IPC手册使用的方法讲解课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,IPC手册使用方法介绍,郑州2006年8月14日,一、IPC简介,IPC的全称是ILLUSTRATED PARTS CATALOG（图解零备件目录，或图示零件目录）。,波音737的IPC是依照ATA100,(AIR TRANSPORT ASSOCIATION,SPECIFICATION NO 100，第11版)的标准编制的,IPC简介,IPC是定制的，即波音公司针对某一航空公司的某一机型机队提供特定的详尽的IPC，包括可用在这个机队上任意飞机的所有航材件号。,737-300/500的IPC则是以ATA100(第26版,1987年4月1日出版)为基础。,737-NG机型的IPC使用方法和737-300/500的IPC使用方法一致。,二、IPC种类,IPC分两种：,维护用IPC和供应用IPC,后者主要用于航材，而我公司维修厂现在使用的都是维护用IPC。,三、航材件号命名规则：,1,、,Proprietary Number:,波音专利件，即只有波音自己生产的航材。,2,、,Specification Number,for Non-proprietary Parts:,规格号 生产厂家按波音技术标准生产的航材，波音给此航材件号叫,Specification Number,；,而厂家也为此航材建立的件号，叫厂家件号（,Vendor Number,），不同厂家生产的航材有不同厂家件号。,三、航材件号命名规则：,3,、,Boeing Standard Parts:,波音标准件航材件号，以,BAC,开头的件号。,4,、,Reference purpose only:,仅供参考的件号。,我们看下面的例子：,NUT BACN11N114CD,BOLTBACB30NR6K36,NUTBMN10HRCWD3-6,SPECIFICATION NUMBER:,BACN10HR6CD,三、航材件号命名规则：,3、Boeing Standard Parts: 波音标准件航材件号，以BAC开头的件号。,4、Reference purpose only: 仅供参考的件号。,四、在IPC上件号的排列顺序,先空格，然后减号、字母、数字，（字母在当作件号时视为数字）。,例如，在,IPC,下列件号按先后应做如下排序：,ABC0158,AB509-10,AN509C10R7,A39539-10-001,ZB45-34C,10-60732-3,10001,11,112304,5008CW,65-2716-27,6553,五、常见件号的命名规则,件号是由数字、减号、字母构成的；,航材件号不是随意编制的；,根据件号有时是可以判断航材的某些性质。,看下面的解释说明（代表件号中的数字或字母）。,安装或系统方面的要求，或一些细节。可能多于一位数。,到的数字。,设计机型，如“”是为用，“,-”,则使用于其他机型。,规格型号：代表图纸规格,代表类或类,代表类,代表类,代表波音自己生产或技术标准代码的第一个数字。,六、查阅步骤：,知道件号，在件号索引上找到相应的章节号及图号，然后再找到所在的章节即可。,不知道件号，先确认航材属于哪类系统，找到这一章，根据名称找到图示，确认后再根据章节号查阅件号。,还有一种情况，当你在手册中查找一个组件或一个系统件的件号时，不能直接看到所对应的项目号，,则在,FIG ITEM,栏中以,-1,；,-5,或,-10,制定。,七、中一些具体数据的解释：,图号，表明航材在飞机的具体部位。,标明在看图示时，此件航材所在位置。如够这个数字前有“,-”,的话，则此件航材无图示。如,737NGIPC30-41-00-01,中,5-89355-77,就没有图示。,NHA,代表上一系统，如想看,5-89355-77,装在哪套系统上的话，可看,56-12-11,的图,1,。,七、中一些具体数据的解释：,UNIT PER ASSY,指不同的系统所需要装此件号航材的数量。,以垫圈,BACW10P38AL,为例，如果后一栏数字为,4,的话，表明此套系统需要,4,个垫圈；,RF,表示根据不同部位而定，即这个垫圈可能也会用在别的系统或不同位置，不同位置需要的数量不同；,AR,表示根据工作需要而定。,七、中一些具体数据的解释：,V,加五位数字叫厂家代码，波音给生产厂家编制了代码，,V0XXX,表示美国本国供应商，,VZXXX,表示美国以外的航材供应商。,一般来说，厂家件号出现在件号栏（,PART NUMBER,），规格号或所谓的波音件号出现在名称栏（,NOMENCLATURE,），件号通用，如,P/N,：,412-2A17-3,与波音件号,10-3547-3,通用。,七、中一些具体数据的解释：,（,USED ON-,）指这个航材只能用于某一系统，如,P/N,：,AN520-6R6,这个螺钉只能用于,P/N,：,60-5233,这个开关上。,要看更详细的图。如要看,P/N,：,65-41520-4,这个脚蹬是由哪些零件构成的，可看,27-20-00,的图,8,。,左右问题。,LH SIDE,代表装在左边，,RH SIDE,表边。,例如我们看,737NGIPC33-23-00-01,七、中一些具体数据的解释：,装机有效性问题，即“,EFFECT FROM TO”,栏（有效性栏）。,任何一架飞机都有自己的三位有效性代码，如,2941,是,014,，,2952,是,015,；,而航材有一个六位代码，如,P/N,：,8-3361-19,的有效代码为,001014,，应把它看成两段，即,001,和,014,，,2941,的代码,014001,而,014,，所以可使用在,2941,机上，而不能装,2952,。,七、中一些具体数据的解释：,“EFFECT FROM TO”栏为空，表示航材可装在所有飞机上。,替代问题（REPLACES），图中69-42145-4可代替69-421145-3使用，如果是REPLACED BY，则是后者代替前者。,参考图，如图示12，要了解相关系统看29-20-00的图1。,七、中一些具体数据的解释：,以,BCREF,开头的件号，因为超过十五位，所以在名称栏显示出来，如,BCREF0004,实际的件号是,BACS10B59CTKB-15-5,。,最新版本的,IPC,对某个条目有所改动，会在前面加字母,R,，以提醒工作者注意。,七、中一些具体数据的解释：,某些组件包含有属于其它章节的附件，这一点可从名称栏内列出的注明所属章节及章节号得到反映。,如组件：,65-8269 HATCH INSTL-FLOOR,包含有灯 见,33-11-00 FIG 6,及标签 见,11-11-00 FIG 1,。,七、中一些具体数据的解释：,件号是以,SP,结尾的话，,SP,仅仅是颜色代码，可以用不同的字母代替，以代表不同的航材颜色。如,65B08269-1A,，,1B,，,1C,，,1D,在,IPC,上都可用,65B08269-1SP,代表。,在名称栏注有,MFD FROM-,的，表示可用后面指明的相应规格的材料在当地自制，不必向波音购买。,七、中一些具体数据的解释：,如某页图上含有不止一个条目或标题，将使用一个设定的标题以方便章节目录的编写和修改。此设定的标题相应的有效性栏会指明本页图解所包含的飞机。,标有,REF CMM-,的表示参考,CMM,手册。,七、中一些具体数据的解释：,根据航空公司的要求，可以按以下两种方式将波音服务通告反应在,IPC,中：,1),据,Spares Letter No. 309R5, Option 1,可在,IPC,中同时显示服务通告执行前后的状况。,2,）据,Spares Letter No. 309R5 Option 2,仅在,IPC,中显示服务通告执行后的状况。,七、中一些具体数据的解释：,油滤包（,Filter Maintenance Kits,），在,IPC,中以滤芯件号出现，其名称栏内有油滤包的参考信息，进一步的详细情况可参见,IPC,引言的油滤包部分。,线路图号，如,K50123,