《动力系统运维管理支撑平台研究》结题报告

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第,*,页,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2012,年,11,月,27,日,动力系统运维管理支撑平台研究,一,.,课题目标实现情况,目 录,二、主要研究成果（整合后）,随着网络规模的日益庞大和网络多元化的发展，对动力专业提出了更高的保障需求，而现有的动力环境监控系统对维护管理支撑的局限，要做好动力专业维护工作，存在较大的困难：,面对以上问题，需要通过对动环监控组网模式的革新以及相关系统功能的丰富，解决动力环境监控建设存在的局限，完善动力环境监控系统的扩展性、覆盖率和稳定性。在确保监控系统完整稳定的基础上，通过一套能够整合监控数据、资源数据、日常维护信息，并能加以分析、诊断现网设备运行情况，提供维护指导的运维管理支撑平台，实现电源专业工作的安全、高效、精细的管理要求,。,1.1,研究背景及目标（开题报告）,1.1,研究背景及目标（开题报告）,本课题将研究建设一个动力系统运维管理支撑平台。基于,动力环境监控系统,，对,告警信息、运行信息等进行,统计,，结合机房、基站,动力系统,的资源信息、日常维护,检测数据,等，进行综合分析、运算，实现对全网电源专业的资源管理、运行分析、维护,管理,等综合管理支撑，并通过报表、工单等方式向电源专业的维护、管理人员,提供日常维护及管理工,作,提供,指导，实现,通信,电源专业日常维护,工作,的,标准化、流程化,、,模板化管理,。,同时，针对动环系统建设中存在的局限，从动环监控的组网方式上进行革新，实现多厂家、多种组网方式的灵活应用，以及丰富的用户终端使用方式，打破厂家对动环系统监控的垄断模式。,1.2,主要研究内容（开题报告）,动力系统运维管理支撑平台研究,（浙江公司、四川公司、广西公司、山西公司）,维护平台建设,资源管理 研究和开发灵活性强、易扩展的动态资源管理，通过应用资源的动态管理，实现动力设备资源信息的管理 。,运行管理 通过平台进行动力设备运行情况的预警管理，以及日常上下电工作的流程化管理。,维护管理 通过对日常周期性维护工作的标准化、模板化、流程化改造，提升日常维护工作的安全性、规范性、便捷性。,运行分析,对动力设备的运行情况进行数据分析和报表管理 ，从不同维度、多个层面分析、统计动环设备运行信息。,动环监控多厂家互联方案研究,；,（,江苏公司,，四川公司）,拉远站点动环组网方案研究,；,（浙江,公司、,设计院）,对于动环监控组网模式，主要研究动环,B,接口、,C,接口之间的多种组网模式，以及相应接口规范的完善。,研究拉远基站的监控组网方案，包括,：监控设备小型化及低成本化的研究；多种传输资源场景下拉远基站动环监控组网方案的研究,1.2,主要研究内容,动力系统运维管理支撑平台研究,-,网管支撑体系中的定位,动力系统运维管理支撑平台介于机房、基站监控系统之上，综合监控平台之下，定位为专业网管（如话务网管、传输综合网管等）。负责将机房、基站动力环境监控系统收集的告警信息、运行信息等进行初步加工、过滤后，结合机房、基站电源系统的静态资源信息、日常维护检测信息等，进行综合分析、运算，实现对全网电源专业的资源管理、运行分析、工作指导、工作评估等综合管理支撑，实现电源专业日常维护与管理工作的集中化、电子化、精细化。,1.2,主要研究内容,序号,工作场景,IT,支撑功能需求,IT,支撑现状,1,停,/,上电,设备上下电管理,无,2,系统割接,割接流程,无,专业资源,需完善,跨专业资源关联,无,性能统计分析,无,矢量电子地图,有,3,系统优化,优化流程,无,专业资源,需完善,跨专业资源关联,无,性能统计分析,无,矢量电子地图,有,4,告警监控,模拟量数据采集,需完善,告警采集,需完善,告警过滤（关联性分析）,需完善,告警呈现,有,告警派单,有,矢量电子地图,有,专业资源,需完善,5,容量,/,性能预警,性能监控,无,性能统计分析