一建市政实务考试1K413000城市轨道交通工程

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/6/9,#,基础精讲班,市政公用工程管理与实务,2019,年一级,建造师执业资格考试,主讲老师：杨飞,1K400000,市政公用工程管理与实务,本篇包括,7,章：,1K411000,城镇道路工程,1K412000,城市桥梁工程,1K413000,城市轨道交通工程,1K414000,城市给水排水工程,1K415000,城市管道工程,1K416000,生活,垃圾处理,工程,1K417000,施工测量与监控量,测,1K400000,市政公用工程管理与实务,本篇包括,7,章：,1K411000,城镇道路工程,1K412000,城市桥梁工程,1K413000,城市轨道交通工程,1K414000,城市给水排水工程,1K415000,城市管道工程,1K416000,生活,垃圾处理,工程,1K417000,施工测量与监控量,测,1K413000,城市轨道交通工程,年份,题型,题量,分值,总分,平均值,2018,单选,1,1,12,12,多选,1,2,案例,4,9,2017,单选,2,2,11,多选,2,4,案例,2,5,2016,单选,2,2,13,多选,3,6,案例,1,5,2016,2018,真题分布表,1K413000,城市轨道交通工程,本章包括,4,节：,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,1K413020,明挖基坑施工,1K413030,盾构法施工,1K413040,喷锚暗挖（矿山）法施工,1K413000,城市轨道交通工程,本章包括,4,节：,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,1K413020,明挖基坑施工,1K413030,盾构法施工,1K413040,喷锚暗挖（矿山）法施工,1K413010,城市,轨道交通工程结构与,特点,年份,题型,题量,分值,总分,平均值,2018,单选,1,1,1,1,多选,0,0,案例,0,0,2017,单选,0,0,0,多选,0,0,案例,0,0,2016,单选,0,0,0,多选,0,0,案例,0,0,2016,2018,真题分布表,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,本,节,内容,：,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,本,节,内容,：,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,1K413011,地铁车站结构与施工方法,一、地铁车站形式与结构组成,（一）地铁车站形式分类,按站台形式分类：,（,1,）,岛式,站台：站台位于,上、下行线路之间,。具有,站台面积利用率高,、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于,较大客流量的车站,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,一、地铁车站形式与结构组成,（一）地铁车站形式分类,按站台形式分类：,（,2,）,侧式,站台：站台位于,上、下行线路的两侧,。侧式站台的高架车站能使,高架区间断面更趋合理,。常见于,客流不大,的地下站和高架的中间站。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,一、地铁车站形式与结构组成,（一）地铁车站形式分类,按站台形式分类：,（,3,）,岛、侧混合,站台：将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内。,共线车站,往往会出现此种形式。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,一、地铁车站形式与结构组成,（二）结构组成,地铁车站通常由,车站,主体,（,站台、站厅、设备用房、生活用房,），,出入口,及通道,，,附属建筑物,（,风道、风亭、冷却塔等,）三,大部分组成。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）,与选择条件,地铁车站施工方法,明挖法,盖挖法,喷锚暗挖法,盖挖顺作法,盖挖逆作法,新奥法,浅埋暗挖法,盖,挖半逆,作法,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（,一）明挖法施工,明挖法是指在地铁施工时挖开地面，,由上向下开挖土,石方至设计标高后，自基底,由下向上进行结构施工,，当完成地下主体结构后,回填基坑,及,恢复地面,的施工方法。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（一）明挖法施工,（,1,）在,地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小,的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法。,明挖法按开挖方式分为,放坡明挖,和,不放坡明挖,两种。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（一）明挖法施工,放坡明挖法,主要适用于,埋深较浅,、,地下水位较低,的城郊地段，边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（一）明挖法施工,不放坡明挖法,在,围护结构,内开挖，主要适用于,场地狭窄,及,地下水丰富,的,软弱围岩,地区。,【,技巧,】,基坑要么,放坡,、要么,支护,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（一）明挖法施工,（,2,）明挖法是修建地铁车站的,常用,施工方法。,优点：施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等。,缺点：对,周围环境影响较大,。,适用：在,地面交通,和,环境条件,允许的地方，应尽可能采用。