机组成员管理

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第五章 机组成员管理,1.,机组成员的组成与职责,2,机组成员的资格,3,机组健康管理,4,机组执勤时间规定,5,机组排班,第一节 机组成员的组成与职责,机组组成,机组成员的职责,对机组成员的要求,机组必须携带的文件,机组的组成,飞行机组,乘务组,空中保安,飞行机组成员,飞行机组成员指飞行期间在航空器驾驶舱内执行任务的驾驶员、领航员、飞行通信员和飞行机械员。,按驾驶舱的设计及安排飞行机组人员的多少，飞行机组成员有：,人制人制人制人制,合格证持有人不得使用已满周岁的人员在实施按部运行的飞机上担任飞行机组成员,。,乘务组,最低数量配备要求：根据旅客座位数量,20-50 1,名,51-100 2,名,100,以上 每增加,50,个座位，增加一名,不足,50,的余数部分按,50,计算。,二、机组成员的职责,机长由正驾驶担任，在飞行时间内为航空器的运行和安全负最终责任。,副驾驶机长的助手，接受机长的命令，在飞行的各个阶段监控航空器。,机组成员的职责,领航员负责掌管、使用机上领航仪器、设备，掌握全航程的无线电导航资料，向驾驶员和地面提供各项经过计算的航行数据。,通信员负责掌管使用机上通信设备，保证陆空通信的畅通。,机械员负责飞机的动力装置和各个系统在飞行中的工作状态的操作或监视，遇有异常情况，协助机长采取必要措施。,机组成员的职责,乘务员为旅客服务并在出现紧急情况时负责采取应急措施，帮助旅客安全撤离。,安全保卫员负责旅客的安全，反劫持、维持秩序兼服务。,对,机组成员的要求,（一） 飞行机组的组成,合格证持有人在运行飞机时，其飞行机组成员不得少于本规则对所从事的该种运行所要求的最少飞行机组成员数量。,对于部要求应当具有飞行人员执照才能完成的两种或两种以上职能，不得由一名飞行人员同时完成。,合格证持有人在按部运行时，飞行机组至少配备两名驾驶员，并且应当指定一名驾驶员位机长。,在飞行机组必须成员中要求领航员、飞行机械员或飞行通信员的每次飞行中，应当有飞行机组在领航员、飞行机械员或飞行通信员生病或由于其他原因而丧失工作能力时能代替其工作，合格与应急完成相应的职能，以保证安全完成飞行。在这种情况下，飞行人员完成所代替的职能时，无需持有相应的执照。,飞行机械员、领航员,飞行机械员,飞行机组必需成员的飞行机械员，必须满足飞机飞行手册中对机组成员的要求。,领航员和特殊导航设备,当不能可靠地确定飞机位置的时间超过小时，只有符合下列条件之一，合格证持有人方可运行飞机：,增配持有现行有效领航员执照的飞行机组成员；,加装依据批准的特殊导航设备，并且每一名执勤位置上的驾驶员都可能可靠地用其确定飞机位置。,飞行通信员、乘务员,飞行通信员,机组必需成员的飞行通信的配备，必须满足飞机飞行手册中对机组成员的要求。,执行国际（地区）航行运行任务的飞行机组中，必须至少有两名成员能独立完成英语陆空通话工作。这两名成员必须是持有英语陆空通话合格证的驾驶员或能胜任国际运行陆空通话工作的飞行通信员。,乘务员,在旅客不下飞机的经停站的机组成员要求,机组必须携带的文件,证明类,放行文件,领航资料,证明类文件,登记证、执照、体检合格表、健康证书、黄皮书护照及免疫注射证明,放行文件,飞行任务书、领航计划报（,FPL,报）、签派放行单、舱单与配载平衡图、天气资料、航行通告（,NOTAM）、,计算机飞行计划（,CPL）,领航资料,航图、通讯导航资料、快速检查单、飞行手册,思考题,机组,/,飞行机组的组成,乘务组的最低数量配备,机组必须携带的文件,第二节 机组成员的资格,执照与证书,必需的训练,新机型和新职位上的运行经历要求,新近经历和技术检查要求,机组成员的其他合格要求,一、执照与证书,（一）机长第二机长,航线运输驾驶员执照（）,飞机相应型别等级,级健康证书,（二）副驾驶,商用驾驶员执照（）,飞机类别、多发级别、仪表等级,级健康证书,执照与证书,（三）领航员,领航员执照相应的等级级健康证书,（四）飞行通信员,飞行通信员执照相应的等级级健康证书,（五）飞行机械员,飞行机械员执照相应的等级级健康证书,二、必须的训练,新雇员训练,初始训练,转机型训练,升级训练,差异训练,定期复训,重新获得资格训练,危险物品和磁性材料的处理和载运训练,必须的训练,（一）新雇员训练,前提条件：新雇员,训练内容：新雇员训练提纲,例：航空公司的新雇员,（二）初始训练,前提条件： 未在相同组类其它飞机的相同职务上服务,飞机组类根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类，,121,部将飞机分为两个组类：组类,I，,以螺旋桨驱动的飞机，包括活塞式和涡桨式发动机；组类,II，,以涡轮喷气发动机为动力的飞机。