,无,性能预警,无,矢量电子地图,有,专业资源,需完善,6,运行性能分析,性能统计分析,无,序号,工作场景,IT,支撑功能需求,IT,支撑现状,7,动力减扩容,减扩容流程,无,性能统计分析,无,专业资源,需完善,8,故障抢修,故障处理流程,有,故障处理指导,无,告警信息查询,有,矢量电子地图,有,专业资源,需完善,9,油机调度,跨专业资源关联,无,油机调度方案,无,油机调度流程,无,矢量电子地图,有,专业资源（含油机资源）,需完善,10,应急调度,-,-,11,例测巡检计划,作业计划,需完善,12,例测巡检,作业指导,无,作业记录,无,专业资源,需完善,13,作业质量评估,作业记录分析,无,性能统计分析,无,14,设备报废,-,-,15,设备更新,-,-,电源专业工作场景与系统需求功能点,动力系统运维管理支撑平台的建设将全方面完善动力专业的日常管理手段，摆脱以往日常工作没有系统支撑的局面。,1.2,主要研究内容,主要技术方案和关键技术,1.2,主要研究内容,项目难点,解决方案,资源管理模块需要有一个灵活、易扩展的结构，动环专业的设备资源种类多、属性结构复杂,借助资源管理中间件实现动态资源管理，满足动环专业资源管理需求。,拓扑图上空间资源、设备资源、设备与设备之间的连接关系,的自动呈现,需要制定数据录入的规范，并,通过引入专业的网管拓扑呈现工具,进行系统自动识别及呈现,。,系统的多维分析能力,需要,开发专业的多维分析工具实现。,针对现有的维护模式和管理手段，实现动力设备日常维护工作的标准化管理困难,通过借助,IT,平台实现对传统动力维护工作的标准化、模板化、流程化管理，并借助,移动终端,设备实现维护现场数据的收集、上传等工作,。,项目的难点及解决方案,1.2,主要研究内容（开题报告）,动环监控多厂家互联方案研究,目前的建设模式存在的问题,市场局部垄断,建设成本较高,服务质量较差,1.2,主要研究内容,动环监控多厂家互联方案研究,技术方案,系统架构如图所示：同一个地市由两个厂家,A,、,B,共同承建动力环境监控系统，承建厂家将,FSU,接入该公司的,LSC,。,A,厂家,LSC,将数据同时上送给,B,厂家建设的综合,LSC,和本厂家所建设的,CSC,。综合,LSC,由,A,、,B,厂家共同提供数据并由,B,厂家进行数据的综合处理。,1.2,主要研究内容,关键技术,1.2,主要研究内容,项目难点,解决方案,动环组网模式的改变，涉及大量,C,接口协议的调整,需要根据,CSC,的实用需求，修订、完善现有的,C,接口规范。,CSC,软件需要升级，,CSC,功能需求变化较大，且无规范或案例可参照，需要把多个,LSC,的报表分析、界面显示、配置数据功能进行合并。,明确需求，参与厂家逐个测试，要求各项功能及性能符合要去。,动环设备属非一级集采，厂商研发能力参差不齐，各厂商出于自身商业利益的保护，不太愿意配合,联合规划技术部、工程建设部、网络部、物资供应部、纪检组（监察室）和部份分公司等部门相关人员组成测试小组，共同参与测试。,项目的难点及解决方案,1.2,主要研究内容（开题报告）,拉远站点动环组网方案研究,在我国,3G,乃至,4G,业务快速发展以及基站建站难度迅速加大的背景下，我们运营商对网络部署提出了快速、灵活、低成本等要求，分布式建站模式逐渐成为建网的趋势和主流，已经接近新建基站的,1/5,，而且其占比呈快速上升趋势,拉远基站没有传输设备，,仅有,2-4,芯冗余裸纤,，存在传输资源受限问题，而短线方案等因稳定性原因只能做补充方案少量部署,拉远基站测点少但数量规模庞大，浙江,已有上万拉远基站,，存在监控建设投资成本问题,传统宏站监控解决方案不适用拉远站点：,动环监控,宏站,直放站,RRU,市电停电、电源故障,1.2,主要研究内容,拉远站点动环组网方案研究,技术方案,拉远基站动环监控系统组网方案通过信源站的现有动环监控设备及其监控传输网络将拉远基站动环监控,设备,采集,的动环,数据上传至基站动环监控中心进行最终解析，为拉远基站动环监控数据实时上传到基站动环监控中心,提供了一条安全、稳定、可靠的通道,，,有效解决了拉远基站动环监控无法与基站动环监控中心对接的问题,。