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）,与选择条件,（一）明挖法施工,（,4,）,明挖法施工工序如下：围护结构施工,降水（,或基坑底土体加固,）第一层开挖,设置,第一层,支撑,第,n,层开挖设置第,n,层支撑,最,底层,开挖,底板混凝土浇筑,自下而上,逐步拆（支撑 局部支撑可能保留在结构完成后,拆,除,）随,支撑拆除逐步完成,结构侧墙,和,中板,顶板,混凝土浇筑。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）,与选择条件,（一）明挖法施工,（,3,）,常见,的,基坑内支撑,结构,形式有,:,现浇混凝土支撑,、,钢管支撑和,H,形钢支撑,等。根据,支撑方向,的不同，可将支撑分为,对撑,、,角撑,和,斜撑,等，在特殊情况下，也有设置成,环形梁,的,。,（,5,）,明挖法,施工时，土方应,分层、分段、分块,开挖，开挖后要,及时施加支撑,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（一）明挖法施工,（,6,）选择支护结构时，首先应确定,基坑安全等级,，然后根据等级选用基坑支护结构。,支护结构失效、土体过大变形对基坑,周边环境,或,主体结构,施工安全的影响：,一级：,很严重,；,二级：,严重,；,三级：,不严重,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）,与选择条件,（,二）盖挖法施工,（,1,）,盖挖法施工也是明挖施工的一种,形式,其施工基本流程：在现有道路上按所,需宽度,，以定型标准的预制棚,盖,结构,（包括,纵、横梁和路面,板,),或现浇混凝,土,顶（盖）板结构置,于桩,（或墙,),柱,结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构,、防水,结构，然后回填土并恢复管线或埋设新的管线，最后恢复道路结构。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（二）盖挖法施工,（,2,）盖挖法优点,1,）,围护结构变形小,，能够有效控制周围土体的变形和,地表沉降,，有利于,保护邻近建筑物和构筑物,；,2,）施工受外界,气候影响小,，,基坑底部土体稳定,，隆起小，施工安全；,3,）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可,尽快恢复路面,，对道路交通影响较小。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（二）盖挖法施工,（,2,）盖挖法缺点,1,）盖挖法施工时，混凝土结构的,水平施工缝,的,处理,较为,困难,；,2,）由于,竖向出口少，需水平运输，,后期开挖土方不方便,。,3,）作业空间,小，施工速度较明挖法,慢,、工期,长,、费用,高,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（二）盖挖法施工,（,3,）盖挖法分类,1,）盖挖,顺作法,；,2,）盖挖,逆作法,（多用）；,3,）盖挖,半逆作法,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1,）盖挖顺作法,盖挖顺作法是在,棚盖结构,施作后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板。,由于,主体结构是顺作,，施工方便，质量易于保证。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1,）盖挖顺,作法,1K413011,地铁车站结构与施工方法,2,）盖挖逆作法,施工过程中,不需设置临时支撑,，而是借助结构,顶板,、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护支撑作用。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,2,）盖挖逆,作法,1K413011,地铁车站结构与施工方法,3,）盖挖半逆作法,类似逆作法，其区别仅在于,顶板完成,及,恢复路面,过程。在半逆作法施工中，一般都必须,设置横撑,并,施加预应力,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（二）盖挖法施工,采用,逆作或半逆作法施工,时都要注意,混凝土施工缝的处理,问题。,混凝土施工缝的处理方法：,直接法（不好）,传统方法。,注入法（较好）,通过预设的注入孔注入水泥浆或环氧树脂填缝。,充填法（较好）,下部混凝土浇筑到适当高度清除浮浆无收缩或微膨胀的混凝土或砂浆充填。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）,与选择条件,（三）喷锚暗挖法,1.,新奥法,“新奥法”是应用岩体力学理论，以维护和利用,围岩的自承能力,为基础，采用,锚杆,和,喷射混凝土,为主要支护手段，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的,量测、监控,来指导施工。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（三）喷锚暗挖法,1.,新奥法,支护,在与围岩共同变形中承受的是形变应力。因此，要求,初期支护有一定柔度,，以利用和充分发挥围岩的自承能力。从减少地表沉陷的城市要求角度出发，还要求,初期支护有一定刚度,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（,三）喷锚暗挖法,2.,浅埋,暗挖法,在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为,前提,，以,控制,地表沉降为,重点,，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为,初期支护手段,，遵循,“新奥法”大部分原理，按照,“十八字”原,则,（即,管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤,量测,）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,知识拓展,】,管,超前,开挖拱部土体自稳能力差，自立时间短，土体凌空后极易坍塌，采用超前支护的各种手段主要提高土体的稳定性，控制下沉，防止围岩松弛和坍塌。