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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第十一章经济活动全球化的产业分析,第一节汽车工业,第二节,电子工业,第三节,服务业,第一节汽车工业,一、 汽车及汽车工业,二、 汽车工业的影响因素及其布局变化,一、 汽车及汽车工业,1基本概念,汽车,（,automobile,或,motor car）,是,指以内燃机为动力、主要在马路或公路上,行驶，用来运载乘客和各种货物的交通工,具。,(一)汽车,机动车（,motor vehicle），,它包括摩托车、拖拉机、推土机和各种专门用途的运载工具。,从概念上讲，汽车不包括其它机动车，然而实际的统计数据很难把它们分开,。,2,汽车的经济意义,汽车是一种行的工具，它借助公路，可以使人和货物发生空间上的移动。使用汽车，可以扩大经济活动的范围，加大经济活动的深度和广度，促进各地域的交流与合作，提高经济效率。汽车的出现，给社会经济生活带来了深刻的影响，改变了人们生活的内容。,随着技术的进步，汽车的用途、性能、操作的经济性和舒适性有了很大的改进。汽车技术上的更新和发展，提高了各地域之间的通达性，降低了各地域之间交流的成本，为经济全球化提供了更好的运载交流工具。,3,汽车制造过程,汽车制造过程包括汽车模型本身、生产所需的技术设备和组织系统的设计以及汽车的世纪生产过程（图,11.1,）。,图11.,1汽车生产过程的基本顺序,（资料来源：教材本章参考文献1）,(二) 汽车工业,1概念,汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。按已通过的新的汽车分类标准,（,GB941789），,将汽车分为八类：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车。,2,汽车工业额主要特征,第一，汽车工业前向关联效益大。它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也十分明显。,第二，汽车工业的发展必将带动公路、城建等后向关联产业的发展。,第三，汽车工业的就业容量也十分庞大。,第四，汽车工业的负面外部性是汽车工业发展中必须注意解决的问题之一。,二、 汽车工业的影响因素及其布局变化,(一)汽车工业发展受经济发展总体水平制约,汽车工业是一个资金密集型的工业部门，经济发展水平的高低决定了社会投资能力的高低，进而影响到汽车工业的发展。,汽车工业的发展有赖于适度规模的汽车市场的支持，这与国民经济发展水平，人口数量的多寡和居民购买能力的高低，以及人、车、路综合系统的状况有直接的关系。,(二) 汽车工业发展受综合工业水平制约,汽车工业要求所在区域具备广泛的专业化协作条件。汽车工业的效率与与之配套的企业效率有密切的关系。,(三) 受区域科技发展水平制约,汽车工业受区域新汽车产品开发能力、企业管理体系创新、高质量劳动力状况的影响十分明显。历史上，汽车生产和管理技术的每一次突破都使世界汽车工业的总体规模和产业布局发生了很大变化。,(四) 受关税等国家政策的影响,表11.11929,1982,年世界汽车生产的地区分布,年份,北美,西欧,日本,东欧（,CPES）,其它地区,合计,1929,479,55,-,1,-,535,1938,214,88,-,5,-,307,1950,695,111,-,10,1,817,1955,830,249,2,15,6,1 101,1960,700,512,17,27,43,1 299,1965,1 002,752,70,41,64,1 928,1970,749,1 038,318,70,101,2 276,1975,776,933,457,177,153,2 496,1980,722,1 037,704,212,190,2 864,1981,706,982,697,201,150,2 735,1982,586,1 027,689,197,162,2 661,表11.,21929,1980,年除北美、西欧、日本以外的世界汽车市场的汽车出口,年份,出 