,一种基于光纤拉远的基站动环监控系统组网方案,1.2,主要研究内容,拉远站点动环组网方案研究,技术方案,拉远基站动环监控设备是拉远基站动环监控系统的的关键设备，主要由,拉远基站监控采集器和光纤汇聚处理器组成,，能够实时采集,1-4,个拉远基站的动环设备运行状态数据，在将该数据通过空余裸纤资源进行汇聚后，最终将该数据转换为,RS232,协议数据并通过信源端的基站动环监控设备进行上传。,一种基于光纤拉远的基站动环监控设备方案,1.2,主要研究内容,项目的难点及解决方案,拉远基站动环设备低成本且稳定地接入到基站动环监控系统中,难点描述：,由于传输拉远基站、直放站等站点传输资源受限，只有,2-4,芯预留纤芯资源，如果采用宏站基站动环监控方案将导致传输设备的投资增大以及施工难度的增加，如何低成本且稳定地实现拉远基站动环设备有效是当前面临的一个难点。,解决方案：,通过将宏站基站动环监控方案的动环监控设备采集单元拉远至远端形成拉远基站监控采集器以实现对拉远基站动环设备的采集，通过拉远基站的冗余光纤、光纤汇聚处理器、,信源站现有的动环监控设备及其监控传输网络,构建,一条安全、稳定、可靠的通道,，,有效解决了拉远基站动环监控与基站动环监控中心,进行低成本且稳定,对接的问题。,1.3,目标完成情况总结,解决的关键问题,本联合项目通过对动力系统运维支撑平台建设、跨厂家的动环,C,接口建设方案、拉远基站动环建设及技术方案的研究，解决了动力专业工作的,3,大问题。,1.3,目标完成情况总结,本联合,项目研究和提出了,7,项关键技术点的决策建议,。,专利点,申请了一项专利,一种可应用于光纤拉远基站的动环监控装置,，,实现对拉远基站动环设备进行有效监控，,降低了拉远基站动环监控系统建设投资成本。,项目的决策建议,1.4,项目企业绩效贡献和特征指标,项目特征指标（,PAV,）,指标名称,项目应用前指标现状值：,PAVc,项目应用,1,年后指标预期值：,PAVe1,此项目带来的指标变动量：,PAV,运维分析效率,提升度,60天/月（全省）,30天/月,30天/月,电池容量测试,量,电池容量测试（全容量或预估测试）,41264次（1次/组/年）（全省）,24758次（0.60次/组/年）,16506次（0.40次/组/年）（估算值取自2011年绍兴地区停电时长超6小时以上基站数量、停电退服基站数量的90%）,基站退服时长,提升率,8843分钟/月（取2011年全年绍兴地区电源原因导致基站退服时长/基站数量,*全省基站总数,34729个）（全省）,7074分钟/月（剔除20%电池容量及发电不及时导致的退服）,1769分钟/月,节省传输和动环监控设备费,1000,万,/1000,拉远基站,80,万,/1000,拉远基站,-920,万,/1000,拉远基站,企业特征指标,网络及生产类（,EAV-PS,）,指标名称,项目应用前指标现状值（,EAVc,）,项目应用,1,年后指标预期值（,EAVe,）,此项目应用带来的指标变动量（,EAV,）,机房动力系统运行维护故障次数,23次/年（全省）,0次/年,23次/年,基站发电有效性和及时率（电池容量利用率）,60%,90%,30%,转下页,1.4,项目企业绩效贡献和特征指标,企业特征指标,市场及财务类（,EAV-MF,）,指标名称,项目应用前指标现状值（,EAVc,）,项目应用,1,年后指标预期值（,EAVe,）,此项目应用带来的指标变动量（,EAV,）,动力系统运行数据统计分析人力成本,2.67人，53.3万（20万/人）,1.33人，26.7万元,26.7万元,发电人力成本,60390次，593.3万元（2011年绍兴地区停电站次为基站总量的11.7倍，发电3246次，实际应发约为90%，代维发电5%基站数/月为免费，按年度60%基站总量发电免费，其他150元/次核算）,40260次，291.3万元,20130次，302万元,电池容量测试成本,1320.5万元（320元/组（280元人力成本