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,知识拓展,】,严注浆,导管超前支护后，立即进行压注水泥浆或其它化学浆液，填充围岩空隙，使隧道周围形成一个具有一定强度的壳体，以增强围岩的自稳能力，确保开挖过程中的安全。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,知识拓展,】,短开挖,一次注浆，一次开挖或多次开挖，土体暴露时间越长，进尺越大，土体坍塌的危险就越大，所以一定要严格限制进尺的长度。在施工中可采取预留核心土，目的除减少开挖时间外，预留的土体还可以平衡掌子面的土体，防止滑塌。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,知识拓展,】,强支护,在松散地层中施工，大量土体的重力会直接作用于初期支护结构上，初期支护必须十分牢固，具有较大的刚度，以控制初期结构的变形，保证结构的稳定。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,知识拓展,】,快封闭,在台阶法施工中，如上台阶未封闭成环，变形速度较快，为有效控制围岩松弛，必须及时采用临时仰拱或使支护体系成环。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,知识拓展,】,勤量测,结构的受力最终都表现为变形，可以说，没有变形（微观的），结构就没有受力。按照规定频率对规定部位进行监测，掌握施工动态，调整施工参数并设置各部位的变形警戒值，是浅埋暗挖法施工成败的关键。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,二、施工方法（工艺）与选择条件,（,三）喷锚暗挖法,2.,浅埋,暗挖法,浅埋暗挖法的适用条件：,不允许带水作业,要求,开挖面具,有一定的,自立性和稳定性,（应足以进行必要的初期支护作业,对开挖面前方地层的预加固和预处理，视为浅埋暗挖法的必要前提）,1K413011,地铁车站结构与施工方法,三、不同方法施工的地铁车站结构,（一）明挖法施工车站结构,明挖法,施工的车站主要采用,矩形框架,结构或,拱形,结构。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,三、不同方法施工的地铁车站结构,（二）盖挖法施工车站结构,1.,结构型式,盖挖法,施工的地铁车站多采用,矩形框架,结构,。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,三、不同方法施工的地铁车站结构,（二）盖挖法施工车站结构,2.,侧墙,地下连续墙，按其受力特性可分为四种,形式,：,（,1,）,临时,墙,：仅用来挡土的临时围护结构。,（,2,）,单,层墙,：既是临时围护结构又作为永久结构的边墙。,（,3,）作为,永久结构边墙一部分的,叠合墙,。,（,4,）,复合墙,1K413011,地铁车站结构与施工方法,三、不同方法施工的地铁车站结构,（三）喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构,喷,锚暗挖（矿山）法,施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同,，可,采用单,拱,式车站、双,拱,式车站或三,拱,式车站，并根据需要可作成单层或双层。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,例题（,2014,）,】,关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是,（ ）。,A.,施工,时不允许带水,作业,B,.,要求,开挖面具有一定的自立性和稳定性,C.,常,采用预制装配式衬砌,D.,与,新奥法相比，初期支护允许变形量,较小,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,解析,】,浅埋暗挖法施工时不允许带水作业，如果含水地层达不到疏干，带水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。浅埋暗挖法与新奥法相比，更强调地层的预支护和预加固。因为地铁工程基本是在城镇施工，对地表沉降的控制要求比较严格。浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。,1K413011,地铁车站结构与施工方法,【,例题（,2014,）,】,关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是,（ ）。,A.,施工,时不允许带水,作业,B,.,要求,开挖面具有一定的自立性和稳定性,C.,常,采用预制装配式衬砌,D.,与,新奥法相比，初期支护允许变形量较小,【,答案,】,C,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,本,节,内容,：,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,本,节,内容,：,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,浅埋,暗挖法与新奥法相比，更强调,地层的预支护和预加固,。浅埋暗挖法,支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小,，有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,（,1,）地层预加固和预支护,方法：,小导管,超前预注浆、开挖面超前深孔,注浆,及,管棚,超前支护。