T梁预制标准化施工及运输、吊装方案

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,高沁高速公路,LJ8,合同段古堆特大桥工程效果图,T,梁预制标准化施工及运输、吊装方案,高平至沁水高速公路第八合同段位于山西省晋城市所辖沁水县端氏镇境内。起讫桩号为：,K38+450-K41+020,，全长,2.57km,，主要工程构造物有古堆特大桥、端氏互通桥涵构造物等。,古堆特大桥，全长,1036,米。设计时将特大桥分为古堆特大桥,1,号桥（,6-38m,）和古堆特大桥,2,号桥（,20-40m,）。预制,T,梁共,279,片，其中,38mT,梁,74,片,40mT,梁共,205,片。为了积极响应建管处“高沁高速公路建设管理提升年” 活动精神和塑造精品工程，本项目部大力推进将,“五化”管理，现将标准化的,“,T,梁预制”施工工艺总结如下，与各位同仁分享。,前 言,施工要点,1,、底座施工,整理、平整场地，地基承载力满足要求后，开始底座施工；,台座尺寸为,0.6m*0.4m*40.5m,；,在台座两端,3m,范围内设置基础，尺寸为：,3m*30m*1.5m,；,梁底座设,2cm,的反预拱度，台座顶部混凝土做两次抹面,抹面一定要平整光滑,待砼达到设计强度以后铺设,6mm,厚钢板。,2,、底板模型放线,在台座底模上标出梁中心线、横隔板、梁端位置及波纹管控制位置线。,梁端位置标识,波纹管控制位置标识,3,、钢筋加工安装,钢筋制作均在钢筋加工蓬内进行，所有半成品钢筋分类存放，标识明确；,钢筋焊接采用双面或单面搭接焊，保证焊接钢筋轴线在同一条直线上，要求焊缝饱满，无焊渣、无砂眼、无虚假焊；,钢筋绑扎在台座上进行，台座上预设型钢支撑，保证钢筋绑扎的几何尺寸。钢筋绑扎要求安放位置准确、牢固、稳定；,骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫块。,4,、侧模安装,先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，然后进行模板安装；,侧模安装完毕后安装端头模型，端头模型安装要保证预留钢筋能从模上眼孔顺利穿出模外；,端头模型安装完毕，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固。,5,、混凝土施工,混凝土在搅拌站集中拌制，坍落度控制在,12cm,以内；,混凝土采用砼搅拌车运到现场，利用龙门吊吊送到浇筑位置采用斜向分层法浇注；,采用附着式振动器配合插入式振动器振捣；,梁体顶板要进行,2,次收面，防止出现沉陷裂纹。,T梁混凝土浇筑,6,、养护,1,2h,后洒水，保持表面绝对湿润；,养生期为,7,天，采用喷淋方法进行养护。,T梁喷淋养生,7,、梁体预应力施工,当混凝土强度达到设计规定强度,85%,时，穿预应力钢绞线，进行预应力张拉工作；,为防止侧弯，除对梁体进行支撑外，尽量做到上下左右对称，并采用两端同时对称张拉、分级张拉，并按要求采用应力、伸长量双控制；,张拉顺序为,50%N2,、,N3,100%N1,100%N2,、,N3,100%N4,。,4,3,2,左,1,右,1,预应力张拉孔示意图,预应力张拉设备,8,、预应力束孔道压浆,管道压浆采用,专用压浆料和,智能压浆机压浆。,专用压浆料,智能压浆机,总上所述，本项目的主要控制点为：,钢筋加工,安装,模板拼接,混凝土浇筑,预应力施工,养护修饰,常见外观质量问题与解决措施,施工中常见质量问题有：,1,、马蹄上口斜面气泡较多；,2,、根部、侧模拼缝、堵头模板两侧有,“,烂边,”,和,“,烂根,”,现象；,3,、腹板变厚处、梁端、横隔板、锚固截面出现麻面、蜂窝或空洞现象；,4,、梁腹表面有明显的层印；,5,、腹板表面、翼板下表面有,“,白斑,”,或,“,黑斑,”,，形成花脸；,6,、梁底预埋钢板下混凝土不密实。,严格控制骨料粒径，采用,1,2cm,和,0.5,1cm,的两种粗骨料；使用普通硅酸盐水泥；施工过程中尽量缩短拌合站到预制场的运输时间。,措施一,浇筑顺序从模板一端开始水平分层马蹄、腹板、翼板同时浇筑。从模板一头开始，先浇筑一段马蹄，返回浇筑腹板段、翼板，再向前浇筑马蹄，再返回浇筑腹板、翼板，如此反复保持浇筑斜面推进。,措施二,混凝土振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器相结合的方法进行。