,例：,Y7-B737,必须的训练,（,三）转机型训练,前提条件： 已在相同组类其它型别飞机的相同职务上服务，转入该机型的同一职务之前,例：,B737-B747,（,四）升级训练,前提条件：某一特定型别，担任副驾驶,例：,B747-400,副驾驶,-,机长,（五）差异训练,前提条件：同型别的飞机与原飞机存在差异,例,：,B737-300-B737-700,必须的训练,（六）定期复训,飞行机组成员：前,12,个月之内， 定期地 面和飞行复训；,机长：前,12,个月内， 一次定期复训飞行训练（在其担任机长的每一型别飞机上）,乘务员：定期复训地面训练和资格检查。,必须的训练,（七）重新获得资格训练,前提条件：不符合新近经历要求、未按规定期限完成定期复训、,未按规定期限完成飞行检查或飞行检查不合格等原因而失去资格,（八）危险物品和磁性材料的处理与载运训练,前提条件：,完成处理或载运危险物品和磁性材料任务与职责的人员在前,12,个月之内，,训练内容：,危险物品和磁性材料的正确包装、标记、标签和文件编制，以及其相容性、装载、储存和处置特性。,三、新机型和新职位的运行经历要求,机组成员获得运行经历的要求,机组成员获得运行经历的规定,驾驶员获得运行经历的要求,飞行机械员获得运行经历的要求,乘务员获得运行经历的要求,新机型和新职位的驾驶员的飞行连续性,新机长的标准,机组成员获得运行经历要求,机组成员应在该型别飞机和在该机组成员位置上，取得规定的运行经历。,但下列情况除外：,（,1,）除机长之外的机组成员，可按本条规定，在担任本职工作中，获得符合本条要求的运行经历。,（,2,）符合机长要求的驾驶员可以担任第二机长或副驾驶。,（,3,）对于同一型别中的各种改型，不要求在该改型上建立新的运行经历。,机组成员获得运行经历的规定,持有适合于该机组成员职位和该飞机的执照与等级；,已经圆满完成有关该型别飞机和该机组成员职位的相应地面与飞行训练；,这些经历应当在按本规则实施的运行中获得。但是，当某一飞机先前未曾由合格证持有人在按本规则实施的运行中使用过时，在该飞机验证飞行或调机飞行中所获得的经历可以用于满足本条的运行经历要求。,驾驶员获得运行经历的要求,待取得机长运行经历的驾驶员：,飞行检查员或飞行教员的监视下履行机 长初始或升级训练、待取得机长运行经历的驾驶员：在局方监察员或局方委任代表的监视下完成规定的职责至少一个航段飞行（包括起飞和着陆）。飞行检查员和飞行教员应当担任机长并坐在驾驶员位置上。,副驾驶：,在飞行检查员或飞行教员监督下完成其职责。,驾驶员获得运行经历的要求,运行经历所要求的飞行经历时间和飞行次数：,(,i),组类,I，,活塞式发动机为动力的飞机，至少,15,小时,(,ii),组类,I，,涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机，至少,20,小时,(,iii),组类,II,飞机，至少,25,小时,(,iv）,包括至少,4,次飞行，其中包括至少,2,次作为该飞机的操作驾驶员的飞行。,机械员获得运行经历的要求,在飞行机械检查员或教员的监督下履行飞行机械员职责至少达到下列小时数：,(1),组类,I，,活塞式发动机为动力的飞机，,8,小时,(2),组类,I，,涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机，,10,小时,(3),组类,II,飞机，,12,小时,乘务员获得运行经历的要求,在飞行乘务检查员的监督下履行规定的职责至少达到,5,小时，,飞行乘务检查员应当亲自观察这些职责的完成情况；,正在获得飞行经验的乘务员不得担任机组必需成员。