资源描述
Mastertitelformat bearbeiten,Mastertextformat bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,49,2024/9/13,奥迪汽油机技术培训,1.8TFSI,2.0TFSI,目录,正时驱动,4V TFSI,发动机,技术数据,气缸体,油底壳,曲轴机械部分,曲轴箱通风,缸盖,润滑系统,发动机冷却,空气供给,增压系统,真空供给,燃油供应系统,废气涡轮增压,发动机管理系统,服务,4V TFSI,发动机,1.8l 4V TFSI,发动机技术数据,发动机代码,:,CABB,配置点火式发动机,排量（,cm3,）,:1798,功率,kW (PS):118 (160),/,5000 - 6200 rpm,扭矩,Nm:,250,/,1500 - 4200 rpm,缸径（,mm,）,:82.5,冲程（,mm,）,:84.2,压缩比,:,9.6 : 1,缸心矩（,mm,）,: 88,点火顺序,:,1-3-4-2,发动机重量（,kg,）,:144,发动机管理系统,:,Bosch MED 17.5,燃油（,ROZ,）,: 95 / 91,排气处理,:,三元催化反应器,尾气排放,:,EU IV / LEV II,功率,kW,扭矩,Nm,Engine speed in rpm,闭式结构,GJL 250,铸铁,5-,轴承曲轴,链传动的集成壳体,3-,阶段液体喷射珩磨,活塞冷却用的喷嘴在曲轴箱上,Contents,发动机机械部件,油底壳,油底壳上部件,铝合金,(AlSi12Cu),辅助实现曲轴箱的强化,安装油底壳,液态胶密封,蜂窝结构,尼龙材料,防止车辆行驶中机油飞溅,在回油路线设置了单向阀,油底壳上部件,钢板,机油放油孔,液态胶密封,EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI,Contents,曲柄连杆机构,5-,轴承曲轴,钢制，感应硬化,8,平衡质量确保最佳内部平衡,2-,材料主轴承,(,中间轴承做为轴向定位）,连杆轴承上部为,2,材料，下部为,3,材料,裂断梯形连杆,活塞销采用青铜衬套,铸造活塞头道环镶圈和带镀层的活塞销,Contents,曲柄连杆机构,中间三个主轴承所用的螺栓,EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI,曲柄边杆机构,平面齿轮,Positive connection,中央螺栓,Non-positive connection,优点,:,小的元件实现大的扭矩传递,小的元件实现好的轴向密封,曲轴箱通风系统,通过缸体进行曲轴箱通风,工作原理类似,2.0l TFSI,新,:,细的分离器们一起装饰盖内，使用,旋风原理,粗的分离,发动机装饰盖,曲轴箱通风,Extraction point,valveation,valve,Vane with spring,Locking pin,Rotor,Camshaft,Coil body,Contents,曲轴箱通风,空气流量计,采集点,通风阀,PCV (,主动通风,),提供新鲜空气使水和燃油从机油中,加以分离,曲轴箱通风,带孔硅阀盘,壳体,O-,形环,密封盘,托架,O-,形环,压力弹簧,盖,打开压力,流动方向,AB,流动方向,BA,100 15,hPa,流动方向,p/ = 7,hPa,缸盖,横流缸盖,三层金属汽缸垫,进气道带有分隔片,气缸盖罩,=,梯形架,镀铬实心进气门，硬合金阀座,镀铬空心排气门，硬合金阀座,一个气门弹簧,摇臂采用滚针轴承,G40,装于气缸盖罩上,Contents,轴承支架,做为凸轮轴轴承同时供给凸轮轴所需的机油,提供凸轮轴调整所需的机油,N205,（凸轮轴调节器）的支架,凸轮轴调整系统,INA,*,* INA ,Schaeffler,KG,定子,叶片,锁止销,转子,凸轮轴,线圈体,线圈,N205,衔铁,阀杆,调节阀,Contents,正时链条驱动,2.,正时驱动,1.,平衡轴驱动,3.,机油泵驱动,发动机旋转方向,正时张紧器,拧入张紧器,油泵张紧,平衡轴驱动,拧入式张紧器,张紧轨,齿轮,没轨,齿链,齿轮传动,平衡轴,导轨,平衡轴在曲轴箱上的布置,机油回油,保护管,(,侧视,),Contents,润滑系统,熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的,润滑系统,自调油泵的工作,1,低压,2,高压,机油压力,1.8l TMPI,机油压力,1.8l TFSI,（非自调泵）,机油压力,1.8l TFSI,(,自调泵）,),需要机油压力,1.8l TFSI,油压,自调油泵的工作,油泵,油泵,自调油泵的工作,机油循环系统的练习,目的,熟悉油泵的拆卸和安装,.,分组,分成两组,练习,所有组,1.,从发动机上拆卸油泵并重新装回,2,在车上检查机油压力、机油压力开关和机油压力调节阀,3,了解自调油泵的工作原理,时间,15 min.,拆装油泵,30 min,检查油压、机油压力开关和机油压力调节阀,10,min,讨论,辅助设备和工具,工作单、发动机、,ELSA, SSP 