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,（,2,）隧道土方开挖与支护,预支护、顶加固一段，开挖,一段；开挖,一段,，支护一段,；,支护,一段，封闭成环一段。初期支护封闭成环后，隧道处于暂时稳定状态，,通过,监控量测，确认达到基本稳定状态时，可以,进行二次衬砌,施工。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,（,3,）,初期支护形式,在诸多支护形式中，,钢拱锚喷混凝土支护,是满足上述要求的最佳支护形式,。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,（,4,）二次衬砌,初期支护的变形达到基本稳定、且防水结构施工验收合格后，可以进行二次衬砌施工。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。,【,技巧,】,超前预支护、预加固开挖初期支护,初期支护变形基本稳定,防水层施工二次衬砌。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况则使用,模板台车,。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（一）喷锚暗挖（矿山）法,（,5,）监控量测,经验证明,拱顶沉降,是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，,水平收敛,和,地表沉降,有时也是重要的判断依据。,对于地铁隧道来讲，,地表沉降,测量显得尤为重要。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一,、暗挖施工,方法比较与选择,（,二）盾构法施工,（,1,）盾构法施工其,基本施工步骤如下,1,）在盾构法,隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖） 井。,2,）盾构,在始发端工作井内安装就位。,3,）依靠,盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和反力架）,将盾构,从始发,工作井,的墙壁预留洞门推出。,4,）盾构,在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片。,5,）及时,地向衬砲背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砲环位置。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（,二）盾构法施工,（,2,）盾构法,施工,隧道的优点,1,）除,竖井施工外，施工作业均在地下进行，既,不影响地面交通,，又可,减少对,附近居民,的噪声和振动影响,。,2,）盾构,推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，,施工易于管理，施工人员,也较少,。,3,）在,一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，,适宜于建造覆土较深,的隧道,。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,一、暗挖施工方法比较与选择,（二）盾构法施工,（,2,）盾构法施工隧道的优点,4,）,施工不,受风雨等气候条件的影响,。,5,）当,隧道穿过河底或其他建筑物时，,不影响航运,通行、建（构）筑物,正常使用,。,6,）土方,及衬砌,施工安全、掘进速度快,。,7,）,在,松软含水地层中,修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,【,例题（,2017,）,】,某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（ ）施工。,A.,浅埋暗挖,B.,明挖法,C.,盾构法,D.,盖挖,法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,【,解析,】,地铁四大工法中，只有盾构法不需要降水（始发井和接收井除外），并且盾构法也只能用于区间，不能用于车站。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,【,例题（,2017,）,】,某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（ ）施工。,A.,浅埋暗挖,B.,明挖法,C.,盾构法,D.,盖挖,法,【,答案,】,C,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二,、,不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（一）明挖法施工隧道,在,场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许,的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的,明挖法,施工,。,1.,整体式衬砌结构,2.,预制装配式衬砌,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（,二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道,衬砌基本结构,复合式衬砌,：,（,1,）,初期支护,喷锚支护,（,2,）,防水隔离层,（,3,）,二次衬砌,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（三）盾构法隧道,1.,管片,类型：,钢筋混凝土管片,是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型,。