口 来 自 万辆,北美,西欧,日本,1929,40.00,5.59,-,1938,14.92,9.63,-,1950,11.67,37.57,-,1960,10.73,121.26,0.70,1970,7.60,188.91,72.56,1980,17.06,127.64,394.72,表11.,320世纪80年代几个主要发达国家的汽车工业保护政策,国家,正式关税,%,其 它 限 制,美国,3,以反倾销法限制汽车进口；,对日本汽车进口政府予以非正式限额；,能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限制,德国,11,能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限制；,以反倾销法限制汽车进口,法国,11,对日本汽车进口非正式限额为市场的3；,能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限制；,以反倾销法限制汽车进口,英国,11,对日本汽车进口非正式限额为市场的1011；,能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限制；,以反倾销法限制汽车进口,表11.,420世纪80年代个发展中国家汽车工业保护政策,国家,关税,其它限制措施,泰国,2.3,L,以上轿车,300%,；,商用车,120%,；,2.3,L,以上轿车散装件,42%,；,其它商用车散装件10%30,%,禁止进口,2.3,L,以下轿车；,对合资厂规定国有化时间表,马来西亚,个人自用整车关税：,轿车140%300,%,；,商用车,35%,；,轿车散装件,40%,；,商用车散装件,5%,原则禁止进口整车；,国民个人允许进口自用车；,对合资厂规定国有化时间表,菲律宾,散装件进口关税：,轿车,30%,；,商用车,20%,。,整车进口关税一律,50%,原则禁止进口整车；,组装轿车，车型、数量均受限制,印度尼西亚,散装件进口关税：,轿车,100%,；,商用车,20%,原则禁止进口整车；,对合资厂规定国有化时间表,埃及,轿车85%300,%,；,商用车,33.,5%100,%,；,散装件进口关税为整车的,25%,原则禁止进口整车；,必须进口的整车实行许可证管理,图11.,21900,1980,年世界汽车生产份额的地域变动,（五）汽车生产进一步集中、新汽车产品开发分散化并存,世界经济全球化使国家之间的贸易壁垒逐渐减少，汽车附件的标准化进一步发展，交通工具的改进，运输成本降低，拥有汽车工业发展优势的汽车生产大国将拥有更多的生产区位优势，使得汽车生产进一步向这些国家集中。,另一方面，由于各地的经济发展水平、道路状况、自然条件、文化背景、能源税收政策等各不相同，各国消费者对汽车要求也不一样，因而发展适合各地情况的各式各样的汽车将是未来的发展方向。,(六)经济全球化使汽车工业集聚效应日趋显著,由于汽车工业属于资本密集型工业，生产的适当集中有利于增强产品竞争力。,经济全球化发展给汽车工业的资本流动、重组提供了良好的环境条件，通过汽车生产企业的合并，使规模收益得到了更好的发挥。,第二节电子工业,一、生产格局的全球变动,二、消费市场的全球变化,三、技术、资本、劳动力、交通是重,要区位因子,一、生产格局的全球变动,1半导体工业的重要性,半导体工业在一定程度上体现了国家科技,水平和工业管理能力，推动技术创新，增加国,家竞争力，影响到国民经济和社会文化的各个,方面。特别是，它处于信息革命的中心，而信,息革命又改变着全球经济的产品结构和生产过,程。,(一) 半导体工业,2,半导体工业的类型,标准化产品、惟一性产品、特殊用途产品、个性化产品、微处理器、半个性化产品。,3,半导体工业发展的空间特征,生产：,20,世纪,5070,年代，美国主导。从,80,年代开始，日本主导。在欧洲，产量最大的分别是德国、法国和英国。此外，韩国、马来西亚、菲律宾、泰国、中国台湾和香港等也是世界上重要的半导体生产者。,贸易：从静态角度看，国际半导体贸易主要在美、日以及西欧之间进行。