,一、,船体型线图,三个视图组成,三个互相垂直的基准投影面,中线面（,V,）,纵向投影,-,纵剖线图,中站面（,W,）,横剖面,-,横剖线图,设计水线面（,H,）,水平面,-,半宽水线图,纵剖线图,横剖线图,半宽水线图,一,.,船体型线图,一、船体型线图,船体是一个具有双重曲度（不可展开曲面）的复杂的流线体。其表面形状通常是一个复杂的光顺曲面。故用专门的线型图表示：,型线图是在三个互相垂直的投影面上，用船体型表面的截交线、投影线、外轮廊线来表示船体外形的图样。,三个互相垂直的基准投影面为：,中线面（,V,）,纵向投影（将船分成左右两部分）,设计水线面（,H,）,水平面（将船分成上下两部分）,中站面（,W,）,横剖面（将船分成前后两段）,纵中剖面（中线面）中纵剖线,通过船体甲板中心线的,纵向,垂直平面。,把船分成对称的左右舷,甲板中心线,艏部轮廓线,艉部轮廓线,龙骨线,纵剖线图,与中线面平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投 影到,中线 面,上,真实型状,在其他两个投影面上为直线,。,纵剖线图,3-5,根,设计水线面设计水线,通过满载水线的水平面,将船体分为水上和水下两部分,半宽水线图,半宽水线图,与设计水线平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投影 到,设计水线面,上，左右对称，故只画一半半宽水线图,真实形状，,在另外两个投影面上为直线。,等距,中横剖面（中站面）中横剖线,通过,船长,的中点,(,以符号 代表,),的横向垂直面,将船分为船首部分、船尾部分,横剖线图,与中站面平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投影到,中站面,上，由于船体左右对称，故只表示一半，习惯上右边绘首部，左边绘尾部,真实形状,在其他投影面为直线,艉部,艏部,10,站？根,20,站？根,第二节 船舶的主要尺度 及船型系数,船舶主要尺度,：船舶在空间所占的位置由它的某些尺度来表征。,船体的型表面,：钢船船体外板的内表面。,型尺寸,：量到型表面的尺度。钢质船舶主要尺度的数字通常都是指型尺寸。,尺度比,：,它与,船体主尺度,和,船型系数,反映船体大小及肥瘦程度,总长（,L,OA,）,船长,L,垂线间长（,L,PP,）,一般习惯所指的船长,设计水线长（,L,WL,）,一,.,船舶的主要尺度,-,主尺度,1,、,L,OA,总长,一一船体首尾两端间的最大水平距离,;,2,、,L,WL,设计水线长（满载水线长）,是沿,设计夏季载重水线,自船首垂线至船尾端点的距离,3,、,Lpp,垂线间长,首、尾垂线间的水平距离，,指沿,设计夏季载重水线,由船首柱前缘至舵柱后缘的距离；,对于无舵柱船舶，则量至舵杆中心线,型宽,B,船的最大宽度,型深,H(D),甲板边线最低点处高度。,吃水,T,设计水线到龙骨基线垂直高度。,干舷,F,=H T,船舷最低处至水面的垂向距离。,4,、,B,型宽,沿船舶,设计水线,自一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的最大水平距离,5,、,H,型深,在船长中点处，沿舷侧自平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；,对于甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点,;,6,、,T,吃水,在中横剖面处从平板龙骨上缘至,夏季载重水线,的垂直距离；,首吃水,T,f,是自首垂线与平板龙骨顶线,(,及其延伸线,),的交点至,夏季载重水线,的垂直距离,;,尾吃水,T,a,是自尾垂线与平板龙骨顶线,(,及其延伸线,),的交点至,夏季载重水线,的垂直距离,;,（,当船舶具有首尾纵倾时）,7,、,F,干舷,在船长中点处，沿舷侧自,夏季载重水线,量至上层连续甲板边线的垂直距离，,即：,F =H T,型深,H,与吃水,T,之差值,。,首尾吃水,首吃水,T,f,是自首垂线与平板龙骨顶线,(,及其延伸线,),的交点至,夏季载重水线,的垂直距离,;,尾吃水,T,a,是自尾垂线与平板龙骨顶线,(,及其延伸线,),的交点至,夏季载重水线,的垂直距离,;,（,当船舶具有首尾纵倾时）,尺度比,与后面将面介绍的船舶航行性能有密切的关系。主要有：,L/B,长宽比,与快速性有关，值越大，船越细长、阻力小。,B/T,宽度吃水比,稳性，快速性有关。,H/T,型深吃水,比,稳性，抗沉性及内容积有关。,L/T,船长吃水比,操纵性、值越小，越灵活。,L/H,船长型深比,总强度有关，越小强度越好。,二,.,尺度比,作用：,表达船体水下部分的几何特征，,影响船的技术性能,常用的船型系数有：,（,1,）,水线面系数,水线面积,Aw,与,L,、,B,之比,表征水线面的,丰满度，,主要影响稳性，也影响快速性。,三、,船型系数,LB,A,w,C,wp,=,（,2,）,中剖面系数,中横剖面水下部分面积与,BT,的比,反映中横剖面的丰满度,与船舶舱室内部容积、快速性、稳性有关：,大型低速船,C,m,接近,1,，快速小型船,C,m,较小,。,（,3,）,方形系数（排水量系数）,水线以下排水体积,V,与,LBT,长方体积之比。,表示水下部分丰满程度，,大小与排水量直接有关：方形趸船,C,B,接近于,1,驳船,货船,客船,军舰,低速船,高速船,B,C,LBT,V,=,（,4,）,纵向棱形系数,C,P,反映排水体积沿船长方向分布情况,C,P,越大,A,M,越小，,排水体积分布均匀，船体水下,部分首尾较肥胖。,C,P,越小,A,M,越大，,排水体积集中于中部，首尾比,较尖瘦,对快速性影响较大。,P,C,A,M,L,V,=,也可看出,C,M, C,B, C,P,相互关联。,？,验算：,C,P,=C,B,/C,M,综合上述内容：,主尺度,反映船舶的大小,船型系数,反映水下部分形状,线型图,最完整地表示出船体的实际形状,另外，其外形特征体现船舶外形的美感和实用性。,A),直立型首,驳船,三,.,船舶外部形状 （一）首部形状,B,）,军舰,前倾型首,飞剪型,D),破冰型首,E,）,球鼻型首,球鼻首,尾部,尾部区域较复杂。 形状是多种多样的。主要有：,方型尾,椭圆型尾,巡洋舰型尾,C,）,方尾,舰艇,三,.,船舶外部形状 （二）尾部形状,首楼,三,.,船舶外部形状上层建筑形式,尾楼,桥楼,客船,尾桥楼,中艉机型,三,.,船舶外部形状（三）机舱位置,艉机型,中机型,作业,1,、船体型线图由哪些视图组成？,2,、船舶的主尺度有哪些,?,是如何定义的,3,、船舶的船型系数的含义是,?,列出船型系数公式。,4,、船型系数,C,P,、,C,B,、,C,M,之间有什么关系？推理之。,2-4.,船舶上层建筑形式和造型,