国际航空货运基础解读课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第七章,国际航空货物运输基础,第一节,国际航空货物运输概述,第二节,国际航空货物运输形式,空运代理概述,1,）空运代理的种类,（,1,）航协代理（,IATA cargo agent,）,（,2,）销售代理（,sales agent,）,（,3,）空运货运代理,(air cargo agent),（,4,）地面代理（,airport handling agent,）,2,）空运代理的业务范围,（,1,）集中托运业务,（,2,）地面运输业务,（,3,）多式联运服务,（,4,）现代物流服务,第一节,国际航空货物运输概述,一、航空货物运输的,特点,二、航空货物运输组织,（一）国际航空运输协会,（二）国际民用航空组织,（三）国际航空,电讯协会,三、航空,基础知识,四、航空,货运代码,简介,一、航空货物运输的,特点,（一）运输速度快，空间跨度大,（二）地理条件限制小,（三）安全性强，运输质量高,（四）可节省生产企业的相关费用,（五）运输成本比较高，运价高,（六）对货物限制多,（七）易受天气影响,中长途旅客运输，这是航空运输的主要,收入来源。,鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或,紧急物资的运输。,二、航空,基础知识,（一）航线、航空港,（二）航空器,（三）集装器简介,1.,集装器的种类,（,1,）集装器按注册与非注册划分,（,2,）集装器按种类划分,2.,集装器代号的组成,（四）航空地理与时差计算,波音,747,空港装货,1,2,3,航空港,航空港是航空运输的重要设施，是指民用航空运输交通网络中使用的飞机场及其附属设施。与一般飞机场比较，航空港的规模更大，设施更为完善。航空港体系主要包括,飞机活动区,和,地面工作区,两部分，而航站楼则是两个区域的分界线。,空港装货港,空港装货,空港装货,（二）航空器,-,飞机,飞机是航空货物运输的运输工具，由于飞机是以高速造成与空气间的相对运动而产生空气动力以支托并使飞机在空中飞行的。,为了确保飞行安全、起飞和着陆安全，飞机的重量是其主要的技术指标。每次飞行前，应严格根据当地的条件控制飞机装载重量。同时，飞机重量也是确定跑道长度、道面结构及厚度的重要设计参数。,（,1,）按宽窄分类,（,2,）按用途分类,波音,747,（,三）,集装器,(unit load devices,，,ULD),集装器包括集装板和集装箱两大类。,表,1,和表,2,显示了常见的集装箱器与飞机的装载数据，供装板时参考。,表,1,常见的集装箱器的数据,名 称,地板（,cm,）,高度（,cm,）,自重（,kg,）,毛重（,kg,）,容量（,m,3,）,使用机型,AKE/AVE,（,LD3,）,153 156,163,100,1588,4.3,747, 777, Airbus,AKN,（,LD3,）,153 156,163,100,1588,4.2,DPE,（,LD2,）,119 156,163,100,1225,3.5,DPN,119 156,163,100,1225,3.4,标准板：,P1P,，,PAG,224 318,163/244/290,105,4626 (LD), 6033 (MD),板：,P6P,，,PMC,，,PQP,244 318,163/244/290,105,5035 (LD), 6804 (MD),PLA,153 318,163,103,3175,板：,P7E,，,PGE,244 606,244/290,480,11340,表,2,飞机的装载数据,机 型,舱门尺寸（,cm,）,高,宽,最大装载量（散舱容积）,动物货舱,B747-400,COMBI,主货舱,305 340,7,块,P6P,集装板或,5,块,P6P,板加,1,块,20,板,可以,前下货舱,168 264,5,块,P1P,板,/P6P,集装板,后下货舱,168 264,16,个,AVE,箱或,4,块,P6P,板或,4,块,P1P,板加,4,块,AVE,箱,散装舱,119 112,12.3,m,3,（）,B767-300,前货舱,175 340,4,块,PIP,板,/P6P,集装板,可以,（无气味）,后货舱,175 187,14,个,DPE,箱或,7,块,PLA,板,散装舱,119 97,12.0,m,3,（）,B777-200,前货舱,170 270,6,块,P1P,板,/P6P,集装板或,18,个,AVE,箱,可以,（无气味）,后货舱,170 180,14,个,AVE,箱,可以（限板）,散装舱,114 91,17,m,3,（）,可以,A340-300,前货舱,169 270,6,块,P1P,板,/P6P,集装板或,18,个,AVE,箱,可以,后货舱,169 270,4,块,P1P,板,/P6P,集装板或,14,个,AVE,箱,不可以,散装舱,95 