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（三）盾构法隧道,2.,管,环,构成,盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环，管环通常由,A,型,管片,(,标准环,),、,B,型,管片,(,邻接块,),和,K,型,管片,(,封顶块,),构成，管片之间一般,采用螺栓连接。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（三）盾构法隧道,3.,管片,的通缝和错缝拼装,错缝拼装,在国外使用很普遍，在国内也广泛采用。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（,四,）联络通道,联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到乘客的,安全疏散,、隧道,排,水,及,防火,、,消防,等作用。,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式,（四）联络通道,目前,，国内地铁的联络通道主要采用,暗挖法,、,超前预支护方法,（,深孔注浆,或,冻结法,）施工。,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,本,节,内容,：,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,1K413013,轻轨交通高架桥梁,结构,轻轨交通常与地铁交通组合形成城市轨道交通体系。轻轨交通一般位于城区或郊区,，与,地铁交通工程相比，具有,施工速度快,、,投资相对少,等优点,;,但对线路景观要求高，,施工工期,及环保要求也有所不同。,1K413013,轻轨交通高架桥梁,结构,一,、高架桥结构与运行特点,（,4,）高架桥大都采用,预应力或部分预应力混凝土结构,。,（,5,）上部结构优先采用,预应力混凝土结构,，其次才是,钢结构,，须有够的竖向和横向刚度。,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,二、高架桥的基本结构,1.,高架桥墩台和基础,常用的桥墩形式有以下几种：,（,1,）倒梯形桥墩,（,2,）,T,性桥墩,（,3,）双柱式桥墩,（,4,）,Y,形桥墩,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,二、高架桥的基本结构,2,.,高架桥的上部结构,（,1,）,主要,工程,节点,的桥梁,可以采用任何一种适用于城市桥梁的大跨度桥梁结构体系。采用最多的是,连续梁,、,连续刚构,、,系杆拱,。,（,2,）,一般地段,的桥梁,结构形式简单。宜大量采用,预制预应力混凝土梁,。,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,本,节,内容,：,1K413011,地铁车站结构与施工方法,1K413012,地铁区间隧道结构与施工方法,1K413013,轻轨交通高架桥梁结构,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,1K413014,城市轨道交通的,轨道结构,轨道,（通称为线上）结构是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的。,1K413014,城市轨道交通的轨道结构,二、轨道形式与选择,（二）道床与轨枕,（,1,）,长度大于,100m,的隧道内,和,隧道外,U,形结构地段,及,高架桥,和,大于,50m,的单体桥,地段，宜采用,短枕式或长枕式整体道床,。,（,2,）,地面正线,宜采用,混凝土枕碎石道床,；基底坚实、稳定，排水良好的,地面车站,地段可采用,整体道床,。,（,3,）车场,库内线,应采用,短枕式整体道床,；地面,出入线,、,试车线,和,库外线,宜采用,混凝土枕碎石道床,或,木枕碎石道床,。,1K413000,城市轨道交通工程,本章包括,4,节：,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,1K413020,明挖基坑施工,1K413030,盾构法施工,1K413040,喷锚暗挖（矿山）法施工,1K413000,城市轨道交通工程,本章包括,4,节：,1K413010,城市轨道交通工程结构与特点,1K413020,明挖基坑施工,1K413030,盾构法施工,1K413040,喷锚暗挖（矿山）法施工,1K413020,明挖基坑施工,年份,题型,题量,分值,总分,平均值,2018,单选,0,0,11,8,多选,1,2,案例,4,9,2017,单选,1,1,6,多选,2,4,案例,1,1,2016,单选,2,2,6,多选,2,4,案例,0,0,2016,2018,真题分布表,1K413020,明挖基坑施工,本,节,内容,：,1K413021,地下水控制（,19,版变动）,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,1K413023,基坑（槽）土方开挖及基坑变形控制,1K413024,地基加固处理方法,1K413020,明挖基坑施工,本,节,内容,：,1K413021,地下水控制（,19,版变动）,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,1K413023,基坑（槽）土方开挖及基坑变形控制,1K413024,地基加固处理方法,1K413021,地下水控制,地下水控制包括,基坑开挖影响深度内的潜水、微承压水与承压水控制，应根据,工程地,质和水文地质条件、基坑周边环境要求及支护结构形式选用,截水,、,降水,、,回灌,或其,组合方法,。,1K413021,地下水控制,一、基本要求,（,1,）当,降水,会对基坑周边建筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期,不利影响,时，应采用,截水,方法控制地下水。采用,悬挂式隔水帷幕,时，一般应同时采用,坑内降水,，并宜根据水文地质条件结合坑外,回灌,措施。,1K413021,地下水控制,一、基本要求,（,3,）当地下水位高于基坑开挖面时，需要采用,降低地下水,方法疏干坑内土层中的地下水。疏干地下水有增加坑内土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构的变形。