,新机型和新职位的驾驶员的飞行连续性,（1,）完成新机型和新职位上的训练之后的,120,天内，航线飞行至少,100,小时；,（,2,）如果驾驶员在完成必需的,100,小时航线飞行经历时间前，到该合格证持有人运行的另一型别飞机上担任驾驶员，则该驾驶员重新回到原新机型上担任驾驶员时，应当首先在飞行模拟机或飞机上完成经批准的复习训练。,（3,）对于在,120,天内没有完成必需的,100,小时航线飞行经历时间的驾驶员，应当应当在飞行模拟机或飞机上完成熟练检查并重新建立,120,天内,100,小时的航线飞行经历。,新机长的,IFR,着陆最低标准,新机长（,HMC）,机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按本规则运行未满,100,小时,IFR,着陆最低天气标准：,（,1,）正常使用机场、临时使用机场或加油机场,最低下降高或决断高（,MCH/DH）+30,米（,100,英尺）,能见度（,VIS）+800,米（,1/2,英里）,（,2,）用作备降机场的机场,最低下降高或决断高和着陆能见度不变,着陆最低天气标准不得小于,90,米（,MDH/DH）,和1600,米（,VIS）。,新机长的,IFR,着陆最低标准,（3,）如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按本规则实施的运行中至少已飞行,100,小时，该机长可以用在本型飞机上按本规则实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历,1,小时，减少所要求的,100,小时的机长经历，但取代的部分不得超过,50,小时,。,四 新近经历要求,（1）90,个日历日之内，在所服务的该型别飞机上，至少已做过三次起飞和着陆，可在经批准的飞行模拟机上完成。,（,2,）未满足上述要求的驾驶员应当按下列要求重新建立近期经历：,在飞行检查员监视下，在所飞的该型别飞机上，或在经批准的飞行模拟机上，至少完成三次起飞和着陆，应当包括：,至少一次模拟临界发动机失效时的起飞、,至少一次使用,ILS,进近到该合格证持有人经批准的,ILS,最低天气标准的着陆,至少一次全停着陆。,技术检查要求,1,航线检查,（,1,）机长：前,12,个日历月内，一个型别飞机上，圆满完成机长职务,（,2,）航线检查的实施：,该航路和该型别飞机两方面都合格的飞行检查员,至少有一次检查飞行时在合格证持有人的典型航路上进行,技术检查要求,2,熟练检查,对于机长：在前,6,个日历月之内，完成了熟练检查；,对于其他驾驶员：在前,12,个日历月之内，完成了熟练检查。,（2,）熟练检查可在定期复训中进行。,熟练检查每隔一次可用按,121,规则规定的飞行模拟机训练课程代替。,按,61,FS,部完成的型别等级飞行考试可代替熟练检查。,由局方监察员或局方委任代表进行的熟练检查可以代替按,61,FS,部进行的定期检查。,机组成员的其他合格要求,驾驶员的使用限制和搭配要求,机长的区域、航路和机场合格要求,机长的特殊区域、航路和机场合格要求,思考题,机长,/,副驾驶的执照与证书？,飞机组类？,必需接受的训练？,驾驶员的运行经历要求？,新机长的,IFR,着陆最低标准？,技术检查要求？,第三节 机组健康管理,空勤体检规定,机组健康管理,一、空勤体检规定,（一）大体检：,每年进行,健康证书（,medical certificate),1,健康证书分四级，,有效期：,2,证书丢失：申请临时证书,有效期：,3,个月,空勤体检规定,（二）小体检,每次飞行前,健康证明书（体检合格表）,（三）恢复资格体检,长期脱离飞行,恢复前接受体检,CCAR-67FS,体检合格证种类和适用范围,体检合格证医学标准,体检合格证的特许颁发,体检合格证的有效期及计算方法,身体状况发生变化时行使执照权利的限制,体检合格证的式样,体检合格证专用章,体检合格证种类和适用范围,I,级:,航线运输驾驶员,部分商用驾驶员，领航员，飞行机械员,II,级:,飞行通信员，部分商用驾驶员，私照,III a,级:,塔台管制员，进近管制员，区域管制员，,IIIb,级:,报告室管制员，管调，总调，飞行签派员,Iva,级:,空中乘务员,Ivb,级:,航空安全员,体检合格证的有效期及计算方法,I,级:,驾驶员,12,个月，,6,个月（年满,40,周岁）,领航员，飞行机械员,12,个月,II,级:,通信员,12,个月，部分商用驾驶员,24,个月，年满,40,周岁者为,12,个月。