95,19.6,m,3,（）,可以,B737-300,前货舱,88 121,10.4,m,3,(),可以,后货舱,88 117,19.6,m,3,（）,B737-800,前货舱,89 122,19.6,m,3,(),可以,后货舱,84 122,25.4,m,3,(),三、,航空货运代码简介,（一）国家代码（,CN US GB DE SG,）,（二）城市的三字代码,(BJS TSN NYC OSA),（三）机场的三字代码,(PEK PVG),（四）航空公司的两字代码,(CA),第二节,国际航空货物运输形式,一、包舱包板运输,二、班机运输与包机运输,三、,集中托运,四、航空快递,五、特种货物运输,空运包舱包板是指托运人或空运代理根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机的部分或全部货舱、集装箱、集装板，而航空公司需要采取专门措施予以保证的一种运输方式。,包 机,（,一）整架包机：,50%,空放费,装货前一个月联系,（二）部分包机：,一吨以上不足整机的货物,班机与包机,班机运输,固定始发站,目的站和途径站,三、集中托运,这是国际航空界中开展比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一。,采用一份总运单。,三、,集中托运,【,补充,】,（一）集中托运的,定义,与特点,（二）集中托运的,限制,（三）集中托运的服务过程与文件,1.,航空货物,集中托运的过程,2.,航空集中托运的文件,（,1,）,分运单与主运单,（,2,）集中托运货物,舱单,（,3,）,识别标签,（四）,直接运输与集中托运的区别,（一）集中托运的,定义,是指航空代理公司把若干单独发运的货物组成一批货物，用一份主运单整批发运到同一站或交运至某一预定的代理收货人，然后同一报关，分拨后交给实际收货人的运输方式。,（二）集中托运的限制,航空公司对待主运单上所有的货物的采取同样的操作方法。,对集中托运货物性质的要求，下列货物不得以集中托运形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信贷、危险物品。,航空集中托运,示意图,MWB,MASTER AIR WAYBILL,HWB,HOUSE AIR WAYBILL,货主,A,货主,B,货主,C,货主,A,货主,B,货主,C,航空公司,集中分拨商,集中托运商,货主,A,货主,B,货主,C,货主,C,货主,D,托运单,B,A,B,C,D,A,B,C,D,托运单,A,托运单,C,托运单,D,汇总托运单,航空公司,集中,托运,空运运单,（,M W B),空运分运单,（,H W B,）,集中托运业务流程图,空运分运单,（,H W B,）,空运总运单,（,M W B),【,集中托运,】,补充,集中托运商（,consolidator,）,出口：,集中托运商,将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。,分拨商（,break bulk agent,）,进口：货物到达目的站，由,分拨商,统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。,在有些国家，,专门有,集中托运商,和,分拨商,。,在中国，,集中托运,和,分拨代理,的工作都由,航空公司代理人,完成。,2.,集中托运的文件,（,1,）主运单（,MWB,）与分运单（,HWB,）,主运单,航空公司接受集中托运商所托运的货物后所签发的收到货物的凭证。,主运单的,“,货物名称,”,栏目，填写：,CONSOLIDATION AS PER ATTACHED LIST,“,托运人,”,和,“,收货人,”,栏目,代理人,分运单,代理人接受每个托运人的货物后，给其签发的收到货物的凭证。,分运单的,“,货物名称,”,栏目,实际货物情况,“,托运人,”,栏目,真正的托运人,“,收货人,”,栏目,真正的收货人,（,2,）集中托运货物舱单,是列明主运单项下集中托运货物相关信息的单证。,（,2,）,集中托运货物舱单,集中托运货物舱单包括内容：,各个分运单中货物的品名、运送目的地、,件数、 重量、 体积等。,（,3,）,识别标签,对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签。