新职人员电气化安全及高铁知识培训教案

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上车顶作业。安全作业标志，在既有电化线路上由使用单位，在新建电化线路上由电化工程施工单位负责制作设置。,5.3.3,在人工装卸作业时，首先要确定本货物线上以及相邻线上的接触网是否带电，所持金属工具在使用时与带电接触网距离不得小于,2,米，非金属工具也不得靠近接触网，以免造成触电危及人身安全。,5.3.4,用机械装卸作业时，所有装卸机具上的金属构架距离带电接触网不得小于,2,米；装卸机械上的所有部分构架不得碰触接触网的任何部位以及支柱；被装卸的货物要有固定的行走路线，距离带电接触网不得小于,2,米。,五、电气化铁路有关规定,5.3.5,在接触网不停电的情况下，平车装运钢轨、片石，站在车上作业时，使用的撬棍不得长于,0.8,米；敞车装运石碴、砂子等散堆货物时，作业人员要站在车上通过侧门进行作业；在敞车、平车上作业，要根据现场具体情况，适当加装安全防护网，作业人员站在安全防护网下进行卸车作业。,5.4,电气化线路上使用轨道车必须遵守如下规定：,5.4.1,严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆。,5.4.2,任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持,2,米以上的距离。,五、电气化铁路有关规定,5.4.3,进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网立杆及接线；所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特殊情况下，作业人员及所用工具需在接触网不足,2,米作业时，接触网必须停电。具体办法应执行,电气化铁路有关人员电气安全规则,的有关规定。,五、电气化铁路有关规定,5.3,电气化铁路发生火灾时的消防措施,5.3.1,电气化铁路附近发生火灾时的消防措施,电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知供电调度员、列车调度员或接触网工区值班人员，组织有关人员灭火，再根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，确定接触网是否停电。,用水和灭火器浇灭距离接触网带电部分不足,4m,的燃着物时，接触网必须停电。使用沙土灭火时，若燃着物距离接触网带电部分,2m,以外，接触网可以不停电。,五、电气化铁路有关规定,用水浇灭距离接触网,4m,以外的燃着物时，接触网可以不停电。但是水管不准向接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持,2m,安全距离。为此，消防人员最好站在接触网同一侧，向接触网相反方向喷水灭火。站在消防车上灭火时，要注意人体、消防器材与接触网带电部分保持,2m,安全距离。,5.3.2,接触网或其它带电设备着火时,接触网或其它带电设备着火时，在切断电源前不准使用水或泡沫灭火器灭火，二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭,600V,以下的各种电器火灾。,五、电气化铁路有关规定,四氯化碳灭火器适用于扑灭高压电器火灾。由于四氯化碳灭火器是将一定数量的药液以,800KPa,的压力储于灭火器筒内，而且四氯化碳的绝缘性能高达,l2kV,，故特别适用于扑灭高压电器发生的火灾，但其药液蒸气有毒，灭火时注意严防射入其他消防人员眼睛。喷射时，应先由火焰边缘开始，再推向中心位置，并应避免逆风使用，以防药液伤人，同时在灭火后应及时通风，防止人员窒息。,五、电气化铁路有关规定,5.4,接触网作业安全,5.4.1,在带电的接触网下禁止的作业有,:,(1),攀登机车、客车、棚车、冷藏车及罐车的车顶，在车顶上站立、行走或从事任何作业，开闭罐车顶上的罐盖，在冷藏车顶上开闭冰箱盖检查冷藏冰盐情况。,(2),使用胶皮软管冲刷车辆时，水管朝接触网喷射,(3),使用非绝缘杆尺检测货物高度，登车处理超高货物、紧固篷布或绳索等。