附着式振捣器安装在侧模上，采用梅花状上下分层分布，间距,1.5,2m,为宜。,T,梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇筑上部混凝土时启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的混凝土表面出现麻面。,马蹄上口斜面作为混凝土分层控制高度，以利排气。此位置使用插入式振捣器有困难，以附着式振捣器为主，施工中注意观察混凝土表面不冒泡即可。,浇筑过程中派专人检查模板拼接缝，发现漏浆及时处理。,浇筑时用钢棒尽量将混凝土压入预埋钢板底部，浇筑后用敲击法检查，若有空鼓可在板外挖小坑将混凝土压入直至饱满。,混凝土浇筑时注意时间安排，尽量避免浇筑上层混凝土时，灰浆顺模板表面流到下层混凝土表面，拆模后出现“泪眼”。,施工小结,我项目部在,T,梁预制过程中采用了智能张拉、压浆等新工艺，对施工过程进行全面的标准化控制，在质量、进度、安全等方面达到了良好的效果，并受到业主和公司领导的一致好评。同时，使技术人员全面掌握了,T,梁预制的施工工艺及质量问题解决措施，积累了丰富的施工经验。,一、编制依据,1,、公路桥涵施工技术规范（,JTG F50-2011,）,2,、北京市桥梁工程施工安全技术规程（,DBJ 01-85-2004,）,3,、特殊工种技术规范,4,、洳河巡河路（平瑞街至崔杏路）改造工程小辛寨石河桥，桥梁工程施工设计图,5,、起重机械安全规程（,GB6067.1-2010,）,6,、起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（,GB/T 5972-2006,）,7,、重要用途钢丝绳（,GB 8918-2006,）,8,、建委,87,号文,-,关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知；,9,、京建施,2009,841,号关于印发北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定的通知；,10,、对现场的勘察,二、工程概况,洳河巡河路（平瑞街至崔杏路）升级改造工程，位于平谷新城西北方位，北起平瑞街，向南跨小新寨石河后，交平谷大街，沿现有河道东侧堤顶路向南，分别与北环路、顺平路、府前街、海关南街、航宇街相交，终点至崔杏路，道路南北向。新建桥梁为正桥，桥梁起点,K0+752.727,，终点,K0+866.727,，全长,114,米，桥梁宽度,30,米，桥梁上部结构采用四跨,4x28.5,米简支,T,梁桥，每跨,16,片，共,64,片。,预制,T,梁长,28.44,米，单片吊装重量为最大为,61.8,吨,/,片。,T,梁起吊形式：,160,吨汽车吊和,100,吨履带吊配合双机作业，由,0,轴桥台端开始从小桩号至大桩号自西向东顺序吊装。,三、分项工程特点,本次运输属于大型构件运输，路线长，经过项目部和机械队共同研究确定本次运输路线，选择依据路段车辆少、行驶安全,的路段,四、运输方案,1,、,T,梁装车方法：,本工程中,T,梁全部由城关构件厂生产。,交验地点：城关构件厂，运距,52.5,公里。,T,梁由龙门吊吊起后，放在炮车上，梁底铺设方木及橡胶板，以防梁底损坏。并用倒链、钢丝绳把梁绑扎牢固。,每片梁由项目部质控技术人员检查验收、画基准线编号合格方能出厂。,现场准备场地要求要平整夯实，道路路口由施工人员负责看管。,2,、,T,梁运输,1,）,T,梁运输采用,5,台炮车。,2,）运输车辆必须遵守交通管理部门的有关规定。并保持良好的工作状态，安全防护装置必须齐全可靠，制动保险装置灵活有效。,3,）确定运输机械设备、专用工具的合理配置，各种专用工具严禁超过规定使用。,4,）运输中加固措施,:,装梁就位后，用,2,根,10cm,15cm,方木分别支在梁的两侧，用钢丝绳和倒链分别从梁的两侧捆牢并将倒链拽紧卡在炮车挂耳上。,5,）车辆出厂顺序严格按照,T,梁吊装的先后顺序进行。,6)T,梁运输路线：,城关构件厂,通顺路,龙塘路,密三路,顺平路,进入施工现场,五、吊装方案,1,、时间安排,开工时间：,2014,年,09,月,26,日,2,、双机抬吊起重量计算,0.8Q- Q,活,Q,构,/2,Q,：额定起重量（,t,）；,Q,构,：构件的重量（,t,）；,Q,活,：绑扎索重（,0.2t,）及钩子重量（,0.8t,），取,1t,。