,在软土地区基坑,开挖深度超过,3m,，一般就要用,井点降水,。,开挖深度浅,时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行,集水明排,。,1K413021,地下水控制,【,知识拓展,】,危大工程和超过一定规模的危大工程,1.,危险性较大的分部分项工程,（,1,）开挖深度,超过,3m,（含,3m,）,的,基坑（槽）的,土方开挖,、,支护,、,降水,工程。,（,2,）开挖,深度虽未超过,3m,，但,地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响,毗邻建,、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。,2.,超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,（,1,）开挖深度,超过,5m,（,含,5m,）,的基坑（槽）的,土方开挖,、,支护,、,降水,工程。,1K413021,地下水控制,一、基本要求,（,4,）当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行,坑底突涌验算,，必要时可采取,水平封底隔渗,或,钻孔减压,措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层且上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应,布置降压井,降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑施工安全。,1K413021,地下水控制,二、截水,（,1,）,采用隔水帷幕的,目的,是,阻止基坑外地下水流入基坑内部,，或,减小地下水沿,帷幕的,水力梯度,。,1K413021,地下水控制,二、截水,（,2,）基坑隔水方法选用,水泥土搅拌桩帷幕,、,高压旋喷或摆喷注浆帷幕,、,地下连续墙,或,咬合式排桩,等,。,1K413021,地下水控制,二、截水,（,4,）,当基坑底存在,连续分布、埋深较浅的隔水层,时，应采用底端进入下卧隔水层的,落底式帷幕,。,1K413021,地下水控制,三、降水,（一）降水的作用,在地下水位以下开挖基坑时，采用,降水的作用,是,:,(1),截住坡面及基底的渗水,。,(2),增加边坡的稳定性,，并防止边坡或基底的土粒流失。,(3),减少被开挖土体含水量,，便于机械挖土、土方外运、坑内施工作业。,(4),有效,提高土体,的抗剪强度与基坑稳定性,。,(5),减小承压水头对基坑底板的顶托力，,防止坑底突涌,。,1K413021,地下水控制,三、降水,（二）工程降水方法的,选用（,19,版变动,）,1K413021,地下水控制,工程降水,方法的选用,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,知识拓展,】,集水明排,当基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，,集水明排法是应用最广泛，亦是最简单、经济的方法,。明沟、集水井排水多是在基坑的两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔,30,50m,设置集水井。,1K413021,地下水控制,工程降水,方法的选用,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,知识拓展,】,真空井点,真空井,点（轻型井点）是,指沿基坑四周或者将井点管沉入深于坑底的含水层内，井点管上部与总管连接，总管与上部抽水主机连接，,利用抽水主机产生的真空作用将地下水从井点管内不断抽出，引到地面,，并排往施工区以外，使每根井点管周围形成一个降水漏斗，由于许多降水漏斗曲线的重迭，可导致原地下水位的成片下降。,1K413021,地下水控制,工程降水,方法的选用,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,知识拓展,】,喷射井点,在,井点管内部安装喷射器,，喷射器输入高压水（喷水井点）或压缩空气（喷气井点）形成水气射流，将地下水经井点外管与内管之间的缝隙抽出排走。,1K413021,地下水控制,工程降水,方法的选用,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,知识拓展,】,管井,沿基坑每隔一定距离设置一个管井，每个管井单独用一台水泵不断抽水降低地下水位,。管井,井点的设备主要由,管井、吸水管、水泵（离心泵或潜水泵）,组成。,1K413021,地下水控制,工程降水,方法的选用,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,知识拓展,】,电渗井,电渗井点排水是利用井点管（轻型或喷射井点管）本身作,阴极,，沿基坑外围布置，以钢管（,50-75mm,）或钢筋（,25mm,以上）作,阳极,，垂直埋设在井点内侧，阴阳极分别用电线连接成通路，并对阳极施加强直流电电流,。,应用电压比降使,带负电的土粒向阳极,移动,，,带正电荷的孔隙水则向阴极方向集中,产生电渗现象。在电渗与真空的双重作用下，,强制,黏土,中,的水在井点管附近积集，由井点管快速排出,，使井点管连续抽水，地下水位逐渐降低。而电极间的土层，则形成电帷幕，由于电场作用，从而阻止地下水从四面流入坑内。,1K413021,地下水控制,工程降水,方法的选用,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,例题（,2014,）,】,基坑开挖时，用于粉土地层降水深度能够达到,5m,以上的降水方法有,（ ）。