,(4),抛掷测量工具,(,如钢卷尺、皮尺等,),、索具及其他非绝缘工具物件等，在接触网下使用或运送侵入安全距离之内的各种工具、设备物件等。,五、电气化铁路有关规定,5.4.2,在距接触网带电部分不到,2m,的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理,(1),施工领导人向设备所属接触网工区提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。,(2),只有在接到供电调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区指定的接触网工装设临时接地线后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导,(3),施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知供电调度员施工已完成。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。,五、电气化铁路有关规定,5.5,工务作业安全注意事项,5.5.1,接地线及其挂设与拆除,接地线应在验电后立即挂设。因为停电后的接触网，随时都有意外来电的可能。既不能在验电前，也不能在验电后长时间不挂设接地线而造成带电（包括意外突然来电）挂设接地线，损坏设备，危及人身安全,挂设接地线的顺序是先下而上，防备万一接触网上突然来电时，可以通过下面的接地线使其短路，预防人员触电。所谓先下后上的顺序是：先将接地靴接到钢轨上（牵引轨），然后将挂钩挂于定位管、定位器或绝缘腕臂上。,五、电气化铁路有关规定,搭挂挂钩时，人体不得触及接地线，以免意外来电伤人，要借助绝缘杆，先触试定位管，看看是否有电，然后挂接。,拆除接地线与挂设接地线的顺序正好相反，即先拆上部，再拆下部。这样接触网意外来电，因上部已拆除，下端不会发生接地短路而伤害作业人员。,五、电气化铁路有关规定,5.5.2,工务作业安全注意事项,1,、为保证电力机车可靠持续的从接触网取得能量，接触网导线和钢轨在高度以及线路中心线的横向距离都必须保持相对固定。如果接触网导线和钢轨相对高度过小，将导致车辆、货物对接触网安全距离不够，严重影响人身、设备安全；接触网和电力机车受电弓之间压力过大，加快接触网和受电弓的磨损。如果接触网导线和钢轨相对高度过大，将导致接触网和电力机车受电弓不能良好接触，将产生拉弧现象，从而导致弓网故障。如果接触网导线在钢轨上的投影和线路中心线的横向距离过大，将导致电力机车受电弓发生钻弓、刮弓等恶性弓网故障。,五、电气化铁路有关规定,电气化铁路中钢轨作为牵引电流的回流通道，一旦出现电气回路断开将导致电力机车不能正常运行，同时钢轨上将产生高电压，危及人身安全。因此，在钢轨上作业要特别注意保持钢轨电气回路的完整。,由于电气化铁路线路上空挂有接触网，为保证接触网导线在最大弛度时，与轨顶保持,技规,要求的有关高度要求以及使导线与线路中心线保持,技规,的有关技术要求，起道、拨道和其他维修作业受到严格的限制。如果需要超出,技规,的有关技术标准，应提前与供电部门进行会签。必要时，工务和供电部门协同施工。,五、电气化铁路有关规定,接触网导线距钢轨顶面的高度必须保持在规定的范围；最大高度不得高于,6500mm;,在区间和中间站不得低于,5700mm(,旧线改造不低于,5330mm);,为保证作业人员的安全，在编组站、区段站和较大的中间站站场不低于,6200mm,；客运专线为,5300-5500mm,站场和区间宜取一致。,在电气化线路上进行起道作业，起高线路单股不能超过,30mm,。隧道、桁架桥内不超过限界尺寸线。,线路拨道，线路中心位移不得超过,30mm,，一侧拨道量年度累计不得大于,120mm,。（并不得侵入限界,),五、电气化铁路有关规定,2,、为保持接触网导线高度和接触网支柱内侧至线路中心的距离，工务和供电部门应该共同根据线路以及接触网设计的轨面高度，在接触网支柱内侧划一红横线。