,举例,.,举例,.,集中托运货物舱单,ATU CONSOLIDATOR,Langer,kornweg,D-6092,Kelsterbach,Germany,CONSOLIDATION MANIFEST,MWB: 131-1234 5675,AIRLINE : JAPAN AIRLINES FLIGHT: JL678/23,PORT OF LOADING : FRANKFURT,PORT OF UNLOADING : TOKYO DATE: 20 JAN,HWB NR DEST NUMBER OF PACKAGES GROSS TOTAL CC,ACCORDING,NATURE OFF GOODS WEIGHT,77846117 TYO 7 CLOTH 160.5KG DEM 1460.74,77846118 TYO 4 AIRCRAFT PARTS 10.0KG DEM 122.95,77847005 FUK 4 MUSICAL INTRU 235.0KG DEM 1838.60,77847123 TYO 1 SPARE PART POR 8.8KG DEM 173.40,CUTTING MACH,77847124 TYO 30 PLASTIC SHEBTS 360.0KG DEM 5953.30,77847125 TYO 1 ADVE MAT 45.0KG PREPAID,77847126 TYO 4 HELICO PARTS 11.7KG DEM 252.40,77847127 OSA 6 SHOES 139.OKG DEM 1173.69,77847128 TYO 49 PARTS FOR SHOES 692.0KG DEM 5746.66,106 1662.0KG DEM 16721.74,货物识别标签,AIR,WAYBILL,NO.,DESTINATION,TOTAL,NO. OF,PIECES,WEIGHT,THIS,PIECES,TOTAL,WEIGHT THIS,CONSIGNMENT,TRANSFER,STATION(S),OTHER,HANDLING,INFORMATION,H W B,NO.,JAPAN AIRLINES,集中托运货物舱单,ATU CONSOLIDATOR,Langer,kornweg,D-6092,Kelsterbach,Germany,CONSOLIDATION MANIFEST,MWB: 131-1234 5675,AIRLINE : JAPAN AIRLINES FLIGHT: JL678/23,PORT OF LOADING : FRANKFURT,PORT OF UNLOADING : TOKYO DATE: 20 JAN,HWB,NR DEST NUMBER OF PACKAGES GROSS TOTAL CC,ACCORDING,NATURE OFF GOODS WEIGHT,77846117 TYO 7 CLOTH 160.5KG DEM 1460.74,77846118 TYO 4 AIRCRAFT PARTS 10.0KG DEM 122.95,77847005 FUK 4 MUSICAL INTRU 235.0KG DEM 1838.60,77847123 TYO 1 SPARE PART POR 8.8KG DEM 173.40,CUTTING MACH,77847124 TYO 30 PLASTIC SHEBTS 360.0KG DEM 5953.30,77847125 TYO 1 ADVE MAT 45.0KG PREPAID,77847126,TYO 4 HELICO PARTS,11.7KG,DEM 252.40,77847127 OSA 6 SHOES 139.OKG DEM 1173.69,77847128 TYO 49 PARTS FOR SHOES 692.0KG DEM 5746.66,106,1662.0KG,DEM 16721.74,货物识别标签,AIR,WAYBILL,NO.,DESTINATION,TOTAL,NO. OF,PIECES,WEIGHT,THIS,PIECES,TOTAL,WEIGHT THIS,CONSIGNMENT,TRANSFER,STATION(S),OTHER,HANDLING,INFORMATION,H W B,NO.,JAPAN AIRLINES,131-12345675,77847126,TYO,106,11.7K,1662K,MASTER AIR WAYBILL,NUMBER(MWB),HOUSE AIR WAYBILL,NUMBER(HWB),国际航空快递业务,国际航空快递含义与特征,国际航空快递是指由具有独立法人资格的企业，将进出境的诸如急需的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样、各种运输贸易商务单证和书报杂志等小件物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输组织形式。,1,）国际航空快递与国际航空普通货物运输的区别,2,）航空快递与邮政,EMS,、邮政普通服务的区别,8,7,国际航空快递业务,8,7,2,国际航空快递的分类,8,7,3,国际航空快递运作流程,国际航空快递运作流程如图,85,所示。,图,86,国际航空快递运作流程,视频,