,III a,级:24,个月，年满,40,周岁者为,12,个月。,IIIb,级:24,个月,Iv,级:12,个月,二、机组健康管理,（一）用药管理,1,、用药必须经过航医批准。,2,、在服用对飞行有影响药物期间禁止飞行。,例：中成药、抗感冒药、降血压药等等,3,、注射疫苗、预防针、拔牙后,24,小时不宜飞行。,4,、生病、体力、情绪不佳时机组成员有权要求不参加飞行。,机组健康管理,（三）体育活动的限制,飞行前,12,小时禁止参加剧烈体育活动，例如：,1,潜水低压症,2,换气过度症,思考题,1,、体检合格证种类和适用范围、有效期,?,2,、酒精饮料的规定？,第四节 机组成员执勤期限制、飞行时间限制和休息要求,基本定义,驾驶员执勤期、飞行时间限制和休息要求,领航员、机械员、通信员执勤期、飞行时间限制和休息要求,执勤期、飞行时间、休息时间的其他限制和要求,乘务员执勤期限制和休息要求,一、基本定义,1,经批准的睡眠区,是指经局方批准，为使机组成员获得良好睡眠而指定的场所。,2,日历日,是指按世界协调时或当地时间划分的一个时间段，从当日零点到次日零点之间的,24,小时。,3,日历月,是指按世界协调时或当地时间划分的一个时间段，从本月,1,日零点到下个月,1,日零点之间的时间段。,基本定义,4,执勤期,是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从报到时刻开始，到解除任务时刻为止的连续时间段。在一个执勤期内，当发生运行延误时，如机组成员能在有睡眠条件的场所得到休息，则该休息时间可以不计入该执勤期的值勤时间。,基本定义,45,休息期,是指从机组成员到达休息地点起，到为执行下一次任务离开休息地点为止的连续时间段，在该段时间内，合格证持有人不得为该员安排任何工作和给与任何干扰。,56,飞行时间,是指机组成员在飞机飞行期间的值勤时间，包括在座飞行时间（飞行经历时间）和不在座飞行时间。,基本定义,7,运行延误,是指由于出现恶劣的气象条件、飞机设备故障、空中交通管制不畅等客观情况而导致的延误。,二、驾驶员执勤期限制、飞行时间限制和休息要求,2,名驾驶员,3,名驾驶员（包含,1,名第二机长）,3,名驾驶员（包含,1,名第二机长，并提供有睡眠区）,4,名驾驶员（包含,1,名第二机长）,列表说明,1,、配备,2,名驾驶员,（1,）执勤期,14,小时,飞行时间,8,小时，,9,小时（不多于,2,个航段）,休息期,10,小时,（,2,）运行延误,如果驾驶员的实际值勤时间未超过,14,小时，休息期可缩短至,9,小时；,执勤期可延长至,16,小时，但,10,小时的休息期不得缩短。,2,、配备,3,名驾驶员 （包含,1,名第二机长,）,（1,）执勤期,-16,小时,飞行时间,10,小时，,12,小时（没有经停）,休息期,14,小时,（,2,）运行延误,如果驾驶员的实际值勤时间未超过,16,小时，休息期可缩短至,12,小时；,执勤期可延长至,18,小时，但,14,小时的休息期不得缩短。,3,、配备,3,名驾驶员（包含,1,名第二机长，提供睡眠区）,（1,）执勤期,-18,小时,飞行时间,14,小时,休息期,18,小时,（,2,）运行延误,如果驾驶员的实际值勤时间未超过,18,小时，休息期可缩短至,16,小时；,执勤期可延长至,20,小时，但,18,小时的休息期不得缩短。,4,、配备,4,名驾驶员（包含,1,名第二机长，提供睡眠区）,（1,）执勤期,-20,小时,飞行时间,17,小时,休息期,22,小时,（,2,）运行延误,如果驾驶员的实际值勤时间未超过,20,小时，休息期可缩短至,20,小时；,执勤期可延长至,22,小时，但,22,小时的休息期不得缩短。