红横线上面标明轨面至接触网导线的高度，红横线下面标明支柱内侧至线路中心的距离，作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。工务和供电部门每年按照红横线标准会同复测一次。如果需要对线路或接触网进行施工时，施工前工务和供电部门应会同按路局批准的施工文件测量复核，工程竣工后复查并重新测定。,有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于,3100mm,。,五、电气化铁路有关规定,3,、捣固作业时要注意保护通过轨道电流的接续线和车站股道间的跳线；对绝缘接头部位要加强捣固；要防止道床积水；改道作业时撬棍应加装绝缘套管，避免撬棍搭在两根钢轨上造成轨道电路短接。,4,、在带电的接触网下进行的作业应该注意以下事项,:,(1),搬运长大杆件应该平放放在车上或者两人抬运，严禁在搬运过程中竖立、高举，以防止长大杆件触及带 电体，危及搬运人员安全。测量用的花杆、塔尺应该距 离带电体,2m,以上。,五、电气化铁路有关规定,(2),尽量避免人体与接触网支柱以及附近的金属结构接触，防止这些设备的绝缘部分损坏导致可能出现的高压短路电流伤人。在接地线损坏时，接地线、回流线与钢轨的连接点可能会出现高压短路电流，不应与之接触。,(3),在距离接触网支柱以及带电部分,5m,以内的金属构件上均需装设接地线。木杆脚手架上绑扎的铁丝等金属物，应该去掉余头，以防止尖端放电。距离带电部分不足,5m,的施工机具应该装设接地线。,(4),接触线断线接地时，接地点,10m,以内将出现跨步电压，应单足或者并足跳离危险区，防止跨步电压伤人。发现接触网上有线头、绳索等物品时，严禁使用非绝缘物件与之接触，防止触电，应立即通知接触网工区处理。,五、电气化铁路有关规定,5,、在进行下列作业时，必须事先通知供电部门采取安全措施后方准进行,:,(1),更换带有回流线的钢轨。,(2),更换牵引变电所岔线和通往岔线的钢轨以及其主要连接零部件。,(3),在有接触网的线路上，在同一地点，同时更换两股钢轨以及两股钢轨的夹板。,(4),更换整组道岔。,6,、维修钢轨两端绝缘接头应该注意以下事项,:,(1),消灭钢轨爬行，保持钢轨接头处有一定的轨缝。,五、电气化铁路有关规定,(2),绝缘接头要严格按照标准图装设，使用的各种配件必须符合钢轨类型，不得使用弯曲的夹板螺栓，钢轨两端面不得有飞边毛刺，防止轨缝缩小，钢轨顶严，造成绝缘失效。,(3),在绝缘接头处，为了防止道钉头部碰到夹板，造成接头短路，道钉应该反钉在钢轨轨底上。,(4),单轨小车不能压绝缘接头。,(5),日常维修和巡道过程中，应注意检查轨道绝缘状态，及时更换挤薄或损坏的绝缘纸，防止漏电或短路。,7,、在道岔上作业的注意事项,:,(1),在维修道岔时，要注意不要损坏道岔上的连接线和跳线。,五、电气化铁路有关规定,(2),尖轨连接杆、通长垫板和轨距杆都必须绝缘，检查支距用的支距尺也应该绝缘，以免造成短接轨道电路。,(3),不能在道岔区段轨道电路上行驶单轨小车。,(4),更换辙叉心和翼轨时，要设临时连接线。,8,、在区间拆换钢轨或鱼尾板时，必须遵守下列规定：,(1),禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下时，要对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。,(2),换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线，连接线用截面不少于,70,平方毫米的铜线做成，用夹子紧密接到轨底上。该连接线要在换轨完毕后方可拆除。,五、电气化铁路有关规定,8,、若养路机械在使用中有可能撞坏接地线，或者养路工作需拆开接地线时，施工领导人要事先向电力调度员报告取得同意，可暂拆除接地线，并在作业结束后将其装好。,拆除接地线时，应尽量使用临时接线，以代替该地线的工作，临时接线的截面不得小于,25,平方毫米的铜当量截面。上述拆装接地线的工作要由接触网工或经专门训练的工务人员进行。,9,、电气化铁路附近开山放炮，可能损伤供电设备和影响供电行车安全时，要与供电段商定，以防损伤设备，危及人身安全。,谢谢！,