成都市交通运输工作情况汇报

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,7/10/2017,#,成都市交通运输工作情况汇报,成都市交通运输委员会,2017年6月,城市及交通概况,航空,铁路,公路,公共交通,智慧交通,绿色交通,1,2,1,3,4,5,6,7,主,要,内,容,一,城市及交通概况,成都市辖11区5市4县，总面积14334平方公里。全市常住人口1591.76万人，,中心城区常住人口546.75万人。,3,4,十五,十一五,交通建设投资,十二五,近年来，成都市委、市政府大力实施“交通先行”战略，加大交通建设投入，初步,建成了覆盖全域、无缝衔接、快速转换的多方式立体化现代交通运输体系，较好满足,了群众基本出行需求，为经济社会发展提供了坚实的交通保障，正向建成内外畅达、,安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系奋力迈进。,第一财经（,CBN,）媒体研究发布,“,新一线,”,2017,中国城市商业魅力排行榜,1250亿元,882亿元,141亿元,一,城市及交通概况,综合交通规划总体目标,全面提升对外交通互联互通水平，加快建设,国际空港枢纽、,国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽,，构建通达全球、衔接高,效、功能完善的国际性综合交通枢纽；,加快建设,公交都市,，构建安全便捷、舒适高效的公共交通体,系，对内形成畅联全域、便捷高效安全可靠、绿色低碳的综合交,通运输网络体系，基本实现城乡交通一体化、区域运输协同化、,交通出行智能化。,6,双流国际机场：,2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航,线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排,名第四位，中西部第一，,跻身世界机场排位前50强。,4604万人,61万吨,旅客吞吐量,货邮吞吐量,航空,二,双流机场扩容：,确保2018年全面完成，新增停机坪52个、滑行道1条，累计停机,位达到230个，年均旅客吞吐能力达到6000万人次。,航空,二,天府国际机场：,位于成都市东南方向，规划定位为国家级国际航空枢纽。新机场一期建设西一、,东一、北一三条跑道，,T1、T2两座单元式航站楼，满足近期4000万/年旅客吞吐量，70万吨/年,货邮吞吐量能力需求,。,建成后，成都市将形成“一市两场”航空枢纽双节点格局，双机场年旅客吞吐能力达1亿人次、,货邮吞吐能力达220万吨。,航空,二,18,轨,道,交,通,号,线,蓉,昆,高,铁,航空,二,新机场场外交通配套,地铁：规划引入天府国际机场,的城市轨道交通线路共有3条，分,别为：18号线（19号线）、13号,线。,高速铁路：近期规划建设蓉昆,高铁引入新机场,高速路：机场外围构建机场高,速、二绕和三绕三条高速路；,快速路：“二纵三横”快速路,网：成资快速路、成简快速路和,中金简快速路、金简黄快速路、,金简仁快速路。,成都是,西南地区,最大,的铁,路客货运枢纽，目前已形成“,二环八射,”铁路网络，现有宝,成、成绵乐、达成、成渝、成,渝高铁、成昆6条国家干线铁路,和成灌铁路、成灌铁路彭州支,线2条市域铁路，总里程达到,768公里，其中时速在200公里/,小时标准以上的高速铁路里程,达到270公里。,铁路,三,三,铁路,铁路线网规划,4小时交通圈,1小,合肥,上海,西宁,兰州,成都天府,国际机场,昆明,武汉,广州,西安,北京,太原,建成至重庆、武汉、西安、,昆明、贵阳、兰州（西宁）6个,方向的高速铁路通道，“连接,东西、贯通南北、通江达海”,的对外高速铁路网全面建成。