,K,：起重机的降低系数，取,0.8,。,160t,汽车最大起重量,=74,0.8-0.2=59t,61.8/2=30.9t,100t,履带吊带载直线行走最大起重量,=77.5,0.7,0.8-1=42.4t,61.8/2=30.9t,3,、起重机起重高度计算,H,h,1,+ h,2,+ h,3,+ h,4,H,：起重机的起重高度（,m,）；,h,1,：安装支座表面高度（,m,）；,h,2,：安装间隙（,m,）取（,0.20.5m,）；,h,3,：绑扎点至构件吊起后底面距离（,m,）；,h,4,：吊索高度（,m,）。,H,h,1,+ h,2,+ h,3,+ h,4,=6.94+0.5+1.91+1.96=11.31m,起重臂的安全仰角为,73,吊钩钩口至起重臂顶端定滑轮中心最小距离,h,取,3.5m,吊车,1,起吊高度,H,min,=24,sin,-3.5=19.45m,11.31m,吊车,2,起吊高度,H,min,=22.4,sin,-3.5=17.92m,11.31m,4,、钢丝绳安全校核,吊索的选用：,钢丝绳选用,6,37+1,（,43mm,），破断拉力总和,F=1390KN,，查路桥施工计算手册,P804-,附表,3-35,得：,0.82,（钢丝绳之间荷载不均匀系数）,K=6,（钢丝绳使用安全系数）,故钢丝绳容许拉力,F=,F/K,0.82,1390000/6=189966.67N,故最大可以吊装重量为：,2,189966.67,sin73,363332N=36.33t,61.8t/2=30.9t,故选用的钢丝绳满足强度要求。,5,、地基承载力校核：,T,梁最大重量为,61.8,吨，,100,吨履带吊自重为,110,吨,(1),每个履带接地面积为,7.78,0.95=7.391m,2,，每个履带承受的重量为（,61.8/2+110,）,/2=70.45,吨，取行走时冲击系数,1.4,所以地基所承受的应力为：,70.45,9.8,1.4/7.39=130.8Kpa,。,(2)160,吨汽车吊自重,76,吨，配重,46,吨，支腿下垫,2m,2m,铁鞋,吊车所受重量为（,76+46+61.8/2,）,/2=76.5,吨,地基所受的应力为,76.5,9.8/,（,2,2,）,=187.43Kpa,现场经钎探实际测得地基承载力为,220Kpa,。,6,、吊梁顺序：,根据现场情况,T,梁吊装顺序分四个阶段，由,0,轴桥台端开始从小桩号至大桩号自西向东顺序吊装：,T,梁吊装方案：由一台,160T,汽车吊和一台,100T,履带吊完成吊装工作。运梁车就位后，,160T,吊车同,100T,吊车将,T,梁吊离运梁车后，运梁车撤离，,160,吨汽车吊转臂，,100,吨履带吊车行走至就位处，安装就位。,当两吊车挂好钩后，梁车解绳，两吊机同时起吊，,T,梁吊起高度超过盖梁后，履带吊开始行走，汽车吊转臂就位，就位时，一定要对好中心线和端头线，无误后及时加固。,T,梁就位后立即用方木支撑在,T,梁的两侧。信号工确认,T,梁已固定好后，方可摘钩。摘钩后钢筋工进行湿接头钢筋焊接工作。吊梁时注意已吊梁位置，防止碰撞。,六、安全及应急预案,1,、,运输安全措施,：,1,）,施工前勘察运输路线，办好施工车辆的通行证。,2,）,各岗位工作人员对自己所有设备、工具、车辆进行全面检修排除隐患。,3,）,施工前召开安全生产动员会，交待任务路线，强调遵守交通法规与安全操作规程。,4,）,参与运输安装工作人员须经过安全技术培训方可上岗。,5,）,工作人员需身着工作服，佩戴安全帽，信号指挥人员需佩戴特殊标志。,6,）,起重装卸人员必须按规定使用劳动保护用品。,7,）,主吊索在使用中要经常检查，有问题及时更换。,8,）,吊装开始时要试吊，吊起,20cm,时要停吊检查，确保无问题后继续吊装。,9,）,夜间吊装增加足够的照明设施，保证履带吊车行走安全、保证信号工手势传递准确、保证,T,梁安装位置的准确。,10,）,运梁车驶出存梁地点前，须对捆绑绳索检查，确认安全后方可出发，行驶车速不得超过,30km/h,。,11,）,拆除有碍施工的临时用电线路。,12,）,设置人员看守施工路段，维护交通秩序，保证施工安全进行。,13,）,每完成一片梁的运输后，及时对运梁车进行保养和安全检查。,14,）,施工现场在,5,级风时，应停止安装作业。