从动态角度看，电子产品的国际贸易分化、变动十分明显。,图,11.,31989,年世界主要电子产品（半导体、集成电路和微处理器）的空间分布,(二) 消费性电子工业,消费性电子工业品的制造比半导体工业在世界的分布范围更广，全球化特征更加明显。与半导体生产相比，电视机制造业空间分布就较为分散一些。,图,11.,41987,年世界电视机生产分布,表,11.,5,1978,1987,年世界主要区域电视机生产的变动情况,国家,/,地区,产量/万台,增长率/%,占世界总产量比重/%,1978,年,1987,年,1978,1987年,1978,年,1987,年,亚洲,2 118,6 683,+168.4,35.0,55.7,日本,1312,1 478,+ 12.7,21.7,14.5,韩国,483,1 466,+203.9,8.0,14.4,中国,52,1 934,+3 641.6,0.9,19.0,马来西亚,15,124,+726.7,0.3,1.2,新加坡,73,212,+192.8,1.2,2.1,欧洲（不包括苏联）,1 766,1 919,+ 8.7,29.1,18.8,西德,439,354,19.5,7.3,3.5,英国,242,302,+ 25.0,4.0,3.0,意大利,217,223,+ 2.8,3.6,2.2,法国,210,218,+ 4.0,3.5,2.1,美国,931,1 131,+ 21.5,15.4,11.1,世界总计,6 059,10 199,+ 68.3,100.0,1 00,.0,二、消费市场的全球变化,（一）半导体产业,（二）消费型电子产品,(一) 半导体产业,半导体的需求主要依赖于直接需求和间接需求的增长，而间接需求即生产过程中对半导体的需求更是需求的主要来源。政府是半导体最重要的直接消费者，计算机产业是最大的间接消费者。,半导体需求的地理分布与其生产的空间分布基本类似，主要集中于美、日、西欧等三个区域。,(二) 消费型电子产品,消费性电子产品是最终需求型产品，受需求收入弹性影响大。电视机消费市场首先集中于居民收入水平较高的发达国家。,电视机市场开始向发展中国家转移。由于居民收入不断增长，新兴工业化国家和东亚地区电视机需求大幅度增加。,三、技术、资本、劳动力、交通是重要区位因子,(一) 半导体工业,(二) 消费性电子产品,(一)半导体工业,半导体工业已经由劳动密集型产业向资本密集型产业转变。半导体企业生产规模不断扩大、资本和技术密集度不断提高，使得半导体生产不断向技术水平高、经济发达富裕的国家和地区集中。,(二) 消费性电子产品,电视机和大多数消费性电子产品技术含量一般较低。例如，电视机属于技术成熟、已经处于标准化阶段的产品，其布局将向劳动力低成本地区倾斜。但是，随着技术的发展，电视机产业对劳动力的需求减少，劳动力成本降低，区位选择中呈现劳动力指向不断减弱而技术和资本指向不断加强的趋势。,第三节服务业,一、现代服务业的发展条件,二、现代服务业特征,三、邮电通信业及其布局,四、国际服务贸易及其布局,服务业包括了商业与贸易、金融与保险、旅游与娱乐、仓储与运输、信息与通讯、旅馆与饮食、文教与卫生、科研与咨询，以及修理、理发、美容及其它劳务性服务在内的多种行业。,一、现代服务业的发展条件,1社会分工与服务业发展,2生产的多样化、专业化与服务业,发展,(一) 社会生产力的不断发展，产业和就业结构的演替,(二) 收入增加和劳动时间缩短及闲暇时间的增加,居民收入水平的提高，家庭劳动的社会化需求愈来愈强烈；劳动时间减少，教育培训、文化生活要求越来越高，给服务业发展创造了良好的发展条件。,(三) 政府政策的引导和支持,服务业的发展具有吸引投资、增加就业和收入、提高对其它产业的支撑能力、促进社会分工等作用，有利于区域经济的稳定增长，从而成为政府重点支持发展的产业。,二、现代服务业特征,文娱、体育、旅游、保健、教育等新,兴服务部门获得更快的发展。服务的自动,化、连锁化和跨国经营不断增强。技术的,进步使得服务的生产与消费相互分离成为,可能。,(一) 内涵日益丰富、经营方式不断创新,(二) 政府所属的服务业在社会生活中的作用不断减弱,电信、铁路运输、航空、供电供水等原有政府垄断的服务业领域，以及邮政快件服务、教育等不断市场化。