,8,重庆,1小时,时交,通圈,贵阳,4小时交通圈,6小时交通圈,小时交通圈,8小时交通圈,形成至重庆等周边1小时快铁,交通圈；至西安等相邻省会4小时快,铁交通圈；至沿海地区8小时快铁交,通圈。,成德动车公交化运营,开行范围：,成都东至德阳距离66公里，设成都东、新都东、青白江东、广汉北、,德阳5个车站。,运营模式：,利用成绵乐城际高铁，在原有列车运行图的基础上，增开成都东至德阳,站间的,始发终到动车。,运营情况：,整体客流呈现稳步上升趋势，基本月客流量在70万人次以上。,铁路,三,图,例,一期：2017-2022年,二期：2022年以后,2017年,进一步加密开行成灌（成彭）铁路、,成德动车公交化运营，里程200公里。,2018年,开通运营成蒲铁路，运营里程达,300,公里。,2019年,启动枢纽环线公交化改造，加密成,都至遂宁动车，推进成渝高铁成都,至资阳动车公交化运营，铁路公交,化运营里程达535公里。,2020年,进一步加密成都至遂宁、资阳动车,发车频次，推进成绵乐客专成都至,乐山、眉山动车公交化运营，铁路,公交化运营里程达670公里。,2021年,成自高铁、清泉至金堂铁路项目建,设，推进枢纽环线公交化改造，推,进成都至雅安动车公交化运营，铁,路公交化运营里程达,718,公里。,2022年,进一步强化,“1+7”成都平原城市,群之间快捷联系，成都平原城市群,铁路公交化运营里程达850公里。,铁路,三,市域铁路公交化运营,三,成都,成都东,天府站,成都十陵站,天府机场站,成都南,成都西,铁路,客运枢纽布局,现状“二主两辅”,规划“四主三辅”,铁路,三,北,南,9台17线,建筑规模：,主站房10.7万平方米,运输规模：,2020年7884万人次/年,达成场,2030年1.37亿人次/年,5台9线,西广场公交场站,10亩,西广场,东客站公交场站,40.8亩,16,东广场,成都东站,车站规模：,14台26线,城际场,国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客,运站之一和西南最大的综合交通枢纽。东客站总建,筑面积22万，是集铁路客运、长途及旅游客运、,地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大,型现代化综合交通枢纽。,长途客运站,成都东站,铁路,三,导视图,西广场,东广场,出发层,东广场,公交,西广场,社会停车场,出发（西）,机场大巴及出租车,国铁站台,地铁站厅层、国铁到达层及换乘通道,2号线,7号线,2F,1F,B1,B2,B3,2F（站厅层）：,1F（站台层）：,B1（到达层）：,出发（东)、东广场,西广场、出发(西)、国铁站台、东广场公交下客区、公交候车区及公交换乘通道,社会停车场(西)、机场大巴及出租站(西)、地铁站厅层、国铁到达层、换乘通道,B2、B3,：,地铁站台层,成都东站断面布置分析（东西向断面）,公路,四,高速公路现状：,成都市已形成,“二绕十一射”,高速公路网，通车里程920公里，高速公路网密,度为6.4公里/百平方公里，,在全国,15,个副省级城市中排名第四位，中西部省会城市中排名,第一位,。,形成2个高速公路交通圈：,1小时：,中心城区至,各,区（市）县,1小时高速公路,交通圈；,2小时：,中心城区至,德,阳、绵阳、遂宁、资阳、内,江、眉山、乐山、雅安、阿,坝州,等成都周边城市2小时,高速公路交通圈。,18,绕城高速,成绵高速,成巴高速,成渝高速,成自泸高速,成雅高速,成乐高速,成灌高速,成彭高速,机场高速,成安渝高速,二绕高速,成温邛高速,三绕高速,成南高速,成绵复线高速,成都天府国际机场,北线（成资渝高,速）,成都天府国际机场,南线（成宜高速）,成都市域高速公路网布局规划示意图,规划形成“3绕15射”高速,公路网。