,2,、,双机抬吊安全技术措施：,1,）,梁车就位后，先将挂钩挂好，然后松解倒链、钢丝绳。,2,）,由指挥人员发出起吊信号，由,2,名信号工将信号传达至指挥吊车司机进行起吊。,3,）,将,T,梁吊起至,20cm,时，停止起吊，滞留,10,到,20,秒，检查吊车的工作状况和地面承载力是否正常，如果正常继续起吊，若不正常及时调整，重新调整后继续起吊。,4,）,将,T,梁吊起到超过盖梁位置，停止起升，此时将运梁车快速移开。,5,）,运梁车移走后，指挥人员指挥吊车，履带吊直线行走，汽车吊配合转臂，并时刻注意,T,梁与吊钩保持垂直。,6,）,T,梁到达安装指定位置后，指挥人员指挥司机将,T,梁下放至离支座,5cm,左右处，此时将,T,梁两侧边线与盖梁处所标边线对齐，,T,梁端侧与盖梁所标端侧线对齐后，指挥司机将梁落下。,7,）,T,梁落下后及时用方木将,T,梁稳固，用钢丝绳及倒链将,T,梁临时与盖梁固定住，信号工确认,T,梁已固定好后，方可摘钩。摘钩后钢筋工进行湿接头钢筋焊接工作。,3,、,施工现场安全,及环保,事项：,1,）,吊车在吊梁时，严禁梁下站人，以防意外事故发生。,2,）,吊车司机听从信号工的指挥。,3,）,现场所有人员及设备听从现场负责人的指挥，杜绝违章操作。,4,）,现场设专人负责交通疏导工作。,5,）,各种施工、运输机械尾气排放量符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场。,6,）,施工现场在施工前应洒水，以避免施工中扬尘。,4,、,应急预案：,施工现场应根据安全值班制度设立值班室（值班室要设在现场生活区），并保证,24,小时有安全管理人员值班，值班室要明示本单位、项目部应急救援机构人员的通讯方式和联系电话及事故报告程序。现场发生生产安全事故后，值班人员应立即按照程序逐级上报。,（,1,）生产安全事故报告程序,生产安全事故现场报告程序为：生产安全事故现场第一发现人现场负责人现场应急指挥项目应急救援总指挥上级机关主管部门及业主、监理单位属地安全主管部门及市建委施工安全处。,（,2,）生产安全事故救援程序,应急救援领导小组组长（或现场救援负责人）接到事故报告后，立即启动应急救援预案，通知应急救援人员赶赴现场，实施救援。,应急救援领导小组根据事故类型和现场情况，确定抢险救援方案，指挥实施救援。抢险救援过程中，领导小组要根据现场情况，预测事故发展的趋势，及时做出处理对策，必要时报上级领导小组批准实施。,现场保卫组要严格保护事故现场，划定警戒线，设置警示标志、岗位，阻止无关人员进入。按照现场指挥的命令进行现场广播、喊话，组织人员疏散，配合抢救人员。维持现场秩序，保证交通路线畅通。必要时可请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。,因抢救伤员、防止事故扩大及疏通交通等原因需要破坏现场或移动现场有物证意义的物件时，必须做出标志并拍照，详细记录和绘制事故现场示意图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。,在救援中，救助人员和抢救机械设备应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救过程中的人身安全和财产安全。,物资保障组要协调调动设备、器材、物资等以最快速度到达指定位置，投入抢险救援。并随时做好增援设备及物资的调集工作。需要连续抢险救援时，做好现场救援人员的食品、饮水、生活用品供应。,现场医疗救护组应立即开展现场急救；根据情况与附近急救中心、救援医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备；调动车辆运送伤员到联系好的医院，负责运送及转院途中的伤员监护，确保伤员得到及时医治。,事故善后处理组要立即实施现场调查取证和相关事实材料的收集工作，防止证据遗失。查清事故原因，对事故进行初步分析，以最快的速度向上级进行口头汇报。并于,24,小时内写出事故报告，报上及及主管部门，并做好事故伤亡者善后处理工作。,事故救援结束后，项目部应当组织力量进行现场清理，对抢险救援期间租用、借用的设施、物资、场地等进行清偿和恢复，及早恢复正常施工，减少损失。,生产安全事故救援程序：生产安全事故保护事故现场控制事态组织抢救疏导人群调查了解事故情况及伤亡人员情况进行善后处理。,汇报完毕,谢谢,