,A,.,集,水明排,B.,一、二级轻型井点,C.,三,级轻型井点,D.,喷射井点,E.,管井,1K413021,地下水控制,【,解析,】,适用条件,降水方法,土质类别,渗透系数（,m/d,）,降水深度（,m,）,集水明排,填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土,-,-,降,水,井,真空井点,粉质黏土、粉土、砂土,0.0,20.0,单级,6,，多级,12,喷射井点,粉土、砂土,0.1,20.0,20,管井,粉土、砂土、碎石土、岩石,1,不限,渗井,粉质黏土、粉土、砂土、碎石土,0.1,由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定,辐射井,黏性土、粉土、砂土、碎石土,0.1,4,20,电渗井,黏性土、淤泥、淤泥质黏土,0.1,6,潜埋井,粉土、砂土、碎石土,0.1,2,1K413021,地下水控制,【,例题（,2014,）,】,基坑开挖时，用于粉土地层降水深度能够达到,5m,以上的降水方法有,（ ）。,A,.,集,水明排,B.,一、二级轻型井点,C.,三,级轻型井点,D.,喷射井点,E.,管井,【,答案,】BCDE,1K413021,地下水控制,三、降水,（,三）,集水,明,排,当,基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，集水明排法是应用,最广泛,，亦是,最,简单,、,经济,的方法,。,明沟、集水井排水多是在,基坑的,两侧或四周,设置,排水明沟,，在基坑四角或每,隔,30-50m,设置,集水井,，使基坑渗出的地下水,通过排水,明沟汇集于集水井内，然后用水泵将其,排出基坑外。,1K413021,地下水控制,三、降水,（三）集水明,排,（,2,）明沟宜布置在拟建建筑基础边,0.4m,以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于,0.3m,。明沟的底面应比挖土面低,0.3,0.4m,。集水井底面应比沟底面低,0.5m,以上，并随基坑的挖深而加深，以保持水流畅通。明沟的坡度不宜小于,0.3%,，沟底应采取防渗措施。,1K413021,地下水控制,三、降水,（,四）井点降水,（,1,）当,基坑,开挖较深，基坑涌水量大，且,有围护结构,时，,应选择,井点降水方法。,即,用真空,(,轻型,),井点、啧射井点或管井深入含水层内，用不断抽水方式使地下水位下降,至坑,底以下，以方便土方开挖。,1K413021,地下水控制,三、降水,（,四）井点,降水,1K413021,地下水控制,三、降水,（,四）井点降水,（,2,）轻型井点布置应根据,基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度,等而定。,当,基坑（槽）宽度小于,6m,且降水深度不超过,6m,时，可采用,单排井点,，布置在地下水,上游,一侧；,1K413021,地下水控制,三、降水,（四）井点降水,（,2,）当,基坑（槽）宽度大于,6m,或土质不良，渗透系数较大时，宜采用,双排井点,，布置在基坑（槽）的两侧；,1K413021,地下水控制,三、降水,（四）井点降水,（,2,）当,基坑面积较大,时，宜采用,环形井点,。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达,4m,，一般留在地下水,下游,方向。,1K413021,地下水控制,三、降水,（四）井点降水,（,3,）轻型井点宜采用金属管，,井管距坑壁不应小于,1.0,1.5m,。井点间距一般为,0.8,1.6m,。井点管的入土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑（沟、槽）底,深,0.9,1.2m,，井点管的埋置深度应经计算确定。,1K413021,地下水控制,三、降水,（四）井点降水,（,4,）,真空,井点和喷射井点可选用清水或泥浆钻进、高压水套管冲击工艺,(,钻孔法,、冲孔,法或射水法,),，对不易塌孔、缩颈地层也可选用长螺旋钻机成孔,;,喷射井点深度应,比设计,开挖深度大,3.0-5.0m,（,19,版变动）,。,孔,壁与井管之间的滤料应填充密实、均匀，宜采用,中粗砂,，滤料上方宜使用,黏土封堵,，封堵至地面的厚度应,大于,1m,。,1K413021,地下水控制,四、回灌,（,1,）,当基坑周围存在需要保护的建,(,构,),筑物或地下管线且基坑外地下水位降幅,较大,时，可采用,地下水人工回灌,措施,。,实施地下水人工回灌措施时，应设置,水位观测井,。,1K413021,地下水控制,五、基坑的隔（截）水帷幕与坑内外降水,（,1,）隔水帷幕隔断降水含水层,基坑隔水帷幕深入降水含水层的隔水底板中，,井点降水以疏干基坑内的地下水为目的,，即为前面所述的,落底式帷幕,。这类隔水帷幕将基坑内的地下水与基坑外的地下水分隔开来，基坑内、外地下水无水力联系。此时，应把,降水井布置于坑内,，降水时，基坑外地下水不受影响。,1K413021,地下水控制,五、基坑的隔（截）水帷幕与坑内外降水,（,2,）隔水帷幕底位于承压水含水层隔水顶板中,隔水帷幕位于承压水含水层顶板中，通过井点降水降低基坑下部承压含水层的水头,，,以,防止基坑底板隆起或承压水突涌为,目的,。这,类隔水帷幕未将,基坑内,、外承压含水层,分隔开。,1K413021,地下水控制,五、基坑的隔（截）水帷幕与坑内外降水,（,3,）隔水帷幕底位于承压水含水层中,隔水帷幕底位于承压水含水层中，如果基坑,开挖较浅,，坑底未进入承压水含水层，,井点降水以降低承压水水头为目的,；如果基坑,开挖较深,，坑底已经进入承压水含水层，井点降水,前期以降低承压水水头为目的,，,后期以疏干承压含水层为目的,。,1K413021,地下水控制,【,知识总结,】,（,1,）隔水帷幕,深入隔水底板,中（落底）：降水井布置在,坑内,；,（,2,）隔水帷幕,未落底、且未进入承压水含水层,中：降水井布置在,坑外,；,（,3,）隔水帷幕,未落底、但进入承压水含水层,中：降水井布置在,坑,内,。,1K413020,明挖基坑施工,本,节,内容,：,1K413021,地下水控制（,19,版变动）,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,1K413023,基坑（槽）土方开挖及基坑变形控制,1K413024,地基加固处理方法,1K413020,明挖基坑施工,本,节,内容,：,1K413021,地下水控制（,19,版变动）,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,1K413023,基坑（槽）土方开挖及基坑变形控制,1K413024,地基加固处理方法,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,基坑,支护,结构,=,支撑,结构,+,围护,结构,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,一,、围护结构,（一）基坑围护结构体系,（,1,）基坑围护结构体系包括：,板（桩）墙,、,围檩（冠梁）,、附属构件。