市域范围内高速公路总,里程约1380公里，路网密度约,9.6公里/百平方公里。,市域内：,各区县与中心城,区及“东进”区域，至少1条高,速公路对接，构建1小时交通,圈；相邻区县至少1条高速公路,对接，构建半小时交通圈。,建成路段,新建路段,扩容路段,对外：,形成16条高速公路,进出川通道,与成都平原区经济区,7个城市不少于2条高速公,路对接,与四川省五大经济区,不少于2条高速公路对,接。,至昆明,至武汉,昆明,全国：,形成3个高速公路交通圈,3小时：,成都至重庆3小时高速公路,交通圈；,8小时：,成都至周边省会城市贵阳、,昆明、西安等地8小时高速公路交通圈；,20小时：,成都至京津冀、珠三角、,长三角地区20小时高速公路交通圈。,3小时交通圈,20小时交通圈,8小时交通圈,东西横线：,G42上海至成都,东西横线：,G76厦门至成都,成都,重庆,西安,厦门,首都放射线：,G5北京至昆明,上海,北京,公路,四,用户情况：,成都籍车辆ETC用户安装率,约35%，全省比例约16%；,使用情况：,成都境内进出高速公路使,用ETC比例约22%，全省比例约19%；,高速公路ETC应用情况,绕城高速运行管理：实施ETC推广,a、加快ETC用户发展：,实施川A籍车辆免费安装ETC，由成都交投集团落,实；,新购置车辆，由公安交管部门会同成都交投集团在办,理川A籍车辆上户时同步免费安装ETC；,b、提升ETC运行效率：,2017年6月30日前完成ETC系统升级改造，过站限速,由目前20公里/小时提高到40公里/小时以上；,保障ETC车辆过站专用路权，在收费站车行方向左侧,集中增设ETC通道；,主线收费站ETC车道数不少于对应高速路正线行车道,数，匝道收费站ETC车道数占比50%以上；,c、规范ETC管理：,公安交管部门对非ETC车辆违规占用ETC专用车道行,为实施处罚，确保ETC车辆路权专用。,22,四,市域快速路现状：,已建成,成温邛快速路、沙西线25条,快速通道，统筹里程约1200,公里，其中，按快速路标准形,成7条，里程约210公里。,实现各区县与中心城区对,23,红星路南延线,五洛路,成简快速路,红星路南延线,剑南大道,元华路南延线,成温邛快速路,三环路,二环路,接有,2条,及以上快速通道。,快速路,快速通道,元华路南延线,成简快速路,公路,四,成温邛快速路：,起于双流九江互通，经双流区、温江区、崇州市、大邑县，止于邛崃市前,进镇，全长52.57公里，贯穿成温邛城市走廊带。是成都市首批规划实施的快速路之一，于,2016年12月31日正式通车。全线无红绿灯，双向六车道，一级公路，最高限速每小时80公,里，从起点双流九江互通到终点邛崃市客运中心站仅需40分钟左右,。,起点：九江立交,终点：邛崃前进镇,公路,沙西线,成温崇快速,成新蒲快速,元华路南延线,红星路南,延线,青金快速,成简快速,成资快速,金简仁快速,货运大道,天温都快速,中金简快速,金简黄快速,成彭快速,新建快速路,改建快速路,既有快速路,成都市域快速路网布局规划示意图,规划形成“3环15射5联”市域,快速路网，里程约1400公里，路网密,度约9.7公里/百平方公里。实现各区县,与中心城区及“东进”区域，至少1条,快速路点对点连接，构建“1小时交通,圈”；,实现相邻区县间至少1条快速路,点对点连接，构建“半小时交通圈“,。,成金简快速,成龙简快速,双新快速,天新邛快速,成洛简快速,成温邛快速,成都,坚持“公交优先”,发展，已初步构建起“,轨道交通为骨干，快速公交、常规公交为主体，,客运交通枢纽为衔接,”的现代大都市公共交通体系。