,(三) 经营日益国际化、网络化和一体化,世界经济一体化推动服务业经营的国际化；现代信息技术（通讯工具、电子计算机网络、国际互联网络）不仅推动了服务业的国际化，而且还使服务业呈现出网络化、一体化趋势。,(四)对外直接投资成为拓展服务地域范围的重要形式,服务商通过对外投资、国际贸易等形式谋求大批量生产、降低成本和价格、取得规模效益，对外直接投资成为拓展服务地域范围的重要手段。,三、邮电通信业及其布局,1概念,邮电通信业是国民经济中从事信息空,间位置移动的社会生产部门。在中国邮电,业办理邮政和电信两类业务。前者指信函,邮件的收寄和传递、报刊发行和汇兑等；,后者包括电话、电报、传真、数字通信等。,(一) 概述,2,重要性,社会活动的“神经系统”；高时效地指导和调节着社会市场供求、商品生产布局以及国民经济和人民生活的节律；节约了运输时间和运费开支，促进了地区之间的联系。,(二) 邮电业生产特点,1,时效性,2,公用性3全程网络,性,(三) 空间布局因素,从本质上讲，邮电通信是信息和邮件在空间上的移动过程，它与自然地理和社会经济环境有密切关系。,首先，信息流是产生并服务于一定的社会经济系统的，它的流量与人口数量、密度，尤其是与社会经济发展水平呈正相关关系。,其次，信息和邮件的传输是通过克服空间阻力实现的，自然地理环境对邮电网的分布以及信息流的流量和强度有深刻影响。,第三，邮电通讯受科技发展的深刻影响。,四、国际服务贸易及其布局,国际服务贸易指跨国界的服务。它,既包括有形的劳务输出输入，也包括卫,星传送、专利技术贸易等无形的提供者,和使用者在没有实体接触下的交易活动。,(一) 概述,1,概念,表,11.,6,1980,1995,年国家货物出口与服务出口的比重及增长率,项目,金额 / 10亿美元，比重 / %,年均增长率/%,1980,1985,1990,1995,19801995,货物出口额（,G,）,2 036,1 947,3 485,4 875,5.99,服务出口额（,S,）,402,405,811,1 230,7.74,出口总额（,T,G,S,）,2 438,2 352,4 296,6 105,6.31,货物出口比重（,G,/,T,）,83.6,82.8,81.1,79.8,服务出口比重（,S,/,T,）,16.5,17.2,18.9,20.2,服务,/,货物（,S,/,G,）,19.7,20.8,23.3,25.2,2,国际服务业发展,(二,)国际服务贸易的基本特点,1非实物性,2,不可储存性,3,生产、交换与消费的同时性,4,服务生产的“公共性”,(,三),影响国际服务贸易布局的主要因素,1经济发展水平是最重要的决定因素,之一,2技术进步扩大了国际服务贸易的范,围，加快了各地域行业分化,3区域集团化使国际服务贸易打上了,深刻的地域烙印,(四),世界贸易的新特点,第一，在更广阔的地域展开。,第二，贸易的种类将大大增加，将在,传统食品、燃料和制成品的基础上，向更,多国家出口比现在多得多的产品种类。,第三，产品出口的时段提前，未来公,司更倾向于在产品生命周期的早期寻求国,外市场，而不是等到国内市场饱和后再行,动。,第四，贸易方式呈多样化特点，贸易种类将从过去的实物贸易、今天的商品和服务贸易进一步增加在因特网上进行的信息贸易，服务业和知识产品所占比重愈来愈大。,第五，关税壁垒逐渐减少，资本、金融、贸易和投资之间国家界限越来越模糊。,图11.,51970,、1990,年世界各国贸易伙伴、贸易导向分布,思 考 题,1概念题：,汽车工业；电子工业；服务业。,2根据汽车工业的影响因子，分析汽车工业布局的变化。,3分析电子工业生产格局的全球变动特点。,4分析电子工业消费市场的全球变化特点。,5分析技术、资本、劳动力、交通等区位因子对电子工业区位变化的作用。,6简述服务业的发展条件。,7简述现代服务业的特征。,8根据邮电通信业的生产特点，分析其空间布局因素。,9分析国际服务贸易的特点及其布局因素。,
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