436,润滑系统,26,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,11,11,11,12,12,12,12,13,14,15,16,17,18,20,19,27,21,22,23,25,24,28,A,A,A,A,A,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,A,A,A,A,C,D,C,D,D,C,D,E,E,E,E,E,C,C,C,A,A,Low-pressure circuit,High-pressure circuit,Sump,Crankcase,Cylinder head,Oil galleries,Bearing bracket,Auxiliaries mounting,Oil separator,A Camshaft bearings,B Support element,C Balancing shaft bearings,D Connecting rod,E Main bearings,机油滤清器、机油冷却器和附件支承,机油冷却器,辅助支架,机油滤清器,皮带及张紧轮,冷却液入口,冷却液出口,机油出口,机油入口,机油压力传感器,机油返回,(,滤清器拆下,),带弹簧的锁止阀,Contents,发动机冷却,散热器,冷却水泵,V51,机油冷却器,冷却液泵模块,涡轮增压器,膨胀罐,热交换器,冷却液管接头,发动机冷却,带有水泵的节温器壳体,Entry,Exit,油泵驱动,发动机冷却,G62,出口,入口,回水管,节温器,水泵,齿形带罩,风扇叶片,平衡轴,i= 0.59,空气供给总览,中冷器,r,进气管,空气滤清器,曲轴箱通风,废气涡轮增压器,Contents,进气道模块,燃油箱通风,中冷器,活性碳罐,增压状态下的路线,N80,油箱,单向阀,非增压状态下的路线,),Contents,真空供给,真空泵,进气道翻板电磁阀,N316,单向阀,真空单元,制动助力器,Contents,真空供给,高压油泵,真空泵,制动助力器,Contents,真空供给,转子,空气出口,(,巽动阀片,),进入侧,压力侧,阀片,机油通道,燃料供给系统,高压油泵,高压控制阀,N276,燃油压力传感器,G247,燃油滤清器,PWM,信号来,自发动机控制单元,30,31,低压,3.5 6 bar,高压,50 -150 bar,油轨,EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI,Contents,高压端,高压泵,高压控制阀,N276,燃油压力传感器,G247,喷嘴,65 Volt,从油箱来的低压,排气凸轮轴,Rail,四凸轮,高压油泵,连接油轨,压力限制阀,连接低压,输入室,压力缓冲,高压油泵,-,工作原理,Intake stroke,Delivery stroke,Piston travel,I,N276,Flow reduction time,Delivery chamber,Delivery chamber,Delivery chamber,Delivery chamber,F,EIV,F,EIV,F,EIV,F,EIV,F,Flow,force EKP,F,Spring,F,Spring,F,Spring,F,Spring,F,Flow,force EKP,F,Flow,force EKP,F,Flow,force EKP,F,Delivery,pressure,F,Delivery,pressure,F,Delivery,pressure,F,Delivery,pressure,EiV,AuV,Contents,喷油嘴,六孔喷嘴,喷射角度,50,改善排气质量,减少爆震趋热,电磁阀,激磁电压,65V,废气涡轮增压,-,歧管模块,Contents,废气涡轮增压,-,歧管模块,Contents,发动机管理系统,新一代发动机管理系统,Bosch MED 17.5,硬件及软件均为新开发,使用了新的处理器,除燃烧过程的控制外，还保留着原来的功能如，读取油门踏板的位置、激活风扇等,程序控制替代信号,: Low-pressure sensor in the fuel system,连续的氧传感器评价,工作模式,在所有工作模式下,Lambda = 1,例外,:,起动阶段有轻微的加浓,高压,分层,:,发动机起动时,HOSP (,均质,分层,):,起动后几秒钟,程序控制暖机阶段的两次喷射,从水温,80C,起与进气同步喷射,进气道翻板从,3000 rpm,打开,Audi valvelift system,的练习,目的,能够解释,Audi,valvelift system,是如何工作的,知道,AVS,和以前,V6,发动机类似系统的区别,.,了解维修工作和专用工具,分组,分成三组，每组独立工作,练习,一组解释,V6FSI,和,4,缸,FSI,两种发动机,AVS,的区别,二组解释在什么条件下大小凸轮发生转换,?,三组解释系统出现故障后的反映是什么，如何检查？,所有组使用诊断仪对系统进行检查,时间,20 min.,完成任务,5 min.,展示内容,(,每组,).,20 min.,使用诊断仪就车进行检查,辅助设备和工具,SSP 436,工作单、白板、发动机和汽车,实践,- Audi valvelift system,目的,熟悉装备有,AVS,系统发动机的缸盖的工作,分组,分成三组,实践,所有组,1.,从发动机上拆卸缸盖并重新安装,.,2.,拆卸并重新安装凸轮轴,时间,1h, 30 min.,工具及设备,工作单,发动机,ELSA,专用工具,Danke,
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