,驾驶员飞行时间、休息要求表（注：括号内为运行延误）,时限（小时）,两人制,三人制,三人（有睡眠区）,四,人（有睡眠区,最高飞行时间,8,9：2,段以上,10,12,：无 经停,14,17,最高值勤时间,14,（16）,16,（18）,18,（20）,20,（22）,最低休息时间,10,（9）,14,（12）,18,（16）,22,（20）,三、领航员、机械员、通信员执勤期限制、飞行时间限制和休息要求,1,名领航员、,1,名飞行机械员、,1,名飞行通信员,2,名领航员、,2,名飞行机械员、,2,名飞行通信员,列表说明,1,、配备,1,名领航员、,1,名飞行机械员、,1,名飞行通信员,（1,）执勤期,-14,小时,飞行时间,9,小时,休息期,10,小时,* 运行延误,如果驾驶员的实际值勤时间未超过,14,小时，休息期可缩短至,9,小时；,执勤期可延长至,16,小时，但,10,小时的休息期不得缩短。,配备,1,名领航员、,1,名飞行机械员、,1,名飞行通信员,（2,）执勤期,-14-16,小时,飞行时间,12,小时,休息期,14,小时,*运行延误,如果领航员、飞行机械员、飞行通信员的实际值勤时间未超过,16,小时，休息期可缩短至,12,小时；,执勤期可延长,至18,小时，但,14,小时的休息期不得缩短。,2,、配备,2,名领航员、,2,名飞行机械员、,2,名飞行通信员,（1,）执勤期,-16-18,小时,飞行时间,14,小时（提供有睡眠区）,休息期,18,小时,*运行延误,如果领航员、飞行机械员、飞行通信员的实际值勤时间未超过,18,小时，休息期可缩短至,16,小时；,执勤期可延长至,20,小时，但,18,小时的休息期不得缩短。,配备,2,名领航员、,2,名飞行机械员、,2,名飞行通信员,（2,）执勤期,-18-20,小时,飞行时间,17,小时,休息期,22,小时,*运行延误,如果领航员、飞行机械员、飞行通信员的实际值勤时间未超过,20,小时，休息期可缩短至,20,小时；,执勤期可延长至,22,小时，但,22,小时的休息期不得缩短。,领通机员飞行时间、休息要求表（注：括号内为运行延误,）,时限（小时）,111,111,222,222,最高飞行时间,9,12,14,17,最高值勤时间,14,（16）,1416,（18）,1618,（20）,1820,（22,）,最低休息时间,10,（9）,14,（12）,18,（16）,22,（20）,四、其他限制与要求,（一）飞行机组成员的周、月、年飞行时间限制,（二）飞行机组成员执勤期和飞行时间安排的附加限制,（三）机组成员休息时间的附加要求,（一）飞行机组成员的周、月、年飞行时间限制,总飞行时间：,1、7,个连续日历日：,35,小时，,40,小时（提供睡眠区）,2,、日历月：,100,小时,3,、日历年：,1000,小时,（二）飞行机组成员执勤期和飞行时间安排的附加限制,1,、执勤期的安排：按正常情况能够在限制时间内终止执勤期；,由于运行延误超出了执勤期的限制时间，则不认为该飞行机组成员在排班时超出了执勤期限制。,执勤期的延长：应当遵守,121,部的规定，最多不超过,2,个小时。,2,、飞行时间的安排：按正常情况能够在限制时间内结束飞行；,由于运行延误超出了飞行时间限制，则不认为该飞行机组成员在排班时超出了飞行时间限制。,3,、值勤时间、飞行时间的总和,满足,121,规则规定的执勤期限制和飞行时间限制。,4,、起飞前由于延误造成的待命时间,计入执勤期时间,（三）机组成员休息时间的附加要求,1,、休息期内：,合格证持有人不得安排任何工作,机组成员不得接受任何工作,2,、休息期的缩短,发生运行延误时，按,121,规则的规定，不允许作事先安排。,3,、一个至少连续,36,小时的休息期的安排,在任何连续的,7,个日历日内，,被安排了一次或一次以上执勤期,4,、其他工作任务时间不计入执勤期时,在执勤期开始前应当为其安排一个至少,8,个小时的休息期。,。,机组成员休息时间的附加要求,5,、至少,48,个连续小时的休息期,飞行的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区有,6,个或,6,个以上的时差；,机组成员回到基地以后，合格证持有人应当为之安排；,这一休息期应当在机组成员进入下一执勤期之前安排。,基地,是指合格证持有人确定的机组成员驻地并接受排班的地方。