、40元充放电所耗电费）,792.3万元,528.2万元,节省传输和动环监控设备费,1000,万,/1000,拉远基站,80,万,/1000,拉远基站,-920,万,/1000,拉远基站,企业绩效指标（,EPV,）,指标名称,项目应用前指标现状值：,EAVc,项目应用,1,年后指标预期值：,EAVe,此项目应用带来的指标变动量：,EAV,营运收入,营运支出,218.3,万元,125.7,万元,92.6,万元,资本开支,1748.8,万元,984.6,万元,764.2,万元,1.4,项目企业绩效贡献和特征指标,项目特征指标的年度预期数值表,项目特征指标（,PAV,）的名称：,运维分析效率,提升度,电池容量测试,量,基站退服时长,提升率,节省传输和动环监控设备费,项目应用前指标现状值：,PAVc,60,天,/,月（全省）,电池容量测试（全容量或预估测试）,41264,次（,1,次,/,组,/,年）（全省）,8843,分钟,/,月（取,2011,年全年绍兴地区电源原因导致基站退服时长,/,基站数量,*,全省基站总数,34729,个）（全省）,1000,万,/1000,拉远基站,项目应用,1,年后指标预期值：,PAVe1,30,天,/,月,24758,次（,0.60,次,/,组,/,年）,7074,分钟,/,月（剔除,20%,电池容量及发电不及时导致的退服）,80,万,/1000,拉远基站,项目应用,2,年后指标预期值：,PAVe2,80,万,/1000,拉远基站,项目应用,3,年后指标预期值：,PAVe3,80,万,/1000,拉远基站,项目应用,4,年后指标预期值：,PAVe4,80,万,/1000,拉远基站,项目应用,5,年后指标预期值：,PAVe5,80,万,/1000,拉远基站,项目应用,6,年后指标预期值：,PAVe6,80,万,/1000,拉远基站,项目应用,7,年后指标预期值：,PAVe7,80,万,/1000,拉远基站,一,.,课题目标实现情况,目 录,二、主要研究成果（整合后）,2.1,主要成果,成果名称：动力系统运维管理支撑平台。,平台采用,BS,架构，功能包含资源管理、拓扑呈现、容量预警、日常维护管理、油机调度、运行分析、,PDA,远程维护等功能。,浙江：,采用,拓扑,图形处理技术,，,实现通信机房平面图的综合图纸管理和信息共享平台，建立机房平面图及动力资源维护平台,，实现,上下电管理流程的开发,。,广西,：,采用基于可视化拓扑,技术，,实现拓扑管理、设备管理、资源和用电审批管理等,功能。,四川,：,建设了,“,动力维护管理系统,”,，实现机房设备管理、负荷管理、仪器仪表管理、电费管理、维护费用管理、备品备件管理、电池测试等,功能,。,山西,：,2.1,主要成果,成果名称：动环监控多厂家互联方案。,通过搭建测试平台进行多厂商互联测试，,完成了,FSU,共,5,大项,54,个子项目 、,LSC,共,9,大项,94,个子项目 、,CSC,共,12,大项,57,个子项目 、,LSC,与,CSC,互联共,6,大项,19,个子项目的技术测试。对各个厂家的,C,接口功能进行了充分验证，修订了,C,接口规范，为多厂家的动环监控互联方案提供了数据支撑。,江苏,：,充分利用已有投资，对于,一个地市存在多个,监控,厂家的,情况，修订了,C,接口规范，通过综合,LSC,实现整个地市基站的集中监控、管理、维护，提供了一种多厂家的动环监控互联方案。,四川,：,2.1,主要成果,成果名称：拉远基站动环建设方案和技术标准。,通过搭建测试平台,和现网部署，提出了拉远基站动环监控设备技术方案、拉远基站动环监控系统组网方案，为拉远基站动环监控系统的搭建与应用提供了理论依据。,编制了,拉远基站动环监控设备的配置细则,、,拉远基站动环监控组网指导意见,与,拉远基站动环监控设备安装指导意见,。,本项目的专利成果和试验成果各一项，为拉远基站动环监控系统的推广应用提供了技术保护和技术成果验证。,浙江,：,通过对拉远基站动环监控建设方案的研究，编制了标准化指导意见。,设计院,：,27,结束,谢谢大家！,