GDEO小车轨道精调的使用方法

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Gedo小车轨道精调的使用方法,设备,长,轨,精调测量设备组成,(1)硬件: 全站仪(Trimble S8/Leica TPS1200,TS30),GEDO CE小车,TSC2控制器,棱镜等配件,(2)软件: GEDO Office,线路数据编辑软件,GEDO CE,数据测量软件,GEDO Calc,数据图形报表输出软件,GEDO LRA,长轨精调分析软件,硬件：,Trimble 全站仪,Gedo小车,Trimble,TSC2控制器,软件:,GEDO Office,内业数据编辑软件,GEDO Calc内业数据处理软件,GEDO,CE 外业数据采集软件,GEDO,LRA长轨精调软件,轨道精调流程图,前期数据准备工作,根据设计院提供的曲线要素通过GEDO Office软件(线路参数编辑软,件)编辑成三个文件,分别为中线、坡度、超高,整理CP数据并保存为*.csv逗号分界符格式,把以上数据文件拷贝到TSC2手簿控制器中指定的文件夹内,精调前仪器的校正,全站仪的校正,校正全站仪的补偿器,校正全站仪的视准轴与横轴倾角,校正全站仪的自动锁定照准,GEDO轨道精调小车传感器的校正,通过参考值来校正小车,通过全站仪测量来校正小车,轨道精调测量,架设全站仪,通过CP控制网自由建站,正确摆放轨道精调小车和全站仪,确定工作方向,GedoOffice,内业编辑软件,GedoOffice,可随意安装不需要使用加密狗，可编辑线路的各种数据,点击文件-新建线路-打开编辑的线路文件-保存-另存-导出-水平定线*点tdt格式,垂直定线*点hdt格式超高*vdt格式完成后可导入手簿中以备使用，,Gedo,Office,内业过程（水平）：编辑点增加-输入第一点坐标方位角-输入缓和曲线长度-缓和曲线的,起始半径（起点半径R=0、始点半径为圆曲线半径）-输入圆曲线半径长度-圆曲线半径-缓和曲线,长度（始点半径为圆曲线半径、,起点半径R=0），直线只需要长度。,注意：最后软件默认为曲线，如果最好没有曲线，可延伸至曲线，或假定一条曲线，软件才能默认，保存*.tdt格式,输入名称,垂直定线与水平定线基本一致，要包括平面里程变坡点,超高主要输入里程-钢轨超高-倾斜类型-起点里程要与平曲线里程对应上，HZ、HY、YH、ZY的各部里程,视频教程,GEDO外业数据采集过程,GEDO外业数据采集过程,（1）首先使用手簿点击文件-新建或更改文件,（2）手簿点击仪器-选择仪器,（,Trimble,s系列s8或s6,）,（3）通过手簿连接仪器,（使用电台连接）,注：连接后在以后测量将自动默认。,（4）,手簿点击测量-连接全站仪,（连接后右方会出现仪器小图,标,）,点击图标选择仪器调平,（5）,手簿点击测量-自由设站,（,也就是我们所说的后方交汇）,仪器高为0，选择任意,两点进行测量。注：中误差1mm以内为合格。,（6）连接小车-手簿选择开始-Setting第三页的蓝牙NEXT进行配对,（密码为1234）,使用输出端口点击OK。,（7）小车校准-手簿点击配置-校准标定-主要使用参考值,（使用道尺测数进行对比）,及全站仪校准小车倾斜传感器,（通过调转小车校准）,与轨距传感器,（通过调换棱镜校准）,（8）点击手簿测量-开始测量-选择棱镜位置-小车固定站-里程方向,（大里程还是小里程）,（9）测量完毕-返回-文件-数据导出,（文件格式选择gedo格式）,小数点为,（，；）,GEDO外业数据采集过程图片,GEDO Calc,与GEDO lra 内业处理过程,测量完成后进入内业处理，点击配置-项目属性（以根为单位轨间距0.625、轨距1435mm）小数点为，分隔符为；-限差设置为默认-短弦30m长弦300m-检核点为扣件中心6.5公分可以放大1020公分，以10公分为准，长弦300m检核点150m检查一次。重叠区为默认15根，高铁搭接610根，两测站偏差为10公分可放大，同一测站与理论点位置偏差为10公分不改，搭接时误差平面5mm，高程5mm可改为2mm，0.625可往小改 点击接受- 新建项目 -项目存储路径（桌面）导入手簿数据，蓝白颜色为合格，绿色为点间距过大，黄色为正常的-项目属性把0.1改为0.2 点接受导出*.csv格式，计算偏差表出图实量、设计轨道精调参数里程从小到大导向轨从小到大定左右，弦长30m、300m，数据读取DTKM数据超高变化率0.25轨矩变化率0.2,5轨距为1mm设好后点确定，然后进入模拟精调。用局部图，左为正右为负调轨调一根基本轨，另一根使用道尺，超高,调一根基本轨，另一根使用道尺,。,总体流程,1、室内编辑线型数据。（平面、竖曲线、超高）。,2、将线型文件点CPIII文件导入手薄软件中。,3、外业架设全站仪、连接、调平。,4、进入,GEDO CE,建立任务文件，并查看线型关联情况。加载,CPIII,数据。,5、建站（后方交会）。,6、校准小车。,7、开始测量（换站）。,8、数据从软件中导出到手薄。,9、导入,GEDO CE,预处理（提交报表文件）。,10、导入,GEDO LRA,软件进行室内长轨模拟精调。,小车使用的注意事项：,1、内业数据编辑必须正确（,gedo office,）错误时会提示：,undefaned enor exis calaulition,轴线编辑错误。平曲线：最后一点里程坐标误差在,2mm,以内。竖曲线：图纸坡度与输入坡度一致就可以了。超高输入正确就可以。,2、现场,CPIII,棱镜面尽量朝向全站仪，否则会产生,0.2,0.4,的误差，建站误差要控制在,+1,、,-1mm,以内。,3、全站仪架设与小车棱镜在同一面轨面，尽量使用小脚架，尽量低架设。这样会保证误差尽量变小。,4、外业观测由远及近，尽量往一个方向测量。,5、设站范围尽量保持在,10,70m,之内，全站仪与小车距离,50m,有效测点，去掉最近,10m,和搭接的,10m,。如需提高精度可缩短距离。,6、外业测量尽量等间距测量，一根或两根都可以，根据测量精度定。,7、相邻两站的搭接距离要保证,10m,。,8、建议固定端放在放在低轨，活动端放在高轨上。,9、小车棱镜与全站仪之间尽量不走人避免遮挡,。,小车使用的注意事项：,10、每天上线工作前检校小车（倾斜传感器与轨距传感器）。长途运输、精密测量前、长时间放置、气泡调平后旋转后会不居中可校准全站仪。,11、手上电脑,TSC2,的内存为,256,的，数据过多时速度会变慢，点击一下就可以点多了会死机，重启后用上一次就可以，连接要检查看蓝牙是否连接。,12、一个任务量的数据不宜过大，不超过一兆，测量任务尽量不超过,800,米，太多了会导致数据导不出来。,13、小车校准，电子道尺要是准的话可以把数据输入电脑就可以校准，道尺不准的情况下可用全站仪校准，超高传感器可用小车调头校准。,14、手薄使用要爱护，触摸屏的维修费用很高。,15、仪器日常保养尽量避免困难天气工作，外界环境恶劣时建议不使用仪器工作。,16、现场使用时应注意棱镜的选择。,本次课程结束，谢谢欣赏,