,公交,全高架桥,BRT,快速公,交,、,100,条社区巴士、,500,米满覆盖、,2,小时免,费换乘,3,次,城市公共交通,五,轨道,4,条地铁线,、,129,公,里，日均客流量达,220,万人次,城市公共交通,地铁,五,27,运营,4,条线路，里程,129,公里,运营日均客流量达,220,万人次,在建总规模,379,公里,客流强度全国排名,第4位,安全运营,2450余,天,80,70,30,40,公交专用道总里,程,718.7,公里,快速公交,29,万人次,/,日，,社区巴士,103,条，日均,22,万人次,公交站点,500,米,覆盖率,99,%,二圈层公交融合,初步完成,公共交通机动化出行比例达45%，副省级以上城市中排名第7位。,2小时免费换乘3次,日均客运量,450,万人次,在营车辆,8461,台,五,常规公交,城市公共交通,五,城市交通,金沙公交综合枢纽,：二环高架BRT快速公交的首末站，常规公交线路10余,条。从地下通道约步行100m换乘地铁4（7）号线文化宫站。配建6层公交,停车楼，共可停500余辆公交车。,金沙公交综合枢纽,五,城市交通,公交专用道,：至2016年底，成都市中心城区（含高新区）公交专用道占用道路长,度365.171公里，专用道车道长度共计718.742公里。,二环快速公交（公交全天候专用）,固定抓拍+公交车载移动抓拍设备,高峰时段公交运行速度：,13km/h,17km/h,化，,35%,规划：,大力实施公交都市建设，倾力打造全面体现新发展理念的,“以轨道交通为主体、,常规公交为基础、慢行系统为补充”,的现代大都市多元化绿色交通出行体系。,城市公共交通,五,现代大都市多元化绿色交通出行体系,轨道交通,常规公交,慢行系统,主体,基础,补充,2022年机动化出行结构,轨道，,60%+,公交，,40%-,其他机动,公共交通，,65%,城市公共交通,五,-2020年,2020,年成都地铁线网图,按每年地铁新开工项目2个以上、投,入运营项目2个以上的速度，强力推,进轨道交通加速成网，确保至2021,年，全市轨道交通运营里程达到500,公里以上。,-远景,由39条线路组成，包含22条普线、,11条快线、3条市域铁路线、1条市,域内控制线线路（简阳线）、2条市,域外线路13-1号线（资阳线）和眉,山延伸线组成，总长约2392km。,远景规划线网图,六,智慧交通,智能交通系统,公交智能调度系统,轨道交通模型,“互联网,+,交通”综合排名第,8,名,现状：,中心城区陆续建成了公交智能调度系统、,公交电子站牌系统、出租汽车信息管理系统、公,路客运监管服务系统、智能交通管控系统，实现,了对中心城区二环、三环及放射性主干道交通运,力和运行状况实时监测和指挥调度，制定了成,都智慧交通建设行动方案。,六,智慧交通,公交智能公交系统：,以公交电子站牌系统、,智能调度系统、行业监管系统建设为牵引，,带动行业整体信息化水平提升。目前正在开,展“成都市中心城区公共交通线网优化辅助,决策系统”,搭建工作，为公共交通客流分析、,需求预测等具体工作提供技术支撑。,公交智能公交系统,道路客运联网售票系统：,已覆盖全市二,级以上汽车客运站。,六,智慧交通,出租汽车信息管理系统：,全面升级改造中心城区,车载终端，新建行业数据中心、行业监管中心、,电召服务中心。,六,智慧交通,智能交通系统：,基本完成成都市三环路,内（含三环）智能交通管控系统一期建,设工作，初步具备交通信息发布及交通,诱导能力。,同期还构建了成都市交通诱导系统和成,都市智能停车场诱导系统。,交通模型：,搭建成都市中心城区公共交通仿真模,型以及四川省高速公路仿真模型的搭建工作。