,基坑支护结构传力路径：,土压力和水压力板（桩）墙围檩（冠梁）支撑。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,一,、围护结构,（二）深基坑围护机构类型,（,1,）在,我国基坑施工应用较多的围护结构有,排桩,、,地下连续墙,和,重力式挡墙,，以及这些,结构,的组合形式,等。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,1,）预制混凝土板桩,常用,钢筋混凝土,板桩截面的形式有四种,:,矩形、,T,形、工字形及口字形。,预制,混凝土板桩施工较为困难,，对,机械要求高，而且挤土现象很严重，,加之混凝土,板桩,一般不能拔出,，因此，它在永久性的支护结构中使用较为广泛，但国内基坑工程中,使用不,很普遍。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,1,）预制混凝土板桩,类型,特,点,预制混凝土板桩,预制混凝土板桩施工较为困难，对机械要求高，而且挤土现象很严重；,桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，有时需辅以止水措施；,自重大,，受起吊设备限制，,不适合大深度基坑,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,2,）钢板桩与钢管桩,钢板桩强度髙，桩与桩之间的连接紧密，,隔水效果好,。具有施工灵活、板桩,可,重复使用,等优点，是基坑常用的一种挡土结构,。,钢板桩与其他排,桩围护,相比，一般,刚度,较低,。,为,提高钢板桩的刚度,以适用于更深的基坑，可采用组合式形式，也可用,钢管桩,。但,钢管桩,的施工难度相比于钢板桩更高，由于锁口止水效果难以保证，,需有防水措施,相配合。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,2,）钢板桩与钢管桩,类型,特,点,钢板桩,成品制作，可,反复使用,；,施工简便，但施工有噪声；,刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用；,新的时候止水性尚好,，如有漏水现象，需增加防水措施。,钢管桩,截面,刚度大于钢板桩,，在软弱土层中开挖深度大；,需有防水措施相配合,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,3,）钻孔灌注桩围护结构,对,悬臂式,排桩，桩径宜大于或等于,600mm,；对,拉锚式或支撑式,排桩，桩径宜大于或,等于,400mm,；排,桩的中心距不宜大于桩直径的,2,倍。桩身混凝土强度等级不宜低于,C25,。排桩,顶部应设置混凝土冠梁。混凝土灌注桩宜,采取间隔成桩,的施工顺序,;,应,在,混,凝土终凝后,，再进行相邻桩的成孔施工,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,3,）钻孔灌注桩围护结构,钻孔,灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用，,止水帷幕一般采用深层搅拌桩,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,3,）钻孔灌注桩围护结构,类,型,特,点,灌注桩,刚度,大,，可用在,深大基坑,；,施工,对周边地层、环境影响小,；,需,降水,或,与,能,止水,的,搅拌桩、旋喷桩等,配合使用,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,5,）重力式水泥土挡墙,深层搅拌,桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，形成相互搭接的格栅,状结构,形式，也可相互搭接成实体结构,形式。,由于采用重力式结构，,开挖深度不宜大于,7m,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,5,）,重力式水泥土挡墙,类型,特点,重立式,水泥土挡墙,/,水泥土搅拌桩挡墙,无,支撑，墙体止水性好，,造价低,；,墙体,变位大,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,4,）,SMW,工法桩（型钢水泥土搅拌墙）,SMW,工,法桩围护墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后,注入水泥,类混合液搅拌,形成均匀,的水泥土搅拌墙，最后在墙中,插入型钢,，即形成一种劲性复合围护结构,。此,类结构在,上海等软土地区有较多应用,。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,4,）,SMW,工法桩（型钢水泥土搅拌墙）,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,4,）,SMW,工法桩（型钢水泥土搅拌墙）,拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面,涂刷减摩,材料。,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的特点,4,）,SMW,工法桩（型钢水泥土搅拌墙）,类型,特点,SMW,工法桩,强度,大，止水性好,；,内插,的,型钢可拔出反复使用,，经济性好；,具有较好发展前景，国内,上海,等城市已有工程实践,。,用于软土地层时，一般变形较大,1K413022,深基坑支护结构与边坡防护,（,2,）不同类型围护结构的