,6,、路途上所耗费的时间：,合格证持有人将机组成员运送到执行飞行任务的机场，或将其从解除任务的机场运送回驻地所耗费的时间不应当被认为是休息期的组成部分,五、乘务员执勤期限制和休息要求,乘务员执勤期和休息要求,运行延误,列表,1,、乘务员执勤期和休息要求,（1,）最低数量配备乘务员,执勤期,-14,小时,休息期,-9,小时,（,2,）最低数量配备上增加乘务员人数,增加,1,名：执勤期,-16,小时,增加,2,名：执勤期,-18,小时,增加,3,名或,3,名以上：执勤期,-20,小时,休息期,-12,小时,2,、运行延误,正常情况能够在限制时间内终止执勤期，但由于运行延误超出了执勤期的限制时间，不认为该乘务员在排班时超出了执勤期限制。,乘务员执勤期和休息要求表,时限（小时）,最低数量配置,增加,1,名乘务员,增加,2,名乘务员,增加,3,名或以上乘务员,最高执勤时间,14,16,18,20,最低休息时间,9,12,12,12,思考题,1,运行延误,2,驾驶员飞行时间和休息要求表,3,乘务员值勤时间和休息要求,4,飞行机械员的周、月、年飞行时间限制,第五节 飞行机组排班,排班原则,排班方法,一 、排班原则,1,机组成员的组成、资格应满足,121,部要求。,2,机组成员的飞行、休息时间应满足,121,部要求,3,机组成员的合理搭配,应考虑成员的年龄、经验技术水平，对航线熟悉程度、外语能力等因素合理搭配。,4,应留出备份机组待命,5,公司其他特殊规定,二 、机组排班方法,1,应当建立一套飞行机组排班系统，保证科学合理地搭配飞行机组成员，安全地完成所分派的任务。搭配飞行机组成员时应当考虑以下因素：,（,1,）飞行机组成员的经历、资格满足所飞区域、航路、机场和特殊运行的要求；,（,2,）飞行机组成员对所飞机型得到充分训练，使用设备、操纵飞机的整体能力满足运行要求；,（,3,）飞行机组成员的年龄和性格特征；,（,4,）所执行的飞行任务的其他特点。,机组排班方法,2,我国目前的空勤组签派室通常设在飞行大队。,3,今后将建立飞行员技术管理数据库，利用,SOC,系统中排班软件统一排班，机组签派员负责宏观调控,。,机组排班系统,自动生成覆盖所有航班的航线组，并且可以根据机组状况结合各种动态、静态因素，自动排出执行飞行任务的机组。,机组人员在家上网就可查询每天的工作安排,通过可以监控当天运作的航班动态和机组的飞行小时数，起落数防止机组超负荷飞行；,通过备份人员的使用等解决手段对运行过程出现的衔接问题作出及时的反应；,通过基地平衡功能，在基地间重新分配机组成员以平衡工作负荷，充分利用公司的机组资源,思考题,什么是机组排班系统？,其建立有什么意义？,练习,1,某,-300,型飞机上有个座位，名乘客，则应配备的最低数量乘务员为：, 名 名, 名 名,答案,正确答案为,。,因为最低乘务员的数量是有极性的座位数所确定的，而非旅客数量。座位数为时，应配备最少个乘务员。,错误答案为、。,因为最低乘务员的数量是由机型的座位数所确定的，而非旅客数量。座位数为时，应配备最少个乘务员。,练习,2,新机长在备降场着陆的天气标准为（ ）,该机场公布的着陆标准,DH+30,米，,VIS/RVR+800,米,DH+60,米，,VIS/RVR+800,米,云高,90,米，能见度,1600,米,答案,：,练习,3,作为副驾驶应持有 （ ）,ATPL,执照,CPL,执照,II,级健康证书,I,级健康证书驾驶,机型等级执照,答案,: ，,练习,4,B737,型飞机上要求的最少乘务员配置为,3,人。（ ）,判断：,分析：,最少乘务员配置数取决于客舱座位布局,B737,型飞机有几种系列,，如,B737-,300,一般为,138,座，而,B737-,800,可达,168,座,练习,5,某机长原,在,B727,上有,300,小时，,60,个起落的副驾驶飞行经历，现在,B737,已上有,50,小时，,30,个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准？ （ ）, 0,小时, 20,小时, 50,小时, 70,小时,答案,:,练习,6,A320,型飞机在配备,4,名乘务员的情况下，每日的计划值勤时限应不超过 （ ）, 14,小时, 16,小时, 18,小时, 12,小时,答案,: ,练习,7,正常情况下,3,人制机组的每日最高飞行时间限制是, 12,小时, 13,小时, 14,小时, 16,小时,答案,: ,练习,8,对于正常使用机场，新机长的,IFR,着陆最低天气标准为？（,）,MDHDH60,米，,VIS1200,米,MDHDH90,米，,VIS1600,米,MDHDH30,米，,VIS800,米,MDHDH60,米，,VIS800,米,练习,9,下列属于组类一的飞机有：（ ）,SAAB340 B737,340 ,B777,答案,: ,练习,10,下列不属于运行延误范畴的情况是,飞机故障,流量控制,旅客晚到,天气原因,答案,: ,练习,11,机组必须携带的放行文件包括,:,签派放行单,CFP,配载平衡图,天气资料,PIB,答案,: ,练习,12,行使,ATPL,的有效期一般为, 3,个月, 6,个月, 12,个月,24,个月,答案,: ,练习,13,机长只需完成航线检查或熟练检查就可以在飞机上担任机长。 （ ）,判断：,分析：,航线检查,熟练检查,.,练习,14,从,B737,的机长到,B57,机长需完成的训练为,:,升级训练,差异训练,转机型训练,初始训练,答案,: ,练习,15,某公司原有,Y7,型飞机,现引进,B757,飞机,则公司需增加的训练课程为,:,升级训练,差异训练,转机型训练,初始训练,答案,: ,练习,16,SWA,某航班计划中，双拉双深双（,SZ4403/4，SZ4313/4），B757，,计算其值勤时间和飞行时间，应配备几名驾驶员？,航站,起飞,到达,航站,起飞,到达,航站,成都,0658,0855,拉萨,0930,1115,成都,成都,1205,1355,深圳,1440,1645,成都,练习,17,SWA,某航班计划中，双拉双穗双汉双（,SZ4401/2，SZ4301/2，SZ4721/2），B757，,计算其值勤时间和飞行时间，应配备几名驾驶员？,航站,起飞,到达,航站,起飞,到达,航站,成都,0650,0845,拉萨,0920,1105,成都,成都,1145,1340,广州,1430,1630,成都,成都,1715,1845,武汉,1920,2100,成都,答案,执勤时间,: 2100-0650+2,小时,=16,小时,10,分,飞行时间,: 0845-0650=0155 1105-0920=0145 1340-1145=0155 1630-1430=0200,1845-1715=0130 2100-1920=0140,0155+0145+0155+0200+0130+0140=10,小时,45,分,应配备,3,名驾驶员,(,有睡眠区,),驾驶员飞行时间、休息要求表（注：括号内为运行延误）,时限（小时）,两人制,三人制,三人（有睡眠区）,四,人（有睡眠区,最高飞行时间,8,9：2,段以上,10,12,：无 经停,14,17,最高值勤时间,14,（16）,16,（18）,18,（20）,20,（22,）,最低休息时间,10,（9）,14,（12）,18,（16）,22,（20）,练习,18,SA,某航班动态表中，机号为,2912,的飞机执行以下航班，如表中所表示。整理出原航班计划，并计算其值勤时间和飞行时间，应配备几名驾驶员？,航班号,站,起飞,降落,站,起飞,降落,站,8957/8,广,1640,1830,徐,1920,2110,广,1656,1846,1921,2124,8931/4,桂,0830,0910,广,2200,2240,桂,0820,0903,2204,2245,3317/8,广,1005,1055,琼,1145,1235,广,1013,1102,1200,1254,8937/8,广,1335,1415,湛,1510,1550,广,1344,1432,1505,1556,答案,桂-广-琼-广-湛-广-徐-广-,桂,值勤时间,: 2240-0830+2=16,小时,10,分,飞行时间,: (,0150+0040+0050+0040)*2=8,小时,应配备,3,名驾驶员,(,有睡眠区,),soc,飞行人员体检合格证,飞行人员体检合格证,飞行人员体检合格证,飞行人员体检合格证,