基,于2016年开展的成都市居民入户调查数据，目前,正在开展成都市中心城区综合交通模型的搭建工,作；,利用模型评价功能开展综合枢纽、规划方案的评,价，提升城市交通规划能力和管理决策水平。,省高速公路模型,扩设施,扩大智慧交通,基础设施建设，,力争最大限度,实现我市路网,全方位监测。,融数据,由市政府牵头，,建立与相关单位,和企业的数据实,时共享机制；建,立调查机制，定,期开展专项调,查，逐步完善和,充实成都市综合,交通数据库,。,合系统,建立成都市智,慧交通信息监,测平台，实现,各系统信息资,源实时共享，,监测系统的高,可靠、高可控,和高效率。,深分析,搭建、维护和完,善各类城市交通,模型,将模型的评,价分析作用引入,到政府日常工作,中；开展专项研,究。,精管理,以“精心规划，精,确操作，精准定,则，制度细密，管,理细致，标准细,分”为原则，灵活,运用智慧交通分析,研究成果对政府日,常工作进行精细化,管理。,广服务,扩展智慧交通在,出行信息服务方,面的应用，将智,慧交通分析研究,成果汇总融合，,切实应用于提升,公众出行品质，,和增强出行便捷,性。,六,智慧交通,行动目标：,构建国内领先、覆盖全面、功能完善、运行高效、安全可靠的智慧交通系统，,形成全域成都的智慧交通系统框架体系，实现政府决策数据化、行业管理精准化、综合出行人,性化、应急管理协同化，从而全面提升城市品质，展示生活城市本色，为建设全面体现新发展,理念的国家中心城市提供更强交通支撑。,行动目标,至2018年，基本完成成都市交通运行监测,中心（TOCC）数据中心建设，初步实现跨部门、,跨领域、条块结合的交通大数据共享和融合；至,2019年，全面实现成都市交通运行监测中心,（TOCC）数据共享、运行监测、统计分析三大,职能，对全市路网、交通运输服务、重要节点、,综合交通枢纽开展全天候、全过程、全覆盖的运,行监测，为交通行业管理和重大决策提供全面详,实、及时准确、形象直观的数据支撑。,“扩面、加密”，整合、共享,成都交通运行监测中心（TOCC),监测中心,综合运输监测,客流,车辆,视频,路网运行监测,城市,道路,交通,运行,监测,进出,城高,快速,路运,行监,测,重要节点运行监测,场站,进出,城卡,口,重要,桥梁,隧道,综合信息分析与发布,平台,交通,出行,结构,分析,全市,路网,运行,情况,分析,全市,运输,客流,分析,六,智慧交通,至2022年，完成市域公路网、重点区域、综合枢纽等仿真系统搭建，实现交通数据价值挖掘和深度应用，,为开展交通规划、科学治堵、减少尾气排放、政策制定、交通枢纽管理等工作提供技术支撑和决策依据；全,面建成标准统一、功能完备的公众服务平台，将智慧交通研究成果运用在交通引导、信息发布、出行服务、,安全保障等交通服务领域，打造一站式综合交通信息服务平台，发布满足出行者多方面需求的信息。,七,绿色交通,公交和出租：,中心城区8500台公交车和14700台出租车全部采用CNG、LNG、纯电动等,清洁能源车辆。2017年起5年内累计新增新能源公交车辆5000台。,电动公交车,CNG,出租汽车,七,绿色交通,共享汽车：,SODA、PANDA、EVCARD、GOFUN四家新能源分时租赁汽车于2016,年初进入我市，中心城区共投放车辆1500台，服务网点485个。,新能源分时租赁汽车,七,绿色交通,共享单车：,在全国率先出台鼓励共享单车发展的规范性文件，为交通运输部起草全国指导意见,贡献了成都经验，目前共享单车在全市投放总量约70万辆，日均使用次数超过400万人次，超,过地铁日均客流，接近常规公交水平。,注册用户数、单车使用频率等指标均超过北京、上海,等一线城市。,七,绿色交通,发展方向：,推动新能源公交车应用，支持共享单车、新能源汽车分时租赁等新型运输业,态，打造绿色交通体系，倡导共享绿色出行。,谢,谢！,